afro-r1> po deseti minutach na trati, proc ne? Nekde vyhrabu treningove zaznamy z leta 2008, kde jsem mel pres 90 na prave strane prakticky pokazde.

Tak ja jel na slovaci QII (bohuzel bez transpoderu) ale sel jsem na racing stupackach ve vracecce pred predposlednim horizontem tak, ze jsme si je sedrel. Naklony v pohode, citil jsem velkou jistotu. Predni guma sla do kraje, bez nebezpecneho pocitu. Zadne ustreleni zadku pri vyjezdech a to je co rict kdyz jedu na dvouvalu.
Mel jsem obute uplne nove QII, coz je taky vec na kterou moc lidi s prorezavanymy nebo vyuzitymy slicky nehledi. Prakticky nikdy nevi jak byla dana guma vyuzivana a zahrata. Kolik cyklu zahrati probehlo a jakym stylem jizdy se na ni jezdilo.
Myslim ze podloukznuti predniho kola pri zacatcich na okruhu je spise chyba jezdce, ne gumy a neverim tomu ze racingova jeta guma by mu pomohla, spis si myslim opak.
Samozdrejme, ze pokud ma jeho pneu profil rovne strechy, nebo je to datum vyroby 5 let zpatky, nejspis bych radeji sahl po nove jete racing gume. nicmene pokud ma pneu ne starsi 3 let a ma podle popisu najeto do 1000km tak nevim proc by si extra mel kupovat nove gumy?

v jinem vlakne zrovna koukam na tohle :). dole pod videem je napsano co mel za gumy.
www.youtube.com/watch

a abych nebyl uplne offtopic tak jsem zkousel po kazde jizde trosku jinak foukat a na mych gumach jsme dosel, ze predek 2.0 zadek 1.9

Naposledy editováno 08.04.2011 09:08:48

babynek> diky za vyčerpávající odpoved jojo gumy jsou nove DOT 10 a momentalne maj 700km najeto, takze pohoda. Tak uvidime jaky to bude (budu jezdit postupne , ne hned nalitnout do zatacky dvekila a celou ji probrzdit) a kdyz tak to doresim koupi jine pneu

babynek> Přední guma do kraje a odřený stupačky..... Tak to rychle zapracuj na správném posezu nebo si dáš zbytečně na kokos......

radi5> stalo se to v jednom miste na slovaci, je mozne ze delam hodne veci spatne, protoze tak nejak samouk, ale tohle sem asi nepatri :). navic to bylo prvni okruhove jezdeni, pak uz jsme si uzil akorat prochcany most na mokryhc a to bylo uz uplne o necem jinem. hold clovek se porat uci, ale ta zedrena stupacka me vazne prekvapila.
moznaotazka co delam spatne? ucim se cely zivot :)

konkretne je to tahle zatacka kde jsem chytnul nekolikrat stupackama

maps.google.cz/

Naposledy editováno 09.04.2011 10:57:54

babynek> Velmi zjednodušeně řečeno. Musíš přenášet těžiště dovnitř zatáčky a nestrkat motorku pod sebe. Pomůcka: Měj při vysednutí "na půl prdele" opřené předloktí vnější ruky o nádrž a bradu cca 30cm nad vnitřním řidítkem. Pak bude vertikální osa těla a motorky +- rovnoběžná. Tzn. pojedeš po koleni, stupačku budeš mít 10 cm nad zemí a na přední gumě Ti bude zbývat centimetr. V neposlední řadě se na to pak dá koukat a je to mnohem bezpečnější....

babynek> ta zatacka je opravdu 'do naklonu', protoze do ni jdes hodne na brzdach, je tahla a taky se trosku zhoupne. Ale co ti radi radi5 (hezke ze) je pravda.

jj clovek se stale uci, tohle jsem chtel jen trosku ukazat, ze i takove mrkdy na kterych jezdim dovoli vysoky naklon s pocitem "ok ob" :).

priste si na to dam pozor, jinak myslim ze v ostatnich zatackach jsem nikdy ta krute nesel. snazim se soupat prdel a spis davat vice tela abych nemusel tolik motorku sklapet. tahle zatacka ale byla proste nejaka specialni :)

cago,měl bych podobnou otázku

v červnu jedu Most,poprvé,3 * 20 min,Pneu budou Rosso Corsa

V provozu jezdím tlaky předek 2-2.1,zadek ( jezdím převážně sám) cca 2.2-2.3
Stačí to před tím dromem ,,upustit,,oboje tak o 0.1-0.2 ?

