Mám někde doma, ale jenom tištěnou verzi. Motorku mi bohužel ukradli.

Miruss> houby tak to sou kurvy a asi k nenalezení že? a jak ti ji ukradli? tak manuál ti je k ničemu?

medzaj> Taky jsem ho různě scháněl, ale na 2008 se mi to zatím nepodařilo, pouze na 250 RMZ.
Mimochodem - jestli se můžu zeptat - kolik jsi toho na RMZ 450 najezdil a jak jsi s ní spokojen z hlediska spolehlivosti? Já o ní hodně uvažuju (2011), ale názory na to jak "drží" jsou dost rozporuplný....kdyžtak díky za info

PetrTM> no jsem druhej amjitel a najel jsem na ni asi 50 MTH celkově má kolem 80 MTH takže mě čeká výměna pístu a spolehlivost no mě zatím drží ještě jsem na ní nešáhl co se týče oprav jinak olej měním po 8MTH a zatím v pohodě . Ale tady je dosti suzuk a skoro všem odešla po chvilce ojka ale mě se to zatím vyhýbá tak nevím jinak dobré jízdní vlastnosti

Kradené moto

PetrTM>

Známý měl Hondu CRF 450 2005 a najezdil na ní celkem 180mth a během 180mth nebyl nikdy žádný problém nebo nějaká porucha-jen pravidelná údržba.

Potom se naskytla výhodná koupě úplně nové RMZ 450 2007 a na ní se po 55mth rozsypala převodovka.Při tréninku v převodovce zachrastilo a oprava hned skoro 20000kč včetně výměnu pístu,kterou mechanik doporučil.Potom jezdila už bez problému,ale prý to řazení už nebylo tak jemné a přesné jako když byla moto nová.Při cca 80mth ji prodal .

Minulý rok na jaře koupil další RMZ 450 a to r.v. 2010. Na té je odjeto cca 40mth a začaly se ozývat nějaké pískající zvuky z motoru.Takže teď nechává motor u mechanika rozdělat,aby se zjistila příčina.

Jinak když jsi půjčil od svého kamaráda Kawasaki KX450F taky 2010,tak na Kawasaki se jezdí daleko lépe než na RMZ 450.Lépe ovladatelná a celkový pocit z jízdy je úplně někde jinde než na RMZ.Jeho kamarád má na KX450F nalítáno přes 100mth a bez jediného problému.

Jen upozorňuji,že známý není žádný závodník,jezdí jen o víkendech a to se opravdu na motorce jen vozí,aby se odreagoval od práce.

Raffaello> Děkuju moc za info, nechci to tu mezdajovi moc zanášet, takže jen krátce: taky se rozhoduji mezi CRF,RMZ a KXF, na RMZ mě láká hlavně cena, ale problémy u ní jsou - hlavně ta ojnice, ta odchází často a je to škoda. Asi tě překvapím, ale po hodinách pročítání různých zahraničních fór mi z toho vychází, že paradoxně nejproblémovější 450 je nový model CRF, kde toho pravidelně odchází opravdu hodně (především převodovka a spojka, ale také časté problémy se vstřikováním, vodní pumpou atd.). Majitelé jsou z ní docela rozčarováni. Na Kawu málokdo řekne křivé slovo ..kromě toho že je těžká a trošku neohrabanější než ty ostatní. Jen se u nás hůře shání...

PetrTM> a co 2010 YZ?

Uvalak> Ta se mi vůbec nelíbí, a prý z těch nových MX 450 je nejméně vhodná do lesa. Navíc jsou nejdražší...

U nás mají kluci 3ks RMZ450 : 2008(98mth jen výměna silnějšího karteru zdarma), 2009 (165mth.) a 2010 (78mth.) a všechny bez problému, ani na jedné neodešla ojnice ani nic podstatného. Do lesa a na CC mi to přijde jako nejlepší motorka, společně s KXF (MX 450), na CRF a YZF si to dost dobře nedovedu představit, možná lehčí CC tratě MX charakteru.
Na Slovensku jede v mistráku RMZ Štrbek a v poháru Bolebruch a oba jedou do 3.místa na CC i těžkých endurech. A to oba přesedali z origo endur, na kterých zdaleka takové výsledky nejezdili ( Beta 450 a EXC 300).

Už jsem chtěl napsat, že mi z toho nejlíp vychází TM 300 ,ale to by jste mě asi ukamenovali a musel bych přidat dvě doby.. Myslím, že RMZ K 11 už taky bude třeba v pohodě, ale Jirka Hendrych měl s K8 celkem promblémy a Míra Škaloud loni u RMZ(nevím jestli 08,nebo 09) 2x měnil motor (kupoval celej v německu)a poslední sezonu raději střídal 2 KX 250-2T

Naposledy editováno 04.01.2011 17:04:19

David gas> Jóóó...kdybych nezjistil že jsem na tom ventilu o dost rychlejší, měl bych teď klid .

