Tak kotoučová brzda se líp chladí a má lepší učinek o proti bubnům a taky výměna je jednoduchá

Proč nekoupíš šestku ? Nebo to už bude ten novej zákon ?

SirIndy píše: Joo, to je fakt to nejdulezitejsi Pokud nekdo na takovehle motorce brzdi zadkem tak intenzivne, ze mu bubnova nestaci, dela neco blbe

Navigator> Na 6tky jsem taky koukal, konkrétně bandit 600 S i N, ale ty mají 57 kw, a já bych je musel podle novýho zákona, který vyjde příští rok nechat seškrtit na 35 kw, a takovýhle škrtící sady sem nikde neviděl.

Měl sem CB 500 v TP 25kw jinak byla otevřená na 43kw. Jela hodně dobře Jela daleko lépe než kámošova ER-5

killabees> Neměl bys průser, kdyby tě chytli policajti? Ale oni to nepoznají, jestli to máš otevřený, nebo zavřený, ne?

mroe> Klidně ti prodám tu svoji.A ještě ti dám k tomu úplně novou gumu.Všechny informace u mě v profilu.Pevná cena 45000,-.

mroe píše: killabees> Neměl bys průser, kdyby tě chytli policajti? Ale oni to nepoznají, jestli to máš otevřený, nebo zavřený, ne?

Policajti to nepoznaj, ale kdyz se stane dopravni nehoda tak pojistovak muze motorku poslat na expertizu a ses v prdeli

mroe píše: Navigator> Na 6tky jsem taky koukal, konkrétně bandit 600 S i N, ale ty mají 57 kw, a já bych je musel podle novýho zákona, který vyjde příští rok nechat seškrtit na 35 kw, a takovýhle škrtící sady sem nikde neviděl.

A co Kawa Versys? 46kW a je to motorka na uplne jine urovni nez tyhle petky...

bral bych géeso. je to klasika po technické stránce

SirIndy> Ty jsou moc drahé..

mroe píše: SirIndy> Ty jsou moc drahé..

Ok tak jeste je tu XJ 600, taky se vejde do 50kW a bude lepsi nez petky (pokud ti nevadi vysavace ).

gugo píše: Myslis tenhle ?

Jezis nic neres a kup si GS 500E, svou budu prodavat v rijnu tak si muzes i pockat

Je nenarocna, bezproblemova, male provozni naklady a jeste to nebudes muset skrtit, a ver ze te minimalne rok ten vykon bavit bude sekrceny Er5 a CB 500 by me nebavilo, pokud je skrceny otackama.....GSko si aspon vytocis kdyz bude treba

SirIndy> co myslis tim - vysavace ?

no...nebo taky můžeš koupit papírově zavřený SVčko jako jsem měl já a to je oproti řadovýmu dvouválu jiný poježdění do těch 21 Ti vydrží a nudit se s nim nebudeš tolik jako s GS,CB nebo ER-5

GSX 600 f dají se sehnat seškrcený na 25kw jinak otevřená má 63 až 68kw takže ok. příští rok jdu taky do ní ;)

Na GSX 600f jsem jednu chvíli jezdil a moc mě nenadchla.Né že by vyloženě nejela jen se musela strašně držet pod krkem aby jela..ostatně jako všechny jiný čtyřválcový šestky Zastávám názor že když čtyřvál tak jedině od 750 ccm vejš

mroe píše: Danke> TDR otevřený mám, a nudit mě to snad nezačne

Grizzly Luboš> času na rozmyšlení mám hodně, a o hondě sem se dočetl, že to je spolehlivej a nesmrtelnej stroj

Bary.> A kolik to tak žralo? A nejvýkonější nebude, když ji budu muset mít seškrcenou - jinak, ta tvá byla seškrcená? jestli ano, tak jak se chovala? nepustila tě přes určitý počet otáček, nebo jak to je řešené? Díky za info

Kolik to žralo netuším, spotřebu jsem nikdy nějak extra neřešil, ale okolo těch 5 litrů ;). Já ji měl škrcenou jen v TP, jinak byla otevřená, takže netuším jak se škrcená motorka chová

MarcaBiker píše: no...nebo taky můžeš koupit papírově zavřený SVčko jako jsem měl já a to je oproti řadovýmu dvouválu jiný poježdění do těch 21 Ti vydrží a nudit se s nim nebudeš tolik jako s GS,CB nebo ER-5

Nemuze, protoze ma 52kW, coz je vice nez 2x 25kw Bude mit ten novy ridicak.

kdyrja píše: GSX 600 f dají se sehnat seškrcený na 25kw jinak otevřená má 63 až 68kw takže ok. příští rok jdu taky do ní ;)

Pokud neudelas ridicak letos, tak do ni jit nemuzes

motomiro píše: SirIndy> co myslis tim - vysavace ?

