Jezi>asi to bude jako u vsech .. enduro .. trosku slabsi motor delsi kvalty.. vetsi vydrz.

Jezi>rám bude hodně podobnej, spíš stejnej...ale slyšel jsem, že ten motor je škrcenej hodně...takže to bude jako dneění ostrý 125

Tak to mě moc netěší - sem myslel koupit RMX a spolu s mojí RM poskládat jednu pěknou moto a ten zbytek zase prodat, ale jestli je to takhle škrcený tak asi bude problém se toho zbavit když to bude bez SPZ

http://www.motoinzer...nzerat.php?mid=78606

Tak nevim - mám / nemám toť otázka

Jezi>viděl jsem...ale jó, proč né...za zkoušku nic nedáš...teda jenom 48 000,- :thmubup:

právě :( kdybych ty prachy měl tak bych se toho moc nebál - kolik můžeš prodělat když s týhle a z tý mojí postavíš jednu pěknou a druhou "horší" pošleš dál ?
Ale brát si na to půjčku nebudu *no*

ja bych se na to vykaslal,je to moc velka investice,to kdyz uz tak prodej rmko a kup za to treba tmku nebo gase,moc dobry motorky a u tmky mas i u endura zavodaka zarucenyho ;)

Tak nějak...ze starý vrány něco stavět se nevyplatí nikdy... :) Prodej, přidej a buď spokojenej ;)

Sem spokojenej - s jízdníma vlastnostma nadmíru - se spravováním je to trošku horší, ale to jednou skončí :D
Ale hrozim se dne kdy mě nějakej debil s plechovkou srazí zrovna když budu někde přejíždět. TP a SPZ by tenhle problém vyřešily, ale na RM těško. Tohle je jedinej tryk jak to udělat - Nechat RM a mít SPZ na RMX - na pohled sou stejný a to stačí ne ? motor už žádnej policajt skoumat nebude.

Tak jo sem rozhodnutej chci na mojí kočku papíry - co mám udělat na co si dát pozor a hlavně co všechno vyměnit, abych se ještě nedostal do průseru.
Poraďte please

Jezi>normalne projdi technickou s tou rmx a pak do ni jenom hod motor :) ram musis nechat ten co bude u te s papirama to je snad jasny..

To je i když semm to ze začátku chtěl jenom přerazit, ale voni dneska kluci na technickej umí moc tak radši ne, a jak je to tam s číslama motoru (na RM sem hledal hledal a nic sem nenašel *no* ) sou taky jako v autě výměný a hotovo nebo to číslo máznout nejde

Jezi>ja myslim ze maznout jde u vseho ...

Jezi : Jestli sohlasí ty KW v tom izerátu na tu RMX tak je to odškrcený 40kw je dost já mám YZ 250 a techničáku mám napsané 39kw.Jinak ty motory budou stejný akorát RMX bude mít jinou převodovku(delší kvalty).

Čau Jezi. Na číslo motoru se vykašli. To už dnes nemusí být totožné s TP. Musí sedět číslo pouze kostry. V motorce musíš mít typ motoru určený pro typ motocyklu. To by zjistili jedině na STK. To nechám na Tebe. Asi víš co myslím, ne ? Pojicajt to na silnici nepozná, pokud s tím neuděláš nějaký průser. Pak se zkoumá i vozidlo. Já jsem o tom taky uvažoval.

Čau,

hele shodou okolností měl asi před dvěma lety přímo tuhle motorku co je v tom inzerátu kamarád...resp. měl jí jeho švagr kterej na ní neměl moc času tak on to servisoval a občas na ní jezdil. je to motorka na který jel Gottvald v USA šestidenní, takže se neboj že by byl výkon nějak seškrcenej. Já se na ní vozil a v porovnání s ta´tkovou 92 RM 250 nebo sousedovou 93 RM 250 to jelo ve vrchu skoro stejně (malinko míň síly, ale zase delší kvalty takže to vcelku uhánělo) a byla i velice příjemná ve spodku. Zkrátka se mi to svezení celkem líbilo. Taky je převrtaná na 260. trochu nevýhodou je jen to že třeba plasty se vůbec nevyráběj v replikách a z RM na to moc nepasujou. Ale do jistý míry je to vselku raritní motorka, myslím že motorky tohohle ročníku bys v ČR spočítal na prstech jedný ruky. Určitě bych se nebál to koupit, kor když už jednu máš. Ale myslim že potom ti úplně bude stačit tahle RMX a RM dáš pryč :)

PetrTM> Takže jí znáš - to je super. Tak by to nutně nemusela bejt nějaká past (ta cena je docela nízko) - přecejenom z toho mám trošku strach - RM už byla rozhozená komplet (motor kostra přepákování centrál tlumiče) prostě kromě eletriky už sem prošel všechno, tak už vím na čem sem. Ale jestli by ta RMX měla bejt v pohodě tak bych snad ještě v pondělí skočil vybrat prachy a udělal si vejlet.

Jinak nevíš o nějakejch neduháh který měla ?

PetrTM píše: Čau,

hele shodou okolností měl asi před dvěma lety přímo tuhle motorku co je v tom inzerátu kamarád...resp. měl jí jeho švagr kterej na ní neměl moc času tak on to servisoval a občas na ní jezdil. je to motorka na který jel Gottvald v USA šestidenní, takže se neboj že by byl výkon nějak seškrcenej. Já se na ní vozil a v porovnání s ta´tkovou 92 RM 250 nebo sousedovou 93 RM 250 to jelo ve vrchu skoro stejně (malinko míň síly, ale zase delší kvalty takže to vcelku uhánělo) a byla i velice příjemná ve spodku. Zkrátka se mi to svezení celkem líbilo. Taky je převrtaná na 260. trochu nevýhodou je jen to že třeba plasty se vůbec nevyráběj v replikách a z RM na to moc nepasujou. Ale do jistý míry je to vselku raritní motorka, myslím že motorky tohohle ročníku bys v ČR spočítal na prstech jedný ruky. Určitě bych se nebál to koupit, kor když už jednu máš. Ale myslim že potom ti úplně bude stačit tahle RMX a RM dáš pryč :)

Za dve MINUTY nebo i VTERINY se s motorkou muze stat tolik veci a ty tu pises neco o dobe pred dvema LETY...

