ty s tou DR-Z zažíváš celkem muka viď?

Se ti v tom nekdo vrtal ci co? ale drz je jednoduchem motor i montaz tedy rozdelat a vis hned co a jak.

Hygienik píše: ty s tou DR-Z zažíváš celkem muka viď?

JJ, uz sem do ni nasypal skoro 15000 a to mam stejne tu hlavni opravu (pist a ojnice) stale pred sebou. Po prvni projizdce po koupi sla do servisu na dva tydny, po necelem mesici znovu skoro na mesic a ted to vypada ze napotreti

z-x-r píše: Se ti v tom nekdo vrtal ci co? ale drz je jednoduchem motor i montaz tedy rozdelat a vis hned co a jak.

Napinak na DR-Z odchazi i kdyz se v tom nikdo nevrta, ale odpoved je ano, nekdo se nejspis vrtal v cele motorce a je dost dojebana. Bohuzel sam nezvladnu nic jineho nez vyndat ten napinak ke kteremu se dostanes bez rozdelavani motoru.

SirIndy> sefe no ja se obavam ze je to presne jak rikas ty..VRTAL jsem v tom nekdo kdo to cele max tak vykurvil.
A podle toho co pises bych zmenil servismana a udelas lip i tvoji penezence.
Cos tam delal za 15 tis kdyz nemas jeste pist a ojku?
Mam take drz.

z-x-r píše: SirIndy> sefe no ja se obavam ze je to presne jak rikas ty..VRTAL jsem v tom nekdo kdo to cele max tak vykurvil.
A podle toho co pises bych zmenil servismana a udelas lip i tvoji penezence.
Cos tam delal za 15 tis kdyz nemas jeste pist a ojku?
Mam take drz.

Stator alternatoru, rozvodak, hridelka spojkoveho tahla a jeji loziska a gufera, tesneni karburatoru + nekolik tisic za praci (vymena tehle veci a serizeni ventilu), kazde bylo v jinem servisu.

A napinak mas stale origo a funguje?

no sefe tak to chce nekoho kdo ti to bude delat cele a prijednom...Vespa o statoru psal ze se obcas povoluje ze je to vyrobni vada ze to spatne zaloctajtovali..
Ja bych ti kecal co tam bylo menene...
Ale Ocividne nic moc pac srouby nikde omletene nejsou.
Zatim jsem najel nejakch 30mth a olej menim a davam jen 300v motul po 10 mth.
Kdo to mel pred tebou za pilota? Ted resim tlumice at to trochu jde jemneji a repas.

z-x-r píše: no sefe tak to chce nekoho kdo ti to bude delat cele a prijednom...Vespa o statoru psal ze se obcas povoluje ze je to vyrobni vada ze to spatne zaloctajtovali..
Ja bych ti kecal co tam bylo menene...
Ale Ocividne nic moc pac srouby nikde omletene nejsou.
Zatim jsem najel nejakch 30mth a olej menim a davam jen 300v motul po 10 mth.
Kdo to mel pred tebou za pilota? Ted resim tlumice at to trochu jde jemneji a repas.

Nadvakrat protoze nejdrive zacal tect u spojkove hridelky olej a teprve o par tydnu pozdeji se uvolnil ten stator. 30mth to je nic, ja i presto ze to bylo porad po servisech tak za leto najel tak 100mth a to jen kvuli tomu ze jsem jeste jezdil na silnicni. No ale tohle je pekna cara pres rozpocet, sem chtel jezdit jeste ted na podzim (kdy to na silnici neni ono) a pres zimu nechat delat ten pist a ojnici

SirIndy> sefe 100mth u tak stare mrdky je klasika ze se dela servis...
Jen je skoda zes to neudelal cele a hned najednou.
Ano najel jsem oproti tobe kulove. Ale ne libi se mi jak jde predni vidle tedy delam update na predek z rmz 450 ktera je nekde jinde.pak to vse nafotim.
Ja zatim delal zadni rafek a spice predni spice vse zarezle a povolene...nova retezovka naplne baterka kotouc vydrenej diky tomu ze se nemenily desky + desky nissin predek zadek.
Jeste nasledne dam pancerove hadice a dale mam na karbec FCR merge pruzinu + stelovaci vicko karbecu at to nema prodlevu na vrknuti plynem jo a gumy.
Jo a jak ty mas homologaci znacku na drz-e z anglie ja to mam take jen jsem to neprihlasoval. rok 2002

