[quote=1100Virago]PinkPanther: Těrlický okruh má taky okolo 6 kilometrů, takže by v té první pětce měl figurovat.[/quote
Máš pravdu, https://cs.wikipedi...%C3%BD_kahanec#Okruh
Těrlicko 6,10 km

Když jsem "to téma tady" před dvěma dny "podpálil", taky musím přispět

Znojemský okruh - původně "klikatě" městem a po kočičích hlavách o-: ,
poté po okraji města přes Dobšice (cca 5500 m),
v 70.letech hodně rychlý na severním okraji města od nemocnice do Přímětic a zpět
a na závěr se startem v Příměticích, kolem nemocnice a zpět (5.200 m) .

Jindřichův Hradec - hodně rychlých 4.600 m .

Moravany U Kyjova - legendární spádovým cca 2 km dlouhým přímým úsekem, téměř na konci
terénní skok na můstku přes potok (celkem cca 5.000 m) .

Opava - extrémně rychlá trať 6.500 m , se startem u Kylešovic, přes Chvalíkovice nahoru do Vršovic,
pak "padákem" (bez retardéru z nedávné doby !) do Raduně a zpět ke Kylešovicím .





Naposledy editováno 16.02.2019 13:42:29

Když už sem Josef šoupnul ten program z roku 1973, tak já našel můj nejstarší z Brna z roku 1970.
Tehdy jsem tam byl s tatíkem poprvé a dodnes pamatuju ty eF trojky jak kolem nás lítali na té rovince pod Farinkou
Program za 3,- Kč, a uvnitř docela zajímavé informace, rád si těma starýma programama listuji.










No, a nekup toho SAABa pro náročné a bez pořadníku

Pěkná vzpomínka, Panthere
Mně můj tatík (divák od ročníku 1930) vzal poprvé "na okruh" v roce 1956 jako dvanáctiletýho
do Farinky a protože tehdá ještě nebyl kolem celé trati rozhlas, slyšeli jsme sice při startu
třiapůlek a půllitrů hluk té většiny Nortonů a Matchlessů, ale o tom, že ve dvěapůlích zahynul
pod Farinkou Němec Hans Baltisberger na NSU a v půllitrech na výjezdu z Nového Lískovce Francouz
Michel Mouty na Nortonu, jsme se dozvěděli až v pondělí z brněnského deníku LidováDemokracie ...
V roce 1958, ještě spolu s mým bratránkem ze Znojma , jsme bohužel(!) byli očitými svědky tragické
havárie pod sjezdem ze Žebětína sajdkáristů Francouze Driona a jeho spolujezdkyně Němky Stollové,
kteří spolu jezdili už léta ...

Naposledy editováno 16.02.2019 17:36:21

Ivane
Zaslechl jsem , že Drionovo tělo se nevlezlo do auta ,tak ho vezli v otevřeném autě.
Je na tom něco pravdy ?

Tady je asi jedna z posledních fotografií Driona a Stollové.
Mělo by to být na večírku před osudným závodem na radnici v Brně.


Naposledy editováno 17.02.2019 15:50:40

Byl jsem kluk, navíc "vypleštěnej" z toho, co jsem viděl z vnitřku té rychlé pravé zatáčky na
vzdálenost asi 15 metrů a odehrálo se během tak 2 vteřin ... K odvozu do nemocnice došlo
až po delší době, když přístup k místu dopadu havarovaného sajdkáru nebyl přímo z trati .
Ingeborg Stollová v přívěsném vozíku (tenkrát opravdu ty stroje mohly bez něj jezdit závody
půllitrů sólo) narazila přímo do kamenných patníků na výjezdu ze zatáčky.
Vzhledem k tomu, že to byl levostranný sajdkár v pravé zatáčce a spolujezdkyně se tedy
vykláněla dovniř zatáčky přes zadní kolo motocyklu, je pravděpodobné, že se vrátila do
vozíku příliš brzy a(na tehdejším obutí sajdkárů!) se už řidiči nepodařilo zůstat na asfaltu trati .
Byla to stíhací jízda, když zkracovali náskok mistra světa Camathiase ve vedení závodu ...

