jsem taky chudý student tak ti napíšu svůj názor: začal jsem v 16 na 125ccm honda clr, koupena za 22t počáteční investice 2500 (ventily, olej, přetěsnění vidlic, nastavení karburátoru) jezdilo to za 2,5 až 3l na 100km ručení na to bylo za 270kč na rok, takže paráda jezdil jsem denně ale po roce přestal stačit výkon po druhém roce mi bylo 18 let (a už jsem si říkal přece nebudu jezdit na dváci) takže šla do světa a koupil jsem si cb 500, výkonově mě sice dokáže uspokojit ale spotřeba je jednou taková takže jezdím z půlky tak často (s dvácou jsem měl za rok 8 až 9 tisíc km ted mám 4) ručení na rok stojí 1600 a servis je taky samozřejmě znatelně dražší. Takže muj názor je že pokud chceš jezdit a jsi opravdu chudý student dváca je ideální volba, já ted i lituji že jsme si jí ještě nenechal......

za mě...na 50 se úplně vykašlat. jestli máš cestu do školy městem nebo po rovině, má smysl 125. ideálně 250 - na té nebudeš překážet v kopci a nebudeš tolik předjížděn.

500 má smysl, pokud už máš něco málo na motorkách za sebou - píšeš 150 pit bike, tak jestli máš sto/dvěstě mth, nevidím důvod proč nejít do 500 - nebo máš zažitý provoz z auta (klasicky minimálně 30 tkm a ne jen po dálnici). nebo jsi talent a nebude ti půllitr činit problém.

za mě...od 13 příležitostně babeta (dohromady cca 3.000 km), v 16 vlastní mustang (cca 7.000 km), v 17 175 (cca 6.000 km, od 18 do 23 350 (cca 20 tkm)...v 21 jsem si mohl půjčovat 600 shadow (cca 2-3.000 km). měnil jsem motorky dřív, než mě omrzely. na rovinkách výkon chyběl, ale zatáčky jsem mohl jezdit...výrazně líp
pak byly roky, kdy jsem nejezdil, nebo si jen dvakrát/třikrát za sezonu něco půjčil (tak 500-1.000 km ročně).
v 28 jsem si pořídil b6 a teprve zjišťoval, jaké je to nebrzdit ostatní v zatáčkách

Můj názor?Když jsem začínal jezdit,nic jiného než Jawa tu nebylo,vlastně ano,ještě ČZ.Začínal jsem na pionýru,v 17 jsem si koupil první Jawu 350,typ 634.To byl krásný stroj,pak nějaké 250 Jawy,nějakou ČZ 175.Po vojně s tu začali objevovat Japončíci,ale byla rodina,tak na takový stroj nebyli prachy.Takže zase Jawy a ČZ 250.Když děti doroslti a já mohl začít myslet na lepší stroj,přišli Japonci na řadu.Byla Yamaha 750FZR,Kawasaki 1200 Ninja,Aprilia 350 Tuareg,Kawasaki Z 500 a teď mám 4 roky Shadow.Proč to vlastně píšu? Protože mám syna,kterému bude v lednu 22 a vidím jeho vývoj v dnešní době.V 16 ti začal na Simsonu SR 50 ,v 18 ti si koupil 125 NSR a od posledních vánoc má GS 500.Není zase taková pravda,že pod 30 tis koupíš Gs jako vylítanou vránu,mladej ji koupil od staršího pána za 23 tis,letos najel už 12 tis Km,motorka šlape jak hodinky.Na tvém místě bych se toho Gs 500 nebál.Je to motorka,která spoustu věcí odpustí,ale to neznamená,že si na ni nemůžeš rozbít kokos.Nechci ti radit "Jdi do 500 a jezdi",ale napsal jsem ti vlastní zkušenost.Pokud se na to 500 cejtíš,jdi do něj.Na čem jezdíš v autoškole(motoškole),jestli na 500,tak asi víš,jak ti vyhovuje a věř mi,že ti tady každý poradí něco jiného,každý je svým způsobem jiný a já nevím jak jsi zdatný,nebo bázlivý.Je dobře,že chceš poradit,ale nejlepší rada je si vybrané stroje nejdříve zkusit a vybírat srdcem.

Honda CBR 125R je výborná motorka s nízkými provozními náklady, sama jsem s ní moc spokojená, ale je to droboučká motorka a při tvojí výšce 190cm na tom budeš vypadat jako vosa na bonboně a nevím jestli se ti bude dobře jezdit, když na tom budeš horko-těžko poskládanej... ale vyzkoušej jí, pokud se ti pojede dobře, tak na dojíždění to není špatná volba..

