máme doma GS1200 a teď o víkendu jsem se svezl na Moto Guzzi Stelvio. GS je oproti tomu těžká nuda. Pokud chceš nejméně zábavnou motorku na světě, klidně do toho GS jdi.

Stelvio je mimo můj rozpočet , původně jsem pokukoval po V-Stromu , někdo mi aj nutil TDM jako máš ty , ale jsem trochu většího vzrůstu a hlavně mi všichni říkaj , že stejně zkončím u GS , tak proč si ho nekoupit rovnou...

Spigr píše: Stelvio je mimo můj rozpočet , původně jsem pokukoval po V-Stromu , někdo mi aj nutil TDM jako máš ty , ale jsem trochu většího vzrůstu a hlavně mi všichni říkaj , že stejně zkončím u GS , tak proč si ho nekoupit rovnou...

Stelvio byl jen názor, že motorka co se dokáže s GS porovnávat, může být pocitově dramaticky jiná něž ta "modla od BMW"
Kdo ti povídal že u GS stejnak skončíš? To je přece nesmysl. Každý skončí u toho co mu nejvíc vyhovuje.
V neděli jsem byl na kafe v Pekelných dolech a chtělo se mi brečet, kolik tam těch BMW stálo. Nekoupil bych si ho už jen z toho důvodu že nechci být šedě obyčejnej jako mnoho jiných. Ale každému co mu vyhovuje a stačí.
V-strom? Vezmi litra, pokud máš najeto. Škoda že jich je tak málo a výběr je omezený

seikos> Už jsem zkusil kde co , nebojím se ničeho , zatim mě nic neoslovilo - ani litrová zmrzlina , o ničem pod litr bych už ani neuvažoval , od V-Stroma mě odrazujou kámoši , co na tom lítaj už pár sezon a škudlej prachy na GS , hlavně jsou stejná krevní skupina , akorát jsme se tenkrát rozdělili v další volbě motky - já šel do sporta , oni do cesťáka , teď už vím , že jejich volba byla lepší...Modla to je určitě , což mě fakt štve , ale od kluků vím , že Strom má při 100tis km už dost , o GS se říká , že je čerstvě zajetý , takže na to má asi nárok , ale proto , že si musím vyzkoušet všechno na vlastní kůži , tak se o tom chci přesvědčit sám , pokud zklame , tak půjde z baráku jako všechno ostatní , pokud ne , dám všem za pravdu , ale je fakt , že od té doby co má známej GS , tak jsme se nepotkali na jediným srazu a jenom posílá veselé pozdravy odněkud z tramtárie...Je pravda , že dneska jsou ty srazy už o ničem - málo ježdění za hodně peněz , proto jsem se rozhodl takhle a zbírám informace a zkušenosti i od ostatních ... Asi tolik na vysvětlení , ale dík za názor , kritice se nebráním - 100 lidí,100 chutí...

Mám Stroma, nalítáno (dle tacho) necelých 45tis. a co ho jezdím já, tak bez problémů a je to supr motorka. Sice asi nezvládne takovej terén jako GS, ale záleží, co od toho očekáváš, já jsem s ním spokojen, ale to je jen můj názor a GS jsem nesedlal, tak nemůžu až tak hodnotit, každopádně když to porovnáš cenově, tak jsou tam hodně velký rozdíly a záleží kolik do toho chceš vrazit a taky jak moc jezdíš, páč když koupíš dobrýho Stroma a málo km, tak než tu stovku najezdíš, to ti chvilku potrvá a když se o něj budeš normálně starat, tak proč by měl jít po 100tis. km do kytek...blbost, to už je o uživateli. Přeju dobrej výběr

Spigr píše: ale je fakt , že od té doby co má známej GS , tak jsme se nepotkali na jediným srazu a jenom posílá veselé pozdravy odněkud z tramtárie...Je pravda , že dneska jsou ty srazy už o ničem - málo ježdění za hodně peněz , proto jsem se rozhodl takhle a zbírám informace a zkušenosti i od ostatních ... Asi tolik na vysvětlení , ale dík za názor , kritice se nebráním - 100 lidí,100 chutí...

