assassin píše: no hele minimalne pul sezony sem odjel na prasklym... kdovi jak dlouho by to tak jeste jezdilo kdybych ja blbec nemel potrebu opravovat kapoty... ale tak ted kdyz to vim tak je mi to takovy blby na tom jezdit dal...

Jo to znám asi jako když jsem objevil, že jsem měl svařený řidítko, to sem se pak taky bál....přitom předtim hroznej kaskadér :))

assassin píše: jo na srsne mam stejnej nazor, myslim ze opravdova spicka na okruhu o tom musi uz hodne premejslet a znat ten teoretickej zaklad... plus samo to nadani... az se jednoho krasnyho dne dokopu k okruhovymu jezdeni tak doufam ze ukecam tebe jako instruktora :) snad tou dobou uz nebudes mit zprerazeny vsechny kosti v tele

Urcite se ozvi. Snad jeste budou motorky jezdit na benzin :)
Letos se lamat nehodlam, stavim si novou dilnicku (8.5 x 12m) tak si ji chci taky uzit

assassin:

Určitě to nejde dostat do krve za jeden den, ale právě tím zkoušením potom. Říct mi někdo, že mám vyšlápnout spojku při smyku v zatáčce, tak bych nechápal. Ale když jsem pak jednou vylítnul a jednou ne, tak jsem zjistil jak to funguje. Na pochopení principu to stačí, ale pak už je na každým jak s tím naloží. Tenkrát to stálo asi 6000kč a kdybych to nedostal od baťůžka jako dárek, tak nevím, jestli bych do toho šel sám od sebe...ale zpětně toho nelituju.

Naposledy editováno 03.01.2012 16:27:33

MMirek7 píše: assassin:

Určitě to nejde dostat do krve za jeden den, ale právě tím zkoušením potom. Říct mi někdo, že mám vyšlápnout spojku při smyku v zatáčce, tak bych nechápal. Ale když jsem pak jednou vylítnul a jednou ne, tak jsem zjistil jak to funguje. Na pochopení principu to stačí, ale pak už je na každým jak s tím naloží. Tenkrát to stálo asi 6000kč a kdybych to nedostal od baťůžka jako dárek, tak nevím, jestli bych do toho šel sám od sebe...ale zpětně toho nelituju.

cece ja zas na ten smyk v zatacce slysel ze pridat plyn a nechat se z toho vytahnout... (nedavno se to tu resilo v monsinorove vlakne) ja sem s oktavkou prvni generace chytil v zatacce pretacivej smyk asi ve 100-120kmh mam za to ze sem spojkoval a nedal sem to, myslim ze by se to u ty predokolky podarilo lip srovnat kdybych akceleroval.. ale nevim...

ted jezdim s RWD a tam to bude zas trosku neco jinyho, ale tech uz dnes moc nejezdi... a tam sem zatim nemel problemy s nezvladatelnym smykem....

Aha, zapomněl jsem dodat, že mám na mysli situaci na mokru (sněhu). Kdy jedeš a nejednou nezatáčíš , ale jedeš rovně. Co co píše ty, tak tam by ten plyn byl asi lepší než spojka a lehce kontra

MMirek7 píše: Aha, zapomněl jsem dodat, že mám na mysli situaci na mokru (sněhu). Kdy jedeš a nejednou nezatáčíš , ale jedeš rovně. Co co píše ty, tak tam by ten plyn byl asi lepší než spojka a lehce kontra

kontra sem mel... ale asi 4krat za sebou .. pokazde vylitnul zadek ve vetsi vychylce az nakonec se to pretocilo, ze sem jel pozpatku... samo taky na mokru, ikdyz sem dostal oktavku do pretacivyho smyku i na suchu.. to se mi to ale vzdy podarilo srovnat.

jinak na to ze to bylo ve 100+ na mokru, uzky okresce a esicko mezi stromama tak to dopadlo celkem dobre, nevim jak ale v tom smykovani sem projel to esicko a do pangejtu uz doklouzal tak ze to ani cumakem netuklo ... zastavilo to asi 2M pred obrovskym parezem.. no nevyjel sem, mel sem jedno kolo ve vzduchu ale po vytahnuti bylo auto zcela bez nasledku... ja tomu rikam ze kdo roste pro sibenici ten se neutopi... ale myslim ze nakej podil na dobrym konci melo i to jezdeni bokem kazdou zimu se zigulem a hundrtem

nedotacivej smyk u predokolky beru jako beznej jizdni projev, tak jsem jezdil vice mene furt, pomerne rychlej najezd do zatacky, rejd a plynem regulovat oblouk - jestli to jede rovne ven tak ubrat aby se to zas chytlo a zatocilo... no a pak sem si poridil RWD a zjistil jak se jede rychle zatacka:)

