kolik máš na tachometru a v jakém stavu máš kotouče?

ono dost záleží na použitej deskách

Dominik-Duka píše: ono dost záleží na použitej deskách

to mě ani nemluv já vůl koupil goldfren a dej pokoj kotouče šli do kopru...

HornisGSX píše: kolik máš na tachometru a v jakém stavu máš kotouče?

Kupuju VTR a snazim se zjistit, zda je stocena...

HornisGSX píše: to mě ani nemluv já vůl koupil goldfren a dej pokoj kotouče šli do kopru...

no vidíš, já na goldfrenech najezdil 30 000 km a kotouče vpohodě...

vzhledem k tomu, jak hezky brzdí motorem, tak to asi nevymyslíš....můžou tam být klidně 100 000 km a nepoznáš ani prd...

HornisGSX píše: to mě ani nemluv já vůl koupil goldfren a dej pokoj kotouče šli do kopru...

jj, tak hlavně že si na nich ušetřil

VeFeRák píše: no vidíš, já na goldfrenech najezdil 30 000 km a kotouče vpohodě...

tak tohle je divný

SirIndy píše: Kupuju VTR a snazim se zjistit, zda je stocena...

má naje to 50litrů? nebo klasickej českejch 30?

Dominik-Duka píše: má naje to 50litrů? nebo klasickej českejch 30?

Aktualni majitel ji urcite nestocil, ted tam je 45000, jenze podle stitku pod sedlem o vymene oleje mela na zacatku roku 2007 pouze 15000. Prihlasena je 2002. Takze bud ten prvni majitel jezdil 3000 za rok nebo ji on stocil. A prave uz jsou vymenene kotouce.

Motorka mohla lehnout a proto jsou měněné....

jak vypadaj stupačky, šaltrklacek a víko motoru, ošoupané nasračky nebo ještě ok?

asi bych tomu i věřil, + 10nebo 20 tisíc na to sere pes

Dominik-Duka píše: jj, tak hlavně že si na nich ušetřil

o prachy mě nešlo... měl jsem je na banditu a spokojenost tak jsem je dal znova a hle...

VeFeRák píše: Motorka mohla lehnout a proto jsou měněné....

Samozrejme ze byla lehla, ale vypada to ze jenom lehce. O tom ze by se pri tom poskodily kotouce jsem jeste neslysel...

Jeste at se teda vi o jakem kusu se mluvi: http://www.motoinze...000-f-firestorm.html

Tak nakonec jdeš do toho Storma?Pamatuju se jak se to tu řešilo.Mám tacho 52xxx a kotouče úplně v klidu. Měnil jsem desky za SBSka Street Excell a není jedinej problém...

Jinak ty kilometry,chápu že chceš mít co nejmín, ale pokud vše bude makat jak má tak bych tohle zrovna u VTR neřešil.

Určitě nezapoměn mrknout na chladiče, jak levej, tak pravej - ze spodu jsou oka na uchycení do kapoty, jak jsou natom,jestli nejsou olámaný nebo jestli tam vůbec jsou + mrknout a osahat kapty zevnitř - jde to celkem dobře poznat pokud to bylo nějak víc lepený...

Já jsem s Goldfrenama taky dlouhodobě spokojen, nějak není vidno, že by žraly kotouče.

honzaVTR píše: Tak nakonec jdeš do toho Storma?Pamatuju se jak se to tu řešilo.Mám tacho 52xxx a kotouče úplně v klidu. Měnil jsem desky za SBSka Street Excell a není jedinej problém...

Jinak ty kilometry,chápu že chceš mít co nejmín, ale pokud vše bude makat jak má tak bych tohle zrovna u VTR neřešil.

Určitě nezapoměn mrknout na chladiče, jak levej, tak pravej - ze spodu jsou oka na uchycení do kapoty, jak jsou natom,jestli nejsou olámaný nebo jestli tam vůbec jsou + mrknout a osahat kapty zevnitř - jde to celkem dobře poznat pokud to bylo nějak víc lepený...

Levej chladic vypadal zcela bez poskozeni, pravej mel mirne deformovanych poslednich par radek nahore, na uchyceni jsem nekoukl Na obou stranach jsou skrable/popraskane blinkry, malicko odrena zrcatka, konce riditek, napravo je malicko skrable viko - to podle me ukazuje na to ze to byl opravdu jen lehky pad, lepsi nez kdyby to bylo vsechno povymenovane. Jo a vzadu po sedlem je kolem sroubu na kterejch drzi trochu popraskanej podsedlovej plast, ale nikde na motorce neni nic svarovane.

Škrábance opravíš,to je vklidu...Jo a ty popraskaný úchyty u toho podsedláku-typická bolest VTR, já měl to samý

honzaVTR píše: Škrábance opravíš,to je vklidu...Jo a ty popraskaný úchyty u toho podsedláku-typická bolest VTR, já měl to samý

Skrabance necham bejt, stejne casem naky pridam Takze za 57 i s Akrapama ji mam vzit?

Ty vyfuky určitě nebudou Akrapy.

Motorka nevypadá nejhůř, ale jak velký pády má za sebou takhle jenom steží poznáš. Určitě ji pořádně projeť než ji koupíš.

Hhe tak záleží na tobě. Je to otázka vkusu..já bych si vzal spíš tuto: VTR

Víc se mi líbí, a je to včetně výfuků. Sice má nějaký šrámy, ale nic co by se nedalo pořešit:).Ale toť jen můj názor

Naposledy editováno 28.08.2011 21:22:25

Michal.P píše: Ty vyfuky určitě nebudou Akrapy.

