Já začínal V 10 na babetě,pak ve 12 fichtl,v 16 jsem přesedlal na ženský a to mi vydrželo do 25,pak jsem koupil rovnou litra a jezdím na něm doted

dva_hrnce> ja mám origo od hondy. jak daleko je ta časlav?:d btw. že není problém vytáhnout to na 150 km tachometrových taky se mi poštěstilo:D. Bylo to asi jako když jsme dřív jezdil na babettě 60 a lítala mi tam ta ručička jak zběsilá myslel jsem si jak lítám pak mě předjel někdo na firebladu a měl jsem po prdeli nebo když sem předjížděl traktor(john deer)

nigga> mělník je baj voko okolo 100km, možná lehce pres, ale uz to mam domluvené tady, ale dik.
K ty rychlosti mam něco napsáno v profilu, tacho ukazovalo mezi 140 a 145, ale to uz byl velkej kopec

Zacinal jsem na zx9r, pohoda, pak po 3 letech crash tak sem radsi presedlal na litra

LukyCat píše: ty woe já už Cata nemám,ale jinak ta stávající už mladá taky není:) ted cbr 600rr- jinak s tím klukem co má sanitku jsem už nejezdil loni-narodilo se mu dítě,ale jinak chlastáme stále pořád

Chlastáš a pak rozdáváš pásky

nigga> tak jsem to celkem trefil, dle plánovače na seznamu 101,2 km

Čau tak jestli můžu tak se taky přidám.V 18 jsem si dělal papíry na auto a rovnou jsem si řekl abych ušetřil peníze udělám si i řidičák na velkou moto.Když jsem to pánovi v autoškole oznámil tak mi řekl že se svou výškou jsem sebevrah.Měřím 160 cm a jízdy jsem dělal tenkrát na Jawě vysoké jako krá..No bylo to peklo jednou jsem instruktora svalil do škarpy tak že když přišli závěrečky a měla proběhnout jízda s policajtem tak to šéf autoškoly nějak zařídil že jsem jízdy absolvoval jen v autě.Po čtyřech letech aniž bych do té doby někdy seděl na moto jsem si pořídil Hondu CBR 600 F2 a bylo to docela v poho až na ty otlačené špičky. Moto jsem měl 3 roky a po měsíci od koupě jsem na ní vyrazil do Chorvatska do Split 1100 KM a jelikož jsem jel na moto sám za autem kde se řidiči střídali tak to bylo v kuse a už bych to nikdy neudělal.Modřina od nádrže na hrudníku,totálně otlačené kulky že jsem se z toho dva dny léčil.Tenhle rok jsem si po 8 letech koupil Hondu CBR 600 RR 2006 mám za sebou na ní 300 km a je tam respekt a znovu se pomalu do toho dostávám tak snad to bude v poho.

Ja na FZ6ce .. respektive na Hornetu. Coz nejsou sporty, a je TO o dost hodnejsi. Hlavne ovladatelnejsi (mysleno, sirsi rovny riditka) a ne tak jedovaty brzdy. Z pohledu zpatky by bylo lepsi neco starsiho ceho by se clovek tak nebal a vic se na tom vyblbnul ... ale pan uz byl rozumnej, mel prachy, a byl do FZ6ky zamilovanej.

Nedokazu si predstavit ze bych zacinal na Daytone ....

Da se ale ... asi bych se ucil jezdit jeste pomalejs ... a treba pri prvnim prebrzdeni predku by ji byla jeste vetsi skoda.

Pred tim jsem jezdil jen 15-18 na fichtlu ...

NoFear4 píše: tahle veta ma obrovskou hloubku....obzvast kdyz se to tyka holek,ale stejne je naprosto bezpredmetne to sem psat.....jedna s takovym sebevedomim sem taky chodila a koupila si stejnou motorku jako ta holka co zalozila tohle vlakno a uz asi rok neni mezi nama,jak jen se jmenovala....jeste bych nasel PM jak jsem si s ni o te nove CBR600RR a o tom jak je nadsena do jezdeni psal.................asi urcite umela jezdit jako vsechny,ale asi nemela tu kliku jako ostatni.....tezko rict...