Naposledy editováno 17.02.2019 16:52:31

m.facebook.com/groups/701721246604373

Jan26 - Stollová zemřela na místě havárie a tu asi už do sanitky nenakládali a Drion zranění podlehl až druhý den v nemocnici, tak dost pochybuji, že by se nevešel do sanitky, navíc byl tak těžce zraněný, že by ho určitě nevezli v otevřeném osobním autě! To by nakonec asi věděl Ivan 2T, když byl tak blízko té havárie i když se na místo havárie zřejmě natlačila spousta diváků! S tím odvozem do nemocnice byl asi problém, protože k němu zřejmě došlo až po skončení závodu, protože to nikdo nezastavil a závod se celý dojel.....

Naposledy editováno 28.02.2019 00:17:33

KARING
No ono to bylo myšleno tak,že se tam nevešel skrze jeho vysokou postavu.
Jak jsem psal toto jsem zaslechl od známého,který byl v osudný okamžik na místě podobně jako It2.
Jestli to je pravda či pouze jenom jeho vymyšlený příběh netuším.

Naposledy editováno 28.02.2019 10:01:18

Jel jsem kolem

Začátky společné kariéry



Naposledy editováno 28.02.2019 18:17:04

Jan26 - Na tom snímku co je tady o kousek výš před závody z Brněnské radnice, je Drion jen o půl hlavy vyšší než vedle stojící Inge Stollová a ta určitě nebyla jako sajdkárová spolujezdkyně nijak velká a ani Drion podle toho snímku kde stojí vedle ní, nebyl zvlášť vysoký asi tak někde okolo 180 cm a určitě se do sanitky musel vejít! Jsou to samozřejmě jen dohady a škoda, že to dnes už asi neví Ivan2T který u toho byl dost blízko. Jinak na té fotce kousek za nimi je Franta Šťastný.

Naposledy editováno 01.03.2019 02:59:20

Tak jsi mně nakonec, Karingu, "přinutil" , abych zde reagoval :
nikdy jsem nepatřil k divákům, kteří se po havárii na to místo šli dívat.
Navíc jsem měl jen čtrnáct let a byl tam s tatínkem.
Tak snad už toto stačí !!!?

Naposledy editováno 01.03.2019 10:36:56

Vzhledem k "probleskujícím" zprávám¨ o budoucí GP Indonésie a souvislostech s GP
pořádanou na AMD Brno, by nás mohlo "utěšit", že s Velkou Pardubickou" to začíná být
taky "nahnutý" ...

https://www.sport.cz...-o-pomoc.html#hp-sez

Pro mě za mě jen ať klidně skončí, stejně je to týrání zvířat pro prachy

Ivan2T - Tak to s tebou souhlasím ani já nepatřím k těm, co by se po havárii běželi podívat, jak havarovaní jezdci dopadli..... V každém případě tato havárie byla hodně dramatická, podle toho pohotového fotografa, co ji vyfotil a určitě oba sajdkáristé vlétli na patníky.....

Tak taky něco k tomu trgickému roku 1958. V sobotu jsem o tom mluvil s kámošem na hokeji a byl očitým svědkem, tenkrát 11 let. Dle něj se Ingrid točila po dráze a zůstala na ni ležet na pravé straně, tedy ve vnitřní části, což je zajimavý. Přesně toto mi vyprávěl někdy před více jak 40 lety i otec, jenže tenkrát jsem nevěděl, že se jednalo o tuto havárii. V těch letech vzala tírna lnu (ČML) ventru, nebo co, dali plachtu a co se pod ní vešlo lidí a jelo se na závody Jo, závod nebyl přerušen