Naposledy editováno 03.10.2011 13:13:35

z-x-r píše: SirIndy> sefe 100mth u tak stare mrdky je klasika ze se dela servis...
Jen je skoda zes to neudelal cele a hned najednou.
Ano najel jsem oproti tobe kulove. Ale ne libi se mi jak jde predni vidle tedy delam update na predek z rmz 450 ktera je nekde jinde.pak to vse nafotim.
Ja zatim delal zadni rafek a spice predni spice vse zarezle a povolene...nova retezovka naplne baterka kotouc vydrenej diky tomu ze se nemenily desky + desky nissin predek zadek.
Jeste nasledne dam pancerove hadice a dale mam na karbec FCR merge pruzinu + stelovaci vicko karbecu at to nema prodlevu na vrknuti plynem jo a gumy.
Jo a jak ty mas homologaci znacku na drz-e z anglie ja to mam take jen jsem to neprihlasoval. rok 2002

Co presne myslis servisem? Davat kazdejch 100mth pist je prece u DR-Z hloupost ne? A rozvodak i ventily jsem delat nechal...

Jo predni vidle jsou nahovno, ale na to co jezdim to staci. Kotouce a desky daval minulej majitel nove, brzdi (brzdilo) mi to dost dobre, hadic netreba.

Napinak rozvodaku tam mas jakej?

SirIndy: hele takhle na dalku tezko usuzovat co tam dela kraval, jestli to dela kraval ze tam rachoti rozvodak a je to kvuli napinaku a i to znatelne blbe jede skoro bych to uz moc nepokousel, jestli to nahodou neskocilo o zub, aby to neskocilo o dalsi koukni na ten napinak, jestli bude KO, tak ti muzu udelat i mechanickej, vespovi sem ho kdysi delal.... kazdopadne bych pak radsi zkontroloval rozvody jestli to fakt nepreskocilo...

assassin píše: SirIndy: hele takhle na dalku tezko usuzovat co tam dela kraval, jestli to dela kraval ze tam rachoti rozvodak a je to kvuli napinaku a i to znatelne blbe jede skoro bych to uz moc nepokousel, jestli to nahodou neskocilo o zub, aby to neskocilo o dalsi koukni na ten napinak, jestli bude KO, tak ti muzu udelat i mechanickej, vespovi sem ho kdysi delal.... kazdopadne bych pak radsi zkontroloval rozvody jestli to fakt nepreskocilo...

Ja sem hned zastavil a jenom chvilku nechal jeste bezet na volnobeh a po chvili zkusil nastartovat, domu jela na vozejku Takze nevim jestli ted jede hure a prave jak pises to nechci zkouset, takze rikas kazdopadne do servisu at se na to podivaj? Ja fakt nepoznam co presne ten zvuk vydava... O manualni napinak bych zajem mel, ale to bych musel dat do servisu at se podivaj co tomu je a pak tam zajet pro aktualni napinak a dovezt ti ho abys to podle toho udelal?

doporučuju

SirIndy píše: Ja sem hned zastavil a jenom chvilku nechal jeste bezet na volnobeh a po chvili zkusil nastartovat, domu jela na vozejku Takze nevim jestli ted jede hure a prave jak pises to nechci zkouset, takze rikas kazdopadne do servisu at se na to podivaj? Ja fakt nepoznam co presne ten zvuk vydava... O manualni napinak bych zajem mel, ale to bych musel dat do servisu at se podivaj co tomu je a pak tam zajet pro aktualni napinak a dovezt ti ho abys to podle toho udelal?

hele ja myslim ze napinak vyndat a zkontrolovat jeho funkci bys moh i sam, pripadne tady s pomoci fora zkontrolovat rozvody taky neni takova veda, podle servisniho manualu se to da celkem v poho...

na ten napinak bych mozna jeste nasel rozmery z doby kdy jsme to resili s vespou, jestli Slany sedi tak to od sebe nemame ani tak daleko a sem tam do Slanyho jezdim kdyby to bylo nakonec treba omerit...