Naposledy editováno 03.01.2012 16:47:45

Já si pamatuju, že jsme jeli rovně na kluzkou plochu přes pohyblivou desku. Jakmile na ní byla zadní náprava, tak mi strhla auto doprava nebo doleva. Takže se mi začalo petáčet auto (docela fofr ). V tu chvíli nám instruktor řekl, že máme vyšlápnout spojku a lehce kontra. Já jezdil s OI tdi. Bylo to ale v rychlosti 50 - 60 km/h. Byl tam chlápek s C5 a měl zapnutý co šlo..a s tím to ani moc nehodilo, ale jak to vypnul, tak bylo hotovo. RWD apod. to je jiná liga tam už se neřeší jak pomalu do ní, ale jak rychle z ní Ale i o tom to je, něco se naučíš a pak musíš zkoušet a zdokonalovat.

no myslim ze kazda rada se hodi takze tak uplne na nic to neni...navic ja vyhral poukaz na Miru Lyseho takze to mam dany....

Mám na zadní gumě asi 1cm nesjetej proužek.
Mám jít do motoškoly???
Nebo není to tím,že věřím gumě,ale nevěřím našim cestám???

JollyJoker> přestaň jezdit jen do zatáčky a sjeď ten centimetrový proužek na prostředku gumy rovnou jízdou po dálnici

Jak tu padla fraze ze se motorky uvadeji to naklonu pomoci PROTISMERNYHO ZATACENI tak s tim musim naprosto souhlasit.
Vim ze nejsem zkuseny a vyjezdeny jezdec ale toto je celkem zaklad a treba u vyhybaciho manevru se bez toho neobejdete ... videl jsem par videi o motoskolach a i film od Keitha Coda a obcas neco zkousim a nestacim se divit o kolik % to jde lip.
V lete si kupuju novou moto a pokud budou prachy tak ty penize objetuju pro vlastni bezpecnost nez abych jezdil do duchodu stejne a spatne
Uz mizim nez me tu nekdo ukamenuje

Ahoj!
Vidím, že názorů a zkušeností je zde fůra.
Je určitě dobré o tomto tématu hovořit a vůbec vnímat to, že by se měl člověk za řidítky učit.
Kdo říká, že ne, je dle mého názoru, mimo.
Může mít od toho nahoře jízdu na bike v krvi, ale učit se a být připravený na cokoliv je třeba získat tréninkem.
Někdo může mít kliku celý život, ale otázkou je jak dlouho mu ten život vydrží?
Z vlastních zkušeností mohu říci, že motocykl řídím od mala a po osmi závodních sezonách, ve tř. superbike, až teprve nyní přicházím na drobná opomenutí a přehlížené maličkosti, která v provozu mohou mít ty nejhorší následky.
Rozlišujme - základní kurzy bezpečného ovládání motocyklu, kde se mj. vyučuje i jízda v pomalém režimu. Pak pokročilé a nakonec závodní školu a trénink.
Čím déle pracujeme na moderních postupech výuky, tím více přicházíme na chyby řidičů, (nás všech), respektive spíš na hromady chyb!
Spousta „SUPERjezdců“, kteří prošli našim výcvikem, měli zkraje pochyby o tom, co se vlastně budou učit a proč, ale velkou odměnou pro nás je to, že na závěr sami řekli –„ani jsem netušil, že vlastně vůbec nic neumím“!
Za jeden výcvik ať u toho či onoho si odneseš zlomek vědomostí, ale je možné, že i to málo ti třeba zachrání „prdel“!
Jsem za motoškoly a jsem za učení se na vlastním bike, třeba až za hranici – tzn. pád a drahá oprava a další přemýšlení (náprava naši hlavy) o tom kde a proč se to stalo!
Kde? Já stojím za okruhy – jsou čitelné a velmi podobné běžným silnicím. Oproti silnicím však bezpečné.
Za kamarádem na silnici? Je to „zadarmo“ a kámoš lítá jako … , ale! Co když to kámo pošle do zatáčky o 5 km víc než kde mé smysly říkají néééééééééé a … co vlastně???
Brzdit, rovnat, lehnout, přidat, dát se na modlení …
Jsem pro motoškoly i pro ty ukázkové, které jsou zadarmo! STOPNEHODAM.cz je mj. dělá druhým rokem. Pro ty co nechtějí investovat alespoň naznačí co by měl každý z nás zkoušet a s kým.
Čau
Mazzda

