Jirkaa píše: Proč by to neměla být Jawa? Jenom proto, že to má čínskej motor?

Třeba i proto, i když to neni jediný důvod. Jak jsem psal výš, značka nedělá motorku jen tím, že si dám samolepku na nádrž...
Ještě že se nemusí spousta konstruktérů a lidí co udělali Jawě jméno obracet v hrobě...
Ti tam rotujou jak čamrdy už pěknejch pár let...

Přidávám se k ostatním. Líbí se mi to, ale s tímhle motůrkem to není komu prodávat...Dost mě vyděsila zpráva, že Jawa nekrachuje. To jako znamená, že nás bude i nadále oblažovat krasavci typu Sportard atd? Tak to se máme na co těšit...

fatman> Jak jsem již psal, tak je to zatím prototyp, ale tyto motocykly budou jistě v dohledné době běžně ke koupi. Stejně jako jsou ke koupi motocykly Jawa 250 a 350 Californian a Four.

Naposledy editováno 07.12.2012 09:42:44

a stejně jako u 250 Jawa do pár měsíců (max 2let) travela ukončí a díly si sháněj kde chceš

bledemon> Dostupnost náhradních dílů je na motor 250 velmi dobrá, vzhledem k velkému rozšíření po celém světě v různých modelech jiných značek, stejně to platí i pro motory 125.

Naposledy editováno 07.12.2012 09:49:36

je to moc povedený!

proč vlastně neotevřít novou kategorii retroendur? (...a hned mě napadá odpověď: protože vzduchem chlazený jednoválce dneska končí na 250ccm. zbytek zřejmě zahubily normy...)

Bert-Jawatesty píše: bledemon> Dostupnost náhradních dílů je na motor 250 velmi dobrá, vzhledem k velkému rozšíření po celém světě v různých modelech jiných značek, stejně to platí i pro motory 125.

Mám dotaz, trošku mimo mísu. Líbí se mi ten novej Calif, mám rád tenhle styl. Jaká je reálná a udržitelná rychlost? Prostě si vyrazím na výlet po okreskách, tak jak rychle se můžu pohybovat?

Horten> Co se týče Califa 250, je na okreskách v pohodě udržitelná rychlost 80 km/h, na dálnici tak 110 km/h, ale jde jet i rychleji, mluvím teď o pohodové rychlosti. Hodně záleží na převodech, my montujeme menší rozetu do rychla.

Bert-Jawatesty píše: Horten> Co se týče Califa 250, je na okreskách v pohodě udržitelná rychlost 80 km/h, na dálnici tak 110 km/h, ale jde jet i rychleji, mluvím teď o pohodové rychlosti. Hodně záleží na převodech, my montujeme menší rozetu do rychla.

Díky za info. Pořád nevím, jestli by mě neštvalo, že je to tak pomalé. No zase tak drahý to není, tak to holt zkusím a uvidím.

Bert-Jawatesty> Pěkný počin . Výfukový svod mi přijde dost nešťastně řešený. Bylo by toho víc, ale tohle je dost markantní

Dal bych klasicky kulaty svetlo bez te masky. O trochu vetsi nez je to, co tam je ted. Jinak dobry.

..hezke.

EDIT: ..ale i ja bych potreboval aslespon 250-tku. Po 2 detech jsem jeste neshodil nabrana kila a ani se mi to moc nedari...

Naposledy editováno 07.12.2012 12:11:42

mít to větší motor a být to pro mě cenově dostupné, tak to beru. mě se to líbí. na to zabarákový drndání v blatě a v zimě. super.

Pěkná, opravdu mi připomíná mé dětství a dobu, kdy podobné motorky jezdily závodně. Dávám bez ohledu na motor

Mě se to docela líbí , hodně mi to připomíná "dávná" léta ,ale jak píší ostatní, chtělo by to větší motoru, za mě

ještě vyhodit ten motor,jebnout tam nějaký 2T,a bral bych to.Sorry ale už jen k vůli toho motoru bych to nebral.Jinak je pěkná.

Kůča-ČZ-MTX píše: Třeba i proto, i když to neni jediný důvod. Jak jsem psal výš, značka nedělá motorku jen tím, že si dám samolepku na nádrž...
Ještě že se nemusí spousta konstruktérů a lidí co udělali Jawě jméno obracet v hrobě...
Ti tam rotujou jak čamrdy už pěknejch pár let...

