Zjistil jsi už kde a co se očoudilo? Smrdí pouze při startování nebo trvale? Trojici regulátor - alternátor - baterie jsi schopen pro klid duše proměřit případně podle jednoduchého návodu a budeš mít hned jasno. Pokud ho nenajdeš tak proměř aspoň napětí na baterii na prázdno, při startování, na volnoběh a při zvýšených otáčkách. Baterie asi 12,2 - 12,7V, při startování poklesne, ale nemělo by moc pod 10V, na volnoběh i otáčky kolem 13 - 15V, na drobné sem či tam se nehraje, pokud jsi výrazně nahoru či dolů tak máš problém. Každopádně kdybys měl špatný regulátor natolik, že by hořely kabely, tak mnohem dřív než kabely řešíš problém s baterií, tohle se mi moc nezdá...

Stav kabelů jedině zrakem, čuchem, případně sluchem. V nějakém místě nejsou výrazně tenčí nebo zalomené, přeskříplé, na pohmat pod izolací utržené či roztřepené? Relé by mělo spínat pouze když startuješ, startér samozřejmě nemá jet trvale Osobně bych byl asi trochu "prase" a nebál se nechat to pěkně nažhavit a pak se podíval jasně, odkud a proč se mi čoudí, jinak to nepoznáš. Navíc pokud to stejně už zadýmilo tak to už víc než stejně je neposereš.