Blbost..........

Honda PCX uplne bez problemu takove vylety jako napr. na Cervenohorske sedlo a zpet nebo na Kohutku atd. Dobre zajeta maximalka tachometrova tak cca 115 i se dvema habany. Pri pouziti start/stop spotreba dlouhodoba cca 1,8l/100km podle palubniho pocitace. Das kufr a stredni plexi a odveze to hromady veci i moto obleceni tam schovas pri vylete. Slusne to zvlada i dost rozbite cesty, i kdyz hure nez pokud by tam bylo sirsi kola, ale to by zase melo vliv na spotrebu. Servis mas hned za rohem v Motoparku na oboji tak nebo tak, Honda jeste pripadne v Senove nebo u Frydku-Mistku. Hlavni problem u PCX co mame my (model 2016, ale i ty predchozi) bylo citlivost na bocni vitr, nevim jestli je to u novejsiho modelu reseno lepe, ale da se na to zvyknout po case a uz ti to pak neprijde plus obecne u skutry vzduchovy filtr co je tak nizko tady v Ostrave a okoli dostava zabrat a je zapraseny mnohem drive nez je jeho servisni interval na vymenu a cistit se "neda", kdyz se budes drzet manualu vyrobce. Svicka perfektni pri vymenach v internvalu, ze by nemusela byt menena, olej je nutno dodrzovat interval vymeny zcela jiste, ale to te v prvnich dvou letech stejne donuti prodejce A 100.000km bez GO to najezdi bez mrknuti oka.

Kolohnatek> Jako je pravda, že po hodině jízdy musím tak na 5 minut zastavit a protáhnout se, ale to je obecně dobrý u každý motorky, nicméně městský nmax tomu svým tvrdým sedlem dost pomůže
Ber to tak - k čemu skútr potřebuješ primárně ? 200km vejlety a nebo denně do práce 15km tam a zpět ? Já jsem ten druhý případ, proto vyhrál (i s ohledem na cenu) městský nmax za 81 tisíc i s kufrem. Tu dálku 100 - 250km jednou do měsíce v pohodě vydržím, ale jinak 20x do měsíce každé ráno a odpoledne mám "ten správnější stroj".
btw: mě osobně maxiskůtry XMax/Forza/Burgman v kubatůře 125 moc nedávají smysl. Jednak je to už celkem drahý (prakticky o 50% víc než PCX/nmax) dost veliký a nakonec i těžký, otázkou je pak reálná živost takového Xmaxe 125, který má 10,5kW/175kg (0,06kW/kg) proti nmaxu, který má 9kW/127kg (0,07kW/kg), čili o 16% lepší poměr výkon/hmotnost. Já osobně, až usoudím, že chci primárně opravdu pohodlně cestovat, tak teprve potom začnu řešit maxiskůtry, ale minimálně s objemem 300, protože k pohodlnýmu cestování musí také sekundovat adekvátní motor. Podle mě tato maxi 125 kategorie vznikla jen pro zaplnění díry na trhu, kdy cílovou skupinou jsou ti, co chtějí iluzi vééééééélikanské mašiny, ale mají jenom béčko řidičák