zadnú pružinu potrebuješ stiahnuť sťahovákom, ak nemáš, treba kúpiť, opravnú sadu k tomuto tlmiču nezoženieš asi tak ľahko. Spodné ložisko na piestnicu a gufero so šťastím nájdeš ako normalizovaný diel.. Neviem presne aký tlmič máš, ale asi je neservisovateľný a tak doň treba vyvŕtať dierku, narezať závit a nakrútiť odvzdušňovák (napr. autoventil). Niekedy stena tlmiča býva príliš tenký plech, vtedy je to problém a treba to upraviť (niečo nazvárať tak aby to nikam nebúchalo aj keď na tom bude odvzdušňovák). Taktiež ak sa jedná o neservisovateľný tlmič, tak ho občas treba upraviť tak, aby bol rozoberaťeľný (zo spodu ako trčí piestnica). K tomu dusíku, samodomo podmienkach tam fúkneš vzduch z kompresoru tak tlmič bude výrazne meniť charakteristiku so zmenou teploty. Ale asi aj olej zle odvzdušníš, tak ti vzduch vnútri bude robiť šarapatu. Ak tam budeš mať autoventil tak ti v nejakom servise fúknu aj dusík ak majú.
Prinajhoršom budeš kupovať nový tlmič, tak šup do toho a daj vedieť ako si to zvládol.
...v konečnom dôsledku je to nakoniec lacnejšie dať spraviť profíkovi ktorý to má za 2 hodiny hotovo a vie napríklad dať aj pochrómovať piestnicu atp.
ale ak to má byť tvoja piata motorka na ktorej dáš 1000km za rok a nechceš do toho vrážať peniaze, prečo nie.
Edit: vymeniť olej bez toho, aby sa tlmič kompletne rozobral, to sa nerobí, keď sa mení olej, menia sa rovno aj všetky tesnenia a robí sa repas.

Naposledy editováno 31.10.2021 14:58:26

assassin> dusík je inertný plyn a neobsahuje iné častice ktoré spôsobujú koróziou a tlaková zmena vplyvom teploty je menšia. http://timeforride....ir-in-tyres.html?m=1