PinkPanther píše: Rosho: dík.
Takže Nové Mesto asi třetí.
Pořadí 5 nejdelších českých a slovenských okruhů snad takto:
1. Jičín 14,5, km
2. Brno 10,9 km
3. Nové Mesto 5,98 km
4. Hořice 5,15 km
5. V. Meziříčí 4, 80 km
Třeba někdo doplní popř. upřesní.
Snad se Josef nebude zlobit, že jsme se mu sem s tím vetřeli

Ne, nezlobím se a dal jsem si s tím tu práci a dohledal okruhy a seřadil dle délky. Čerpal jsem z nádherné a do detailů zpracované knihy od pana Jiřího Franka "Mistrovství Československa silničních motocyklů 1954 - 1992" Od 1.1. 1993 jsme se rozpadli. Možná jsem někde udělal překlep, tak sorry jako.
Jde o okruhy, kde se jelo MR ČSSR a pak ČSFR. Brno je zastoupeno 3x, 1954-58 ještě přes Žebětín, tedy 17800 m. Dále ta nejkratší varianta starého okruhu 10920 m v roce 80-81. Potřetí autodrom "MASEC".
Zajimavá je i Praha, hned první ročník 1954 - 5200 m a pak až jen 4.10. 1981 - 3750 m, třeba někdo z pražských doplní.
Také Most stojí za zmínku, první závod 1965 - 3530 m, následuje Most-autodrom - 4185 m v roce 1984. Nepochopil jsem Most v roce 1986, kdy krom dromu v červnu se jely i 5.10., ale už jen dvěpade na 2320 m okruhu
Těch zajimavostí je strašně moc, ale pojďmě k meritu věci, nebo se nikam nedostanem.

Mistrovství Československa 1954 - 1992 dle délky okruhu:

1. Brno 54-58........17800 m
2. Jičín od 55.........14500 m
3. Brno 80-81...........10920 m
4. Litomyšl od 56......10800 m
5. Piešťany - 58........7200 m,..... od 85 - 4400 m
6. Louny - 59 ............7100 m
7. Osek - 60................6820 m
8. Olomouc - 62..........6800 m, ....od 64 - 6590 m
9. Č. Třebová -74 .......6500 m
10. Štramberk - 59 .......6250 m

11. M. Boleslav - 63........6200 m
12. Příbram - 67 .............6200 m
13. Jiřetín - 59 ................6100 m
14. N.M. nad Váhom - 70.......5980 m, snad od 67 - 2750 m??
15. Těrlicko - 65 .............5950 m, snad od 83 - 5630 m ??
16. Nepomuk - 61 ...........5947 m, zde je to tedy těsný, jen tři metry....
17. Košice - 68 ...............5700 m
18. Znojmo - 62 .............5508 m
19. Městec Králové - 79 ......5450 m, od 82 - 3210 m
20. Brno - AMD - 87 .......5394 m, ....... tak Brno 3x v TOP 20

Naposledy editováno 06.03.2019 17:40:26

Josef: Super práce . Takže I2T měl pravdu že těch okruhů kolem 6 - 7 km délky bylo u nás víc.
Tu knížku od Jirky Franeka bych hrozně chtěl. Nevíš je ještě někde k dostání ?
Nemohl by jsi sem nahodit fotku obalu té knížky, abych aspoň věděl jak vypadá ?
Dík.
PP

...pokračování č. 2

21. Praha - 54 ...............5200 m
22. Prievidza - 67 ...........5175 m
23. Hořice - 62 ................5150 m
24. Hluboká - 60 ...............5025 m, snad jen tento ročník
25. Velké Meziříčí - 68 ........4800 m
26. Mor. Třebová - 82 .........4800 m
27. Ostrava - 54 ..................4770 m
28. Strakonice - 86 ..............4700 m
29. Jindřichův Hradec - 75 ......4600 m
30. Kdyně - 59 ........................4500 m