SirIndy> To nemusíš vozit do servisu. Sundej dekl z magneta, hoď si píst do HU, sundej dekl z hlavy a mrkni, jestli ti sedí ryska na rozvodovém kole. Pokud ano, tak ti rozvoďák nepřeskočil.

Co se týče napínáku, když ho vyndáš (nejdřív povol ten šroub ve středu napínáku), kolik ti ještě zbývá cvaknutí do konce?

Až ten napínák budeš dávat dohromady, tak než ho zašroubuješ do válce, zkus do něj nanečisto našroubovat středový šroub a mrkni, zda-li se bez problémů celej ten kolík vysune a nikde se nezadrhne.

Naposledy editováno 03.10.2011 14:02:43

Koukám, že Assassin byl rychlejší

SirIndy> napinak mam origo a nic nemlati zatim..kdyz tak dam novej

SirIndy> No já mám DR-Z400S K6 pět let, najeto 21000km převážně mimo asfalt a žádný z těch výše uvedených závad jsem zatím vůbec neřešil. Pořád šlape jak hodinky
Docela mě překvapuje jak se ti to furt sere. Na Ečkovým motoru je snad jen jiný karburátor, vačka(?) a má větší kompresi. Asi to nebyla zrovna nejlepší koupě

assassin píše: hele ja myslim ze napinak vyndat a zkontrolovat jeho funkci bys moh i sam, pripadne tady s pomoci fora zkontrolovat rozvody taky neni takova veda, podle servisniho manualu se to da celkem v poho...

na ten napinak bych mozna jeste nasel rozmery z doby kdy jsme to resili s vespou, jestli Slany sedi tak to od sebe nemame ani tak daleko a sem tam do Slanyho jezdim kdyby to bylo nakonec treba omerit...

Vyndat napinak pisu ze bych dokazal. Ale ted jsem se docetl ze novejsi napinaky (2003+) uz neselhavaj a poznaj se podle toho ze maji tmavou barvu - a ja tam takovej fakt mam, alespon v necem mi minulej majitel nelhal, opravdu ten napinak vymenil. Takze myslim ze to bude neco jineho. Je mozne aby se takhle najednou zvetsila vule na ojnici co uz tam byla a zacal vice mlatit pist?

Lopp píše: SirIndy> No já mám DR-Z400S K6 pět let, najeto 21000km převážně mimo asfalt a žádný z těch výše uvedených závad jsem zatím vůbec neřešil. Pořád šlape jak hodinky
Docela mě překvapuje jak se ti to furt sere. Na Ečkovým motoru je snad jen jiný karburátor, vačka(?) a má větší kompresi. Asi to nebyla zrovna nejlepší koupě

Vetsinou se serou rocniky 2000-2002, ale na Thumpertalku najdes i lidi s novejma DR-Z co se jim treba ten stator alternatoru urval jako mne - doporucuji kazdemu to zakapat vterinakem jak pisou, jinak pak kupujes novej stator za 3000 a jeho casti muzou nadelat paseku i jinde... Samozrejme ze to byla katastrofalni koupe, na jare byly na prodej jen dve eckove derzety, tu jednu uz jsem mel zamluvenou a nez jsem si pro ni mohl zajet tak ji prodal nekomu jinemu, tak jak sem byl nasranej tak sem koupil tu druhou aby mi neutekla i ta, s tim ze DR-Z je prece spolehliva motka

PetrS píše: SirIndy> To nemusíš vozit do servisu. Sundej dekl z magneta, hoď si píst do HU, sundej dekl z hlavy a mrkni, jestli ti sedí ryska na rozvodovém kole. Pokud ano, tak ti rozvoďák nepřeskočil.

