Ahoj, to je pro mě zajímavé téma ;) Páč mám o centimetr víc, ale těžký jsem stejně...
Pokud papíry teprve budeš dělat tak si počkej na zkušenosti z autoškoly... Tam budeš velmi pravděpodobně jezdit nejprve na něčem lehčím (A2) a potom na nějakém větším čtyřválci... Po těchto zkušenostech už budeš moct porovnat jak se Ti na čem bude jezdit.
Jestli se Ti líbí RT tak proč ne... Tebe ta váha pravděpodobně jen tak nepřepere a motoru se bát nemusíš. Jediné jiné je tvrdší reakce kardanu.
Pro dva takhle hmotné asi těžko existují lepší motocykly než BMW... Ale jako majitel BMW musím říct, že dovede potrápit na servisu.
Takže kdybych Ti měl něco doporučit okolo 80, tak bych bral nějakou japonskou čtyřválcovou klasiku

Petreifel> pokud jsi limitovaný 80t (a jistě počítáš s rezervou 10-20t které padnou do každé ojetiny hned po koupi) tak jako letitý mechanik, bych radil, s tvými mírami, toho litrového Varana, sice to bude asi jen starší karbec/5ti kvalt, ale pořešíš napínáky a základní servis a máš v podstatě bezporuchovou, spolehlivou motorku s dostatkem místa pro pořádného chlapa i partnerku. A pokud by ses "lekl" té váhy a chtěl něco lehčího, pak bych v inzerci vybral toho nejzachovalejšího TransAlpa 600, poslední model s dvěma př. kotouči a bacha na 650 Alpa se nevejdeš! V-strom 650, si prubni někde osedět, ale s tvou výškou, už bych se bál, prostoru pro nohy a velkého zalomení kolen...

Naposledy editováno 25.05.2023 18:55:35

Asi bych měl problém si jako začátečník za sebe posadit paní. Jezdil bych zprvu sám.........sezonu - ono těch pár měsíců, co se dá jezdit uteče jako voda, a na příští bych už věděl, co bych rád. A na začátek něco, co když upadne, nebude taková tragédie. A upadne ti to spíše jen při manipulaci.........na silnici si budeš dávat větší pozor.
V - strom 650 na první sezonu (nejezdí to vůbec špatně a je to hodně spolehlivý a nenáročný stroj) a potom uvidíš.

Mám naježděné statisíce km, ale každé jaro si připadám, jako kdybych zrovna vylezl z autoškoly.......a s věkem se to zhoršuje. A dodnes mám v paměti svůj první stroj se závratným výkonem 24kw a první jízdu, kdy jsem zatáčky projížděl "na třikrát" - naklopit, narovnat, naklopit, narovnat.....a znovu začít dýchat
Ale možná jsi talent a budeš si to osahávat rychleji. Já neumím na motorce jezdit dodnes.........ale občas se přistihnu, že mě to baví

Doplním za sebe (196cm) k Varanovi: dovezl jsem si ho pro sebe před měsícem, natěšenost (míval bratr, kdysi se mi to jízdně dost líbilo) a jako je to se vším: jde o to, co s tím chceš dělat. Do města nádhera -přehled, síla i to CBS fajn, na rychlejších tratích taktéž zcela bezva a prst v nose, ale osobně bojuji s náročnými úzkými asfaltkami se zvlněným profilem, kde pokud sem tam potkáš traktor a každý druhý autař je závodník, co leze přes čáru a na horizont se těší na skok, aniž by řešil rezervu v prostoru, tak ze sebe si tady v tom jízdu zhola neužívám a zrovna dneska jsem ho dal na bazoš na inzerát...https://motorky.bazos.cz/inzerat/169622563/honda-varadero-1000-malo-km-1majitel.php
Velikostně, respektive poměr cena/výkon jiný starší klasický stroj asi nemá. U RT1100(1150/850) budeš mít nohy zalomené, stejně jako na dostupnějším eRku. To se vsadím, ale zkus.

Naposledy editováno 31.05.2023 13:40:26

Dovolím si přispět do diskuze:
Já -187cm/90kg batůžek -160cm/70kg.
V 15ti papíry na pincka,do 20ti babeta na dojíždění do práce,potom 20let pauza,
poté skútr 125,nějak mě to chytlo,a tak jsem si udělal ve 42 letech papíry na ,,velkou mašinu,,
A začalo dilema s výběrem mé první (a na dlouho jediné)motorky.
Vyzkoušel jsem všechny druhy(kros,cenduro naháč,choper,pitbike,sport)
když jsem věděl co nechci,bylo to už jednodužší,jako otec platící hypotéku jsem po prvním svezení zavrhl všechny 4válce 70Kw a víše.
(prostě bych se časem zabil) a raději se soustředil na 2válce k poklidné kochačce.
Protože mě jako technika irituje součástka, která je konstruována tak,že ji musíš čistit,mazat, dopínat,povolovat a stejně ji musíš nakonec koupit znovu(za nemalý peníz)rozhodl jsem se toto hojně rozšířené xurvítko na své motorce nemít,a prohlásil jsem se za zastánce kardanu.
a pokud zadáte parametry: 2válec/kardan,cesťák/spotřeba /100% spolehlivost/ údržba 0/ůložné prostory/rozumný posez/hodný charakter motoru a podvozku/cena do 60K/a td... vyjde vám světe div se
HONDA DEAUVILLE 650 .
Výběru a nákupu jsem se věnoval asi půl roku,přečetl celý manuál+kompletní fora,shléd kvanta videí na Yutube a zjistil veškeré relevantní informace o této motorce.
pak jsem jich 5 projel,něž si vybral tu svoji.
Přes zimu jsem ji dal do kupy,a jezdím.
Je jedno co si vybereš,hlavně to neuspěchej,vem si sebou někoho kdo tomu rozumí,nekupuj první co vidíš,
a pokud si nejsi jistý,tak si tu motorku půjč na víkend, a vyjde to rozhodně levněji,než unáhlený nákup nevhodného stroje.
Hodně štěstí při výběru.

Mám 197cm / 116kg a před pár týdny jsem se vrátil z Řecka na Transalpovi 600. Výlet 3000km. Je to použitelné v v mojí výšce, když si necháš udělat v Rutanu vyšší sedlo. Mě to sedlo neudělal úplně rovné jako lavici, když na tom budeš trvat, bude to v pohodě i pro Tebe. Originál sedlo je prohnuté úplně nepoužitelně pro vyšší jezdce. Ale mám pocit, že spolujezdec tam nepřipadá v úvahu. Sedím totiž trochu dál, než bylo projektováno. Jo a cestovní rychlost dálnice 120 v pohodě, 130 už mi přijde dlouhodobě dost vytáčení motoru.
Na Transalpovi 600 si udělám skoro všechno sám, nemá ani imobilizér.