Přesně todle znám...Známej měl Canyona...potkával sem ho vždycky někde kolem komína....pak pořídil GS a do tří neděl sem měl pozdrav z Mongolska Proto naprosto chápu tvůj výběr...

Mad_Cat> Určitě máš svým způsobem pravdu , oproti Stromu nic nemám , ale když ti někdo , kdo na něm objel celou evropu řekne , že je GS lepší , tak mu budu věřit...Hlavně Strom - vodník , řetězovka , životnost motoru do prvních vážných problémů 100tis km , GS - vzducháč , kardan , při 100km si prý motor teprve sedne , sice investice min o 50tis víc ale nezmar motorka , tak a babo raď...Jinak velikostí a dravostí určitě Strom splňuje moje očekávání , než jsem si začal zjišťovat všechna pro a proti , tak to byl můj horkej favorit , terén mi zatím nic neříká - toho si užiju dost na našich silnicích ...

No. Já nevím kolik mají nalítáno tvý kámoši na stromu, ale můj malej strom mám 115 tisíc km a do motoru jsem ani nešáhl. Ve 110t km jsem měnil prvně ložiska v předním kole. Řetězovka mi vydrží 40tis. km. Do teď jsem na něm měnil 2x ložisko v zadním kole (jezdím pořád ve dvou), jednou v přepákování a lamely ve spojce. To je všechno. V životě mě ta motorka nikde nenechala. Když jde o litra. Kámoš má na něm 140tis. a kdyby GS projelo (a bumbalo) to co jeho Strom, tak už jeho motor asi taky nebude tiše ševelit. GS je krásná mašina, určitě skvělá, ale bože nedělejme z ní modlu.
Pokud budeš chtít jít do GS, tak ho každopádně kup v plný výbavě, protože každá blbost na to stojí děsný peníze.

Mě to nedá. Ale jasně že GS je super a kardan je argument na kterej taky slyším. Já bych do něj na tvým místě šel už proto že pokud ti nesedne a za rok se ho rozhodneš prodat tak ti za tu dobu cenově moc neklesne a neproděláš. Tak proč ho nezkusit když na to ty chechtáky sou že jo?

Lucky-Luke>
Na to nehleď. Já jsem třeba s "poruchovou" stříkačkou táhnul na laně Biga, kterému stávkoval "spolehlivý" karburátor, který přece v pohodě kdykoliv opravíš (odešla tam membrána či co). Nedá se to paušalizovat - modernější = poruchovější.



sorry za lehký offtopic

Naposledy editováno 31.05.2011 12:42:20

Caponord teda pokud nemáš výhrady proti Apriliím. Oproti V-Stromu je to velká motorka

Stewe píše: Caponord teda pokud nemáš výhrady proti Apriliím. Oproti V-Stromu je to velká motorka

No ty ses nepoučil?

Kašli na seikose a jdi do GS (tedy pokud dosáhneš). Mladí frajírci co jezdili okruhy v provozu, už pomalu vymřeli nebo přešli na jinou zábavu. Na ježdění je BMW

Petr-RSV píše: Lucky-Luke>
Na to nehleď. Já jsem třeba s "poruchovou" stříkačkou táhnul na laně Biga, kterému stávkoval "spolehlivý" karburátor, který přece v pohodě kdykoliv opravíš (odešla tam membrána či co). Nedá se to paušalizovat - modernější = poruchovější.



sorry za lehký offtopic

Vidíš to, a kdo by řekl, že stačilo jenom pitomé sekundové lepidlo za 20 kč a majitel by dojel domů ...navíc ta membrána byla, počítám tak, 20 let stará, to už má právo prasknout...

Ty GSa jsou děsnej nešvar,za 2 roky bude 50% všech mašin tady patřit GSům

2stroke>
Měl to v servisu 2 týdny, než to spravili. Ale asi to bylo tím stářím, jak píšeš. Záleží taky na konrétním kusu - někdo má třeba itala a jen jezdí (můj případ), a druhý se ve stejné motorce hrabe co týden...