díky za radu

ja sem to nakonec doladil s tymem JANPET, na 2.2 a 2.3 za tepla, pri cca 20ti stupnich a super.prvnich 20min 2.1/2.0 a prislo my to ze to nebylo zrovna top. kdyby bylo tepleji tak bych se teda asi nebal tech 2.0/2.0
Tot můj nazor amatera

stalker> Myslím že pro Pirelli je to obligátně: 1.9 zadek a 2.1 předek - to by ti mohlo na první jízdy bohatě stačit...

Hondza píše: stalker> Myslím že pro Pirelli je to obligátně: 1.9 zadek a 2.1 předek - to by ti mohlo na první jízdy bohatě stačit...

přesně, každopádně to jsou hodnoty za tepla, pokud nemáš nahříváky, tak počítej s ohřevem cca o 2 desetiny, čili za studena tam dej 1.9 předek a 1.7 zadek. A po první jízdě není špatný ihned přeměřit tlak. Ty 2 desetiny jsou takový průměr, záleží na stylu jízdy....

Prasouš píše: přesně, každopádně to jsou hodnoty za tepla, pokud nemáš nahříváky, tak počítej s ohřevem cca o 2 desetiny, čili za studena tam dej 1.9 předek a 1.7 zadek. A po první jízdě není špatný ihned přeměřit tlak. Ty 2 desetiny jsou takový průměr, záleží na stylu jízdy....

0K,díkes,tak ja to fouknu na těch 1.9 / 1.7 +-

jinak ohříváky nemám

Jezdil sem Most nekolikrat s continentalama roadattackama (jednicky) a cajk. Kdyz zacly klouzat na vyjezdech, tak predvidatelne, ale asi to nebylo jejich nepodavajicim gripem, ale spis blbym tlakem (pak sem to napravil), nebo ze sem jel mimo stopu po zmolkach : )) Sice jezdim jak slimak (2:13), ale ted nazuju sportsmarty a bude to, pocitam, jiny kafe... uz jenom pro tu lepsi duveru ve sportovnejsi pneu... Mimochodem... jaky tlaky to tech sportsmartu? FoRUM sem projizdel a nasel sem hovno.

Ahoj chlapi, taky bych měl dotaz, jezdím M3ky na H9 a mám od Hondy předepsáno 2.5 předek a 2.9 zadek za studena, jak pro jízdu ve dvou, tak sólo. Zdá se mi to divný, abych s o např. 70kg větší záteží na zadní kolo foukal stejný tlak. Co myslíte vy? A taky když zvolím referenční teplotu třeba 20 stupňů, tak o kolik míň mám foukat třeba při změně o 5 stupňů nahoru? Zatim jsem ufouknul předek na 2.3 a zadek na 2.5 na normální komínovky a ypsilonku u Chebu. Jinak se přiznám, že prd poznám.

edit: http://www.us.metze...essures/default.page

Ale stejně..je to hodnota, od který se odpíchnu, ale otázka zůstává, o kolik podle teploty(vzduchu nebo asfaltu? ) přidávat/ubírat tlak a jestli u obou stejně? Jde spíš o teorii, jsem mrdal a drželo mi to i při těch 2.9 vzadu.

Naposledy editováno 31.03.2012 18:32:32

Ja uz jsem tam byl na kde cem, jezdim tam ty gumy vetsinou dodelat. Pravda je ze rekordni strelec rozhodne nejsem. Jdu se svest a uzit si to. Myslim ze kdyz se ta guma udrzi na silnici tak proc by se nemela udrzet na tom asfalte na okruhu. Docela by me zajimalo jak si dopdl a jak z toho mas pocity... Loni jsem tam byl s Avonkou na predku a s Bridgestounkou BT20 na zadku.