Co se týče napínáku, když ho vyndáš (nejdřív povol ten šroub ve středu napínáku), kolik ti ještě zbývá cvaknutí do konce?

Až ten napínák budeš dávat dohromady, tak než ho zašroubuješ do válce, zkus do něj nanečisto našroubovat středový šroub a mrkni, zda-li se bez problémů celej ten kolík vysune a nikde se nezadrhne.

Musim, na to co popisujes si netroufnu. Napinak zitra vyndam.

SirIndy> Pokud se ti nechce sundávat dekl na magneto (musíš vypustit olej nebo položit motorku), tak vyndej svíčku a najdi si HÚ. Pak jen sundáš dekl a mrkneš, jestli ti sedí ryska na rozvodovém kole. Nevím jak u Suzuki, ale u Husky jsou to přesně 4 šrouby, takže bych se toho nebál : ) Největší porod z toho všeho je sundat ten dekl, protože tam je občas jak ježek v kleci, jinak fakt nic složitého. Ale samo to můžeš nechat za líťo udělat v servise : )

PetrS píše: SirIndy> Pokud se ti nechce sundávat dekl na magneto (musíš vypustit olej nebo položit motorku), tak vyndej svíčku a najdi si HÚ. Pak jen sundáš dekl a mrkneš, jestli ti sedí ryska na rozvodovém kole. Nevím jak u Suzuki, ale u Husky jsou to přesně 4 šrouby, takže bych se toho nebál : ) Největší porod z toho všeho je sundat ten dekl, protože tam je občas jak ježek v kleci, jinak fakt nic složitého. Ale samo to můžeš nechat za líťo udělat v servise : )

Ja se nechci poustet do sundavani toho vika, nerozumim tomu tak se v tom nebudu hrabat. Co by pro me znamenalo pokud rozvodak preskocil? A jake vas napadaj jine moznosti cim by to mohlo bejt nez rozvodakem? Muze tohle delat ojnice?

SirIndy> SirIndy> Když ti skočí rozvoďák o zub, tak to neznamená nic, akorát motorka moc nejede a ani se u toho nemusí nic rozbít, ale samozřejmě to ti nikdo nezaručí.

Vůle na ojce se vytváří postupně a zvuk se postupně zintenzivňuje. Pokud se tam něco neulomilo, tak to určitě není, že z ničeho nic to začne mlátit za jízdy a přestane jet. Ba naopak, motor před smrtí jede vždycky nejlíp :). Nic méně chrastění rozvoďáku a mlácení ojky je hodně rozdílný zvuk. Vůle na ojce jsou takové pravidelné klapavé zvuky a zintenzivňují se s otáčkami. Pokud ti mlátí rozvoďák, je to takovej chrastivej zvuk a spíš cinkání.

Vyndej aspoň ten napínák a mrkni v jaké poloze je a jestli normálně funguje. Třeba když budeš v tom, opadne z tebe tréma a sundáš ten dekl z hlavy : ))

PetrS píše: SirIndy> SirIndy> Když ti skočí rozvoďák o zub, tak to neznamená nic, akorát motorka moc nejede a ani se u toho nemusí nic rozbít, ale samozřejmě to ti nikdo nezaručí.

Vůle na ojce se vytváří postupně a zvuk se postupně zintenzivňuje. Pokud se tam něco neulomilo, tak to určitě není, že z ničeho nic to začne mlátit za jízdy a přestane jet. Ba naopak, motor před smrtí jede vždycky nejlíp :). Nic méně chrastění rozvoďáku a mlácení ojky je hodně rozdílný zvuk. Vůle na ojce jsou takové pravidelné klapavé zvuky a zintenzivňují se s otáčkami. Pokud ti mlátí rozvoďák, je to takovej chrastivej zvuk a spíš cinkání.