Ďuričko píše: Ty GSa jsou děsnej nešvar,za 2 roky bude 50% všech mašin tady patřit GSům

Chtělo by to, je vyhubit, a nejlépe BIOLITEM

rrss> Rád si poslechnu i názor jiných , ale GS je můj favorit , myslím že oprávněně...Finančně na něj dosáhnu taktak , velikostí bez problémů , nejsem žádnej prcek...

Stewe píše: Caponord teda pokud nemáš výhrady proti Apriliím. Oproti V-Stromu je to velká motorka

mě teda přijde Capo úplně nemlich to samý jako V-Strom, jen design je jinak...

slyšel jsem ale, že 1200 GS okolo 2004 měly potíže s kardanem, novější už maj vychytaný a 1150 jsou na tom taky dobře. Jo když jsou na to ty prachy, tak proč ne, motorka je to hezká a dobrá, jen ty prachy...

Mad_Cat píše: mě teda přijde Capo úplně nemlich to samý jako V-Strom, jen design je jinak...

soused má Vé-stroma a je to koloběžka a mavíc je to nízký jak babeta
ED: ale nic proti němu nemám, taky sem ho chtěl - než sem se na něj jel podívat

Naposledy editováno 01.06.2011 15:14:42

Stewe píše: soused má Vé-stroma a je to koloběžka a mavíc je to nízký jak babeta
ED: ale nic proti němu nemám, taky sem ho chtěl - než sem se na něj jel podívat

jasný pohoda, já bych z něj docela bral ty pletený kola, jsou hezký a jinak známej s přibližně mojí vejškou si chce nechat na Capu zvýšit sedlo právě kvůli tomu, že mu to přijde nízký a má moc pokrčený kolena, ale to je každýho věc, mě taky na Stromu pobolívaj po dlouhý štrece, ale tak si sem tam stoupnu a dobrý. Jízdní vastnosti budou podle mě podobný. Capa jsem taky měl v hledáčku, ale hodně lidí mě odradilo kvůli elektrice, tak mám co mám..

Mad_Cat> hm v elektrice ta je v poho, ale ty jiný věci

Naposledy editováno 02.06.2011 07:20:54

Stewe píše: Mad_Cat> hm v elektrice ta je v poho, ale ty jiný věci

Povídej, co se ti vys*alo?

Spigr> Na "malym" Stromu sem odjel nedávno Rumunsko a já osobně bych do něj teda nešel.Na cestování mi připadá motor ideální a jede dostatečně.Litr je v porovnání zbytečně tvrdej.Nelíbily se mi ale brzdy-nejdřív nic moc a pak se bloknou.Origo plexi je naprd-při mejch 194cm byly takový turbulence při jakýkoli poloze (mimochodem na posunutí plexi stačí práce s pouhými 10-ti šrouby...),že sem ho nakonec sundal úplně a najednou to ticho...A celý je to nízký jak na posez,tak světlá výška,takže mimo silnici nic moc.
Pokud chceš ale cestovat jen po silnicích,tak je tu i spousta jinejch motorek,než jenom GS.BMW RT,Moto Guzzi Stelvio a Norge,Triumph Sprint GT,Tiger 1050 atdatd.

Metzeler Tourance taky nejsou mimo silnici moc vhodný...

Mad_Cat píše: Povídej, co se ti vys*alo?

tak třebas palivové rychlospojky, ložiska kol - stokorunové položky

Stewe píše: tak třebas palivové rychlospojky, ložiska kol - stokorunové položky

tak to je ok, záleží holt na majiteli

Stewe píše: tak třebas palivové rychlospojky, ložiska kol - stokorunové položky

Kyž jí miluješ, tak není co řešit! nebo ne?

Naposledy editováno 02.06.2011 21:07:38

Durex píše: Kyž jí miluješ, tak není co řešit! nebo ne?

musíš to znát, taky si měl italku. Chlap kterej neměl italku není chlap - nebo to je s cikánkou - to už je jedno.....