Zrovna tak se to stalo i Lelkovi. Tohle zevseobecnovani nemam rad. Kazdej sme nadelali v provozu na masine, v aute, jako chodci atd mraky chyb, nekdo z toho vyvaz, nekdo ne. Proste NENI rozumny zacinat na ostrejch motorkach a jde se tomu nestesti trosku naproti no. Piloti taky zacinaj v malejch letadlech nez jim daj jumbo.

nigga píše: dva_hrnce> hele dřív to brzdilo na piču, ale ted co mám nový destičky tak je to znát. jak daleko je časlav a mělník? můžem někdy porovnat máš v zadu origo rozměry?

jo a vzadu mám i vepředu jsou origo rozměry, koupena obutá do nových bačkor, tak to tak nechám..

Ozzy_> kolik si myslis ze by zacinajicich dalo na rady Lelka kdyby jim stihnul neco rict nez se zabil...? ja myslim ze by ovlinil vyber a nakup stroje tak v 10% a to kdo vi jestli...kazdej ma svoji hlavu a podle te se ridi....

Naposledy editováno 24.03.2011 23:38:12

Je fakt,že si někdy říkám,jestli nemam koupit ještě třeba nějakou 250,R6 na nějakej čas odstavit a pojezdit na něčem slabším,dokud do té šestky nedozraju.Ale každej mi říká,že teď už je to fuk,že by mě to na něčem slabším nebavilo.Ale když si to tady čtu,nerad bych tak jednou taky dopad...

RoumenS> člověče já za sebe můžu říct že mě malý cebro celkem chytlo..
na dovolenou bych na tom jet nechtěl, ale do města a na silničky II. a III. tř. skoro ideál..

"skoro" píšu kvůli výkonu (ta 250ccm by na tom mohla být líp) a kvůli podvozku, kterej by neměl chybu na normálních silnicích, ale na český tankodromy se moc nehodí..

ale teď už je to asi fakt fuk, jen mysli hlavou až budeš R6 pilotovat

dva_hrnce> Ale tak snažím se,dnes jsem kamarádovi s R6 dělala garde,zajížděl novou přední gumu,tak že to byla opravdu je taková kochačka,ale ono to někdy není špatný,než pořád jen valit kudlu,kdy je z toho pak člověk akorát vystresovanej,aby mu tam někdo nevjel a navíc na těch našich silnicích.Ale musím říct,že hůř se v provozu cítím na kole.Tam mě každej předjíždí a člověk se cítí jako nahatej bez té kombošky a plembáku Navíc se nadře jako vůl,aby to trochu jelo

RoumenS> poznal jsem jen jednoho kluka ktery byl tak soudny a rozumny,ze uznal ze proste na tu motorku nema,ze se toho boji a prodal R1 kterou mel velice kratce.....

začít na 600 je blbost to je jak kdyby vas v autoškole posadili do audi rs 4 , taky butete to auto trapit a trapit sami sebe , pokud chces zacit na 600 a at mas ridicak jakykoliv a myslis si ze mas jakekoliv zkusenosti , nech si ji prvni aspon na sezonu uskrtit na 25kw , zvyknes si na vahu , podvozek a ovladani a prece jen ta motorka bude podstatne hodnejsi , az se to naucis , odskrt ale v tu dobu uz budes mit navyk na motorku jako takovou a prijde jako bohus ten vykon , ktery diky zkusenostem a nepremysleni nad motorkou bezproblemu ukocirujes , nerad bych tady cetl o dalsi rozbite slecne

P.S. ano , jsem mlady ale i tak vim o cem mluvim , rozsekal jsem se docela slusne na 125ce , a najezdil sem docela hafo kilometru na motorce za svou kratkou karieru

Ja osobne som začínal na fichtlovi. neskôz som sedlal 175-ku a potom 250-ku.
Potom po absolvovaní autoškoly a obdržaní papierkov som si zaobstaral 350-ku, ktorá bola zároveň mojou prvou motorkou ktorá mala papiere
po nej som mal suzuki gs 500e a teraz jazdím na fzr 600.
Ako bolo hore spomenuté, je lepšie začať z dola. Získaš tým prax a aj niektoré návyky čo sa týka jazdenia. Nemyslím že je dobré sadať hneď na 600-vku bez skúseností. Môže to stáť priveľkú daň na niektorej križovatke, alebo zákrute.