Vyndej aspoň ten napínák a mrkni v jaké poloze je a jestli normálně funguje. Třeba když budeš v tom, opadne z tebe tréma a sundáš ten dekl z hlavy : ))

Ono to neprestalo jet, jen na chvili ten motor jakoby zavahal a netahl jak by mel, ale bezel dal a asi by s tim jet slo. Klapave zvuky jsem tam prave mel uz predtim od ojnice a proste se mi zda ze najednou zesilily a do toho i nejake chrasteni nejspis - je to tezke urcit protoze ten motor uz predtim byl sakra hlucnej

Na youtube jsem nasel tenhle problem a jeho puvod, ale to by asi nemelo vliv na vykon co?

SirIndy> No, jestli máš ale načatou ojku, tak bych to už moc nepokoušel. Dej to někomu, ať ti na tom udělá repas a budeš mít na pět let klid. Ve výsledku tě to vyjde levněji, než když necháš vyřešit tento problém a za měsíc budeš donucenej stejně dělat repas.

Video kouknu až doma, nemám tady repro.

PetrS píše: SirIndy> No, jestli máš ale načatou ojku, tak bych to už moc nepokoušel. Dej to někomu, ať ti na tom udělá repas a budeš mít na pět let klid. Ve výsledku tě to vyjde levněji, než když necháš vyřešit tento problém a za měsíc budeš donucenej stejně dělat repas.

Video kouknu až doma, nemám tady repro.

Kdyz jsem to mel rozdelane minule tak mi rikali valec uplne v pohode, pist malicko ochozenej a drobna vule na ojnici. A hlavne si rekli 30 hodin prace za rozpuleni motoru pri vymene te ojnice Tak hlavne kvuli tomu sem si rekl ze jeste dojezdim tuhle sezonu a v zime necham udelat generalku nekde kde za to nebudou chtit tolik.

Pet let myslim prehanis, ja mam najezd tak 200-300mth za rok. Ted jen resim jestli to neni nejaka drobnost (coz skoro urcite neni), jinak samozrejme to spojim s tou generalkou (pokud neni KO neco co uz se ani nevyplati opravovat).

SirIndy> A to ti jako soudili jen tak od oka nebo aspoň někdo změřil vůle v zámcích a tak?

Za 30 hodin ti to možná opravím i já Dej to někomu, kdo dělá servis soutěžákům. Budeš mít jistotu, že to neodfláknul a nejspíš i za lepší peníze. Já přes Suzuki znám akorát Vorlíčka a to je prvotřídní mechanik.

300 mth za sezónu? Ty na tý motorce i spíš, ne? Já mám za dvě sezóny najeto 30 mth Je teda fakt, že já jsem obrácenej extrém, ale klobouk dolu, 300 mth za sezónu je fakt hodně.

SirIndy> ten stator to chce zakapnout loctitem ale sralo se to hlavne u prvnich rokach.
O tom napinaku si mi rekl zajimavou vec..kouknu na to.
Ale nejde mi do hlavy kdyz mas uz ten novej ze by se zase posral?
Jak pise PetrS 300mth za rok to na tom musis litat i ve spani
Jeste pred tim jak se ti urval ten stator?
To muselo nejak vice vibrovat nebo delat nejakej divnej zvuk ne?

Naposledy editováno 04.10.2011 10:16:58

z-x-r píše: SirIndy> ten stator to chce zakapnout loctitem ale sralo se to hlavne u prvnich rokach.
O tom napinaku si mi rekl zajimavou vec..kouknu na to.
Ale nejde mi do hlavy kdyz mas uz ten novej ze by se zase posral?
Jak pise PetrS 300mth za rok to na tom musis litat i ve spani
Jeste pred tim jak se ti urval ten stator?
To muselo nejak vice vibrovat nebo delat nejakej divnej zvuk ne?

Jezdim skoro kazdej den co to jde (az na ty nejhezci, to zase jedu na silnici, tam davam tak 10000-15000 za rok) a nekdy to je i 4-5 hodin projizdka terenem. Stator proste jednou zachrastil a uz to nenastartovalo, jestli to neco delalo uz predtim tak jedine potichu a nebylo to pres normalni hluk motoru slyset

Prave jak jsem zjistil ze fakt mam ten novej napinak tak uz myslim ze to tim nebude. Zkuste nadhazovat jine moznosti...

Naposledy editováno 04.10.2011 10:22:51