ja bych z ni byl v 16ti vysranej

Nic lepsiho neni :)

PATHHH> co třeba italská 2T?

Naposledy editováno 27.05.2011 15:52:37

Capt.Spaulding> koukni an tu Yamahu a na tu Cagivu, Aprilku... ;)

4T, krásná, dobré vlastnosti..šel bych do ní znovu :)

pokud chceš 4takta tak asi nic lepšího neseženeš..

Mít v 16ti ty prachy tak neváhám. Druhá možnost by byla KTM Duke 125, ale peníze bohužel neseru Ve 125 třídě jsou to asi 4T špičky

E: Písmenka

Jinak zkušenosti, kamarád jí má, rozhodně vypadá jako už trošku silnější mašina. Kvalitně je na tom dobře akorát jí má nejspíš přišrcenou protože mu moc nechce táhnout. Zvuk je ucházející i když takový suchý, laďák by to spravil. Maska zajímavá, jízdní si vcelku chválil, brzdy zlatý bremba, žádnej větší problém Akorát musíš koupit miniblinkry, jinak tam nedáš držák na značku

Naposledy editováno 27.05.2011 16:35:36

Dobrá volba, pokud jsi na ničem předtím pořádně nejezdil.

kdybych se nikdy nesvezl na 2T tak bych taky šel do 4T , ale teď ani náhodou

Dejw777 píše: Capt.Spaulding> koukni an tu Yamahu a na tu Cagivu, Aprilku... ;)

koukám na yamahu vidim motor ze sekačky bo centráli. fórovej podvozek. rám ocelovej uchycení kotouče jako na motorce čínské produkce. prostě rozpočtovka

edit: tim netvrdim že rs bo mito taky nemá mouchy ale na tej yamaze bych se bál jezdit ostřejc. jako nejlepší 4T bych volil KTM

Naposledy editováno 27.05.2011 16:49:35

PATHHH píše: Nic lepsiho neni :)

ale je

Capt.Spaulding> Myslim co se vzhledu tyce nerikam, ze je nejlepsi, ale je krasna a nejen to!

čeplin píše: kdybych se nikdy nesvezl na 2T tak bych taky šel do 4T , ale teď ani náhodou

přijeď mě svézt na 125ccm 2T, jezdím padinu a že by to byl až takový hučák na dvacce, abych nebral 4T no nevím škoda, že nemám v okolí nikoho 2T dvácou

jetofuk píše: přijeď mě svézt na 125ccm 2T, jezdím padinu a že by to byl až takový hučák na dvacce, abych nebral 4T no nevím škoda, že nemám v okolí nikoho 2T dvácou

před DT sem měl Derbi Sendu nakitovanou na 80ccm , žádnej 4T neměl šanci , takže výběr byl jasnej , jedině 2T , ale chtěl bych se někdy svíst na něčem ostřejšim , třeba Mito nebo Huska SM 125

Výborná, v 16 jsem z ní byl unešenej, když mi jí kámoš půjčil :) Na začátek super volba :)

čeplin píše: před DT sem měl Derbi Sendu nakitovanou na 80ccm , žádnej 4T neměl šanci , takže výběr byl jasnej , jedině 2T , ale chtěl bych se někdy svíst na něčem ostřejšim , třeba Mito nebo Huska SM 125

já mám normálně sérii 50ccm a bráchovo CBR 125R si mě dává k snídani

jetofuk píše: já mám normálně sérii 50ccm a bráchovo CBR 125R si mě dává k snídani

mě si dala CBR 2 krát a 2 krát stejná vada , už sem měl načatej válec , chtělo to výbrus , ale u Derbi sem zadřel ještě dřív než sem to chtěl udělat , u DT to svěřim servisu

2T je 2T ale když 4T tak YZF-R

Jestli ji chceš kupovat novou, tak jdi jednoznačně do KTM 125 Duke Mně být znova 16, tak je to jasná volba Ale ani s YZF nešlápneš vedle Je to spolehlivá motorka. Ale chybí mi na ní větší hravost. A ta větší hravost je právě v tom Dukovi Jel jsem na něm a paráda. Je to motorka, která si na nic nehraje ( YZF líp vypadá než jede ). Perfektní podvozek, perfektní ovladatelnost...

Naposledy editováno 27.05.2011 20:10:28

Já mít prachy tak beru yzf nebo toho duka ,ale jelikož peníze netisknu tak sem rád, že mám cbr . Jinak dva kámoši maj yzf jeden má ladak ixil a druhej akrapovic no a myslim, že jsou slyšet na km daleko . Je to pěkná motorka . Ale nejhezší je aprilia rs max biagi replica seděl jsem na ní v letnanech a tohle mít v 16 tak bych měl ramena , že bych se nevešel ani do futra

V čem je ta KTMka o tolik lepší?

