paolo_novy Přidat reklamu
Téma: Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad
 
19.4.2007 v 03:18
Tak stejně už to není nic tajného, řada lidí to viděla přímo v reálu, odkaz je na dvou konferencích, tak odpovídám na dotazy co mi chodí... a třeba to současně bude zajímat víc lidí, kteří třeba váhají s nákupem bouračky na přestavbu, tady je odkaz, dopsal jsem tam všelijaké úvahy a poznámky a co mě kde zaujalo apod. Je to takový fotograficko-textový blog k tomu projektu:

http://www.touratech.cz/html/projekt_tk.html

Aneb jak se co nejvíc přiblížit k ideálnímu GS, za které považuji R900RR:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.touratech.cz/assets/images/s_-_PD_-_left_-_from_front.jpg" alt="" title="">

T.
Předchozí
1... 6 7 8 9 10 11
Následující

2 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 13:31 | Nahoru | #241
TomasTT> no proto jsem psal, pouzit jako zaklad HP2. Ale vcera jsem se bavil s Cizakem, uz to svyho HPecka taky sype. Zlomenej zadni mech vymenil za Ohlins a rekl bych, ze bude pokracovat s predkem :D Jediny co je blby, ze na HP2 nedostanes ABS, pokud je mi znamo. Leda tak zbastlit pul motorky GS1200 a pul HP2 :D Objektivne - takova magorina se ani fandovi asi nevyplati...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 14:03 | Nahoru | #242
TomasTT> No nejde mi o popularitu, ale aby to fungovalo a dělali model pro LC4 adv. což by snad neměl být problém

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 16:27 | Nahoru | #243
Jawaweb>>
Nejoblíbenější bývají většinou proto, že fungují. Na LC4 to je bezproblémů, viděl jsem to několikrát...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 16:30 | Nahoru | #244
Slávek-TDM> ... ty jo a proc tem teda BMW nacpalo ten mech, kdyz to neni zrovinka optimalni? Nemyslim si, ze by ten mech byl levnejsi nez klasicky pero... Nechapu to :marod:

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 16:31 | Nahoru | #245
Slávek-TDM>> http://duursma.biz/...2/R1150Enduro_12.JPG
Jenže aby tam dal pořádný předek, musí si nechat udělat i brejle, osu řízení a ložiska a taky držák světla a budíků a nový spodky vidlí atd atd. Kamarád to má udělaný, jezdí to fantasticky ale opět - je to jen o penězích.

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.martinmacek.com/assets/images/db_images/db_IMG_3348_resize1.jpg" alt="" title="">

Mě se docela líbí tohle enduro co postavil ten člověk, který mě inspiroval ke stavbě toho rallye:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://duursma.biz/bdm/d/3759-2/R1150Enduro_12.JPG" alt="" title="">

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 16:44 | Nahoru | #246
Johny/GS1150> nevim. Rekl bych, ze je to spis marketingovej tah nez konstrukterkej. Necim podtrhnout vyjimecnost toho bajku...

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 16:48 | Nahoru | #247
Johny/GS1150>>
Je to jak píše Johny. Proč se dělají vzduchové tlumiče na Land Rover Discovery, když je to jedna z nejvíc poruchových součástí toho auta? Je to marketing. Přitom kompletní BMW racing team jezdí HP2 s Ohlinsy..

2 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 17:00 | Nahoru | #248
jawaweb: by me zajimalo proc skoro vsechny tlumice rizeni pro enduro jsou roatcni (scott a ohlins je to same, dela to ohlins, jen se to v ruznejch zemich prodava pod ruznou znackou, pak GPR a videl jsem fajnovej co je primo v hornich brejlich... dyztak mam link...ale musel bys to dovezt z usa)
jinak delali jsme (MPScorse) tlumic rizeni klasickej na motarda, husqvarnu SMR510, ten clovek na tom jezdi openy a pochvaluje si to... hlavne v terenich pasazich prej je to OK
je pred vidlema takze je posunutej stitek/svetlo dopredu... ale da se to nacpat na cokoliv....

