boek> Ne, že bych se zrovna s Tebou chtěl přít, ale myslím, že záměr autorů spousta lidí tak trochu nepochopila. Dvěstěpadesátky už jsou na světě dvě a fronta se na ně zrovna bohužel nestojí. Trail je snaha oslovit kluky s A1 nebo nabídka druhé motorky na blbnutí. S Tvojí váhou možná fakt problém, ale já bych v terénu ocenil její lehkost a moc mě mrzí, že si jí nemůžu dovolit.
Mimochodem, porovnával jsi výkonově Tralku a Vosu?

Endy píše: boek> Ne, že bych se zrovna s Tebou chtěl přít, ale myslím, že záměr autorů spousta lidí tak trochu nepochopila. Dvěstěpadesátky už jsou na světě dvě a fronta se na ně zrovna bohužel nestojí. Trail je snaha oslovit kluky s A1 nebo nabídka druhé motorky na blbnutí. S Tvojí váhou možná fakt problém, ale já bych v terénu ocenil její lehkost a moc mě mrzí, že si jí nemůžu dovolit.
Mimochodem, porovnával jsi výkonově Tralku a Vosu?

Máš pravdu, s vosou se to fakt srovnat nedá a na cílové skupině jsem moc nedumal, já napsal svůj první dojem, jako by jsem na tom měl jezdit já. .. a dojem byl pozitivní . už ta žlutá je mi sympatická.

Mates: Klobouk dolů chlape! Za mne.... dal bych tomu balonové pneu po vzoru TW. S dobrou cenou to bude užitkáč jako blázen.

tomas.s. píše: Je to fakt paráda, ale na trhu retro-endur to podle mně moc šancí nemá, spíš jako stroj na jízdu pro rohliky a šunku do konzumu, pro lidi co pamatujou éru těhle mašin . Co se mi v třídě retro endur hodně líbí je ZPSport 449 Enduro, což je cesta, kterou kdyby šla Jawa, mohlo by to být hodně skvělé

Tak tohle je ovšem luxus!!!! Jak to, že to neznám?

Hoši moc hezký ,jak tady někdo napsal že mu to až vyrazilo dech.Ale pozor na to mladíci by to asi nekupovali páč to není in,já bych to koupil,ale mně je o trošku víc,tak kdyby v tom byla nějaká čtyřstovka motor by to mohlo být hooodně dobrý.Ale jinak smekám jste borci.Škoda,že ti naši zákonodárci jsou takoví trotlové,kdyby povolili maloseriovou výrobu tak že by schválení pro provoz dělala jen STK bylo by to super,tak nějak bych si představoval mpodporu v podnikání.

Je to hezké. Sice vůbec ne moje parketa (sportovní stroje mě nezajímají), ale hezké!

Tyjo, uz mam objednanyho Gasika ale tohle me teda uchvatilo. Menit objednavku uz asi nebudu, ale presne to na co ho beru (homologace, vyblbnuti tady po okoli, a nejakej ten uzitkovej presun pres pole, cestu a mesto) by to mohlo byt presne ono. Cinskej motor to ma oboji, akorat pocitam ze gasik bude se svejma 86 kilama ovladatelnejsi, holt civilni slapacka. Ale na moje blbnuti by tohle stacilo taky. Kua, ze ste to nezbouchali driv, mel bych tezky dilema

Marex> To já nevím! Asi málo sleduješ dění

tomas.s. píše: Marex> To já nevím! Asi málo sleduješ dění

Napište, jaké barevné provedení Jawy 125 Trail by se vám nejvíc líbilo. To první žluté lakování bylo jen na zkoušku. Dík.

Bert-Jawatesty>

Fandím Vám a věřím ,že se jawě začne pořádně dařit,líbí se mi a líbí se mi i calif 250 držte se a nevzdávejte to ....co se týče barev líbí se mi červeno-bílá i žluto-bílá,fakt krásná práce jen tak dál

Naposledy editováno 09.12.2012 23:06:26

Bert-Jawatesty> Mě se tahle barevná úprava velice líbí. Je to jednoduché a přesně to pasuje k tomuto stylu motocyklu. Samozřejmě jiné barvy (červená atd.) decentně pozměnit logo Jawa a myslím si, že to bude stačit.

A sedlo by mohlo být prošívané

Jó... to se to snadno píše od kompu

No nic moc. Ale na touchpadu upravovat fotku fakt moc nejde. Každopádně lepší než drátem do oka

radek_> Díky moc za barevné variace, vypadá to výborně. Asi se mi nejvíc líbí ta červená.

Možná než jen samotné barvy by to chtělo sem tam nějaký detail, který by "rozbil" ty velké plochy. Třeba už zmiňované prošití sedla nebo nějakou retro linku, lemující tvary nádrže apod...







Na http://www.bikeexif.com/ je plno motorek pro inspiraci...

Naposledy editováno 10.12.2012 18:47:03

Bert-Jawatesty> jawáckou klasiku barevná kombinace by nebyla špatná (inspirace opět u 90ky) červeno-bílá ikdyž nebudu zákazníkem tohoto typu blatníky, řidítka, budíky maska k tomu prostě nesedí inspiroval bych se trošku v jawě 90 croos ale jinak super nápad

Upřímně - z mého pohledu je to spatlanila a nejezdit za mlada na Z-etce, ani bych nepoznal, co to má za nádrž.
Nakonec - takhle nádrž se objevila v motorkrosu snad jednou a pak už nikdy - příliš široká a tak vůbec.

Překopaná 250 Travelka byl zajímavý a dle fotek i designově dotažený nápad vhodně využívající prvků z minulosti = nutno zdůraznit, že také oslovující spíš nás, co pamatujeme "bohatýrská" léta původních motorek Jawa 350/634-01 atd..