Pťula>Tos mě blbě pochopil, já nepíšu nic o současným stavu kterej samozřejmě znát nemůžu. jen vím že když to prodával tak tam byl udělanej motor - ojka, ložiska, píst atd. Pak jí měl jeden kluk tady u nás v Semilech, ale jenom chvíli. Co ale vím bezpečně je to že motory RM 250 r. 90 - 95 jsou neskutečný držáky, jsou tu v okolí asi tři a na to co s tím ty lidi dělaj a jak to "udržujou" je až neskutečný že to pořád jezdí.
Co vím tak akorát na tý motorce byl problém se zadním tlumičem, protože to nějak nereagovalo na seštelování útlumu a tvrdosti. Jinak byla v tý době docela OK, ale jak je to s ní dneska fakt netuším. jen koukám že si to majitel poladil po vzhledový stránce. Ale ta cena se mi naopak zdá celkem vysoká, když si vzpomenu za kolik to prodal tenkrát ten kamarád...těžko říct no,ale určitě bych jí zkouknul a zvážil to, protože pokud jezdíš spíš enduro tak je RMX rozhodně lepší než RM, a mohl by sis tam nějaký ty díly který na svý považuješ za lepší přeházet. Akorát ten motor je dost jinej, teda na pohled ne, ale má to jinej válec, převodovku,zapalko atd.

a sakra - a jak je to s těma dílama do motoru - dá se to běžně sehnat jako na RM nebo je s tim problém a ještě je to natažený ?

teď sem s tim klukem mluvil a asi do toho nejdu - jednání žádný a s těch 5 vět co mi řek sou taskový 2 sporný. Vypadá to že se za ty 2 roky ta motorka docela proběhla po republice a každej si na ní něco přihodil *no*

PetrTM > za kolik šla tenkrát do světa ? Jestli to teda není tajný.

myslim že tenkrát byla za 40 s poněkud horším vzhledem. Taky mi bylo divný že jsem jí pak asi třikrát viděl v inzerátech.

Jo jinak mám tu souseda co má RM 250 93 postavenou na papírech RMX, a jelikož docela smrdí korunou tak by je třeba i nechal, jemu jsou celkem k ničemu.

PetrTM> To by nemuselo bejt marný. Kdyby byl od tý dobroty tak bych se nezlobil - tak kdyžtak napiš na kolik si je cení a jak by sme to provedly a já bych se určitě ozval, pač u nás už to začíná bejt hustý *no*

Jezi>OK, až ho uvidím tak se přeptám...myslim tak za bůra byste mohli bejt spokojený oba...? teda nemam moc představu jak se pohybujou ceny papírů...tady je výhoda že to má jen asi půl roku starou technickou, protože když to koupil tak jí po něm při přihlášení chtěli (samozřejmě se udělala černota, protože ta motorka nesvítí,nebliká,nic...). No přeptám se a dám vědět. :)

ok
jinak sem viděl papíry na RMX a tejpek za ně chtěl 20 000 tak sem si klepnul na čelo a hledal sem dál, ale nevim jerstli je nakonec neudal.

Jo jinak mám na sebe poslat nějakej kontakt nebo něco ?

Už jsem mu dal vědět, až se vyjádří tak ti to napíšu sem :)

Super zatim díky moc

PetrTM píše: Pťula>Tos mě blbě pochopil, já nepíšu nic o současným stavu kterej samozřejmě znát nemůžu. jen vím že když to prodával tak tam byl udělanej motor - ojka, ložiska, píst atd. Pak jí měl jeden kluk tady u nás v Semilech, ale jenom chvíli. Co ale vím bezpečně je to že motory RM 250 r. 90 - 95 jsou neskutečný držáky, jsou tu v okolí asi tři a na to co s tím ty lidi dělaj a jak to "udržujou" je až neskutečný že to pořád jezdí.
Co vím tak akorát na tý motorce byl problém se zadním tlumičem, protože to nějak nereagovalo na seštelování útlumu a tvrdosti. Jinak byla v tý době docela OK, ale jak je to s ní dneska fakt netuším. jen koukám že si to majitel poladil po vzhledový stránce. Ale ta cena se mi naopak zdá celkem vysoká, když si vzpomenu za kolik to prodal tenkrát ten kamarád...těžko říct no,ale určitě bych jí zkouknul a zvážil to, protože pokud jezdíš spíš enduro tak je RMX rozhodně lepší než RM, a mohl by sis tam nějaký ty díly který na svý považuješ za lepší přeházet. Akorát ten motor je dost jinej, teda na pohled ne, ale má to jinej válec, převodovku,zapalko atd.

Nebylo to nic proti nikomu a nicemu jen takova vseobecna poznamka. Naopak kdyby u kazdeho nakupu se vyskytl nekdo kdo stroj zna. Jen at to pak neni neobjektivni chvala z kamaradickovstvi.

Jezi: tak jsem ti to pane dohodnul, za bůra to může bejt tvý, je to velkej techničák, sportovní průkaz a SPZ, technická cca rok stará, psaný na Suzuki RMX 250 93, dalo by se to poslat třeba dobírkou. Tak dej vědět co a jak *yes*