Otakar píše: Chlapi jsem příjemně překvapen jak rychle reagujete a poradíte.Moc dík.Jěště se zeptám když ty konce uříznu tak to asi nebude to pravý ořechový?Jinak až bude motka vyfotím a pochlubím.Ještě jednou díky.

nedělej to, věř mi. Já sem to totiž udělal a teď mě to sere. Bude to víc bublat. Ne řvát. To je pozitivum. Ale originál je nevratně v tahu - to je negativum.

Volnoběžku bych zrovna neřešil, oprav. sada za pár, ulomený šrouby lze koupit v železářství, při koupi hňácat kyvku, vidlema, točit kolama, jestli nehází ráfky, poslouchat motor - to ale musí někdo kdo ten zvuk zná. Mrknout kotouče, brzdiče, zvuk se spojkou a bez. Podívat se pod kanape, bejvaj tam nálepky s datumem a kilometrama výměny oleje, jestli nejsou stočený. Očekovat stupačky na sedření, to samý páčka spojky - bejvá v oku vyvaklaná do elipsy. Start, jízda, jestli jde za plynem odspoda, po zahřátí párkrát vytočit do 6 tis.a poslouchat. vomrknout budíky, jestli někdo neletěl držkou napřed přes ně - odnesou to budíky - světlo konce řidítek, jestli se nešourala po zemi atd. atd.
Většina těchhle motorek už na zemi byla a to nejednou, takže si neděláme iluze.

Yura> Tak s ním ty uříznutý vyměníš za origo, on nebude muset nic řezat a ty budeš mít motorku origo!

rancher>ále, to už za to nestojí. Já sem ještě zjara hleadal origoše, ale pak se mi to rozleželo v hlavě. Na západ s tim v životě nepojedu, a ty poslední roky, než skončí ve stodole pod celtou vedle péráka už dojezdí tak jak je.

rancher> no právě proto chci kupovat teď, když je cena níž.

Yura> tož ale virago nebude nikdy jak veterán ceněn nějak zvlášť, je jich tady mraky, tak bych moc neřešil to výfuky

babule> ještě k těm mílím...jsem se hodně zalekl, když mně začalo svítit hladové oko po ujetí 140...(ne KM ale mílích) tak ať není překvapen, tak jako já...jinak je UK, USA verze úplně stejná...ba co víc, já mám na ní automatické vypínání směrovek...nevím jestli to je i na evropských verzích...

...a pak ještě světlo (pokud je čerstvě dotažená z míst, kde se jezdí vlevo)

Yura>Díkes za upřímnou radu podloženou zkušeností v tomhle případě bohužel negativní.Řešení jsou dvě buď to nebudu řešit a nebo koupit tu novější koncovku a tu mojí skusit prodat.V pátek pro ní jedu tak snad bude ok.Většina z Vás jí chválej tak jsem zvědavý zda se ty dobré reference projeví.Budu jezdit hlavně ve dvouch.Já 172/86 a baťůžek 150/50 tak by stím snad neměl být problém.Nebo máte někdo nějakou negativní zkušenost s jízdou ve dvou.Třeba jestli se nějak změní jízdní vlastnosti k horšímu apod.To by mně docela pomohlo.Dík

SonyLee píše: ...a pak ještě světlo (pokud je čerstvě dotažená z míst, kde se jezdí vlevo)

JJ... jestli už bude na značkách, tak by to už mohlo být vyměněno,jinak pravdu díš...

Otakar> jízda ve dvou pohoda, mám 181/92 ,batůžek něco kolem 160/60, plné kufre a spotřeba 4,5-5,1 l/100km.....

mahuzs píše: babule> ještě k těm mílím...jsem se hodně zalekl, když mně začalo svítit hladové oko po ujetí 140...(ne KM ale mílích) tak ať není překvapen, tak jako já...jinak je UK, USA verze úplně stejná...ba co víc, já mám na ní automatické vypínání směrovek...nevím jestli to je i na evropských verzích...

mám US verzi a vypínání světel na ní nemám, bohužel, startem rovnou rozsvěcím... docela záhul na baterku... ale nechce se mi do té elektriky hrabat, zkušenost mi praví, že co funguje, nemá se zdokonalovat za každou cenu

v milích už přemýšlím taky, ale tankuju max na 130-135mílích

.Nebo máte někdo nějakou negativní zkušenost s jízdou ve dvou.Třeba jestli se nějak změní jízdní vlastnosti k horšímu apod

No hlavně ti nesmí kecat do řízení....

babule>
nemyslím automatické rozsvěcení světel, ale automatické vypínání blinkrů. taky jsem hleděl co to je...

babule> Na tachometr jsem si nalepil tři oranžové tečky (50,90 130)...dost to pomáhá, ty udaje v KM jsou strašně malé...

mahuzs píše: babule>
nemyslím automatické rozsvěcení světel, ale automatické vypínání blinkrů. taky jsem hleděl co to je...

automatické vypínání blinkrů - ani vlastně nevím, jestli ho mám, já nějak automaticky vypínám sama při výjezdu ze zatáčky, ani o tom nepřemýšlím - vím, že richie na 1100 to má, ale sama jsem vlastně asi nikdy nenechala tak dlouho blikat, abych zjistila, jestli se vypne či ne... prubnu to, jen už asi ne letos

mahuzs píše: babule> Na tachometr jsem si nalepil tři oranžové tečky (50,90 130)...dost to pomáhá, ty udaje v KM jsou strašně malé...

já tam mám černou lihovkou čárky na skle, přesně na těch samých bodech

tip pro nastávající období neaktivity

http://www.radiodixie.cz/clanek/10-motorkarskych-filmu-ktere-musite-videt/

Nebo tady komplet seznam FILMŮ

Mahuzs> Maj to i evropský verze to samo zhasínáni blinkrů. Asi po sto metrech sami vypnou.

zdenda666 píše: Mahuzs> Maj to i evropský verze to samo zhasínáni blinkrů. Asi po sto metrech sami vypnou.

