Osobně nemám, ale...

Ty levnější modely jsou spíše takové domácí vychytávky, které jsou založené na principu dvou magnetů, které zaznamenávají polohu řadičky (jde-li nahoru, proběhne, řekněmě inkrementace čísla na displayi - zkráktka +1 případně jde-li řadička dolů - číslo se dekrementuje - zkrátka -1) Což je spíše pro domácí kutily (určitě se dají najít nějaké návody, jak na to...)

Případně druhá volba - třeba GiPro které to tuším počítá s poměru otáček a rychlosti - je to dělané přímo na model moto. Dražší, ale při montáži zřejmě jednodušší a ve finále záruka, že by to mělo fungovat...

Toť moje teorie ;) Třeba mají ostatní zkušenosti jiné ;) Snad napíšou ;)

Edit: Seikos trochu rychlejší ;)

Naposledy editováno 10.06.2013 22:27:42

Jak bylo napsano: Případně druhá volba - třeba GiPro které to tuším počítá s poměru otáček a rychlosti - je to dělané přímo na model moto. Dražší, ale při montáži zřejmě jednodušší a ve finále záruka, že by to mělo fungovat...

Tak osobne bych neexperimentoval a sel bych do GiPro na konkretne Tvuj model motky. Bude to fungovat... Ja si tedy bez ukazatele kvaltu jizdu uz vubec neumim predstavit GiPro - mel jsem a muzu doporucit.

Naposledy editováno 10.06.2013 23:00:36

Řešil jsem to samý. Taky jsem měl doma ten levnější a vybodnul jsem se nato - je potřeba vymyslet uchycení těch dvou magnetů mezi kterýma chodí taková tyčinka u řadící páky(laicky řečeno, ať mě někdo nekamenuje). Mno, na VTR jsem nebyl schopnej přijít na to, jak to uchytit a zárověn aby to nevypadalo jako neskutečnej bastl. Nakonec jsem tady na bazaru koupil Engeara a vše jak má, takže moje doporučení - nedělej experimenty, a kup Engear/Gipro - stejnak by jsi k tomu došla, jen si ušetříš a vyhozenou pětistovku

Viděl jsem namontovaný ukazatel od jednoho zdejšího kluka, co to vyráběl a prodával - kupodivu vše fungovalo jak mělo, ale ta instalace byla poněkud složitější

Je potom na uvážení, jestli ušetřit 2 tisíce a trochu si s tim pohrát, nebo mít klid a koupit ověřenou kvalitu Osobně bych do tak drahýho ukazatele nešel, to si raději zapamatuju pár otáček a rychlostí

Příklad: vím, že když jedu mých standardních 110km/h tachometrových, tak tam mám na 6ku rovnejch 5 tisíc otáček

Atd... Nejlevnější a přitom velice spolehlivej způsob

Však říkám, že na to nemáš přípojku od toho čehosi, co snímá otáčky a rychlost. Viděl jsem i sady ke GiPru na motorky bez těhlech přípojek. Tam to řešej právě snímačema na řadičce, takže ve výsledku to bude stejný, jako ty krámy za 500,- akorát tam budeš mít holt nápis GiPro.

Já mám na suzuki gs500 ten universál,s těma snímačema a magnetem.Zapojení jednoduché.Po přesném nastavení funguje super.Cena na zahraničním aukčním portále 350 kč.









Naposledy editováno 11.06.2013 19:06:20

SimonaSima> nemá cenu na ně reagovat po velkym městě v životě nejeli. Já ho mám a musim říct, že je to pohodlný občas se stane, že je nějaká náročná situace a člověk rychle řadí a pak ví pyču co tam má za kvalt.

No a taky je to o penězích, když ti tady někdo vypráví jak za tyhle peníze už má řetěz tak chápu, že když kouká na každej náklad co je s moto spojenej tak nebude kupovat věci co nejsou nezbytný.

SimonaSima> "Falešný kvalt" znamená, že pořádně nedořadíš a rychlost buď vůbec nezapadne, nebo vyskočí a musíš řazení opakovat. Pohyb šaltpáky ale stačí na to, aby magnetické snímače zaznamenaly pohyb a ukazatel tak posunul údaj.

Tedy pokud třeba nedořadíš trojku a budeš muset pohnout pákou ještě jednou, tak ukazatel poskočí o dva kvalty a místo trojky pak bude ukazovat čtyřku. A při dalším řazení pak stále bude údaj posunut o jeden kvalt výše. Pokud nedořadíš při řazení dolů, bude pak následně ukazatel ukazovat o kvalt níže, než jaký bude skutečně zařazen.
Srovnat se to potom dá snadno v případě, že má ukazatel pevně naprogramován počet rychlostí - pak holt budeš řadit stále nahoru, při pětce to ukáže šestku, zařadíš šestku, šestka na ukazateli zůstane a když pak dáš zpátky pětku, už by měl ukazatel počítat správně. Dojde-li k chybě "směrem dolů", tak naopak sejít s kvalty na jednotku a opět se to srovná. I když možná postačí dát neutrál a pokud je ukazatel spojen i se spínačem neutrálu, měl by se "srovnat" už tam.

Těmto chybám se dá částečně zabránit nastavením snímačů tak, aby spínaly skutečně až v úvrati zdvihu páky, ale je pak zase riziko, že někdy nesepnou a pak dochází k chybám opačným směrem, než bylo popsáno výše. A samozřejmě toto nepomůže, pokud je chyba uvnitř převodovky a ta chybně dořazuje, i když se pohne pákou až na doraz.

Tady mám ještě další videa z vyjížďky, kde je vidět Gipro.