Tocive ctyrvalce

SirIndy> proč bych jí nemohl mít? vždyt otevřená verze nemá přez 70kw? A když mam řidičák na 35kw tak přece můžu řídit 25KW.

Hele nejsem žádnej velikán (173cm/73kg) a když sem si sedl na GS 500, tak to byla taková Jawa 350, i mě to přišlo, že to je malý a jet na tom ve dvou, tak bych si přišel asi blbě ... proto sem volil Hondu CB 500, je robustnější, má největší výkon.

Jinak co se týče škrcen určitě narazíš na nějakou škrcenou na 25kW jen papírově ... já to tak mám a i přes výkon 24kW mám v TP masimálku 190km/h asi někde nějaká chyba, ale ani mi to nevadí ... takovou určitě seženeš, Z těch 500vek sou asi hondy nejdražší, docela se držej v ceně pořád, já si jel pro tu svojí za 42 a odvážel za 35, takže i ta cena není zse tak drastická. Ta moje byla evidentně padená, zřejmě v menší rychlosti na bok, ale bylo to opraveno dobře, jede rovně, takže se nic buď nehlo a nebo to bylo dobře opravený.

Za mě vede Honda. Jediný co bych vytkl je na v podstatě cestovně-silniční mašinu hrozně tvrdý sedlo, takže ho nechám v zimě přešít ... když sme jeli do Alp tak po 200km bolí prdel, po 300km už koukáš, kdy dojedeš domů a zpátky když sme jeli 560km, tak sem ani nevěděl, že nějakou prdel mám ... byla totálně odumřelá

TC-Def> asi tak no

_Mandel_ píše: Je obrovská škoda, že už tu není jedna z největších osobností tohoto fóra, která by ti sem postla jeden zajímavý obrázek.

Minulý týden jsem GS prodal do dobrých rukou, celkově musím hodnotit motorku na 1, dopřával jsem jí pravidelný servis a za dva roky ježdění se mi odvděčila bezproblémovým provozem, žádná porucha, základní servis zvládne každý sám a moc to nestojí, poslední servis: olejový a vzduchový filtr, náplně, přípravky na řetěz - necelých 2 000 Kč...), nízký posez, jede hezky od spodu, ačkoli to není žádný sporťák, dá se na ní slušně jezdit i ve vyšších rychlostech, koncem minulé sezóny to dokonce nandala cestou do Mýta Hayabuse Závěr: na začátky PERFEKTNÍ !!!

tak ti ještě zamotám hlavu já za mě ER-5 opravíš to za pár šupů jet to jede krásně(není to žádnej sportovec ale na normální ježdění stačí) a to že někdo říkál že má vzadu ,,jen,,buben tak ten ,,jen,, buben nemá problém zablokovat zadní kolo jedna dvě.A stejně jak často brzdíš zadní?!Já teda max na křižovatce zkopečka. Jezdil sem na ni dvě sezóny a kdyby byla větší tak bych ji neměnil(měřím 185 a cca 95kg)jezdili sme na dovolený plně naložení a pohoda zvladala to bravurně. Na dálnice to moc není(teda těch dálnic unás moc není spíš to sou zpevněny komunikace)ale jaká koliv jiná cesta ji nedělala žádnej problém.

Taky jsem se rozhodoval nakonec GSko jsem vyřadil z duvodu že je hrozně malý... koupil jsem si nakonec Kawu GPZ 500 S a neudelal jsem chybu, je to skoro stejná konstrukce i motor jako ma er5

a co kle 500 od 97 to má 35 kw kotouč vepředu i vzadu (a stejne nebrzdí) nesmrtelnej motor (er5 gpz500) nijak zvlášť náročný na údržbu dívat se nato taky dá a sedíš na tom jak člověk