Zdarvím. V březnu jsem koupil VFRko 800 Vtec(2002). Má nalítání 73000. Po třech vyjížďkách jsem zůstal stát s vytlučenou baterií. Kámoš mě roztlačil a bez světel jsem domů dojel v pohodě. Doma jsem to zkoušel několikrát nastrartovat a chytalo bez problémů. Kopil jsme novou baterii a proměřil dobíjení. Bateri v klidu 12,75V. Pri nastartování na volnoběh 14,2V, s plynem se hodnota neměnila. Při zapnutých světlech napětí kleslo na 13,6V a s dálkovýma ještě víc. Vyndal jsme stator, nechal ho převinout a vrátil ho tam převinutý. Hodnoty měřenýho napětí se nezměnili od těch výše popsanejch. A po zahřátí motoru, byli hodnoty ještě nižší, dobíjecí napětí bez světel 13,8V a se světly bylo 12,8V, s dálkovými ještě méně. Proměřil jsme napětí a proudy mezi regulátorem a statorem. Na všech třech vývodech stejné střídavé napětí 10,8V, při světlech 11,2V. Proudy bez světel 3,8-4,2 mA se světly 4,2-5 mA. Při otáčkách 10,3-5 mA. Poprosil bych tedy o radu, jestli by v tomhle případě mohl být v háji regulátor? Ten jedinej jsem ještě nevyměnil. A dále otázka, jestli tohle může mít vliv na funci Vtecu? Protože jsme se byl dvakrát projet pár kilometrů okolo baráku a přijde mi, že Vtec systém při rychlostech 1-4 nefunguje a při 5 a 6 to jen lehce lupne, ale přišlo mi, že předtím to se mnou při otáčkách 6800 hodilo při každé rychlosti. Děkuju za každou radu.