Prasouš píše: přesně, každopádně to jsou hodnoty za tepla, pokud nemáš nahříváky, tak počítej s ohřevem cca o 2 desetiny, čili za studena tam dej 1.9 předek a 1.7 zadek. A po první jízdě není špatný ihned přeměřit tlak. Ty 2 desetiny jsou takový průměr, záleží na stylu jízdy....

super taky se mi hodí taková pomůcka kolik je rozdíl tlaku na nahřívákách a za studena ... a nevíš na kolik stoupne tlak v pneu po jízdě, jestli tlaky se drží na stejné úrovni čili 2.1 a 1.9 jako na nahřívákách?

Naposledy editováno 21.05.2012 15:07:58

tigerbou> Ono je to pekny, ale ne pro tenhle pripad. Kdyz si tam zapltis 25min jednu jizdu tak toho moc nestihnes. Jo jedine jak zkusenot pro priste....hehe

Nečetl jsem to tu všechno ..... ale doporučovat někomu na první ježdění na okruhu hned obouvat slicky. To jste asi padlí na hlavu ne? Sportsmart je luxusní guma, která dovolý neuvěřitelný věci. A pochybuju, že tady polovina těch radilů slicky dokáže vůbec využít?
Tyhle gumy jsme letos taky zkusil a po zkušenostech s Pirelli Supercorsa, Metzeler Racetec, Continentál Raceattack jedna z nejlepšách gum s naprosto dostatečným gripem.
- Zkrátka upustit cca o 0,2 vpředu i vzadu, dát si první dvě kola pianko a pak už se může začít bez problémů tahat

tigerbou píše: super taky se mi hodí taková pomůcka kolik je rozdíl tlaku na nahřívákách a za studena ... a nevíš na kolik stoupne tlak v pneu po jízdě, jestli tlaky se drží na stejné úrovni čili 2.1 a 1.9 jako na nahřívákách?

Podle toho jaký nahříváky máš. Já používal základní řadu Tyrexu a ty nebyly schopny to nahřát na tu správnou teplotu a proto jsem minimálně desetinu (spíš 2) ubíral. Tohle si každý musí vyzkoušet sám. Jinak kvalitní profi nahříváky by měly zaručit nahřátí na požadovanou teplotu (i když spousta lidí dává o desetinu míň)

Za mě k těm tlakům můžu říct asi tolik - nemyslím si, že když se jde někdo svést jednu nebo dvě 25ti minutovky, že je musí nějak zvlášť řešit, pokud nejezdí Brno řejněme pod 2:20. Nejsem žádnej závodník, takže když jsem přijel do Brna na V-Stromu 1000, gumy Metzeler RoadTec Z6, tlaky standartní 2,5 vepředu i vzadu, tak jsem to Brno jel za 2:42 a Most za 2:09. Nic jsem neupouštěl, ať bylo venku 12 nebo 30 stupňů.
Na VTR SP2 na gumách Pirelli Diablo Rosso Corsa s tlaky 2,5 vepředu a 2,9 vzadu při teplotě 6 stupňů Brno za 2:34, při 30ti stupních 2:29, Most za 2:04 za vlhka při teplotě asi 12 stupňů.
Předloni na Slovakiaringu s V-Stromem, kdy měl asfalt 62 stupňů, jsem odjezdil 5 dvacetiminutových jízd se standartními tlaky bez jakéhokoliv špatného pocitu s časy kolem 2:50.
Takže, kdo se přijede po ose jen tak povozit, tak se nějakým ufoukáváním nemusí podle mě nějak moc stresovat.

martasjRSV> mozna by sis mel vsechno precist nez zacnes mudrovat Zvlast kdyz jsi ve spolecnosti lidi kteri se ve vetsine osobne z okruhu znaji.

martasjRSV píše: Nečetl jsem to tu všechno ..... ale doporučovat někomu na první ježdění na okruhu hned obouvat slicky. To jste asi padlí na hlavu ne? Sportsmart je luxusní guma, která dovolý neuvěřitelný věci. A pochybuju, že tady polovina těch radilů slicky dokáže vůbec využít?
Tyhle gumy jsme letos taky zkusil a po zkušenostech s Pirelli Supercorsa, Metzeler Racetec, Continentál Raceattack jedna z nejlepšách gum s naprosto dostatečným gripem.
- Zkrátka upustit cca o 0,2 vpředu i vzadu, dát si první dvě kola pianko a pak už se může začít bez problémů tahat

hele, jezdil jsme na vzorkovaných gumách a na slickách se bojím klopit neb mám zafixováno "vole dál už ne, zase si nabiješ". Pak kouknu na slick a chicken stripe cm od hrany

