Nová stojí víc, nebo se dá použít opravná sada (když to jde). Sada+práce by tak odpovídala.
Jestli za ty peníze stojí za to, musíš posoudit sám podle celkového stavu. Podívej se na inzeráty, jak vypadá "konkurence".

Skus precitat tutoktunak: volnobezka.
Pise sa tam cosi o opravnej sade na volnobezku a je tam aj pekne okomentovany (pofoteny) postup opravy.
palo

Doplnenie: kym som stihol dopisat, Milos odpovedal .

Naposledy editováno 29.08.2012 07:01:53

tak to koukám na tu cenu volnoběžky Na Yamaha Bulldog, co má stejný motor jako DragStar1100 stojí volnoběžka v každé české Yamaze 14.500Kč!!! a to bez práce. Dá se pořídit náhrada z Polska za 8.000 nebo originální z Německé Yamahy 12.000 popřípadě Amerika od 8.000. Jsou tam taky různý díly od pár kaček, ale byla vždy potřeba celá sada. Tak bacha, radši prověřit!

Teď jsem ji mněnil. Skutečně stojí 3500,- - jenom matroš. Taky je třeba mrknout na magnet/rotor/ jestli není poškozen. A kdyby jsi ji kupoval,tak nezapomeň na šrouby a těsnění víka. Šrouby po dotáhnutí zaklepnout a nejlépe ještě zalepit. J.

Volnoběžka

dedek_new> člověče,zavolej to té yamahy a zeptej se. Ceny z parts depot někdy neodpovídají skutečnosti/jsou dražší/ - vlastní zkušenost. Dokonce ta volnoběžka /3480,-/ byla ještě levnější, protože když si uhádáš cenu,tak dostaneš i slevu. J.

V rámci mého příspěvku (viz. výše) jsem se podíval do inzerátů našel perlu: www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-xv-535-virago/yamaha-xv-535-virago-392270.html
Motocykl 14 let starý. Za sezonu najezdil v průměru necelých 230km. Majitel zřejmě poctivec, protože pravidelně měnil náplně (určitě i v kardanu po tolika km ročně). Před prodejem pro jistotu dal nové pneu, aby kupující někde neuklouznul. Ze skromnosti nenapsal výměnu svíček a benzínu v nádrži . Neberte to za ty peníze. Proč si někteří prodávající myslí, že kupující musí byt implicitně hlupáci?

Milos1> Z toho si nic nerob. Ja som tiez tu moju kupil "po prvom majitelovi, starsom panovi, ktory ju mal odstavenu v garazi a iba lestil" . Ale gumu (prednu) som mal funglovku, Este s nevydretym farebnym pasikom a s tymi dzindzikmi od novoty.

dedek_new> dufam, ze nevadi odkaz na Tvoje stranky. Nemam sice virago ale uz som to tam poprecitoval snad 10x.

K teme - na partsdepot-e su aj podla mojich skusenosti ine ceny ako v servise/predajni. Nizsie.
Ta opravna sada to nezachrani?

palo

Milos1 píše: V rámci mého příspěvku (viz. výše) jsem se podíval do inzerátů našel perlu: www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-xv-535-virago/yamaha-xv-535-virago-392270.html
Motocykl 14 let starý. Za sezonu najezdil v průměru necelých 230km. Majitel zřejmě poctivec, protože pravidelně měnil náplně (určitě i v kardanu po tolika km ročně). Před prodejem pro jistotu dal nové pneu, aby kupující někde neuklouznul. Ze skromnosti nenapsal výměnu svíček a benzínu v nádrži . Neberte to za ty peníze. Proč si někteří prodávající myslí, že kupující musí byt implicitně hlupáci?

Dle mého se jen majitel uklepl a chybí tam jedna nula.....

A pro ,,Jakube,, - raději bych šel do této

Ještě drobnost, ale podstatnou. Od roku výroby 1997 má Virago 535 jinou volnoběžku. Je stejná s DragStarem 650 a nelze použít uvedenou opravnou sadu.

Naposledy editováno 29.08.2012 09:19:48

volnoběžka není problém, to de zvládnout vyměnit i sám
cena motky je poněkud vyšší
vyber si jinnou

radar535>

myslíš že je to podezřele levné?