Tahle 125 je divnopastroj. Neevokuje ani Jawu 90 nebo vodníka soutěžní 80-tku, ani žádný soutěžní Tatran.

Aneb za ty peníze člověk koupí kvalitní výkonnou českou zachovalou motorku i s rodokmenem..

Co se týče financí, budeme vycházet z ceny modelu Jawa 125 Travel (44.590,- Kč) a budeme se snažit udržet cenu "Trailu" na co nejnižší úrovni. I proto jsou použity např. tyto plastové díly a nepouštěli jsme se do designování nových, které bychom v malé sérii nezaplatili.

Jsme rádi za jakékoliv připomínky. Všechny registrujeme a ty opodstatněné a konstruktivní se budeme snažit do návrhu "Trailu" zapracovat. Bohužel, není možné měnit geometrii rámu, motor vč. jeho uložení a pod. z důvodu homologace motocyklu Jawa 125 typ 810, ze kterého vycházíme.

Mates Moto Servis

Naposledy editováno 11.12.2012 11:43:30

Bert-Jawatesty> nevím, jestli to tady už nepadlo, už je tu těch příspěvků moc, ale jak to bude s přední vidlicí? budou tam prodloužený šavle, nebo to zůstane takhle "povytažené"?

Bert-Jawatesty píše: Co se týče financí, budeme vycházet z ceny modelu Jawa 125 Travel (44.590,- Kč) a budeme se snažit udržet cenu "Trailu" na co nejnižší úrovni. I proto jsou použity např. tyto plastové díly a nepouštěli jsme se do designování nových, které bychom v malé sérii nezaplatili.

Jsme rádi za jakékoliv připomínky. Všechny registrujeme a ty opodstatněné a konstruktivní se budeme snažit do návrhu "Trailu" zapracovat. Bohužel, není možné měnit geometrii rámu, motor vč. jeho uložení a pod. z důvodu homologace motocyklu Jawa 125 typ 810, ze kterého vycházíme.

Mates Moto Servis

Co použít opravdu "retro" původní masku se světlem ze soutěžních JAW? Není problém ji sehnat, je za rozumnou cenu a určitě by tam sedla líp. http://etovar.cz/cs...-81-jawa-enduro.html
Něco málo by to alespoň připomínalo...

Moc pěkný mě se líbí ta žlutá nebo červená

me se to libi,tak jak to je,já bych spis resil benzin nez kde co dat jinak....je to na koukaní nebo na jezdení? cola rad bych ji zkusil a kdyby bylo zasnezeny pole,rovny ne oranice,nechal bych se zlakat,pak by sme mohli pritvrdit a hrubovat teren ja se na tom vidim. to sedlo bych po celim dni chvalil!!!!!!!

Nemůžu,než chválit snahu a provedení. O prodejnosti pochybuju,ale to není moje starost.

A barva? No jasně jako starý soutěžní JAWY - takže stříbrná nádrž, červený rám a bílý blatníky.

vypada to hezky ale kurnik co to je ? zabývat se retro motorkama je úplně nesmysl, maximálně jako sběratelskou edici, pokrok jde do předu a né do zadu, chce to moderní desing a technologie, kterým pak odpovídá cena, začal bych hliníkovým deltaboxem typu CRF a vodou chlazeným moderním motorem se vtřikováním a EGR, malou digitální palubkou jako má Husaberg
třeba Blata má dobrej směr ale motor a předek motorky hrůza bejt to o třídu lepší tak je to konkurence pro yamahu jak vyšitá

E: ještě jednou kokam na fotku tak velká chyba je rám na enduru popř krosce aby měla dobrý jízdní vlastnisti se musí centralizovat hmota takže žádný velký prázný místa v konstrkuci

Naposledy editováno 11.12.2012 22:33:03

Mad_Rockstar píše: vypada to hezky ale kurnik co to je ? zabývat se retro motorkama je úplně nesmysl, maximálně jako sběratelskou edici, pokrok jde do předu a né do zadu, chce to moderní desing a technologie, kterým pak odpovídá cena, začal bych hliníkovým deltaboxem typu CRF a vodou chlazeným moderním motorem se vtřikováním a EGR, malou digitální palubkou jako má Husaberg
třeba Blata má dobrej směr ale motor a předek motorky hrůza bejt to o třídu lepší tak je to konkurence pro yamahu jak vyšitá

E: ještě jednou kokam na fotku tak velká chyba je rám na enduru popř krosce aby měla dobrý jízdní vlastnisti se musí centralizovat hmota takže žádný velký prázný místa v konstrkuci

Máš na mysli něco konkrétního? Třeba ten designovej paskvil co se jmenuje Jawa Sportard???
Jsi trochu mimo mísu, JAWA má dost omezený vývojový i výrobní kapacity...

Líbí se mi to. Ani bych neviděl jako úrok stranou styl "retro-euro". Lidí kteří by potřebovali praktické přibližovadlo pro nezpevněné cesty a zároveň nechtějí motokrosovou motorku se jistě pár najde. Moc jich bohužel nebude. Ale jako další velmi povedenou individuální přestavbu Jawy to hodnotím kladně.

Když už nemůžete důstojně nechat skonat Jawu, tak alespoň neprzněte památku ČZ, čínomrdalové.

cort> Dost drsně, ale pravdivě řečeno. Totiž jediný co to vzdáleně připomíná je ČZ 981...

Kůča-ČZ-MTX> Mě tohle vytáčí, nedávno jsem narazil na odkaz čtyřkolek prodávaných v jižní Americe pod značkou Jawa. Čínský bastl toho nejhrubšího zrna, ale vedení jim propachtovvalo značku. Minulý počin Berta s zneužitím názvu Californian jsem přešel se skřípěním zubů, alle tohle už mé zetkové srdce neskousne.