31. Uherské Hradiště - 56 ........4350 m, od 85 - 3000 m
32. Hradec Králové - 77 ...........4200 m
33. Most - AMD - 84 .................4185 m
34. Rosice - 59 .........................4141 m
35. Bratislava - 72 ....................4100 m
36. Mělník - 54 .........................4000 m
37. Klatovy - 69 ........................4000 m
38. Praha - 81 ..........................3750 m
39. Kopčany - 75 ..................... 3700 m
40. Banská Bystrica - 83 ...........3600 m

Jan26: Díky zkusím někde sehnat, jestli ještě můžu, kdy vyšla ? Jestli mám zkoušet prodejny knihy nebo spíš antikvariáty.

PinkPanther> https://antikvariat...1954-1992-1997-18391

... pokračování č.3

41. Most - 65 ..................3530 m
42. Liberec - 55 ...............3521 m
43. Prešov - 88 ................3470 m
44. Břeclav - 75 ................3400 m
45. Písek - 68 ...................3350 m
46. Morašice - Litomyšl - 76 ........3350 m
47. Hlučín - 74 .......................3200 m
48. Holíč - 84 .........................3150 m
49. Hranice na Moravě - 89 ......3100 m
50. Škrdlovice - Žďár - 74 .........3080 m

51. Dobruška - 73 ......................3000 m
52. Kněžpole - 86 .......................3000 m
53. Sliač- Letiště - 90 ..................2700 m, poslední z nových okruhů do roku 92
54. Letohrad - 81 ........................2670 m, od 88 - 2270 m
55. Gottwaldov - 67 .....................2500 m
56. Malacky - 83 ..........................2450 m
57. Most - 86 ...............................2320 m, jak jsem psal v záhlaví, pro mě záhada, kde se jelo a to jen 250 ccm
58. Dolný Hričov - 82 ...................2300 M
59. Nový Bor - 60 .........................2075 m

Pak je ještě pár okruhů, u kterých nebyla uvedena délka, třeba někdo doplní
60. Třeboň - 55 ..........??? m, asi jen side, ty jely jen do roku 1961
61. Dvůr Králové - 55 ........??? m
62. Tábor - Sezimovo Ústí - 59 .........??? m
63. Ústí nad Orlicí - 67 .....................??? m
64. Karviná - 69 ..........................??? m
65. Ústí nad Labem - 73 ...............??? m
66. Brno - Bohunice - 78.............??? m, první závod sezóny 14.5., jely jen 50 a 125, třeba I2t byl na těch závodech

Takže za těch 39 let mistrovství ČSSR a ČSFR se jelo na více jak 60ti tratích První závod se jel v Mělníku 20.6. 1954 a poslední 27.9. 1992 ve Sliači - letiště, shodou i na posledním přibyvší okruhu

Mr.Kaktus píše: PinkPanther> https://antikvariat...1954-1992-1997-18391

Díky, kurňa včera jsem byl ve Zlíně

Knihu predávali v roku 2001 v lacnej knihe za 59 korún slovenských. Mali ich tam stovky kusov.

josef58> MOST 1986-krátká verze autodromu- po startu před starou šikánou vpravo na esíčka s kopce.Nebylo to špatné.

josef58 píše: ...Jo, závod nebyl přerušen

Byly to drsné časy, nějaká úmrtí v závodech a bezpečnost se moc neřešily. Například v roce 1970 uhořel při havárii ve formuli 1 Piers Courage, pořadatelé na místě zaházeli plameny pískem a vyhrabali ho až po závodě. Něco podobného se přihodilo v roce 1973, kdy zemřel Roger Williamson - tehdy ho jen přikryli plachtou a nechali dojet závod do konce. Z dnešního pohledu je ta neúcta k životu závodníků nepochopitelná, ale tak to prostě bylo. Asi teprve Laudova nehoda na Nürburgringu byla tím zlomem, kdy se začala bezpečnost seriózně řešit.