chybi ti tam volba Cardboard-Box

.. ale abych jen nerypal - tak za mne shark evoline 2

Naposledy editováno 22.09.2011 13:33:34

co to je?

jo aha... pravda, chybi

Naposledy editováno 22.09.2011 13:34:07

Termoplast je levnější, ale má kratší životnost (křehne, tak je bezpečnější po pár letech koupit novou helmu, i když ta stará nebyla viditělně poškozena).

to je snad jedina nevyhoda oproti kevlaru, na druhou stranu pro termoplast mluvi cena a hlavne daleko vetsi vyber nez kevlar

Karbon/kevlar a to nejen kvuli pevnosti a ochrane, ale hlavne kvuli vaze.

KubaLC8 píše: to je snad jedina nevyhoda oproti kevlaru, na druhou stranu pro termoplast mluvi cena a hlavne daleko vetsi vyber nez kevlar

Kevlar je i pevnější. Cena je rozhodující možná z krátkodobého hlediska, buď si teď koupíš dražší kevlar a ten ti vydrží spoustu let nebo levnější termoplast, ale pokud máš rozum, za 4 roky budeš kupovat novou helmu.

Ještě koukám, ty si budeš pořizovat vyklápěčku na krosku? Jestli jezdíš do terénu, bude se ti to blbě čistit, bahno a prach těm kloubům nebude zrovna svědčit a helma je prý méně bezpečná než integrálka (klouby jsou slabinou zvlášť když dostanou přímý zásah).

kdyz vyklapecku tak bych sel jedine do schuberta

do terenu mam Airoh S4, co mam Superenduro tak se pohybuju daleko vetsimi rychostmi nez na ktere je S4 stavena, jel jsem s tim na GG za jeden den a bylo toho az az, bolel me krk, zalehle usi,...
na enduro ktere se pohybuje cca 110 - 120km/h je dobra, ale tam kde jedes trvale 160 a vic je to ocistcec.
vyklopku chci pouzivat na cestovani po silnici.

jakýkoliv vrstvený materiál, carbon/kevlar, sklolaminát,atd. je defakto vrstvené, teplotně a tahově odolné vlákno a žádný homologovaný plast tomu nemůže konkurovat. při nárazu se síla rozkládá do vrstev a tím se výrazně snižuje riziko proražení. Stejně je to i při delším tření po asfaltu. vzniklá teplota může termoplast natolik poškodit, že může změnit jeho pevnost.
Pokud je možnost koupě ve stejné cenové hladině, vůbec bych se na plastovou helmu nedíval. třeba Marushin dělá helmy pouze z vrstvených materiálů.

Taky bych preferoval kompozitku. I když zajímavé je, že v Sharp testech se rozdíly v použitých materiálech celkem stírají. Např. Caberg Justissimo (termoplast) dostal 4 hvězdy, opěvovaná kompozitka Schubert C3 jen 3 hvězdy. To samé integrálky - třeba levná Shark S500 4*, kompozit Schubert R1 dokonce jen 2*... Atd., atd... Ale každopádně si člověk pro ten pocit radši připlatí za kompozitku A pak jsou tu ještě věci jako komfort, hluk, mlžení pléga...
Každopádně s tou delší životností kompozitových na tom taky něco bude - teda snad

Naposledy editováno 22.09.2011 15:54:15

dle mého se v hodnocení SHARP zohledňuje i odolnost a pevnost zámků, upevnění plexi a typ řemínků. ten test asi nebude jen na odolnost skořepiny.sice zobrazují testované barevné zony skořepiny, ale helmu musí brát jako celek. jen odolnost např. plexi, musí hrát velkou úlohu v posouzení bezpečnosti. proto možná ten rozdíl v hvězdách u plastu a kompozitu

Bratr dostal k narozkám composite fibre Nolan X-802 replica Meladri...
Super helma, ale při opravdu malém pádu si hlavou ťuknul o zem...

Na helmě pavou jako prase... tak fakt nevím, co dnes poradit za helmu...

Laminát

Jestli ti nezáleží na penězích, tak C3 je snad jasná volba

Mám ji od jara a jinou už bych nekoupil.

ono to na tu C3 asi fakt vypada, protoze moc alternativ neni, nevim jak SHOEI ale kompozitove vyklopky moc nejsou.
jak to je s BT komunikaci? chtel bych aby to komunikovalo s telefonem a navigaci ( garmin 660) pujde to nejak zrealizovat?

KubaLC8> Tak přesně jak píšeš. Mám C3+Interphone F4+Zumo660 a všechno maká na 100% samozřejmě i s telefonem.