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 17:06 | Nahoru | #249
Slávek-TDM>samozrejme ze to je i marketingoivy tah ale treba je v tom vzduchaci budoucnost kdyz se s tim zacalo na vidlicich na kolech tak vsichni rikali ze to nikdy nebude jako pruzina, ze to nebude fungovat, ze se to bude prilis drahy a poruchovy, ze vzduch muze vyfouknout a prruzina je v podstate neznicitelna atd atd. ted se delaji vzduchovy predky i zadky i na DHckovy kola. Asi kazdy namitne ze motorka je neco jinyho ale myslim ze casem bude vzduch i na motorkach. Casem se to urcite vychyta. Takove moznosti nastaveni jako ma vzduch pruzina nema... Bohuzel HPcko je prvni vlastovka a stejne jako prvni vzduchace na kolech ma sve problemy. Spis me zarazi ze to vyrabi firma jako je Conti ktera s podobnyma vecma nema zadny zkusenosti. Az se do toho pustej typicti vyrobci jako WP nebo Ohlins bude to zrejme jina liga. ale kdo vi...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 17:08 | Nahoru | #250
assassin>hod link

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 18:35 | Nahoru | #251
Cau Tome!Prosim te na kolik by vysla u vas takova zakladni prestavba na 21 podvozek.Myslim,ze nekde to bylo vyfoceny a mel to nakej Madar(to,ale nebyla stavba od vas).Byla to cervena stavba.Chtel bych to casem taky prestavet.Dik za odpoved.

Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

14.8.2007 v 19:56 | Nahoru | #252
ja sa v tom nevyznam, ale ta motorka vyzera fakt dobre...keby som mal pouzit slovo, co som sa naucil z ineho cr fora: vyzera krutopřísne :thmubup:

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 02:13 | Nahoru | #253
Fanos Rusicka>>
Jen 21" do standardního podvozku? Na to potřebuješ 21" ráfek od BMW (asi 7 tis), nové dráty 40x (já použil dost drahé německé se zvýšenou pevností 2EUR/ks, niple použiješ z 19" originálu, střed taky. Práce je jen přepletení kola. Pak je potřeba nový ABS kroužek pokud máš ABS. To jsem koupil z holandska a bohužel to stojí asi 5500Kč + poštovné. A musíš vyhodit blatník nebo tam dát zvýšený. Nic víc. Funguje to ale nečekej od toho zázraky. Napiš mi mail do práce, máme tam přesné ceny. Kolega si zrovna tohle chce pořizovat.

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 08:04 | Nahoru | #254
TomasTT> No zkusím pohledat a hlavně zhodnotit, jakej tlumič pro mě má ještě efekt

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 08:08 | Nahoru | #255
assassin> No tohle by mě hodně zajímalo, máš o to víc info? Jinak rotační se dělá z jednoho prostého důvodu, je schovanej a odolnej, klasickej by za chvíli zařval. Kdyžtak mi napiš na mail, nebo ICQ díky.

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 10:25 | Nahoru | #256
Zatim dekuji Tome za ochotu,neni to moc,ale se stand.podvozkem to bude asi fakt nic moc.To uz chce vidle a to jsme zase nekde jinde.Ale stejne o tom budu uvazovat :).

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 13:05 | Nahoru | #257
Tome a zvýšeným blatníkem myslíš co? Vejde se to do TT blatníčku?

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 13:13 | Nahoru | #258
Hovez> hehehe, rybar nahodil a rybkam uz se sbihaji sliny :D No jen houst, aspon se podivam, jak hezky to vypada...

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 13:31 | Nahoru | #259
Slávek-TDM> *yes*

Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 13:48 | Nahoru | #260
low> koukam, ze jsi z Trebane. Ja ted travim vikendy v Revnicich a budem tam chvili zrejme i na "dovoleny" - narodi se nam kazdou chvili skvrne... Tak se muzem nekde setkat - treba na Revu 25.ho....

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 15:07 | Nahoru | #261
Hovez> Vejde, Milan to zkoušel. V bahně to ale bude mít stejný efekt jako sériový blatník na normálním GS, to znamená že tam není moc místa.