Za ty prachy se dá najít GS 500. Je to hodná motorka. Já měl první "velkou" MZ 250 a ta se neomrzí snad nikdy. Jede to jak pila, je to lehký, hravý a dá se z toho nastrojit krásná cestovní motorka. Do začátku s nízkým rozpočtem super stroj, a ještě ti zbyde na hadry, helmu atd. To jsou taky věci který by jsi neměl opomenout.

GS500 bude nejspíš nejlepší volbou. Jednoduchá, bez plastů, není na ní moc co rozbít, jednoduchý, spolehlivý, vzduchem chlazený motor. Při správně seřízených karbcích spotřeba 3.5l/100km, takže kor u novějšího typu s větší (19l) nádrží není problém ujet 400km bez přepnutí na rezervu. A má 45k, takže není třeba řešit škrcení kvůli sk. A2, do limitu výkonu se vejde. A je snadno ovladatelná, sám jsem ji měl jako první a coby úplný začátečník (ano, nikdy jsem bohužel neměl možnost jet na pinďourovi, natož větších Jawách) a nebyl žádný problém ji zvládnout.
Jen je třeba hlídat hladinu oleje, jelikož když za jízdy blikne kontrolka, je už prakticky vždy pozdě a navíc motor je zrádný tím, že při klidné jízdě olej prakticky vůbec nespotřebovává, ale jak se "vezme pod krkem", je schopen sežrat i půllitr na pár stovek km. To není závada, ale vlastnost.

chiro2 píše: Za ty prachy se dá najít GS 500. Je to hodná motorka. Já měl první "velkou" MZ 250 a ta se neomrzí snad nikdy. Jede to jak pila, je to lehký, hravý a dá se z toho nastrojit krásná cestovní motorka. Do začátku s nízkým rozpočtem super stroj, a ještě ti zbyde na hadry, helmu atd. To jsou taky věci který by jsi neměl opomenout.

Taky to vidím na MZ. Brácha jezdí už 2 sezonu na 150 a taky chodí do školy,prachy žádný a ta MZ je prakticky nezničitelná. Nic se nesere a když už je něco potřeba vyměnit jako třeba spojka tak lamely sem mu kupoval za 95 korun Díly se válí všude kolem a provozu stíhá parádně. Podle mě ideální na začátek a lepší než 125 ve 4t. A hlaně je paráda, že ta motorka neztrácí na ceně.

Já začínal tak,že sem si ve 13 koupil za 1800 mustanga s TP a na tom jezdil do 16 ti(mám ho dodnes doma a nikdy z domu nepůjde). pak 250 panelku - To bylo pro mě kladivo . pak sem jezdil jen ve městě tak Piagio NRG extreme 70 polini - pecka na hraní ve městě. mimo sem ho trápil i když letěl 100kmh. No a pak už sem začal vydělávat ty miliony tak to šlo nahoru 600 a vejš ale to už mi bylo 20. No a dnes když jedu s dětma na kolo, na houby nebo pro rohlíky sednu na babetu a je mi putna jak na tom vypadám. Jedu za nic a hlavně nešlapu

Taky jsem začínal jako mladý student. Zkušeností jen pár když jsme v 10 jezdili na fichtlu po poli. A i přes to, že jsem udělal neomezené noty a mohl hned na R1, tak jsem šel do GeeSa a motorka naprosto bez problémů. Hodná, nezáludná. Dá ti včas vědět, že jedeš blbě. Vlnění v zatáčkách tě naučí správně pracovat s plynem a brzy chybějící výkon na rovince tě donutí naučit se jezdit rychle i v zatáčkách

Za mě (ze zkušenosti) jdi do GS 500

Doli4> Vyšla na 12 000. Jo, dá se pořídit i levnější, ale tohle byla láska na první pohled. Jinak jak píše Kuba, s GS chybu rozhodně neuděláš. Ta MZ nemá takovou maximálku, ale zase je hravější. Teda mě to tak přišlo. Nejlepší asi okusit co ti sedne.

Pokud máš 25 tak doporučuju s nákupem jestě chvíly počkat a mezitím něco vydělat. Na podzim se nakupuje líp a třeba 5000-10000 korun není až tak moc ale hodně zvětší výběr.

Naposledy editováno 18.09.2014 09:31:56

Sem už starší, začínal jsem na motorce v jiné době a hustotě provozu než je teď. Za komanče byla první motorka Pincek a na obouchání tak akorát. Dnes je vše jinak. Jiná hustota provozu a jiné motorky. Prošel jsem vším čím se snad dalo. Vždy jsem to měl na dojíždění do práce. Ač už mám v garáži něco většího a používám to převážně na dovolenou v zahraničí byla pro mě nejvšestranější motorka čtyřtaktní Honda 125. Dodnes lituju dne kdy jsem ji prodal.