Ale názory jinejch se můžou značně lišit.

je to jedno...planujes snad skusat odolnost?je to jedno,lebo cokolvek by plast znicilo,uz ta trapit nebude.skor pozeraj na vypln.ci sa tam ma co deformovat a ake to malo testy...

Kompozitky mívají větší životnost a většinou i pevnost oproti termoplastu. Termoplast degraduje UV zářením a ozónem, kdežto vláknovej kompozit je proti vlivům prostředí odolnější. U pevnosti a schopnosti tlumit nárazy to tak jednoznačný není, proptože to dost souvisí s konstrukcí.
Sharp - hodnocení bezpečnosti přileb

Naposledy editováno 25.09.2011 12:23:39

A co čistej Karbon? ( http://prilby.heure...s-mx-carbon/galerie/ ) .. měla nálepku 5* SHARP, koupil jsem ji hlavně kvůli váze - 850 g .. kámoš říkal, že kdysi čistě karbonové přilby nebyly úplně košér kvůli tomu, že chránily předeším a pouze při prvním nárazu a hned po něm velmi často praskly a pak při dalších možných nárazech v rámci jednoho crashe už tedy nijak zvlášť nechránily..

Naposledy editováno 25.09.2011 06:13:00

výhodou termoplastu je cena a vyšší pevnost (N103 v crash testech porazila kevlarky !). nevýhodou je vyšší hmotnost.
celkem dost zajímavá asi bude nová N104 - hlučností se skoro rovná C3, má lepší výhled a výbavu a hlavně cenově někde úplně jinde.

Btw, zkoušeli jste někdy svoji starou termoplastovou přilbu mechanicky poškodit - třeba prorazit skořepinu kladivem nebo i hrotem? I když je to jen "blbý" plast, tak to není vůbec tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Karbonku bych bral spíš kvůli nižší hmotnosti a "výbavě" než že bych věřil, že mě zachrání větší pevnost skořepiny...

žlík> máš s tou N103 nejaký zkušenosti. Zajímala by mě hlučnost a taky ta váha není už to trochu moc přes 1800g

váhou se N103 podle velikosti točila (protože už se přestala dělat) 1740-1850g.
nová N104 má v L 1680g. co se týká hlučnosti, záleží hrozně na kapotáži, plexi, pozici .... hlučností je někde mezi Schubertem a Cabergem. Nová N104 má být někde úplně jinde - pro porovnání - hlučnost N104 v 80km/h je 86,8 dBA, C3 má 86,3, ve 120km/h má N104 94,6 dBA a C3 94,2 . A cenou bude N104 pod 7000,- !!! Vyplatí se na ni počkat po novém roce.

souhlas s petremRSV, ty karbonovy helmy jsou brany jako vyssi trida, taky jsou drazsi, tzn pohodlnejsi, lepsi vybava, lepsi materialy vnitrku, diky vyssi pevnosti skorepiny se da ta helmy udelat lehci.

ono mozek stejne "ustoji" jen naky pretizeni tak zas nema smysl delat neco nerozbitnyho, sou stanoveny naky normy jakej typ narazu asi tak je mozny ze by mozek/pater jeste v helme prezily a na to se ta helma postavi, kdyz pouziju lepsi material tak se stejne budu snazit trefit do te normy a vyjde mi lehci, nema smysl delat karbon helmu stejne tezkou jak plastovou s tim ze je "pevnejsi" bude spis stejne "pevna" ale lehci.

ad vliv povetrnostnich podminek, podle me to neni tak uplne ruzovy ve prospech laminatu, jako je plastova helma odstrikla z nejakeho "termoplastu" tak ty skleneny/uhlikovy vlakna jsou zas zality v nejakym reaktoplastu.... ten starne zhruba podobne jako ten termoplast a laminaty taky casem meni sve vlastnosti, samo doba pokrocila a ty pryskyrice jsou o dost lepsi + kryci laky s UV ochranou atd... a to same je ale pouzito i u termoplastu. bezpecnost podle me srovnatelna

jo a dalsi vec, laminat ma vyhodu v pevnosti materialu, ale zas nedovoli nejakou extra tvarovanou skorepinu.. tkanina se rucne poklada do formy, naky detaily ve forme by neokopirovala... zase plast se vstrikne do formy ktera jde udelat i hodne komplikovana s ruznejma vyztuznejma zebrama atd... tzn horsi material jde v tomhle pripade dohonit sofistikovanou konstrukci....

vůbec nevidím nic špatnýho na termoplastu - zeptaj se kolik kluků " závodníků" používá na okruh termoplast a kolik kevlar, termoplast bude na prvním místě.
Termoplast tě ochrání stejně dobře jako kevlar.