Vím, že samolepka nedělá značku, ale na druhou stranu dost ovlivní kupujícího.
Kdyby na té nádrži byla např.samolepka CHINA, tak si to nekoupím a těch lidí co to tady haní by bylo daleko víc. A o tom to je. Když bych ty motorky postavil tři vedle sebe do jednoho obchodu a každá bude mít jinou značku na nádrži, tak ta prodejnost bude sakra rozdílná.
Yamaha, Honda, Suzuki i Kawasaki..atd vyrábí díly v číně. Některé modely se dokonce vyrábí, montují celé v číně a jsou ty motorky špatný ? Asi ne, ale to jméno pod kterým se prodávají má v kupní síle trochu jiný zvuk a hodnotu.

Ono totiž nejhorší motorka je žádná motorka !

Na první pohled je pěkná, Jen mi přijde dost divný ten rám pod motorem. zbytečně snižuje světlost. Dál bych asi přehodil řídítka s hrazdou a určitě silnější motor - s tím by musely přijít taky pevnější tlumiče. Jinak je to docela hezký retro čas na tomhle strávený nebyl zbytečný

super

Pěkný opravdu pěkný,určitě by to chtělo aspoň tu 250tku,ale tu Jawa přestává vyrábět,jestli se nepletu.Možná by stálo za uvahu vyrábět to jako kit na přestavbu už vyrobených motorek ,protože to bude víc prodejný než nové motorky,tech 125 a 250tek jezdí dost a mít možnost přestavět legálně se zapisem v TP motorku by určo majitelé uvítali.

Až vyhraju ve Sportce, pořídím si celou kolekci Bertových staveb. Ke každé motorce jsem měl pár výhrad, ale většinou jsou to designové drobnosti, které Mates Moto na přání zákazníka upravuje.
Ke Trailu - rozhodně jiné blinkry, tyhle nejsou moc retro, rozhodně jiná řídítka. Trochu strach bych měl z výkonnosti malého reflektoru - mám na motorce masku z Libeňáka a svítivost není dobrá. Pak už jen modrý lak a rozumnou cenu!

Berte, vrcholem letošního Motocyklu pro mě byla Fourka a Calif. Můžu počítat s tím, že na jaře v Holešovicích uvidím Traila?

Vypada pekne, drzim palce.

Endy> Budeme se snažit na výstavě být. Fanoušky rozhodně nechceme zklamat :)

Mě se to líbí, jen se asi přikloním k názoru že by to chtělo silnější motor, jinak vypadá parádně

Kůča-ČZ-MTX píše: Nevypadá to na "domaděla" zas až tak hrozně, za 15 tisíc si ji možná nějakej mlaďák koupí, jinak je mi cílová skupina zákazníků neznámá...

Jen nevím, proč pokaždý když vidím na těchto "motorech" nápis JAWA, se mi zvedá kufr a chce se mi blít...

To J.M.K.: za to, co se posledních asi 20 let vydává za JAWU, si připlatí jen blázen, nebo idiot. Určitě ne patriot...

Jawu miluji, vyrostl jsem na nich- ale bohužel máš naprostou pravdu. Jawaři prominte ale JAWA už umřela.

banzai> Já pracuji ve zdravotnictví a tam jsme zvyklí resuscitovat do poslední chvilky. Nevím proč motorkáři tak jednoduše přistupují k eutanasii, zvlášť u podniku, který se začíná uzdravovat?

Viděl bych možnost v tom přestavovat starší motorky, s nějakou sadou dílů by se to mohlo dostat na rozumnou cenu pro toho, kdo už motorku má.

laďa-prášil> Tuto možnost nevylučujeme. Není ovšem možné dodávat sadu dílů. Nutná je úprava podsedlové části rámu. I motocykly Jawa 350/638-640 upravujeme na přání zákazníka na modely Californian nebo Four.

Když by se to udělalo i barvově jako retro, klidně by si ji kupovali i mladí. Teď to bude zase hrozně IN! Takže za mě

Bert-Jawatesty píše: banzai> Já pracuji ve zdravotnictví a tam jsme zvyklí resuscitovat do poslední chvilky. Nevím proč motorkáři tak jednoduše přistupují k eutanasii, zvlášť u podniku, který se začíná uzdravovat?

Naštěstí k té euthanasii nepřistupujeme všichni...Já si za posledních 10 let koupil od Jawy 2 motorky a nelituju. A když čtu, jak se od letoška vzmáhá a prodeje rostou, těší mě to. Poznámek o idiotech apod. si nevšímám, na motorce jezdím 35 let(vždy na Jawě!!), tak vím své.