JollyJoker> pokud jsi si vědom, že tam tu rezervu náklonu máš a jsi schopen jí třeba při krizovce v zatáčce využít tak je to v pořádku, střelci co jezdí v provozu nadoraz dost riskujou

pokud tam ten nesjetej centimetr máš furt a ani při tréninku na volném place nebo na dromu se přes něj nedostaneš tak jezdi v provozu tak abys tam měl nesjeté dva ceňťáky

nicméně ani jedna z těch situací motoškolu nevylučuje - motoškola není o tom dostat gumu na hranu (tedy alespoň ne ta moje) i když přiblížení se náklonovým limitům tam je také

Nikdo nas nenauci jezdit dokonale ale reknou nam jak jezdit abysme se k dokonalosti priblizily a vse ostatni zavisi na nasi snaze a vytrvalosti

Maty_Kolin> O rezervě v náklonu vím,jen jde o to,že se mi až na kraj prostě nechce i když vím,že to motorka zvládne. Nevěřím našim silnicím,že jsou tak kvalitní (co se týče čistoty,prasklin a hlavně hadů) abych se na hraně mohl v klidu svézt.

Přesto motoškolu mám pořád v plánu,předpokládám,že něco k zamyšlení tam určitě bude.............. třeba že jsem si za ty prachy nezajel raději zalyžovat

JollyJoker: u stopnehodam.cz se občas oběvudí třídení kurzy zadarmo od libereckého kraje... jestli ti jde oto ušetřit na lyže
múže tam jet kdokoli na čemkoli, máme tam spousty instruktorú kteří si dělejí motorky podle druhu, supersporty, naháče a cesťáky, endura, chopry aby instruktor mohl předat to nejlepší té dané skupině.. každý jezdí na svém stroji a učí se jezdit stím co má... navíc dokážem poradit s nastavením podvozku a ovládacích prvkú motorky...

Odkoukávat něco v provozu se mi nezdá jako nejšťastnější řešení, nikdy nevíš na koho narazíš.. když narazíš na nějakého okruháře tak proněj je běžná vyjížďka to co pro spousty jiných nehorázná střelba, a když zaním vlítneš do zatáčky stím že když to dal on tak ty taky tak bývá většinou zaděláno na problém. protože spanikaříš že jsi to přestřelil a místo toho aby ji motorku víc zklopil a začal to řešit s klidnou hlavou tak buť zamačkneš brzdu nebo to vzdáš a pustíš to do škarpy...
na těchto kurzech, se učí motorka ovládat v malé i velké rychlosti prújezdu zatáčkou... vyskoušíš si i větší úhel náklonu a více se se svím strojem zžiješ... ale to už jsem tu psal o stránku dřív...

Byl em u Lysího a rozhodně doporučuji alespoň jedenkrát zkusit. Ano je spousta věcí které vlastně víte, ale nejste si jisti zda je to dobře nebo ne. Já jsem krom jiného, od začátku jezdil podle jiných některé zatáčky nějak divně, (proste jsem se moc nenaklonil ale sklopil pod sebou motorku,)kde kdo mě poučoval jak to dělám blbě, a ejhle až ve škole jsem se dozvěděl že nedělám. Zato brzdění bylo uplně na hovno a vyhýbací manévr mi moc nejde dodnes. Ale vím co mám trénovat a přibližně jak.
P.S. Pokud tu už někdo neco podobného psal, omlouvám se, ale nečet jsem to všechno.

Naposledy editováno 04.01.2012 08:31:00

Maty_Kolin píše: Bači> ty byl 2009 nebo 2010? Loni už se mi podařilo zainvestovat a dvě dráhy jsem propojil takže takovou "skromnou" zatáčku - (spíš to připomíná horskou serpentinu) už také jezdíme

Jééé tak to je paráda, tak to se omluvuju... Já byl tuším 2010 někdy vo prázdninách nevím teda přesně už kdy.. Tak to je super..

