fisch.badger píše: S vodníkem můžeš jezdit pod vodou

a se vzducháčem lítat?

mxFlash píše: tyvole to je zase debata.. já vím proč už na motorkáře nelezu.. já osobně bych žádnej vzducháč nechtěl. představ si typickou modelovou situaci. Je v létě 33°C a popojíždíš na 1 v kolonách... a jsi víš kde.

Od kdy se člověk na motorce táhne v koloně a ještě k tomu na 1ku?

Může být kolona jaka chce, stejně jsem ve finále ve předu mezi prvníma

A kam asi zařadíme olejem chlazené motorky? že by mezi obojživelníky

Vodník má ještě nevýhodu, že se hůř ohřejvá v zimě. Ale v létě je to spása. Po Praze bych to utavil.

Daniel_cz píše: Vodník má ještě nevýhodu, že se hůř ohřejvá v zimě. Ale v létě je to spása. Po Praze bych to utavil.

Myslím, že obojí je blbost ne? Vodník se rovnoměrnějc a líp ohřívá, maximálně se před chladič dá papundekl. A v létě se spíš neutaví vzducháč ne? Při ňákom normálnim režimu. U vodníka je člověk omezen bodem varu chladící kapaliny, nebo ne?

E: Písmenko

Naposledy editováno 21.01.2011 23:28:38

titus píše: Woe to je brácha vod Hastrmana

Samo miamoto má pravdu.

ale muze to byt i strejda nebo svagr tak pozor na to co mu radis!!!

Frantas> s bodem varu si nedělej starosti, od toho je tam čidlo a ventilátor, aby to uchladil. Např. u GSXR mi spínal větrák ve 105°C a stáhl to vždycky na 95, pak se zase vypnul... ale jinak - nepodařilo se mi nikdy uvařit ani vodou chlazenou mašinu, ani vzducháče a že třeba s BIGem jsme si užívali hooodně dlouho a celkem šílené kousky...

-vodník-> Jo, tak mě to ale přišlo jako jediný jak vodníka obhájit

mxFlash píše: tyvole to je zase debata.. já vím proč už na motorkáře nelezu.. já osobně bych žádnej vzducháč nechtěl. představ si typickou modelovou situaci. Je v létě 33°C a popojíždíš na 1 v kolonách... a jsi víš kde.

zas tak černě bych to neviděl, guzzi přežila v Albánii trek přes hory bez problémů, a to jsem jí držel na 1. rychl.stupeň někde nad volnoběhem (rychlost okolo 10km/h) cca 20 km do kopce a ve stínu bylo přes 30°C ..
kde není voda, nemá se co vařit a abys to zapekl tak na to by bylo potřeba asi o dost drsnější zacházení..

jasný, pokud budeš držet enduro v blátě hodinu pod krkem tak mít problém může, ale i tak jsou ty motory na něco dimenzovaný a asi to mají konstruktéři dobře spočítaný aby se uchladil..

DuckerCZ píše: Takže když je NSR chlazeno vodou tak je veterán?

No vzhledem k tomu, jak dlouho už se nevyrábí, by se už možná skoro za veterána označit dalo, ale je to krásnej, charismatickej, výkonnej a spolehlivej veterán kterej žádná moderní 4T 125 zdechlina nikdy nepřekoná.

Na tu sezónu s NSRkem nikdy nezapomenu

V lese sem ještě na žádnou kolonu aut nenarazil

tak zase staré olejem a vzduchem chlazené motory GSX-R 750 byli nezničitelný. taky je hojně využívali stríťácí pravě kuli tomu že ten motor nešlo uvařit a byl lehčí než vodou chlazená konkurence.

get-hype píše: No vzhledem k tomu, jak dlouho už se nevyrábí, by se už možná skoro za veterána označit dalo, ale je to krásnej, charismatickej, výkonnej a spolehlivej veterán kterej žádná moderní 4T 125 zdechlina nikdy nepřekoná.

Na tu sezónu s NSRkem nikdy nezapomenu

No sou podmínky, kde je dvoutakt v prdeli a 4T to zvládá s prstem v nose, třeba v těžkym terénu, kdy musí 2T furt vytáčet a spojkovat jak debil, to je na hovno...

get-hype> Heleme se debil v kravatě

Pro tebe vykonej a spolehlivej

pro mě nespolehlivej, smradlavej mixér vysavač benzínu...