RSWR> díky za názor o RMZ, asi jde taky o to chytit zrovna "dobrej kus" . Mimochodem - předevčírem jsem našel tvoje video kde tak trochu představuješ RMX 450....skoro mě napadlo jestli je to tvoje nástupkyně WR...?

RSWR> Cos to udělal ,mám tři kámoše a do dvou měsíců motor KO(2ks 450,1ks 250-vše kross).Jak budeš řešit dojezd?kolik to váží už odstrojené a nastrojené závodně,proč ty ráfky a cos dělal s tím odporem a kondíkem?

Ale zase pojedem spolu v E2-hehe Pokud nechceš E3.Napiš dojezd na těch bídných 6,5l a 130kg.

marko> neboj , je to v klidu. Motorka je v seriové podobě o 5,7kg lehčí než WR 450 F (2007-2011), motor tam není RMZ, výměna oleje dle manuálu po 2000 km, v závodním použití 1000 km. RMX je o generaci před Yamahou WR, proto tato volba.
A že by se na tom nedalo jet, tak se podívej na výsledky Jaro Štrbeka na Slovensku...... (je to samozdřejmě rukama, ale na Betě tak neletěl).
Dojezd na trati zatím otestováno 75km, což je o 10km víc než na WR450F.

RSWR> Já Rosťovi držím palce, aby Suzuki fungovala jak má, a budu moc zvědavý na postřehy a zkušenosti po sezóně . Pořád po ní pokukuji, byť přímo po RMZ. Tahle RMX se mi taky moc líbí, ale cenově už je to pro mě trošku jinde . Mimochodem - jaký jsou zásadní změny na motoru oproti RMZ (kromě startéru, převodovky a pravděpodobně jinýho časování...?).
kamarád má taky RMZ 450, je to 2007 po Bartošovi, takže určitě dostala pořádnýho čouda....má jí někdy od září, je na motorku opravdu velký prase (nějaký ohřejvání motoru atd. u něj opravdu neexistuje), a zatím drží bez problému, kromě klouzající spojky, se kterou to už koupil. Jelikož za ní dal hodně málo, tak tvrdí, že na ní příští sezónu ani nešáhne, kromě oleje a filtrů. Tak jsem moc zvědavej jak to dopadne, pokud vydrží jemu, nebudu se vůbec rozpakovat si RMZ koupit . Stejně tak soused kterej jezdí na RMZ 250 už dva roky (má 2009), cca 100 hod, a kromě olejů, rozvoďáku je vše původní a fungující . tak nevím - buďto jsou ti kterým se RMZ vysype většinou prasata na údržbu, nebo je to kus od kusu....

Naposledy editováno 13.01.2011 10:12:19

SUZUKI RMZ:


SUZUKI RMX:


Motor Suzuki RMX je motor ze čtyřkolky SUZUKI LTR, jiné vačky, silné a jiné kartery, krátká jednička - dlouhá pětka, jiné CDI, expanzka a mnoho dalších odlišností.

Pokud by někdo chtěl manuál na RMZ 450 m.2010 (němčina-italština-španělština), tak mám doma.

RSWR píše: marko> neboj , je to v klidu. Motorka je v seriové podobě o 5,7kg lehčí než WR 450 F (2007-2011), motor tam není RMZ, výměna oleje dle manuálu po 2000 km, v závodním použití 1000 km. RMX je o generaci před Yamahou WR, proto tato volba.
A že by se na tom nedalo jet, tak se podívej na výsledky Jaro Štrbeka na Slovensku...... (je to samozdřejmě rukama, ale na Betě tak neletěl).
Dojezd na trati zatím otestováno 75km, což je o 10km víc než na WR450F.

pěkná koukam na fotky že úpravy proběhly hned ..o 5,7kg lehčí než WR 450? všude píšou pohotovnostní hmotnost 123,5, kolik to teda váží plný?

PetrTM>

Jezdil jsi někdy na té RMZ 250?Pokud ano,jak se na ní jezdí?Opravdu ta motorka jezdí úplně bez problému?
Já co jsem slyšel,tak je prý RMZ 250 spolehlivější než RMZ 450.Ale co je na tom pravdy,to nevím.