Klidně ber do začátku nějakou 500ccm (Kawárnu ER5,nebo Sůzu GS500)Ruce ti to určitě neutrhne,ale vydrží ti to dýl,jak nějaká 125ka

Ahoj, já začínal v 15ti na 2T skútru, s tím jsem si v tom věku užil spoustu srandy a hlavně se naučil pravidla silničního provozu. Navíc v tom věku bylo super, že i když jsem dával stále plný plyn, jel jsem do devadesáti, takže jsem se nikde nezrakvil. Být mi víc, asi bych z něj tak nadšený nebyl, ale v patnácti jsem z něj byl u vytržení.
Pak jsem šel na 4T 125ccm, to mě omrzelo hodně rychle a měl jsem potřebu něčeho silnějšího, ale zákon to nedovoloval a tu motorku jsem měl rád, ale mít tu možnost, jsem na silnější během půl roku.
Pak jsem přešel na šestku, zavřenou, na to jsem přežil jednu vyjížďku a šla na odblokování a u šestky jsem zatím zůstal a nemám moc potřebu jít výše.
Být tebou, rozhodně bych nezačínal na 50 ani 125ccm, i kdyby to byl dvoutakt. Pokud si nevěříš, začni na 250-300ccm, tam jsou teď v nabídce hodně zajímavé stroje, ale ideálně jsi do 500ccm nebo pokud si věříš tak rovnou do 600ccm, s tím, že ti nějaký ten rok zůstane.
Pokud jde o návyky, já si ze 125ccm odnesl příšerné návyky které jsem se musel na velké motorce odnaučovat. Jsou to lehké motorky a máš stále snahu se s nimi prát, protože ti to umožní, ta velká motorka tě akorát nakope do zadku.

jawka ti smrdí ale yuki nebo nějaká pade ne zajmavý ja jezdím do školy na číze a nikdo se nikdy nesmál holky na to asi balit nebudeš ale starý doudy jo a to do školy nejezdím do nějakýho prdelaková ale do brna . vubec bych se nebal třeba čz 487, nebo nějáké te třindy jak už bylo zminováno.

Hele taky jezdim na 350 na vejšku a i když vypálim se studenym motorem od školy a zůstane za mnou mračno dýmu, tak se mi nestalo že by se mi někdo smál. V každym případě je to jednoduchej a nenáročnej stroj.

pokud to máš jen po městě, tak i ta 4t dváca jde. Ale počítej že honěním přes 70km/h už se dopouštíš trápení zvířátek. Tam už je lepší 250.
Jinak i ty pětikule jsou v pohodě. Výhoda je, že už to i jede.

moje rada ,když se ptáš --kup si kvalitní,slušně velkou 125ku a klidně i skůtra,dej si ho do pořádku a -neprodávej ho-!!!!!.Když Ti přestane stačit a budeš na to mít,pořiď si větší,ale tu dvácu si nech na každodenní cmrndání-práce,škola,rohlíky,hřebíky ,plínky .....Potom spousta kluků prodá a má prd a končí.Jinak jezdit se dá v každém věku na všem co má kola a motor.záleží jen, na co máš koule a jak moc musíš jít s davem

pajapaja píše: moje rada ,když se ptáš --kup si kvalitní,slušně velkou 125ku a klidně i skůtra,dej si ho do pořádku a -neprodávej ho-!!!!!.Když Ti přestane stačit a budeš na to mít,pořiď si větší,ale tu dvácu si nech na každodenní cmrndání-práce,škola,rohlíky,hřebíky ,plínky .....Potom spousta kluků prodá a má prd a končí.Jinak jezdit se dá v každém věku na všem co má kola a motor.záleží jen, na co máš koule a jak moc musíš jít s davem

potvrzuji, měl jsem 50 - 350 kulatá - 350 hranatá - 500 - a skončil u 800 + 125

senda,hartford,dr 125 gn 125,250 ,sr250,rs125.......to 125
r-5,gpz,gs,cb, .....to 500
trochu počítej,sedni si na ni ,svez se,čti, zase počítej ,kup , nelituj rozhodnutí, ,udržuj,servisuj..........................................

Zamysli se nad tim takhle. Jestli to chces jako dopravni prostredek, je to fuk.

Jestli te to bavi, chces se naucit jezdit co nejsnaz a co nejrychlejs co nejlip, je to takhle.

Mladi jezdci na konich kteri to nekam dotahnou zacinaji na ponicich.
Mladi jezdci na motorkach kteri to nekam dotahnou zacinaji na minibajcich/pitbajcih
Mladi jezdci v aute kteri to nekam dotahnou zacinaji na motokarach.

Rossi zacal na minibajku, hanika zacal na minibajku. Vetsina jezdcu F1 zacala na motokarach.