Oni se delaj napodobeniny Akrapu? Jak to poznam?

honzaVTR píše: Hhe tak záleží na tobě. Je to otázka vkusu..já bych si vzal spíš tuto: VTR

Víc se mi líbí, a je to včetně výfuků. Sice má nějaký šrámy, ale nic co by se nedalo pořešit:).Ale toť jen můj názor

Tak to nechapu tvuj vkus, ta byla evidentne lehla v daleko vetsi rychlosti, ten vyfuk je uplne dojebanej, nema vymeneny rozvody, novou retezovku - za tu bych dal tak 45000 maximalne... A tahle je taky vcetne vyfuku!

Ja spise koukal na tyhle jeste ze by nemusely bejt spatny:

http://www.motoinzer...000-f-firestorm.html
http://www.motoinzer...000-f-firestorm.html
http://www.motoinzer...000-f-firestorm.html

Naposledy editováno 28.08.2011 22:05:02

Hhe pane, 59900,- je cena bez výfuků, viz. "cena s origo výfuky, nebo s carbon. laďáky + 6tis vč. hom. vložek". Ano, píše že při rychlém jednání dá laufy grátis, ale pojem rychlé jednání je pro každýho trošku jinej jestli mi rozumíš. Prostě to beru tak jak to leží a kolik píše a to je těch 59900,-

Lehlá ve větší rychlosti, nezlob se na mě ale takhle to snad soudit nemůžeš. Odřenej plast, víko a lauf...na to stačí jet krokem. Ale to je relativně vedlější.

Výfuk ti za pár kaček popraví, případně přepláští a je jak novej(bude zima, můžeš si ji vymazlit)
Řetězovka - to bych chtělo vidět na místě jak vypadá u jedno a u druhýho, ono kolikrát v životě týhle motorky budeš dělat řetězovku ..
Rozvody - povím ti to takhle. Já našem vypočítavému národu nevěřím ani nos mezi očima a kor v týhle posraný době, tkže pro mě by třeba bylo plus že dělaný nebyly a po koupi bych si je nechal udělat JÁ a vím že budou vyměněný.
PS.:Rozvody...u VTR spíš napínáky, rozvody jako takový dají x-desítek tisíc km.

Říkám, je to v kusu, mě se prostě víc líbí, příjde mi taková čistější, nablýskanější, když to řeknu hodně blbě. Jinak samozřejmě taky chápu názor že chceš koupit a jezdit a moc se o to hned ze startu nestarat

Z těch tří se má každá něco do sebe, rozhodně bych chtěl slyšet jak zní ty Nočnímury na té červené - ta je mi snad nejsympatičtější:o)

Ahoj, já mám na VTR najeto poctivých 53 tis. km a kotouče jsou ok. Odhadem tak v polovině životnosti, možná ani to ne. Desky používám sintrované, teď zrovna nevím, od kterého výrobce mám, ale to není tak důležité. Na Vtr hodně brzdí motor, takže koutoče můžou vydržet dlouho.

honzaVTR píše: Hhe pane, 59900,- je cena bez výfuků, viz. "cena s origo výfuky, nebo s carbon. laďáky + 6tis vč. hom. vložek". Ano, píše že při rychlém jednání dá laufy grátis, ale pojem rychlé jednání je pro každýho trošku jinej jestli mi rozumíš. Prostě to beru tak jak to leží a kolik píše a to je těch 59900,-

Lehlá ve větší rychlosti, nezlob se na mě ale takhle to snad soudit nemůžeš. Odřenej plast, víko a lauf...na to stačí jet krokem. Ale to je relativně vedlější.

Výfuk ti za pár kaček popraví, případně přepláští a je jak novej(bude zima, můžeš si ji vymazlit)
Řetězovka - to bych chtělo vidět na místě jak vypadá u jedno a u druhýho, ono kolikrát v životě týhle motorky budeš dělat řetězovku ..
Rozvody - povím ti to takhle. Já našem vypočítavému národu nevěřím ani nos mezi očima a kor v týhle posraný době, tkže pro mě by třeba bylo plus že dělaný nebyly a po koupi bych si je nechal udělat JÁ a vím že budou vyměněný.
PS.:Rozvody...u VTR spíš napínáky, rozvody jako takový dají x-desítek tisíc km.

Říkám, je to v kusu, mě se prostě víc líbí, příjde mi taková čistější, nablýskanější, když to řeknu hodně blbě. Jinak samozřejmě taky chápu názor že chceš koupit a jezdit a moc se o to hned ze startu nestarat

Z těch tří se má každá něco do sebe, rozhodně bych chtěl slyšet jak zní ty Nočnímury na té červené - ta je mi snad nejsympatičtější:o)

Hele pane ja na ni dneska byl a usmlouval to do zitra na 57 i s ladakama - jak bych o ni asi mohl jinak tolik vedet?
Ve vetsi myslim nez ta o ktere pisu - tam je proti tehle poskozeni minimalni.
Ja na zadnou zimu nehraju, jezdim vsech 12 mesicu, vymazlovani taky neni nic pro me.
Videl jsem a retezovka je jednou dopnuta - kdyby mel tak dobrou ten druhej tak si to tam napise.
Rozvody - jeste je tam videt nove tesneni pod vikem ze to bylo sundane, jestli se delaly i napinaky se jeste zeptam.
Jo ta s Yoshi to ted lituju ze sem se na ni nezajel podivat jako na prvni.

Naposledy editováno 28.08.2011 23:59:07

já mám VTRo 2002 a kotouče púvodní,ale jak už někdo psal:VTR perfektně brzdí motorem a tak zase tu přední brzdu moc nepoužívám je pravda že taky záleží na destičkách

Danielos píše: Já jsem s Goldfrenama taky dlouhodobě spokojen, nějak není vidno, že by žraly kotouče.

jde o to jaka smes... ty lepsi "racing" jsou asi v pohode, ta uplne nejobycejnejsi mi kotouce sezrala taky slusne..