Naposledy editováno 22.01.2011 09:02:05

Donardson píše: get-hype> Heleme se debil v kravatě

Pro tebe vykonej a spolehlivej

pro mě nespolehlivej, smradlavej mixér vysavač benzínu...

Vole, klidni výrazy na ty zweitakty

Tom_Riddle píše: No sou podmínky, kde je dvoutakt v prdeli a 4T to zvládá s prstem v nose, třeba v těžkym terénu, kdy musí 2T furt vytáčet a spojkovat jak debil, to je na hovno...

Ukážeš nám nějakou modelovou situaci ??? Zůstanem mezi dvácama a ENDURY produkce od roku dejme tomu 1995. Sem zvědavý

to sou zase žabomyší války co je lepší

ale pobavila mne hlaska ze endura od 88 nahoru jsou snad vsechny vodou chlazeny tak to je asi moje TTcko zazracny div, ze je to vzduchac

Donardson píše: get-hype> Heleme se debil v kravatě

Pro tebe vykonej a spolehlivej

pro mě nespolehlivej, smradlavej mixér vysavač benzínu...

Zmrde proč máš sachse a na kyvce nálepku Husqarna? je to normalní?

Monster 620, Brno circuit, 33°C, teplota oleje 137°C a jen si chrochtal neutavíš, motorky jezděj i v daleko většim teple a jsou na to konstruovaný, zrovna monster na nějakejch 160°C

edit> jinak vodník je bratranec Rákosníčka, to ví snad každej

Naposledy editováno 22.01.2011 10:58:00

fisch.badger píše: S vodníkem můžeš jezdit pod vodou

Fááákt jo ??? A nenateče do vejfucku ?

maras> On se naváži do 4T, proč bych si nemohl rypnout do 2T
Osobně nemám proti něma nic

DuckerCZ> Hňupe tu nálepku tam nějakou dubu nemám S tou nálepkou jsem ji koupil již od minulého majitele

Naposledy editováno 22.01.2011 11:42:57

Tom_Riddle píše: No sou podmínky, kde je dvoutakt v prdeli a 4T to zvládá s prstem v nose, třeba v těžkym terénu, kdy musí 2T furt vytáčet a spojkovat jak debil, to je na hovno...

hele nechces konecne prijet na naky zavody a ukazat nam jak ten tvuj pitbajk pojede vsechny ty 2T co jsou tak na hovno? jinak tezkej teren si predstavuju treba Romaniacs, eventulene Erzberg a tam je dvoutaktu az, az (ale zadnej cinskej pitbajk jsem tam teda jeste nevidel )

.

Naposledy editováno 23.01.2011 17:42:25

fisch.badger píše: S vodníkem můžeš jezdit pod vodou

Kurva ten byl dobrej

Po pročtení téhle debaty nelze konstatovat nic jiného, že technická znalost uživatelů tohoto fóra stále klesá, klesá a klesá

BagoBorec píše: Po pročtení téhle debaty nelze konstatovat nic jiného, že technická znalost uživatelů tohoto fóra stále klesá, klesá a klesá

pod to se klidne podepisu ja sice nejsem buhvijaky expert, ale co tady obcas ctu, tak to stoji za to

BagoBorec píše: Po pročtení téhle debaty nelze konstatovat nic jiného, že technická znalost uživatelů tohoto fóra stále klesá, klesá a klesá

Kde sou ty naše zlatý časy

maras> Tak jako když to tady vidíš, ty kydy...
Malej výcuc:
"Vodník se v zimě hůř ohřejvá"
"Enduro jedině zweitakt"
"Sou podmínky, kde je dvoutakt v prdeli"
"co já vím, tak endura už se po roce 88 snad ani vzduchem chlazený nedělaly"
"o 125ccm se nebavím, i když v endurech je skoro pokaždý vodní chlazení"
"Neni nad to kouknout na ručičku, a vědět že je motor ohřátej"
no a to s tím číňanem...to už je vůbec perla...

Fakt se mi zdá že je tady každej děsně chytrej a pak by popsal práci motoru svými slovy jako ta blondýna ve vtipu - "Brrrrm, brrrrm"

BagoBorec> Jo jo Co příspěvek to perla. My už dostali rozum, nediskutujem a jezdíme