Beznín od Rusáků, takovej žlutej :) a ještě předehřátou naftu do dvěapůli

PetrXX> a olej vyjetej motorak

občas jsem jel s J350 na isopropylalkohol, ale špatně se mísil s olejem....

nevíte co se dává do plochodrážních mašin ? taky něco s alkoholem tuším

Letecký benzín, technický benzín, benzín z tátovy škodovky, petrolej, ředidlo S6006, nitroředidlo, nafta, líh s ricinovým olejem, prostě všechno, co se našlo v garáži a hořelo s větším či menším úspěchem.

Cr4sty_CZ píše: nevíte co se dává do plochodrážních mašin ? taky něco s alkoholem tuším

Methylalkohol (methanol) buď s ricinovým olejem, nebo speciálním olejem, který ovšem obsahuje 99% ricinového oleje plus aditiva.

na naftu jsem nejakej ten metr taky ujel ale netáhlo to vůbec

Možná jsem divnej, ale normálně benzín a M2T, sem měl svého chrchla docela rád , taky jsme se na jeho renovaci s otcem nadřeli ja koně .

Technickej benzín, syntetický ředidlo, olej jakej jsem našel v garáži a jak mu to chutnalo. Akorát na ten synťák se hůř startoval, tak jsem to trochu řezal acetonem - pro lepší chuť. Jednou jsem jel na čistej aceton (s olejem) a po ohřátí šel jako nafťák i s vypnutým zapalováním...

edit: písmenka

Naposledy editováno 10.09.2011 23:05:08

Na fechtlu vše od lihu po naftu.Ale simson si moc nerozuměl s acetonem-ten rozežíral hadičky.hold made in DDR

mno v garáži bych nějáky to ředidlo,petrolej a technickej benzín našel ... říkaš,že simson by si stím neporadil ?

Naposledy editováno 10.09.2011 23:35:05

Cr4sty_CZ> musíš to zkusit. Fichlovi to nikdy nic neudělalo

LeonKrkon> no jo tenkrát jsme skoušeli ruzný pičoviny na pincku jen,že to jsme těch motorek měli nekolik a za pár korun vždycky to skoušel brácha jí byl malej mno to je jedno,ale když bych něco takovýho zkoušel tak tam mám dat víc oleje ?

Naposledy editováno 10.09.2011 23:44:34

do fekála absolutně všechno dělal jsem něco v garáži pral něco v tech. benzínu, slejval jsem to do jednoho kanistru benzín ředidla i s barvou kde byli vypraný štětceolej co jsem vypustil z 350tky jsem nalil do převodovky fekála a ten co už timhle procesem přešel jsem tyhle hořlaviny namíchal v poměru 1:2 jelo to hůř to chytalo ale jelo jen za mnou nebylo nic vidět měl jsem tam papírovej filtr ten se teda tak po 5 nádržích musel vyměnit protože byl ucpanej pilinkama z převoďáku a pak sazema z motorovýho oleje pro kterej jsem jezdil na vrakoviště bylo to úsporný vozidlo

Cr4sty_CZ píše: LeonKrkon> no jo tenkrát jsme skoušeli ruzný pičoviny na pincku jen,že to jsme těch motorek měli nekolik a za pár korun vždycky to skoušel brácha jí byl malej mno to je jedno,ale když bych něco takovýho zkoušel tak tam mám dat víc oleje ?

Neni to škoda, ho takle týrat? Mě by ho bylo líto. Za pár let to budou veteráni vzácný.

Klasika jako vsichni co kde bylo v sudu a smrdelo to tekave. Akorat ta nafta s acetonem byla svinstvo, nechtelo to pak chcipnout, musela se kopnout za jedna a rychle pustit spojka.

My s kámošem tam lili všechno co jsme našli v garáži a smrdělo to.

Skončilo to u fridexu a to skončil i fichtl. To byly časy.