Zdarec,

já jsem začínal stejně jako Ozzy na FZ6 před 3 rokama, nebyl to sice úplněj sport, ale i tak 100 koníků to mělo. První sezona v pohodě bez problémů, ale chce to hodně myslet soustředit se. Dnešní motorky jsou výkonostně hodně nad schopnosti většiny znás a když už si člověk myslí, že něco umí příjdou chyby. Někdo má pak štěstí a někdo ne.

Přeji Ti hodně šťastných kilometrů a z každého výletu návrat domů.

měl jsem chvilku MZ ale to byla taková krátká zastávka ,že nepočítám. takžde prakticky jsem z Simsona přesednul rovnou na GSX-R 600 Srad. A mé zážitky ? První emode tak první 1/2 jsem z toho byl posranej strachy jak to "kurwa o proti MZ jelo" :D :D :D

ještě jedna věc mě napadá, kromě toho všecho, co tu už zaznělo ...
... když jedu sama, dávám si větší pozor na to, co dělám, jezdím pomaleji, dá se říct s větším respektem. Ale když jedu v bandě, nechám se snadněji strhnout. Prostě se snažím držet "krok" s ostatními. Často jsem zažila na různých pražských hromadných vyjížďkách, že kluci nebo holky, co jsou vyježděný, nasadili tempo, proplítali se mezi autama směr Slapy a za nima se to za každou cenu snažily "uviset" většinou holky na nějakým nahatým pětikilu. Předjížděly v nesmyslných situacích, do zatáček se řítily, jako by je během posledních pěti minut pojely stokrát a přesně věděly, co je čeká, všechno jenom proto, aby se udržely motorek s dvoj až trojnásobným výkonem a lidí, kteří jezdí už roky. Jasně, že to taková holka na pětikilu to může mít v ruce, ale říkám si, jak moc, když má papíry dva měsíce a naježděno dva tisíce?
Začínat na šestikilu? ... Proč ne. Je to o hlavě jezdce. Ale kdo z nás má takovou hlavu, že bez ohledu na to, s kým jede, jede vždycky jen tak, na co on opravdu má?

já začínal na 600F a pak 600RR, nejsem tak bohatej abych postupoval po kubíkách

Já pořád začínám na 500 a myslím, že ještě nějaký čas u toho vydržím. Jako samo na dálnici by to mohlo jet víc, ale jinak jsem rád, že to jede tak, jak to jede, tj. 40kW, páč už se mi párkrát stalo, že kdyby to jelo víc, tak jezdím z vlastní blbosti doživotně na čtyřech kolech. A kromě výkonu je to taky o ovladatelnosti - líp se člověk naučí techniku jízdy, bo se s tím tak nepere. Osobně, kdybych měl víc peněz, tak si k té pětistovce ještě koupím staré 125/250 enduro na blbnutí, se kterým by si člověk mohl vyzkoušet spoustu kravinek a zjistit skutečné limity jízdy při různých podmínkách a nedostatečné adhezi (mokro,prudké brždění apod.). Přece jenom rozflákat kapoty je mi líto... Navíc není šestka jako šestka - myslím, že takový současný "nesportovní" hornet je zhruba na tom podobně jako skutečný sport ze začátku 90 let.

Když nepočítám fechtla v mládí, kterýho jsem víc tlačil, než jezdil, i já začal na R6. Skoro bych řekl že vpohodě, ale pár krizovek a jeden crash tam byl. A i bych si troufl říct, že mít slabší motorku, nejspíš bych se nevyválel. Byla to čistě moje blbost, že jsem za to tolik tahal. Myslel jsem si, že už to mám přece v ruce... A ono ne. Dodnes děkuju bohu, že se kamarádovi, kterýho jsem vezl, nic vážnýho nestalo... No, a jedna moje kamarádka si koupila 6tku Ninju, taky bez předchozí přípravy na slabším stroji. Jenže to byl krok vedle, páč krom toho, že se jí líbí kapoty, je všechno špatně. Motorka je velká, což se ještě jakž takž pořešilo snížením, ale je i těžká, takže když jí spadne ze stojánku či při vytlačování z garáže (což se několikrát stalo), musí vyhledat pomoc. No, a aby toho nebylo málo, tak to i trošku jede, z čehož má děvčica strach. Ona nejezdí vůbec zle, ale tato motorka jí prostě nepasuje.
Je tu spousta takových, kdo začínali na šestce či výš a říkají "vpohodě". Říkám to i já, ale jen těm, o kterých vím, že jsou to schopní zvládnout. Nebylo by úplně dobrý, kdyby si z tohoto vlákna začátečníci odnesli pocit, že šestkovej supersport je na rozježdění ideál. Určitě není. A jak už tu bylo řečeno, je dost těch, co by volili slabší motorku, kdyby měli možnost vrátit čas...