Virážky mají automatické vypínání blinkrů a to tak, že v tachometru je jazýčkové relé, které je ovladané rotujícím magnetem a vyrobené pulzy jsou vedeny do přerušovače, který po určitém počtu pulzů blinkry automaticky vypne.Když motorku tlačíte, tak slyšíte jemné tikáni tohoto relátka.

dedek_new> Moje Virago tohle udělátko evidentně nemá když jsem na něm začal jezdit, dokázal jsem jet se zapnutým blinkrem mnoho kilometrů teď už si to hlídám a hned po odbočení nebo předjetí blinkr vypínám růčo

Otakar píše: Yura>Díkes za upřímnou radu podloženou zkušeností v tomhle případě bohužel negativní.Řešení jsou dvě buď to nebudu řešit a nebo koupit tu novější koncovku a tu mojí skusit prodat.V pátek pro ní jedu tak snad bude ok.Většina z Vás jí chválej tak jsem zvědavý zda se ty dobré reference projeví.Budu jezdit hlavně ve dvouch.Já 172/86 a baťůžek 150/50 tak by stím snad neměl být problém.Nebo máte někdo nějakou negativní zkušenost s jízdou ve dvou.Třeba jestli se nějak změní jízdní vlastnosti k horšímu apod.To by mně docela pomohlo.Dík

No, takle: není to úplně negativní. Nemusel sem totiž seřizovat karburaci, a ani spotřeba či výkon se nezměnily. Motorka naprosto bez problémů jezdila předtím i pak. Jde opravdu o to, že sem tím zničil originály. Teď mě to štve. Holt byl člověk blbej. Jenže to dojde až časem. Každýho před tím varuju. Je opravdu rozumnější výměna sady za sadu.
Rozdíl mezi starší sadou s trubičkama a novější bez nich pokud jde o motor - na to ti odpoví uživatel 1100Virago (jestli přijde), má fundovaný znalosti. Já nemám s tímhle zkušenosti.
Spotřeby a jízdních vlastností se neboj. Já vypadám jako divoký prase (120 kg a 190 cm) moje baba má 60/160 a s plně nabalenou motorkou k tomu to jede kolem 5,5 litrů. Když pak už opravdu jedeš a nekocháš se, je něco kolem 6. Jízdní vlastnosti beze změn, samozřejmě delší brzdná dráha, jako u všeho naloženýho. Žádných záludností ve dvou se neboj (kromě hádek s batohem).

bill56 píše: Otakar> jezdím mimo jenom Slovensko a nějakou krátkou trasu přes Polsko, o Rakousku - výfuk nevím nic, nebudu hodnotit výkon před montáži laďáku nebo po, to mi nepřísluší, rozhodně bych origo výfuk nekuchal, sundat uložit v garáži, výfuk s EU homologo je na virago docela pálka(jak pro koho), mám koncovky http://www.motorkar...ni-nove.-505135.html trochu hlučné, ale u nás to zatím jde, odhadem v Rakousku asi ne

To určitě!!!Rakoušti policajti jsou úplně zažraní co se týče schválených věcí na všech vehiklech co se pohybují po jejich cestách.Jak tam není Ečko tak das is problém.A to nemluvím jen o Ečkach.Mají dobře vybavené pojízdné STKačka a na těch skontrolují od hlučnosti,splodiny,seřízení světel a bůh ví co ještě.Záleží jestli na ně člověk narazí když se tam pohybuje.Němci jsou proti ním úplní andílci!!!

bill56 píše: Yura> tož ale virago nebude nikdy jak veterán ceněn nějak zvlášť, je jich tady mraky, tak bych moc neřešil to výfuky

náš pérák není veterán, ale dnes už mrtvá přestavba na rikšu z doby, kdy péráků jezdilo víc než virglů. Ještě se tam válí kejvka. Takže virago tam jednou přidám, a celtu rozložím i přes něj. Rozhodně nepočítám, ze z toho bude veterán. Jen je mi toho líto, takže nešrotuju a pokud možno neprodávám

Richie.cz píše: Nebo tady komplet seznam FILMŮ

Paráda a ještě parádnější by bylo,dát tyto odkazy do hlavičky .

mahuzs> To má každá, co má tohle ve světle, bohužel u většiny je to relé prasklé...

já to zkouším pořád to automatický vypínání blinkrů a pořád mi to nefunguje

badyXV> Jo, někomu nefunguje zapínání světel, někomu vypínání blinkrů, většinou je problém mezi sedlem a řídítky...

rancher píše: badyXV> Jo, někomu nefunguje zapínání světel, někomu vypínání blinkrů, většinou je problém mezi sedlem a řídítky...

problém je v nádrži jo