Raffaello> Jezdil jsem na 08, a sedla mi trošku míň než YZF 250. O tý spolehlivosti těžko říct...sousedovi slouží pěkně a chválí si to . Źe 450 je náchylnější je docela možný....já asi pro jistotu zvolím Kawu, pokud bude nějaká slušná k mání, na tu jsem zatím ohledně výdrže motoru (o nic moc jinýho mi nejde) neslyšel křivý slovo

rmz250/09 považuji za nejsilnější malorážku ze všech,má spodek,když se poladí předky tak i podvozek OK,ale kazivost děsná a předešlé modely to samé.Mám v partě jednu a po 20mth(3x měněn olej)úplné KO na klice,pak reklamace(zná se s nima)nový motor a ten teda jede do teď (80mth),ale 2x měněny sací a jednou i výfukové.Jak říkám pokud bych měl vybírat tak rmz,ale díky spolehlivosti určitě ne.Ty ventyly nejsou jen u něj tady na fóru vím o dvou lidech a 450 je jedno velké měnění převodovek(4-kv,ty nové nevím)a sací zase dokola+jedna přidřená vačka.Je toho dost kolem mě abych si udělal vlastní obrázek do r.v.2009 co je po něm nevím,ti co je měli už přešli jinam až na toho s 250,tomu to je jedno na závody nechodí a moc nenajede.

marko>

Jak je to s KX250F? Ona,že má úplně stejný motor jako RMZ 250. Někde jsem to četl na netu,ale nemůžu to už najít, kde to bylo.

Raffaello> Pouze do roku 2006, od 2007 šla každá značka svoji cestou.

U nás 2ks RMZ 250, první 2005 najeto min. 200mth. bez závady, jen 1x new píst, měl ji 3 sezony, kluk ji prodal po roce jsem na ni viděl drtit chlapa v Hruškách, loni na podzim v Brankách další majitel jel memoriál.... (asi pondělní kus). Bavil jsem se s oběma a nikdo v motoru nic neměnil.
Druhá RMZ 250 m.2009, zatím 112mth. bez závady. Jezdí na tom CC.
RMZ 250 má opravdu ostrý spodek, ale rychle vyletí do špice. KXF 250 má nejhorší spodek, ale jede víc ve vrchu. YZF je mix obou.
Myslím že je obrovský rozdíl když na MX 250 4t letí MX závody a tréninky, a nebo jezdí cross country + hobby mx. U krosáků se ty závady objevují.

Naposledy editováno 14.01.2011 20:42:36

Měl jsem/mám RMZ250 dvě - 07 a teď jezdím 09. Když jsem kupoval první, tak mi poradili měnit olej po 4-5mth - prý jsou na to háklivé - tak měním a první jsem po 115mth. prodal a bez problémů jezdila ještě v 2009 s cca 180mth. s běžným servisem - pak už mi zmizela z dohledu. Na 09 mám cca 65mth. a taky žádný problém. Podvozek u nové RMZ250 byl strašnej - prý je tam zajížděcí olej, který se má po cca 10mth. vyměnit, po výměně oleje v předních vidlích a nastavení - vše podle manuálu (viskozita, množství, +/-naklikání) - velká změna k lepšímu. Motoricky má RMZ250 silnější spodek - porovnávali jsem na trati s CRF250/10 - v zatáčce okolo nohy rozdíl jednoho kvaltu, ale zase má hrubší chod při vytáčení. Stále bez problémů startuje, ventily jsou taky OK.
Za mě s RMZ250 velká spokojenost, dokonce uvažuji, že koupím "do zásoby" ještě jednu 09, dokud jsou na trhu.

Trošku oživuji, snad se na mě Rosťa nebude zlobit, když tu zveřejním fotky jeho nový RMX, co jsem teď našel...až jsem si uslintnul

je to fešanda, gratuluju

PetrTM> Jo tak ta je hodně pěkná

RSWR píše: SUZUKI RMZ:


SUZUKI RMX:


Motor Suzuki RMX je motor ze čtyřkolky SUZUKI LTR, jiné vačky, silné a jiné kartery, krátká jednička - dlouhá pětka, jiné CDI, expanzka a mnoho dalších odlišností.

Pokud by někdo chtěl manuál na RMZ 450 m.2010 (němčina-italština-španělština), tak mám doma.

tedy RMZo se starterem a jinym sprevodovanim (vacky - lepsi prubeh ne spicka) k tomu je i potreba cdi.
RMZ450 010 jsem lital a vyborne...motor sel nadherne odkudkoliv
Ke spolehlivosti.
Jinak kamos ma jak od novota RMZ450 tak 250 05ku a ta 05ka uz bude mit kolem 200mth a porad drzi jednou menil pist.Tedy jestli se nekomu srala tak asi jezdi jinak.

Je dobre ze to mas moznost porovnat s novejma endurama.

Naposledy editováno 16.02.2011 15:36:32

z-x-r> Suzuki z vlastní zkušenosti jasnej propadák,nekonečnej příběh,vačky,ojnice,spojka,u atv co unás jezdí tk to samé ,dokonce starý DRka taky samý problém s vačkama olejový čerpadla pořád dokola ,podvozek taky žádná sláva s KTM,HUSGVARNOU ,od rv 2008 se to nedá vubec rovnat ,při koupi endura bich určitě suzuki nebral

Makotřas> dobre budu ti verit
Jen je jezdime.