Napsala si to sama, zvyknout si. Tak jak ses naučila chodit a občas si spadla, tak teď ti to chození už jde ne :) To samý je s ježděním, zvyknout si jezdit, pak to příjde samo a bude to zvyk a nebudeš nad tim ani přemýšlet. Prostě za jedna a vítr ve vlasech :D
Žádný posilování, to jedině až si koupíš enduro :D

Hergot chlapi...nebuďte na ní hnusnýýý (teda někteří ) , je to mladá holka

pawule> ...a Ty si z toho nic nedělej že ti to spadlo ,hlavně se neboj, to je to nejhorší,jak píše Skřítek a ostatní, je to o cviku a gryfu ,posilovnu řeš až budeš mít moto tak nad dva metráky a to už zase pak člověk něco s tou mašinou přeci jen umí a nepotřebuje to .Skoro každý to někdy zahodí na fleku , já kdysi v začátcích taky a ne jednou Buď ráda že jsi dostala moto, spousta lidí by byla za to ráda a hlavně...když budeš mít strach, nikdy se nic nenaučíš

Jednoduchá rada, obcházej ji, zvedni ji ze stojánku, drž jednou rukou, najdi rovnovážný bod, drž ji jedním prstem. Pak si ji opírej o koleno, zapři se, nakloň ji od sebe. Zvykneš si tak hodně na váhu. Pak si na ni sedni a kývej ze strany na stranu a zjistíš, když už nemá smysl ji držet a kdy jo aby se ti nepoškrábala. Pak ji začni tlačit vždycky kousek atp. No a když ti zahodíš při jízdě, tak holt smůla, na to trénink co se síly týče neexistuje. Prostě to k tomu patří a s tím na motorku vždycky sedej. Určitě tady krutostřelci poví, jaká je blbost co sem napsal, ale mě osobně to dost pomohlo po přechodu za Simsona na něco, z čeho sem sotva dosáhl pohodlně na zem. Ale jen do chvíle, než sem si zvykl. A hlavně neparkuj z kopce, vždycky do kopce

pawule> Stopětasedma kejchačka dokáže naučit docela dost. A ta čína bude zhruba stejně těžká, takže se nemáš co bát - ten pád byl víceméně náhoda. Hlavně se neleknout a jak už ve vlákně zaznělo, "pomalu oťukávat" a zvykneš si za chvíli. A i výkon to má podobný jako ta 175ka.
A předpokládám, že díky Jawě Tě jen tak něco nezaskočí a alespoň základní věci umíš opravovat, takže by Tě ani ta čína neměla zaskočit. Hlavně hned po koupi povyměňovat všechny šrouby, to je pro čínské motorky a čtyřkolky pravidlo č. 1. Původní čínské šrouby jsou totiž někdy jak z plastelíny. Nicméně nemusí to platit vždy, jak už jsem uvedl, záleží, z jaké fabriky motorka vyjela a jaká šichta zrovna byla na lince. Každý pes, jiná ves.

Neboj se toho holka a jezdi. Je to praxí. Jak se rozjedeš je to v pohodě. Menší borci jezdí větší mašiny. Ode mě si 1600 koupil kluk co má tak 55kg, 160cm a lítá jak drak.

Tagstein píše: tvaroh je na hmotu a tu už evidentně má, doporučuji spíš snížit příjem sacharidů a hnout prdelí...

to vim ze je na hmotu, prave proto ho doporucuju!

Je to jen o cviku. Já taky nejsem zrovna obr a na těch svých ingotech jezdím většinou s kuframa a ve dvou. časem se to naučíš .

Také sa pochlubím .Naposled mě to lehlo na dovolence letos s kámošama Sme vyjeli na vrchol Stelvia,tam to lehlo druhém kámošovi,ale ze stojánku a potřeboval malinko pomoc bo neni největší a ikdyž celkem namakaný tak 12GS brambora je slušné těžítko .No a jak sme jeli dolu,tak sem byl drobet napřed a že jednoho kámoša vyfotím..No zastavil sem na krajnici,nechal mašinu jet a chystám sa fotit,no nelehlo to Eště z mírného svahu,lidi co zastavili čučali,já funěl v přilbě a snažil sa to zvednút,pak mě šel pomoct jeden starší pán a nakonec sme to postavili ale trapas jak sfiň!Takže asi tak holka.Jediné co mrzí sou ty škrábance,proto nemám kopra a ani nic nové a mrzí to trochu míň.I s koprem sa dá,třeba virážka má skvělý podvozek a kámoš nám s přehledem stačí,výkon a spolehlivost je pak další věc.Tož at to jezdí!

masinu je treba drzet v ose pak ti to nespadne,sundavat hohy az kdyz zastavis,neutikat vedle ni ani kdyz se rozjizdis,jestli ti to nejde je treba trenovat rozjezdy a zastaveni,jinak v pohybu jede masina v podstate sama tam zadnou silu nepotrebujes