Kashalama píše: Kua chlapy, misto fundovanych rad rady čtu cosi o konektivite a dvouhrnoveho joysticku:). To teda neeee!!!
Ač MTB biker, zatim meto tahne vic na silnici a ani nevim jak jeto s jizdou mimo zpevnene cesty a zakony.

A co bys ještě chtěl poradit
V podstatě už ti tady skoro všichni řekli, že jdeš správnou cestou - 600 ccm 4V
Kupuješ si první motorku, určitě ne poslední. Tak si vyber tu, která ti nejvíc sedne a užívej si ji Časem přijdeš na to, co je pro tebe nejlepší.
Jo a pokud je tvoje srdcová záležitost ta Kava 750 a máš to v hlavě srovnaný, tak do ní jdi, ať nemáš hned na začátku pocit, že si udělal nějaké zbytečné kompromisy. Pro mě to byla první velká motorka, na které jsem se zvezl - asi 5 km u zkoušek s komisařem za zády (jízdy jsem dělal na Jawě 350 ). Ta motorka byla fantastická, všechny ovladače byly tam, kde jsem je čekal a mě jako začátečníka snesla v pohodě, prostě super. To, že jsem pak skončil - vlastně začal - u Fazera, byla jen shoda okolností...
Jo a ty laďáky, jak ti tady někteří radili, si dobře rozmysli. Jednou se možná budeš chtít podívat za hranice, třeba na Alpy, a mohl bys mít problém s nějakým chytrým německým nebo rakouským policajtem. Jsou tam na to dost hákliví
Tož tak, hodně šťastných kilometrů

Kashalama píše: Mnoo, ten je luxusní, co jeto ten powercomander? To jenom koupit nové gumy, padáčky a jezdit :D

Powercommander je oblbovač řídící jednotky - - když dáš laděný výfuka a propustnější filtr, je dobře udělat i úpravy nastavení ŘJ - u motorek jsou 100let za opeicema tak namísto "čipování" jako na uate se vřadí k jednotce PCM a ten ji oblbne - dovnitř nahráváš palivové mapy. Mota by měla mít větší než papírový výkon a jeho průběh ....příplatková sranda cca za 5tis(odhadem, nevim jaka je aktualni cena)