Bači> už jsem to našel 14.8.2010 - ta brázda co je na fotce za mnou už je zaasfaltovaná

[img]

Naposledy editováno 04.01.2012 13:09:14

Motoskola ano a pak trenovat a trenovat a trenovat. Mym oblibenym jsou kanaly a uhybny manevr v jizdnim pruhu - ani nechci vedet co si mysli ti co jedou za mnou

assassin píše: nedotacivej smyk u predokolky beru jako beznej jizdni projev, tak jsem jezdil vice mene furt, pomerne rychlej najezd do zatacky, rejd a plynem regulovat oblouk - jestli to jede rovne ven tak ubrat aby se to zas chytlo a zatocilo... no a pak sem si poridil RWD a zjistil jak se jede rychle zatacka:)

Přistupoval jsem k tomu úplně stejně, než jsem si koupil VTS s "mišlénama" a zjistil, že to co popisuješ je problém hlavně dieselových předokolek, kde se to chová přesně, jak popisuješ. U VTS se mi při průjezdu zatáčkou zatím skoro pokaždý utrhnul dřív zadek než předek. Samozřejmě pokud jedeš 30 km/h a v plným rejdu dáš podlahu, tak to jde po předku ven o tom žádná a rozhodně to není tak přetáčivý, jako třeba S13tka, kterou jsem měl kdysi, ale s VTS bych byl v zatáčkách rozhodně daleko rychlejší, než s tou S13tkou a je to opravdu radost řídit, když chytneš pěkné silnice.

Osobně mi to přijde na hovno ...

Lub@> tak to jsme na tom stejně Okolí si může myslet že machruju, ale já trénuju

MMirek7 píše: Lub@> tak to jsme na tom stejně Okolí si může myslet že machruju, ale já trénuju

jo jo , taky to tak nekdy mam , treba kdyz se to splasiiii

assassin> Jooo, zigul, to bylo zihadlo, s laskou vzpominam na svoji prvni dvanactku Zimni jizdy byly super zazitek ...hlavne s prazdnym kufrem

mmks píše: byl jsme s kamošama v Brně. Teorie sice zajímavá, ale nic nového, co by člověk při troše snahy nenačetl sám. Okruh super, byl jsem poprvé, jak už tady bylo napsané, člověk zjistí, že hranice náklonu jsou úplně někde jinde a to na silnice bezpečně moc nejde. Ale chybí tam zpětné vazba, tzn. nikdo nikomu neřekne kde dělá chybu. Mezi jízdama to odcípalo na můj vkus až moc rychle, takže než jsem si dal rukavice (nastavoval jsem kameru) tak moje skupina byla pryč a musel jsem s pomalejší. Prostě se odjeli 3 jízdy ve vláčku aniž bys měl možnost to třeba probrat i s ostatníma a pak volné kolo.
Pokud máš dobrého kámoše, co má okruh najetý a nebude vůl aby tě se ti snažil ujet a těch pár kol se obětuje, tak to myslím vyjde nastejno, protože ty jízdy byly jen o tom, zkusit si najet ty zatáčky v konstantní rychlosti bez brždění a plynu.
Rozhodně těch peněz ale nelituju, zkušenost fajn, ale jde vyřešit i jinak.

Přesně jak říkáš!
Teorie nic moc co by se nedalo někde vyčíst.
Blbnutí na parkovišti...to si na nějakým letišti nebo plácku zkusíš taky.
Okruh....napoprvý parádní, ale zpětná vazba žádná.

Pro nováčky nebo jako první lekce na dromu super, jinak nic moc.

Maty_Kolin> Zdravím, Maty ... Nedávno jsi mi v debatovém vlákně o "Zatáčení začátečníka" psal, že velmi pravděpodobně chystáš na Ostravsku výjezd své motoškoly ... Pokud to i nadále je v plánu, v rámci předchozí debaty na tomhle vlákně se hlásím jako jeho první frekventant ! (a na 100% nebudu sám a jediný) ... Jinak - PF 2012 a fajn stopu vinšuju ...

Sinner: sklánět motorku pod sebe je ok při výhybném manévru... ale při prújezdu táhlou normální zatáčkou je lepší přenést těžiště do vnitřku zatáčky,, motorku budeš moct mít více narovnanou a nebudeš tak zatěžovat gumy a budeš mít ještě rezervu nato se případne vyhnout nějaké nečekané události...

ale teď koukám co máš za stroj a ktomu by ti asi nejvíc řek David Pabiška

Naposledy editováno 04.01.2012 22:19:01

Kawisaki> jj snad to vyjde

poli46> někdy budeme muset pokecat o zatížení gum při různém způsobu náklonu

Naposledy editováno 04.01.2012 23:19:16

Maty_Kolin píše:

poli46> někdy budeme muset pokecat o zatížení gum při různém způsobu náklonu

uz jsem myslim jednou od tebe zaregistroval nesouhlas. Co se ti na tom nezda?

Naposledy editováno 05.01.2012 00:03:04