Dejw777 píše: V čem je ta KTMka o tolik lepší?

Jednoznačně v podvozku - lepší (univerzálnější a zároveň sportovnější) podvozek v kategorii 125 nenajdeš (i RS může závidět).
Potom je také lepší v ovladatelnosti. Když jsem na ní jel, tak mi přišlo, že jedu na supermotu. Rychle a hbitě se překlápěla, prostě paráda.
No a teď si vem, že když spadneš s Dukem, tak ty plasty jsou dělané, aby se jich poškodilo co nejméně a mohly se v pohodě vyměnit aniž by tě to zruinovalo. To u YZF je to mnohem větší problém...

Chápu tě, že asi koukáš nejvíc na design, aby to vypadalo jako dospělá motorka, ale to je chyba

Naposledy editováno 27.05.2011 21:52:30

Dejw777 píše: V čem je ta KTMka o tolik lepší?

Ve vsem. Lepsi podvozek, lepsi brzdy, lepsi zpracovani, zabavnejsi geometrie, nema kapoty, ktery jsou pri zavratny rychlosti 120 km/h opravdu k nicemu, lip vypada, nejses na tom tak zlamanej a neni to japonec

Jo je hodne atraktivni a taky verim, ze je o tolik lepsi, ale ta cena uz tak hezka neni radsi si ty prachy schovam na silnejsi masinu a o vzhled mi jde to je jasny kdybych rekl, ze ne tak bych kecal.

Dejw777 píše: Jo je hodne atraktivni a taky verim, ze je o tolik lepsi, ale ta cena uz tak hezka neni radsi si ty prachy schovam na silnejsi masinu a o vzhled mi jde to je jasny kdybych rekl, ze ne tak bych kecal.

Cena je uplne stejna jako u R-125 - 95 000 kc To, ze je to za 125 dost je jasna, ale urcite to neni nic premrstenyho

Uvalak> ja myslel jetou na novou asi nebudou chechtaky ;)

čeplin> a jak rychle se ti ta Senda rozsypala?
Dejw777> Základní vzorec je asi takovej.. Jestli máš hodně peněz, kup si novou KaždejTejdenMontuju, jestli máš ještě víc peněz, kup si 2T (RS, mito) - víc za benzín, a až budeš potřebovat GO tak se z toho z finančního hlediska posereš.. Jestli máš peněz tak akorát kup si ojetý YZFko, budeš jezdit za 3l/100 a za 2 roky to stejně prodáš a koupíš si silnější

Bob.fr píše: čeplin> a jak rychle se ti ta Senda rozsypala?
Dejw777> Základní vzorec je asi takovej.. Jestli máš hodně peněz, kup si novou KaždejTejdenMontuju, jestli máš ještě víc peněz, kup si 2T (RS, mito) - víc za benzín, a až budeš potřebovat GO tak se z toho z finančního hlediska posereš.. Jestli máš peněz tak akorát kup si ojetý YZFko, budeš jezdit za 3l/100 a za 2 roky to stejně prodáš a koupíš si silnější

Porad ho GO na 2T vyjde na polovinu, nez na 4T. Pokud je dvoutakt udelanej, tak najede bez problemu pred 15 000 km, coz vetsina lidi za 2 roky ani nenajede. Jediny co, tak ze kdyz je to otevreny, tak to holt zere 3x tolik nez 4T, ale je na tom zase zabava a muzes treba i predjet auto nebo tak

Uvalak píše: Porad ho GO na 2T vyjde na polovinu, nez na 4T. Pokud je dvoutakt udelanej, tak najede bez problemu pred 15 000 km, coz vetsina lidi za 2 roky ani nenajede. Jediny co, tak ze kdyz je to otevreny, tak to holt zere 3x tolik nez 4T, ale je na tom zase zabava a muzes treba i predjet auto nebo tak

Pravda pravdoucí Bratranec má Aprilii RS 125 rok 08. Má v tom přeházenou elektriku z předchozího modelu, komplet Arrow výfuk, větší trysky. Nevím jaký to má přesně výkon, ale na silnější silničce 125 jsem nikdy nejel. Jede to přes 170 a spotřeba 6-7. No a teď spolehlivost. Má na tom najetou 18500 bez GO a stále šlape jako šlapala a to ji vůbec nešetří. Jediný, co pro ni dělá, tak že ji pořádně zahřívá, lije kvalitní olej a nepřetahuje serv. intervaly. Tohle by měl ale dělat každý. Bohužel většina lidí na to sere a pak bulí, že se to po.ralo. Za sebe bych dal ruku do ohně, že ten motor vydrží přes 20 tis. úplně v pohodě
Někdy si říkám, že jsem se měl vykašlat na "rozpočtovku" YZF a měl jsem koupit RSo ...