Já jen říkám, že člověk, kterej si chce poprvé v životě zkusit okruh si může v pohodě zajezdit i na těch Sportsmartech. Je uplně zbytečný hned do toho cpát další prachy, za jety slicky, za přezutí, vyvážení. Pomalu by mu někteři hned doporučili koupit zvedáky pod obě kola a nasadit nahříváky. A myslím, že člověk co je na okruhu poprvé a nejspíš má v plánu se svou motorkou dojet i z okruhu domů, nepojede asi hned takovej kalup, aby se dostal na hranici možností těhel gum.

lepší gumy = lepší pocit, pošéfování nějaký tý chybky.... no a pokud pojedeš kudlu tak i lepší vlastnosti

jinak 2:3x sem dával na origo tlakách (2.5,2.9) a nic jsem nepoznal.... ale že to není úplně dobrej nápad vím ... teď tam už dávám tak 2.3, 2.6 2.7

Zdravim pani,

Zajtra sa chystam na SKring prvy krat v zivote (celkovo to bude moja prva skusenost s okruhom).

Mam pneumatiky Pirelli diablo rosso corsa fukane podla manualu pre bezne pouzitie na 2.5/2.5

Podla rady od panov z Ducati ich mam vyfuknut na predok 2.0,2.1/zadok 1.7

Podla vasich osobnych skusenosti vam to pride adekvatne? Aj vzhladom k tomu ze som uplny zaciatocnik a urcite to tam nebudem hrotit nadoraz. Na druhu stranu dnesne (zajtrajsie) teploty sa maju pohybovat nad 30C. Mne z cisto laickeho pohladu to pride ako dost velka zmena tlaku.
Plati v pripade okruhu - radsej vzdy upustit viac, nez nechat velky tlak?

Dakujem za kazdy postreh a radu

Kojotous píše: Zdravim pani,

Zajtra sa chystam na SKring prvy krat v zivote (celkovo to bude moja prva skusenost s okruhom).

Mam pneumatiky Pirelli diablo rosso corsa fukane podla manualu pre bezne pouzitie na 2.5/2.5

Podla rady od panov z Ducati ich mam vyfuknut na predok 2.0,2.1/zadok 1.7

Podla vasich osobnych skusenosti vam to pride adekvatne? Aj vzhladom k tomu ze som uplny zaciatocnik a urcite to tam nebudem hrotit nadoraz. Na druhu stranu dnesne (zajtrajsie) teploty sa maju pohybovat nad 30C. Mne z cisto laickeho pohladu to pride ako dost velka zmena tlaku.
Plati v pripade okruhu - radsej vzdy upustit viac, nez nechat velky tlak?
Dakujem za kazdy postreh a radu

Ja mam tuhle gumu vzadu a na okruhu ji foukam 2.1. 1.7 se foukaj Supercorsy.

Naposledy editováno 18.07.2013 18:57:26

A tlak prednej pneumatiky? Asi sa zmienujes iba o zadku, predpokladam ze predok mas nahusteny na vyssiu hodnotu.

Mimochodom dalo by sa to zjednodusene generalizovat sposobom "tlak zadnej pneumatiky + 0.2,0.3 baru = tlak prednej" ? Aspon aby som mal niaku vychozi hodnotu od ktorej sa mozem odrazit .

Dakujem

Doporucene hodnoty pro vetsinu gum pouzivanych na okruhu (nahore klikni na vyrobce):

gp503.de

Kojotous píše: A tlak prednej pneumatiky? Asi sa zmienujes iba o zadku, predpokladam ze predok mas nahusteny na vyssiu hodnotu.

Mimochodom dalo by sa to zjednodusene generalizovat sposobom "tlak zadnej pneumatiky + 0.2,0.3 baru = tlak prednej" ? Aspon aby som mal niaku vychozi hodnotu od ktorej sa mozem odrazit .

Dakujem

Predek mam jetou Supercorsu.Tu foukam 2.1.Kdybych ale mel oboje Rosso Corsy tak predek 2.3 a zadek 2.1. Jinak, informace sem cerpal odtud