vzdyt na javku,nebo Cz to stoji par korun ne?

Pomalu komplet G.O. motoru už zas tak levná nejni bohužel ...

moucan píše: Pomalu komplet G.O. motoru už zas tak levná nejni bohužel ...

Dáš snad za celou generálku 15k Kč ?

výbrus a je to.... 800...

čim to mažeš?

350.632 píše: čim to mažeš?

Výbrus těžko když vlítla valná část i do ojnice, takže i to je v prdeli ... kdyby se sek jen ve válci tak je to pohoda. Mažu Castrol Gardenem 2T a Elf self mix ... psí sádlo sem do ní nikdy nelil.

Respektive "mazal sem" ...

Naposledy editováno 20.04.2011 21:08:41

no tak s castrolem do motorovek a křoviňáků to zadřít musíš... a takovýma řídkýma olejema jako jsou syntetiky nechápu proč to tam všichni cpu tyhle sračky nejvhodnější je pro to mogol TS kterej má stejnou vizkozitu jako tehdy m2t pro ty motory jsou určený oleje výrobcem... důležitá je hlavně vizkozita mogul ts má sae40 jako tehdejší m2t, mogul se líp spaluje a nečadí aspoň teda mě vůbec v poměru 1: 40 1:40 je největší možnej poměr 1:50 je zadření jistý zvlášť při olejích do křoviňáků a motorovek

350.632 píše: no tak s castrolem do motorovek a křoviňáků to zadřít musíš... a takovýma řídkýma olejema jako jsou syntetiky nechápu proč to tam všichni cpu tyhle sračky nejvhodnější je pro to mogol TS kterej má stejnou vizkozitu jako tehdy m2t pro ty motory jsou určený oleje výrobcem... důležitá je hlavně vizkozita mogul ts má sae40 jako tehdejší m2t, mogul se líp spaluje a nečadí aspoň teda mě vůbec v poměru 1: 40 1:40 je největší možnej poměr 1:50 je zadření jistý zvlášť při olejích do křoviňáků a motorovek

Nikdy sem nemazal přes 1:40 ... vždycky kolem 1:30-1:35, 3 roky na to jezdila v pohodě, na pístu ani válci nebyly známky přidření nebo podobnejch věcí, holt se teď asi sešlo daleko víc faktorů než jen ten olej ...

Naposledy editováno 20.04.2011 21:24:55

kolik to mělo najeto?

350.632 píše: kolik to mělo najeto?

To právě bohuže nevim, ten motor neni originál, je ještě ze 477 a do týhle čízy dávanej kdo ví kdy, nic mi o něm majitel předchozí nebyl schopnej říct .. jestli měl 10 nebo 40 netušim, ale dle zvuku, chovaní, tahu a stavu vnitřku tolik mít nemohl ...

ja sem mazal vždycky husqvarnackym olejem na pily 1:50 a všechno v pohodě,jak fechtl tak čz 175

To, že je poměr 1:50 na zadření jistý, je nesmysl!
Mogul TS nebo lépe TSF . Oleje Stihl do pil taky naprosto super a jak píše Mirbub 1:50
Moucan: Snad není potřeba věšet hlavu. Ten motor máš rozhozenej a složenej za chvíli. Kdyby bylo všechno tak levný, jako opravy na českých 2t motorkách????

Janek píše:
Moucan: Snad není potřeba věšet hlavu. Ten motor máš rozhozenej a složenej za chvíli. Kdyby bylo všechno tak levný, jako opravy na českých 2t motorkách????

Hlavu nevěšim, ale prostě už nejsem ochotnej do ní vrážet další tisíce za opravu (a že by to do tisíců šlo), mam ji sice rád ale tohle už se mi nevyplatí, začnu shánět něco jinýho .. tuhle chuděru holt prodám na nd za pár šlupek

omg

ja měl za to že poměr 1:30- zajižděni, 1:50 je normalni...

Ghost-CBR1000rr píše: ja měl za to že poměr 1:30- zajižděni, 1:50 je normalni...

Dalo by se říct že je to i zajížděcí s njakym lepšim olejem ale máš to jakoby největší možnej poměr oleje pro normální ježdění (neřikám že co je psaný v manuálu je zásadně pravda, technologie jsou už dneska jinde), zase sem tam nelil tak super oleje abych měl tu jistotu že to někde v létě při 3Oti stupních nezadřu když tam budu lejt 1:50 a víc, takže radši víc než míň. Nakonec holt zradil kroužek ...

mirbub píše: ja sem mazal vždycky husqvarnackym olejem na pily 1:50 a všechno v pohodě,jak fechtl tak čz 175

moucan píše: mam ji sice rád ale tohle už se mi nevyplatí, začnu shánět něco jinýho .. tuhle chuděru holt prodám na nd za pár šlupek

Mísící poměr jsi zkopíroval hezky, ale nemůžeš srovnávat M2T a moderní oleje.