Jakube píše: radar535>

myslíš že je to podezřele levné?

Viděl jsem nedávno XV535 r. 1992 v dobrém stavu za 35000,- takže vzhledem k vadné volnoběžce mi ta cena zase tak podezřelá nepřijde. Sám jsem před léty svou XV535 kupoval (r. 1996) za 68000,-, po dvou měsících odešla volnoběžka a když jsem se jí za pár sezon po přidření motoru (dodnes záhada, jak dokázal během 30km sežrat všechen olej, když předtím jel 250km bez problémů a ubývání), povedlo se mi ji udat za 30000,- i s tím, že oprava motoru (nebo sehnání jiného) vyjde cca na 20000,- A je to cca 4 roky zpátky.

J.M.K. píše: Viděl jsem nedávno XV535 r. 1992 v dobrém stavu za 35000,- takže vzhledem k vadné volnoběžce mi ta cena zase tak podezřelá nepřijde. Sám jsem před léty svou XV535 kupoval (r. 1996) za 68000,-, po dvou měsících odešla volnoběžka a když jsem se jí za pár sezon po přidření motoru (dodnes záhada, jak dokázal během 30km sežrat všechen olej, když předtím jel 250km bez problémů a ubývání), povedlo se mi ji udat za 30000,- i s tím, že oprava motoru (nebo sehnání jiného) vyjde cca na 20000,- A je to cca 4 roky zpátky.

Jakube,,,,cena je slušná, volnoběžka se dá snadno vyměnit za novou
J.M.K......to přidření zničeho nic by mohlo být i tím že dáš více oleje, tj. nad rysku, a pak ti vystřelí gufero, během pár km to sežere olej a motor se zadře, toť má zkušenost s virgulkou

Pánové,
Když nejde volnoběžka tak to znamená co.To nelze nastartovat ani roztlačením?

(A, když se nastartuje tak by magneto a rotor měl být v pořádku ne.A dá se jezdit nějaký čas bez volnoběžky.Samozřejmě jest-li to není závada taková že je moto nepojízdné díky té špatné volnoběžce.)

radar535> Které gufero máš na mysli? Tady v příspěvku č.26 jsem popisoval, jak se to stalo. Hladinu oleje jsem měl přesnou, během cesty několikrát kontroloval a právě je divné, že i kdyby nějaké gufero ruplo, tak na motoru nikde nebyly stopy po úniku, výfuk byl také čistý, takže přes ventily to šlo těžko... záhada.

Jakube> Volnoběžka jen odpojuje starter od kliky, když jsou otáčky kliky vyšší, než otáčky starteru a je klasická tříválečková. Takže pokud je vadná, bude se starter protáčet, aniž by otočil motorem, ale roztlačením půjde motorka nahodit normálně. Jen je problém v tom, že motor je tak pružný, že i na pětku má zadní kolo tendenci smykovat, takže je lepší roztlačovat ve dvou, kdy jeden drží řidítka a běží vedle motorky a druhý běží za motorkou, opřený o sedlo, aby zatížl zadek. Také mně před léty říkal soused, který také měl XV535, že prý se roztlačovat nesmí, jelikož se tím prý "rozštelujou ventily".
Pokud je volnoběžka vadná tím způsobem, že se protáčí, tak nepojízdnost motorky nezpůsobí, jen bude třeba roztlačovat. Horší by to bylo v případě "zaseknutí" volnoběžky, kdy by nerozpínala a pak by se starter velmi rychle zničil přetočením.

Bez volnoběžky se jezdit dá, jen musíš mít nasazený "buben" (rotor alternátoru), jinak nebude fungovat dobíjení ani zapalování.

Ja bych s vadnou volnobezkou nejezdil, muze se cela rozsypat nebo urvat srouby a pak ty opravy prijdou o trochu draz

dedek_new> To je pravda, proto také padlo slovo o vymontování vadné volnoběžky, nasazení rotoru a možnosti tak jezdit dál. Osobně bych to ale nedělal... když už musím motor jednou odkrytovat a vypustit olej, tak už si počkám na díly a nebudu jakou dobu motorku rozbíhat a pak to všechno rozebírat dvakrát.

