Asi chápu, proč chceš nahradit tu ošklivou bednu něčím vzhlednějším. V obou dvou případech není potřeba nijak zasahovat do řídící jednotky. MT-09 má adaptabilní ECU se spoustou senzorů teplot, tlaků, lambdu, aby byl motor schopný vyhovět emisním předpisům i za změněných podmínek jako je opotřebení, zakarbonování ventilů a potrubí, zanesení filtru apod. Není potřeba jezdit někam na válcovou brzdu a dolaďovat, řídící systém si poradí sám. Ano, lze najít různé flashe, ale ty neřeší změnu výfuku, spíš způsob reakce serva škrticích klapek a obohacení směsi za některých jízdních režimů.
Dominator je lehčí a snad vzhlednější než originál, ale za 11 tisíc je to všechno. Nemá homologaci, výkon motoru nijak nezlepšuje, sousedi si budou stěžovat na kravál.

Akrapovič stojí o poznání víc, třikrát tolik. Kromě vzhledu a image přináší navýšení výkonu a má mít homologaci. Rozhodnutí je samozřejmě na tobě.


Proč výfuky tříválců vypadají jak vypadají, jsem se pokoušel vysvětlit tady:
https://www.motorkar.../?t=202913&pgr=5