akorát ať se nenaklání na druhou stranu v zatáčce

co nejvíc nalepená na tobě
naklánět se do zatáčky stejně se řidičem
výfuk pálí
nasedat/vysedat až to čekáš a motorku máš pod kontrolou (nejlíp stát na obou nohách)
vyšší dívčí je při brzdění se zapírat rukama o nádrž
helmama o sebe klepat co nejmíň

[quote=VladaM]Ideální, když se Tě furt drží kolem pasu.

sholkama to nejni problém ale kluci se správně držet často stydí

BladeRider píše: [quote=VladaM]Ideální, když se Tě furt drží kolem pasu.

sholkama to nejni problém ale kluci se správně držet často stydí]

Když vezu nezkušeného baťoha, tak trvám na držení kolem pasu.
Ať je to chlap či ženská.

Pokad nejsi 4%-ni, tak by to nemel byt spolujezdec, ale spolujezdKYNE,. Ono snad jeste porad plati to znamy motorkarsky pravidlo ze koho vozim, toho s@kam!
Pak by nemela byt ani trochu asymetricka [asi metr na metrak], kdyby nahodou ano, tak to vzdej protoze by se ti ta 175 pekne zadejchavala.
Co se tyka vlastni techniky jizdy splujezdce, nejlepsi je kdyz si predstavi ze je pytlem brambor sedcim za tebou a s ocima: nevyklanet se do zatacky ani z ni, a "trpne"nasledovat pohyby ridice, jen koukat na cestu.

Hlavně pokud dosáhne na zem,nesundavat na křižovatce nohy ze stupaček.Jednou se mi stalo,že při expres úniku z křižovatky na (skoro) zelenou-chápej oranžovou zůstal batoh stát na čáře netušíc že se pojede,nestíhajíc se chytit.Tohle řeší kufr

Počítej s tím, že 175ccm není na jízdu ve dvou nic moc, sám s tím mám zkušenost na CZ477, a to mám batožinu vcelku lehkou (47kg). Motka se ti bude hůř ovládat při pomalý jízdě (vzpomeň si na autoškolu, já s 85kg vozil na lehký a malý Suze GS500 dvoumetrový 130kg hovado, děs a bída), nebudeš mít takovej cit při kličkování, odbočování. 477 se při většim zatížení docela kroutí, takže než ji ve dvou dostaneš do ruky tak bacha na zatáčky. Celkově ti bude hodně sedět na zadním kole a přední bude jak na náledí.
Každopádně dobře zkontroluj gumy, tlak a brzdy, protože jejich už tak slabý účinek bude ještě horší. Motorem ve dvou neubrzdíš skoro nic, budeš muset citlivě dávkovat obě kola.
V kopečkách hodně řadit a nedoufat ve vysokou rychlost. Nemá smysl ji týrat přes otáčky, nepojede rychlejc, jen se dřív oddělá a oba budete mít pr... jak rosol.

KAždopádně přeju ať to klapne a batožina je nadšená, aby bylo povožení i mimo mašinu
PS v případě že by bylo batožku potřeba trochu víc navnadit je dobré použít nějakou hračku, která spolu s typickým projevem CZ477 udělá svoje http://www.zbozi.cz...;utm_content=nabidky

Hele sice jsou jedinci, kteří na 477 jezděj Itálii a podobně, já s ní byl nejdál v Benátkách nad Jizerou (cca 100km tam a stejně tak zpátky) a můžu ti říct, že jsem ji pak 14 dní nechtěl ani vidět. Na XV1100 dávám 200-300 na zátah a pomalu o tom nevim. Pokud chceš bejt po jízdě pohyblivej a chceš, aby batožina byla trochu použitelná, dávkuj to v klidu po 50km a uvidíš, kde bude hranice únosnosti Pěknou sezónu přeju.