Díky za rady a zkušenosti

Jakube> tak teď zrovna řeším problém s volnoběžkou,tak až to celé rozhodíš,teprve uvidíš na kolik tě to vyjde,samotná volnoběžka 3 500,- ale k tomu budou stopro v hajzlu válečky s pružinama 1000,- a když to dobře půjde a nebude v čoudu hl.ozubené kolo ušetříš 4500,-,k tomu výměna oleje s filtrem 1000,-.A to vše bez práce.No budu se muset smekat abych na to vydělal.

zlatybizon> Tak jsem volal do Yamahy a tam to taky řekli že až se to rozebere tak se uvidí.
A jen material by stál + - 8000kč počítat s horší variantou + olej a práce tak jsem nejméně
na 10000kč. no tak to se radši poohlédnu po jiném.

Díky

Jakube> No zase na druhou stranu když to dáš do kupy,víš že se to neposere,když koupíš něco jiného tak nevíš v jakém stavu to je páč dovnitř nevidíš

Ahoj. Volnoběžka mě odešla letos ve Slovinsku a ještě se to seklo, tak, že po nastartování točila pořád startérem. Tak jsem vypustil olej, sundal opatrně víko aby jsem nepoškodil těsnění a mezi startérem a volnoběžkou je ještě mezikolečko které jsem bez problémů vyndal, aby startér nebyl v zaběru. Těsnění na víku jsem namáznul tesnícím tmelem, zadekloval, nalil olej, a na roztlačení pokračoval v cestování. Po příjezdu domů, jsem to dal do Yamahy. A komplet výměna volnoběžky s válečkama atd. včetně oleje a filtru stála 8800,- Kč. U tebe by jsem si zkontroloval ještě rotor alternátoru, stojí totiž 12000,- Čau Valťák

radar535> chci se zeptat jake gufero vystreli,neni mi to jasne ,muzes priblizit?

tak já už to mám skoro pokupě,takže volnoběžka komplet s válečkama 3500,olej + fitr 1000,práce 1000.Ale to mi tam na tom dělal ještě jiné věci.

Naposledy editováno 13.09.2012 19:06:17

kubosh píše: radar535> chci se zeptat jake gufero vystreli,neni mi to jasne ,muzes priblizit?

to na klice, dělal jsem sice volnoběžku, ale jinej obrázek nemám,

a mě se stalo že začaly téci lehounce okroužky z těchto zátek na této straně, a byly nové
Dědku new ,,,nezlob se že jsem použil tvůj obrázek

Artaj> Ahoj

Jak zjistit ten rotor myslíš že mi to dovolí rozmontovat?
A nebo to odvézt na kupní prohlídku? Muže říct že na ní byl a tam mu řekly že rotor je dobrý a stojí to těch 3500kč Neměl by na to mít doklad, výsledek prohlídky?

Jakube> já osobně byh to za tu cenu neřešil,zkus si to projet za studena,pak to nech pořádně zahřát a zkus si to projet znova,zkus všeechny rychlosti jak třeba v 50km/h nebo 90,a zkoušej startovat.Když by to cukalo,budou v hajzlu membrány tz jsou od 2000 do 2500 za jednu,a kdyby byl jakýkoliv problém se startováním,jako že tam něco zachrastí,tak je to volnoběžka.Ale nemyslím že by byl v hajzlu stator.Nicméně když narazíš na jakoukoliv tuto závadu,tak ho zkus stáhnout o pár litrů dolů a počítej s tím že do toho desítku vrazíš.Ale i když to koupíš bez závad tak do toho stejně hned min 2000 vrazíš za olej filtry a pod.No suma sumárum já bych ji vzal,páč i když tam bude závada nebo všechny popsané,tak si to opravíš přes zimu a na jaře můžeš vyrazit se spolehlivou motorkou,která tě nenechá na holičkách,třeba na konec světa.A budeš mít za 40000 moto na které se dá spolehnout.Když koupíš za 40000 tady tak ti nikdo nedovolí podívat se na volnoběžku.

Naposledy editováno 15.09.2012 07:03:12