Koukám,že nejsem jediný.Taky jsem občas na zahnání absťáku nalil ředidlo.Předchozí majitel jezdil regulérně na mix benzínu a nafty.Taky ta dvaapůle víc jak 80 nejela...

a teď všeci naplákají, že se přidává trochu sraček do benzínu a dřív jste to tam léli dobrovolně

na toulen to jelo krásně

Radim-CC píše: a teď všeci naplákají, že se přidává trochu sraček do benzínu a dřív jste to tam léli dobrovolně

Tak tehdy z těch sraček v motorkách nebohatli miliardáři a lobbisti a třeba ruskej benzín byly dva dvacetilitrové kanystry za flašku pálenky.. a jawskej zweitakt, hlavně zmíněná dvěapůle, fakt pobral úplně všecko, maximálně jsi pak musel propláchnout karbec a drátěným kartáčem ohblovat svíčku a fičels
no a taky těch Jaw bylo všude mraky, pomalu nebyl barák na dědině kde bys ve stodole alespoň jednu nenašel, spíš mě doteď mrzí že s tehdejší dostupností půllitrů nebo péráků jsem si něco nenechal.. jenže jsme tehdy byli celí vlhcí ze čtyřválců a na starou Jawu se každý díval jak na šrot, co náhodou ještě jede.

no skoro vše výše jmenovaný, jak to hořelo, tak šup tam s tím + červenou brzodovku, pak to vonělo jako ricin, čili z fichtla byl závodní stroj

fomachrom píše: do fekála absolutně všechno dělal jsem něco v garáži pral něco v tech. benzínu, slejval jsem to do jednoho kanistru benzín ředidla i s barvou kde byli vypraný štětceolej co jsem vypustil z 350tky jsem nalil do převodovky fekála a ten co už timhle procesem přešel jsem tyhle hořlaviny namíchal v poměru 1:2 jelo to hůř to chytalo ale jelo jen za mnou nebylo nic vidět měl jsem tam papírovej filtr ten se teda tak po 5 nádržích musel vyměnit protože byl ucpanej pilinkama z převoďáku a pak sazema z motorovýho oleje pro kterej jsem jezdil na vrakoviště bylo to úsporný vozidlo

Takze popisujes jakej ses dobytek a jeste si davas palce nahoru jo?

Everest píše: na toulen to jelo krásně

Toluen má dokonce hodně vysoký oktanový číslo, ale zelení maniaci by se z tohodle paliva zbláznili. Dneska je to ale prd platný když je dražší než benál...

Do pultona - Jawa 500 OHC jen a jen Super za 3,10 Kcs za litr.
V ty dobe nebyli zeleny ekoteroristi a jak to krasne na Super jezdilo..... jenze to byly oldes seventy a vetsina z vas jeste nebyla na svete....

Naposledy editováno 11.09.2011 16:01:14

ja tam jednou lil souseduv benzin to byl pruser...

na starém foru bylo krásné téma s těmahle historkama, bylo toho cca 30 stránek a co příspěvěk to perla... škoda že to je pryč.

KÁMOŠ JEZDIL NA PAŘEZU I NA IRON A KUPODIVU MU TO JELO ŘEDIDLO A NAFTA BYL U NĚJ STANDART

Když v 80. letech stál speciál 8 korun,bylo to moc.Tak jsme kupovali letecký benzín,stál asi 2 koruny.Měl málo oktanů-asi 72- ale jak pionýr,tak pérák na něj bezvadně jezdily.V té době jsem měl (a ve stodole stále mám) předválečnou Škodu Popular. I toto auto na letecký b. jezdilo a to lépe než na speciál. Dnes letecký benzín stojí přes 40 korun...škoda...péráka mám stále a chutnal by mu .Petrolej,líh a podobně jsem nikdy nezkoušel.

Já řešim, jestli mam mazat 1:33 nebo 1:40 a vy mi tu teď napíšete, že je to vlastně úplně u prdele