Cest je mnoho, a kazda vede nekam jinam. Zalezi co od motorky chces a ocekavas, podle toho bude spravna odpoved taky jina. Univerzalni pravda neexistuje.

Nerikam ze mas bejt rosi, rikam ze pokud te to bavi, tak se technika jizdy vzyckky lip uci na slabsich a LEHCICH strojich. Pokud litas na pitovi, zvladas nalety driftem do zatacky atd :) tak co nejakeho motarda ?

Ale pak zase zalezi co te bude bavit. Kdo rad cestuje, tomu lip poslouzi vetsi obsah a "nudnejsi" motorka, treba GSo. Kdo chce litat zatacku za zatackou, je na tom zas jinak. Kdo chce okruharit zas jinak. Koho vezme trial ...

takže-máš 25000
líbí se Ti silnice,chopper,enduro,motard?
ročně -5měsíců *16dní *20km =2000 kč benzín do školy
plus jednou tolik /1600km/ vejlety,baby a pod=4000
pojistka 125ccm cca1200 pětikilo cca1700 a víc , rozdíl ve spotřebě cca 1,5l=55kč na 100.........Počítej
dvácu za ty prachy asi schrastíš v lepším stavu,a případná oprava je levnější
z padesátek mě napadá snad jen senda
500ky asi za ty prachy nic moc a bez investic asi vůbec nic
Já osobně bych šel do dvácy

derbi senda 125
http://www.motorkari...a-125-sm-691622.html
http://www.motorkari...i-dr-125-695967.html

Naposledy editováno 20.09.2014 15:39:39

Bud pošetři trochu více, aby si nemusel investovat do olítaného GS kdo ví kolik peněz a měl na vyšší spotřebu. A nebo si vem 125 varadero, máš to největší co ta kategorie nabídne, na horší cesty by to taky mělo bejt stavěný a spotřebou je furt nízko skoro jako cbr 125..

Na cbr jsem začínal já a přestože s tím bylo spousty srandy a zážitků, mít rovnou 35kw řidičák, tak jdu do pětikila..

Naposledy editováno 20.09.2014 15:39:28

šel jsem cestou 110 ccm pitbike, 50 ccm - Simson a teď 125 - Kentoya Trigger. Pětikila se nebojím, zvlášť GSka, je to milý stroj už od pohledu. Myslím, že s tím chybu neuděláš, totálně user-friendly, žádný peklostroj, ale zase se nemusíš tahat za každým kamionem, jako já teď. Za mě jednoznačně GSo navíc je to Suuuzuuukiii

Přihlášení je 3500. To už nevyhrabeš ani trojku navíc? Hele, nic ve zlém, ale motorka je kurevsky drahej koníček a musíš počítat VŽDY s investicemi, když ji přivezeš domů a o výbavě ani nemluvit. To se na to vyprdni, kup něco takovýho a je to.
nebo totok a šetřit a šetřit.

čau,
nečetl jsem nic ale začínal jsem na GS500 byla to moje první motorka koupená hned s řidičákem... Předtím jsem na ničem jiném nejezdil... A co se týka udržby tak mám GS500 r.v.90 a jediné co jsem na něm měnil byl přerušovač blinkru jinak se do mé nehody za cca 6000km nerozbilo nic... jde o to vybrat dobrý kus...

Doli4 píše: chiro2> Na hadry už mám dáno bokem, jinak ted mám v ruce asi 15000,- + 10000,- v pitovi... Po zvážení všech + a - jsem zanevřel na GS500 protože by to byl moc velký risk a kdyby se pos..la tak nemám peníze na opravu. Takže to vidím na nějaký 125-300ccm.

Ještě otázka, je lepší prodat moto ted a v zimě koupit nové, nebo prodat az na jaře a novou moto taky koupit az na jaře?

Mezi námi, 125 furt plnej aby jela. Na GS 500 120kmh pohodová cestovní rychlost. Za 25000, co myslíš, že bude víc vyráglovaný?? Čím menší obsah, tím víc vyhoněný. A pokud vím, tak právě GéEsa a CéBéčka se vyznačují svou spolehlivostí a dlouhou životností

chiro2> Přesně... dváca už v devadesátce mele z posledního a motor držený furt pod plným plynem bude žrát jako nezavřený, kdežto GS500 si v 90km/h klidně bublá snad na čtvrt plynu (už si přesně nevzpomenu) a při zhruba 95 - 115km/h spotřeba 3.5l/100km a to je na takový objem a výkon sakra dobře. A že takto jen lehce zatěžovaný moto bude mít daleko větší životnost, než osminka držená furt pod krkem, je snad zbytečné zmiňovat.

Jěště Toto není špatný. Je lehká, výkon akorát, na naučení super a rozpočtově se taky vejdeš. A je sakra zachovalá