Karbec z XV125 jsem bohužel v rukou neměl, ale pokud jde o volnoběh, tak je tam jednak šroubek určující bohatost a druhý je doraz volnoběhu. Bohatost pro hlavní systém se ladí velikostí hlavní trysky a polohou jehly. Hodně o tom ví 1100Virago , tak snad se tu objeví, nebo mu zkus napsat.

Obecně jde o to, že musíš dorazem nastavit takové otáčky, aby motor běžel pravidelně a pak šroubkem bohatosti nastavit takovou, kdy dostaneš nejvyšší otáčky (předtím můžeš dle barvy svíček poznat, zda musíš ubrat nebo přidat), potom dorazem snížíš otáčky na předepsanou hodnotu, laboraci se šroubkem pak můžeš zopakovat, zda se otáčky ještě nezvýší (ve správné poloze motor má nejvyšší otáčky a běží pravidelně), pak je opět upravíš dorazem a důležité je, aby motor na přidání plynu reagoval plynule, bez váhání, dušení, prskání a jako by "vyskákání" do otáček.
V manuálu by to mělo být popsané, včetně základní polohy nastavení šroubku bohatosti, které má být správné a kolem něj děláš jen drobné korekce.
Hlavně ale před seřizováním měj čistý vzduchový filtr.

Hlavní směs se seřizuje buď polohou jehly nebo velikostí hlavní trysky... Ten šroub dole na karbenátku určuje pouze bohatost směsi při volnoběhu...