2 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 16:01 | Nahoru | #262
http://www.smugmug.c...llery/697#58574-L-LB :thmubup:

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 16:51 | Nahoru | #263
Jo tak to si trefil,presne takovou prestavbu bych si predstavoval :thmubup:.Tak u tohohle by mne treba zajimala cena.Nadhera,proste presne co chci!!Zachovat tvar 1150 a zaroven uplne jina masinka.A kokpit z Dakaru tam sedi nadherne.Nepotrebuju roadbook,ani navigaci.Klidne tam muzou zustat budiky.Ale to bude stejne ranec jak krava uz jen ty WP.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 16:52 | Nahoru | #264
To je Bertova motorka ještě před úpravami do rallye, pak to měl nějakou dobu takhle:
http://www.touratech...-bert-rallye-003.jpg
a letos z toho udělal to enduro co jsem dával fotku před pár dny. Má tam předek kompletně z Touratech F650 Rallye, což znamená vidli a jednokotoučovou brzdu dělanou spíš na váhu kolem 200kg a proto odlehčoval tu motorku i pomocí hlíníkového rámu atd. Podle mě to je moc účelové, nejdou na to dát prakticky žádný zavazadla a jeden kotouč a brzdič z F650 i těch 200kg brzdí o poznání hůř než dva.

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

15.8.2007 v 17:38 | Nahoru | #265
Myslel jsem si to,ze to nebude vonco.Ale tak nejak podobne vyresit podvozek a aby to sneslo nejakou zatez.Nemyslim tim 3 hlinikace pac takhle nejezdim,stacilo by brasny a valec.

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

16.8.2007 v 09:06 | Nahoru | #266
Tome a deleli jste nejaky vypocty jestli to vsechno bude drzet pohormade? Nebo jste si rekli, ze to proste musi vydrzet. Precejen GS je pocitany, ze ma predek uchycenej na trech mistech s teletem a ne jenom nahore ne?

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

16.8.2007 v 11:15 | Nahoru | #267
TomasTT> Tak to zní zajímavě Uměl by jsi mi nacenit, na kolik by mne přišlo komplet přední kolo 21? Nechtěl bych to origo zlikvidovat kvůli možným problémům na STK... ABS nemám, takže o starost míň... A v lednu by se to mohlo hodit :thmubup:
Díky..

PS - hodil jsem Ti to i do mailu na TT

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

16.8.2007 v 15:15 | Nahoru | #268
Johny/GS1150>>
Ten rám je dělaný firmou, která je dělala (dělá?) pro fůru dalších firem včetně HPN. Je to tuším čtvrtý typ, je to poměrně vychytaný. Princip je stejný jako u jiných motorek bez teleleveru, není tam moc co počítat, když se spolehneš na to, že oni to spočítané mají. ten rám je uchycený ve čtyřech místech stejně jako ten původní, akorát to je jinak rozložený.

T

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

16.8.2007 v 15:17 | Nahoru | #269

Hovez píše: TomasTT> Tak to zní zajímavě Uměl by jsi mi nacenit, na kolik by mne přišlo komplet přední kolo 21? Nechtěl bych to origo zlikvidovat kvůli možným problémům na STK... ABS nemám, takže o starost míň... A v lednu by se to mohlo hodit :thmubup:
Díky..

PS - hodil jsem Ti to i do mailu na TT


Kouknu na to a odpovím ti mailem. Na tu úpravu nepotřebuješ nic od nás - koupíš si 40 drátů, ráfek z basica v BMW a necháš to od někoho přeplést na tvůj střed. Není to žádná věda. Tahle úprava pro ne-ABS se dělala už na R1100GS a fůra motorek s tím jezdí. Problém je, když chceš zachovat ABS, to znamená nový kroužek.

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

16.8.2007 v 15:41 | Nahoru | #270
Já se o tom dnes odpoledne bavil s Cyrilem, a ten mi říkal že nad tím nějak laborovali, a že jim tam to kolo s drapakem nějak nevycházelo i s TT blatníčkem... že se snad musely nějak prodlužovat vidle... To by mě od toho dost odrazovalo...
Předchozí
1... 6 7 8 9 10 11
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist