Téma: DR 650 Keihin FCR 39 -zkušenosti, rady.
Lukasek751
offline
27/199
Jiříkovice
27/199
Jiříkovice
15.5.2014 v 16:34
Zdravím.
Po koupení DR650 mi motorka nevyhovuje svým "zpožděním" na plynu, holt podtlakovej karburátor :/
Po prolezení netu, zkonzultováním s kamarády jsem došel na to, že vybavit drko přímím karbecem s akcelerační pumpou bude ono
. Našel jsem Keihin FCR 39, tento karbec jsem schopný mít za 2500Kč.
Karburátory se nabízí Keihin FCR 39 nebo Keihin FCR-MX 39, neví někdo jaké jsou v nich rozdíli ?
Dělal někdo někdy něco podobného ? Na DRZ 400 tyto karburátory cpe každý, ovšem na 650 jsem našel pouze na zahraničních stránkách, tudíž to jde
A každý si to dost pochvaluje.
Musí se při výměně karburátorů myslet i na sání, nebo originální airbox dokáže plnit dostatečně ?
Neslibuju si nárůst 10koní, lepší odezva od plynu by bohatě stačila. S doladěním na brzdě už počítám.
Po koupení DR650 mi motorka nevyhovuje svým "zpožděním" na plynu, holt podtlakovej karburátor :/
Po prolezení netu, zkonzultováním s kamarády jsem došel na to, že vybavit drko přímím karbecem s akcelerační pumpou bude ono
. Našel jsem Keihin FCR 39, tento karbec jsem schopný mít za 2500Kč.Karburátory se nabízí Keihin FCR 39 nebo Keihin FCR-MX 39, neví někdo jaké jsou v nich rozdíli ?
Dělal někdo někdy něco podobného ? Na DRZ 400 tyto karburátory cpe každý, ovšem na 650 jsem našel pouze na zahraničních stránkách, tudíž to jde
A každý si to dost pochvaluje. Musí se při výměně karburátorů myslet i na sání, nebo originální airbox dokáže plnit dostatečně ?
Neslibuju si nárůst 10koní, lepší odezva od plynu by bohatě stačila. S doladěním na brzdě už počítám.
Petr-Huska
offline
33/1311
Most
33/1311
Most
(reakce na) DR 650 Keihin FCR 39 -zkušenosti, rady.
Lukasek751> Tak to Tě šlechtí,v 18 letech... 
,ale jestli si myslíš,že zaměnit karbec je jen ven-dovnitř,tak chyba-jiná příruba,jiný filtr,hledat nastavení...já tam prostě ty dvě díry zvětšil,péro jsem nechal a je to rapidně znát A až mě to začne srát-což nehrozí-tak stačí DVĚ kapky lepidla a malý vrták s původním průměrem.. 
Motor má rychlejší nástup,výkon stejný a také spotřebu 
Ale je to o tom,že já se chci vozit a ne být stále od šmíru 
P-H.
,ale jestli si myslíš,že zaměnit karbec je jen ven-dovnitř,tak chyba-jiná příruba,jiný filtr,hledat nastavení...já tam prostě ty dvě díry zvětšil,péro jsem nechal a je to rapidně znát A až mě to začne srát-což nehrozí-tak stačí DVĚ kapky lepidla a malý vrták s původním průměrem.. Motor má rychlejší nástup,výkon stejný a také spotřebu Ale je to o tom,že já se chci vozit a ne být stále od šmíru P-H.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| wössner montáž pístních kroužků Suzuki DR 650 | frool | 16 | 29.12.2023 v 17:04 Kohlstein |
| Převodová kola DR650 Suzuki DR 650, Suzuki DR 650 SE | Smrči-GSX-F | 5 | 25.12.2023 v 23:51 2stroke |
| uzavŔENO - Lehké, ale funkční vybav... [1 ... 4, 5] Suzuki DR 650, Yamaha XT 660 R, KTM 690 Enduro, Husq... | ZdendaZB | 135 | 10.11.2022 v 08:49 Gahan37 |
| Suzuki DR650 R Spojka Suzuki DR 650, Suzuki DR 650 SE | FerryUltra | 13 | 28.10.2022 v 16:12 Drakl |
| výfuk Leo Vince x3 na čtyřkolku Suzuki DR 650, KTM LC4 640, Kawasaki KLR 650, Suzuki... | Perkz | 2 | 24.10.2022 v 14:02 Eddie83 |
