Duc48 píše: Tak teď nevím, jestli se tahle debata vede mezi skutečnými jezdci twinů (případně s těmi, co chtějí v této kategorii začít), nebo je to jen klasické tlachání lidí, co o tom mnoho nevědí a snaží vést moudré kecy na jakékoli téma.

Chci v této kategorii začít a letos pro to dělám všechno. Už jsem připravenej mentálně jezdecky a motorka je dobrá. Ještě sehnat pár věcí atd... Na jaře dobře potrénovat a vlítnout mezi pacienty RR. Neber to, jako výkřik do tmy. Kdybych se na to necítil, tak se na to vyseru !!!

Ja bych byl pro,aby se mohl pouze upravit kompresni pomer,popripade hlava,ale vacky zustaly seriove.Potom by se do toho nedalo cpat tolik penez.

Duc48 píše: No, pokud vím, jeden protest proběhl ve Twinech v Hořicích... a skončilo to fraškou a fiaskem

Ja u toho nebyl. Tak to popis

spalovac píše: Ja u toho nebyl. Tak to popis

Protest skončil na tom, že na technické nezapsali do karty číslo motoru, tudíž nebylo možné udělat protokol a zahájit tak řízení o protestu...

Duc48> A to kdo ty povedal???ja sem mal motorku rozdelanu a našli hovno!!!A to bylo proto lebo neketery paní z horic nemohly unest že ich slovak porazíl!!!

davide meli to rozdelane komplet a byl nejaky zaver , nebo se to nedodelalo kvuli toho ze ten co protest podal slozil jen pet litru za protest ale za kompletaci motoru uz ne a tak se motoru zastavilo a skoncilo bez udani toho jak to dopadlo??

Duc48 píše: Protest skončil na tom, že na technické nezapsali do karty číslo motoru, tudíž nebylo možné udělat protokol a zahájit tak řízení o protestu...

Takoveto veci je potreba utopit na formalitach.

Nikotýn píše: a k čemu by ten protest byl? Myslíš, že začnou vyndavat motor a koukat do něj? To asi ne že, protest je u nás zcela k ničemu myslím, vyhozený peníze, ale třeba se mýlim a vyvedeš mne z omylu .

..podle mě kdyby k tomu někdy došlo..tak by to asi potkalo více tříd..a asi i klasiky!

petridas> Už sem to mal cele rozdale a pak sa na to došlo že daly malo penez na protest a dostal sem iba 5000kč!

Aha ok !!
Jinak co se tyka protestu tak myslim ze nekteri ze spicky klasiku by to mohli zabalit hned.

petridas> Ja nevím asi :D

petridas píše: Aha ok !!
Jinak co se tyka protestu tak myslim ze nekteri ze spicky klasiku by to mohli zabalit hned.

no hlavně třída Klasik 750

chlapci,nedelejte si iluze,myslim ze nekteri umelci nedokazi zkontrolovat ani dvoutakt....sveho casu jeden brnensky pan velkomozny poustel prez prejimku motorky klasik i bez radne vyplnene karty,nekteri si jiste vzpomenou,jezdci si radsi nevzpomneli s jakym zdvihem a vrtanim vlastne jedou,proto startovali do zavodu obcas i o den driv....myslite ze se vtom neco zmenilo?

petridas píše: Aha ok !!
Jinak co se tyka protestu tak myslim ze nekteri ze spicky klasiku by to mohli zabalit hned.

tak to vůbec netuším kteří..

Murkin píše: Ja bych byl pro,aby se mohl pouze upravit kompresni pomer,popripade hlava,ale vacky zustaly seriove.Potom by se do toho nedalo cpat tolik penez.

Já bych byl pro čistě sériové motory bez úprav. Pak to bude levná třída!

Povolil bych maximálně palivovou mapu, plus koplet vyfukovy system. Do motoru vubec nesahat. Ale to nejde, když by chtěli přijet z Irska. A Indi by musel mit dvě motorky, protože nadupaneho twina potřebuje na TT

Vždycky jsem byl proti, aby tato třída vůbec vznikla. Ale je pravda, že to tak špatné není. Ale měnit pravidla na větší obsahy, je blbost. Ty stávající nejsou zlé. Je pravda, že Indián je jediný, kdo tam je pilot.

pavel zxr : tak ja myslím že víš a že třeba okopirovane vnitrky valců z hondy gp se ve predu jedou . nebo mi chces rict ze ne?

Tim nemyslim vas team , ale piloty co jezdej jeste pred vama

petridas> těch moc není Ve třídách klasik si jezdci vzájemně pomáhají, ti nejlepší jedou originál závodní díly Yamaha.
Tady by jsme měli diskutovat o twinech. Jedeš?

ok klasiky nebudem pomlouvat ty nejedu takze to si vyresi někdo jinej . zpátky ke twinum

Pořád se tady řeší, že by twiny měly být pokud možno sériové a neupravené. Pokud jste četli řády, tak je tam už pro 2014 drobná, avšak podstatná změna.
- V původních řádech je, že rám i motor musí pocházet z homologovaného motocyklu.
- v řádech pro 2014 už je to jinak... rám musí být původní z homologovaného motocyklu. To je stejné. Ale motor může být jakkoli upraven přičemž jeho objem nesmí překročit 650/850 ccm. O shodě s typem rámu ani slovo. Co to znamená?
Pro členy SV/ER6 klubu nic. Ale pro nás exoty s Ducati jednoduchou věc. Můžeš vzít jakýkoli rám (kromě 1199) a dát do něj jakýkoli a jakkoli upravený motor M796/HM796 resp. M800S2R. A ono to kupodivu všechno funguje... Takže 848/1098 rám a 796 motor... Ducati je prostě stavebnice. Podle řádu v pořádku.

Tahle změna proběhla, aniž jste si toho kdokoli všiml či něco komentoval. A řekl bych, že je podstatnější než zvýšení objemu...

Naposledy editováno 25.10.2014 17:48:22

Jestli chcete za malo penez zacit a jezdit tridu bez uprav na cestakach tak podte do 400ss tam je obsah a motory dany a nejezdi se na nich vubec zle... Navic co vim tak tam nikdo zadny nejaky extra upravy nema, kdyz nepocitam kapoty a nejakej zadni tlumic nebo tak...

no ono se podle mne ladi vsude - nejenom v techto tridach, ale hlavni reklama pro tuto twin tridu byla ta ze to ma byt levna trida .... takze potrebuju vysvetleni kde ta levnost a dostupnost je videt

yes yes

Co to je levne??

nevite nekdo sou uz vysledky nekde s road racingu???

Trochu se to tady zaseklo, tak co pojedete příští rok, jaké úpravy a jaké závody ?

Někdo by mohl jet tohle.



159 kg, 80 koní v 9 600 otáčkách a 72 Nm v 7750 otáčkách. Pokud Indové nekecají, tak by to mohl být slušný základ.

Naposledy editováno 13.11.2014 13:07:28

Nevypadá špatně, ale proč hledáte něco nového, když už je to s Irska odzkoušené neví někdo kolik bude cca jezdců v super-twinech.