Endy píše:
Mísící poměr jsi zkopíroval hezky, ale nemůžeš srovnávat M2T a moderní oleje.

Kdybys pořádně četl tak tam jasně píšu "(neřikám že co je psaný v manuálu je zásadně pravda, technologie jsou už dneska jinde)".

A ohledně prodeje a toho že už se nepustim do opravy? Je to sviňárna ale mam k tomu svoje důvody ...

Naposledy editováno 21.04.2011 09:54:46

No takove silene opravy jsem kdysi delal za odpoledne a soucastky vysli na petikilo

Endy píše: Mísící poměr jsi zkopíroval hezky, ale nemůžeš srovnávat M2T a moderní oleje.

No, ony tyhle český olejožrouty fungujou spíš stylem:"Je putna, co do toho leješ za olej, hlavně ať je toho hodně." A čím větší ropa (od zajetí), tím klidnější chod.
Moje Rudá Svině (viz profil)to má taky tak - 1:30 až 1:40 se jí líbí, když se do ní leje Valvoline Competition 2T (polosyntetika, ale viskozitou ještě větší ropa jak M2T (SAE 50)), tak má krásnej hladkej a relativně tichej chod.
Pokud do ní naleješ něco řidšího (Durablend), tak mlátí, zvoní a vibruje. Pokud namažeš míň (1:50), tak vadne, pokud dostane v kopci pořádnej kotel.

Creck píše: No takove silene opravy jsem kdysi delal za odpoledne a soucastky vysli na petikilo

Kdy bylo to kdysi? Teď už by to za pětikilo nebylo ....

moucan píše: Kdy bylo to kdysi? Teď už by to za pětikilo nebylo ....

to bylo kdysi, kdyz si dostal 1500kcs mesicne:) takze asi jako dnes oprava za 7tis

assassin píše: to bylo kdysi, kdyz si dostal 1500kcs mesicne:) takze asi jako dnes oprava za 7tis

No právě, tak jako tak už bych za to dal víc než je hodnota tý motorky

moucan píše: No právě, tak jako tak už bych za to dal víc než je hodnota tý motorky

no to se stava... nedavno nekdo znamej udelal motor na TLS, tam bude oprava taky drazsi nez cena motorky a bude to i o dost vic nez generalka na jawe... pak tu nedavno probehli dve R6ky co jsou zraly na novej motor... takze v tomhle srovnani si na tom jeste v pohode:)

assassin píše: no to se stava... nedavno nekdo znamej udelal motor na TLS, tam bude oprava taky drazsi nez cena motorky a bude to i o dost vic nez generalka na jawe... pak tu nedavno probehli dve R6ky co jsou zraly na novej motor... takze v tomhle srovnani si na tom jeste v pohode:)

To ještě joo , ale jak řikám mě už se to nevyplatí (neřeknu kdyby to byl fakt pěknej veterán v dobrym origo stavu, ale ona měla i jiný mouchy), chtěl sem stejnak letos přeskočit na větší objem a zetku prodat, holt to nějak přišlo dřív ... než abych teď vrážel další peníze do zetky tak jí prodám na díly a seženu rovnou něco novějšího no.

moucan píše: To ještě joo , ale jak řikám mě už se to nevyplatí (neřeknu kdyby to byl fakt pěknej veterán v dobrym origo stavu, ale ona měla i jiný mouchy), chtěl sem stejnak letos přeskočit na větší objem a zetku prodat, holt to nějak přišlo dřív ... než abych teď vrážel další peníze do zetky tak jí prodám na díly a seženu rovnou něco novějšího no.

Na díly určitě ne. Tyhle starý stroje mají jednu ošklivou vlastnost - víc už jich nikdy nebude. Ať se radši zachová bastl, než aby zmizela ze světa úplně.

Enthropy píše: Na díly určitě ne. Tyhle starý stroje mají jednu ošklivou vlastnost - víc už jich nikdy nebude. Ať se radši zachová bastl, než aby zmizela ze světa úplně.

No tak nakonec na díly nešla, prodal sem ji dneska klukovi kterej na ní bude prej lítat do práce a motor zkusej nějak dát do kupy. Tak ještě nějakou dobu holka bude v sousedství bručet i když už asi zase jinym motorem

co budeš kupovat?

zlatý m2t extra hustý od sheronu
a černý jak bota

Wartburg na mix Mogul TS s naturalem 95 v poměru 1:90 najeto 19 tis. bez nejmenšího problému, poradil mi to chlapik co stavěl buginy jo a taky bez kouře