já si nejdřív rozbil hubu s ER5kou (taky jsem se toho nebál ) než jsem si dva roky nato troufnul na R6

ER5-ku jsem vyměnil, až když nestíhala mojí jízdě. Bylo docela blbý, když jsem brousil stupačky a rozkmitaly se mi řídítka. Jinak jsem si s ní užil spoustu legrace a jsem moc rád, že jsem jí měl. Kdybych si mohl dovolit dvě motorky, tak bych si jí nechal.

Naposledy editováno 25.03.2011 10:44:24

cat-nikita píše: Chlastáš a pak rozdáváš pásky

pche vždyt si ho ze mě servala-nenasyto

jinak můj osobní názor, lepší začít jezdit na blbuvzdornym motoru jaký má CB500, než kurvit motor sporta

Naposledy editováno 25.03.2011 10:51:45

HádesR6> jj - řekněme si to natvrdo, někdo je dřevo, někdo má vlohy, někdo má nablízku někoho, kdo mu řekne co dělá špatně a poradí , někdo nikoho takovýho nemá . Proto mě drtí, jak tady někteří rádoby mistři světa radí po netu někomu, koho vůbec neznají - no jasně, začni na SS, je to brnkačka já si tak ještě troufnu říct kámošovi, kerýho dlouho znám, vím, že je dobrej třeba v tenise, což signalizuje že asi bude mít cit pro rovnováhu a dobrý reflexy, ať zkusí na začátek třeba horneta, ale dost bych se bál to radit někomu, koho neznám. Taky mě fascinujou řeči o tom, že je to o hlavě, páč hlava začátečníka je podobná prázdnýmu harddisku zas na druhý straně vidím na cestách, že většina lidí jezdit umí, na někerý i hodně mladý je radost koukat, páč jedou čistou stopu, věděj, kdy řadit a nebojej se to naklonit ale fakt nic se nedá moc uspěchat

Naposledy editováno 25.03.2011 11:06:17

Osobně jsem začínal (s papírama v kapse) jezdit na jw350. Nešlo ani tak o to jak správně řadit apod. ale spíš předvídat možná rizika (nedání mi přednosti, starouškové na bicyklech s igelitkama, apod). Podle mě si každej musí uvědomit/vyzkoušet na co má, bez ohledu na kubaturu. Samozřejmě jet pilu není problem ale dobrzdit to už může být průšvih..
PS: následovala zx6 (pouze jednu sezonu) a pak zx9. Jsem převážně turista než letec..

Naposledy editováno 25.03.2011 11:33:09

NoFear4 píše: RoumenS> poznal jsem jen jednoho kluka ktery byl tak soudny a rozumny,ze uznal ze proste na tu motorku nema,ze se toho boji a prodal R1 kterou mel velice kratce.....

Musím říct,že když jsem na té R6 začínal,měl jsem asi po měsíci úplně stejné chutě.Byl sem naštvanej,že mi to nejde a chtěl jsem to prodat.Nakonec jsem na ni sezónu odjezdil celou a trochu se s ní sžil,ale než budu moct říct,že ji mám v ruce,to bude trvat ještě hódně dlouho.Nějakej litr,děkuju nechci.Spíš jak jsem psal pořád přemýšlím jesli nakoupit Kawu 250R a na ní to pořádně vypilovat,ale nevim,jestli by to nebylo zbytečný.

já přesedlal v 18 na FZR600 (v 16 jsem jezdil rok na 80ccm enduru) a teda když jsem na to sednul poprvý, myslel jsem, že jsem šlápnul vedle, ale po pár km se to začalo zlepšovat a pak už to bylo jenom ok