Dokud pri jakychkoliv otackach a na kteroukoliv rychlost pridanim plynu nezasahuje protiprokluz, tak je kam ten vykon sroubovat.

T.E.CH píše: Já mám jasno....90 % ten výkon nevyužije.

Amen

vilemx píše: Dokud pri jakychkoliv otackach a na kteroukoliv rychlost pridanim plynu nezasahuje protiprokluz, tak je kam ten vykon sroubovat.

přesně tak,takhle to cítím i já

porad nerozumim te potrebe nekterych jedincu presvedcovat toho druheho o tom, jestli ma urcita masina maly vykon, nebo ho ma tri prdele. usmevny, panove...

Eso_Rimmer píše: porad nerozumim te potrebe nekterych jedincu presvedcovat toho druheho o tom, jestli ma urcita masina maly vykon, nebo ho ma tri prdele. usmevny, panove...

Zvykneš si , neboj.. To je tady pořád...Taky jsem založil tohle téma tak nějak o něčem trošku jiném . Ve finále jsem obdžel pár jízlivých připomínek na téma DCT v mojí Afričce...a zjistil jsem, že mám malorážku. O tom , že KTM topí jak přímotop se tady zmínili až v 80té připomínce tuším.. Potřeboval jsem jen porovnat plusy a mínusy To je vše

By ses divil jak mě topil Tiger 800 ,s DCT sis naběhl sám, říkals že nesnášís elektroniku na moto a pak z tebe vyšlo že máš vlastně elektroniky víc než bys chtěl asi když máš dtc
Malorazku tu někdo myslel tak v porovnání s 1290, ne že afra je malorazka

Dolph-cz píše: přesně tak,takhle to cítím i já

on to myslel asi úplně jinak než si myslíš

Eso_Rimmer píše: porad nerozumim te potrebe nekterych jedincu presvedcovat toho druheho o tom, jestli ma urcita masina maly vykon, nebo ho ma tri prdele. usmevny, panove...

s tím ale přišli pánové že v ktm je moc koní a úplně zbytečně, vždy je to o hlavě a prave ruce nic víc bych v tom neviděl

T.E.CH píše: Já mám jasno....90 % ten výkon nevyužije.

ty si úplně mimo celé téma Kamo, špatně čteš a chápeš asi nebo nevím

foxdive píše: By ses divil jak mě topil Tiger 800 ,s DCT sis naběhl sám, říkals že nesnášís elektroniku na moto a pak z tebe vyšlo že máš vlastně elektroniky víc než bys chtěl asi když máš dtc
Malorazku tu někdo myslel tak v porovnání s 1290, ne že afra je malorazka

Příkládám co jsem napsal 41 čl . Nechci pomocníky , chci motorku cítit,..to je to.
Dále jsem zmínil, že mi obtěžuje kontrola trakce (vyřešeno) . Měl jsem na mysi aktivní el. podvozek, trakci, zdvihání kola, atd. Jsem asi uplně blbej ale mě nepříjde, že by automat ovlivňoval ,,jízdní vlastnosti" o tom jsem mluvil. Normálně řadíš a nebo ne...Afrika má odezvu od předního kola, cejtim ji pod sebou a vím co se v danou dobu pode mnou děje. Např. u GS 1200 jsem nevěděl co dělá přední kolo a o zpětné vazbě celého podvozku ani nemluvim. Víš o čem píšu?

Naposledy editováno 24.09.2018 19:28:35

69šakal píše: Zvykneš si , neboj.. To je tady pořád...Taky jsem založil tohle téma tak nějak o něčem trošku jiném . Ve finále jsem obdžel pár jízlivých připomínek na téma DCT v mojí Afričce...a zjistil jsem, že mám malorážku. O tom , že KTM topí jak přímotop se tady zmínili až v 80té připomínce tuším.. Potřeboval jsem jen porovnat plusy a mínusy To je vše

tak jelikoz jsem tady na foru uz pres deset let, nejake podvedomi o tom, jak to tady chodi, mam... ty poznamky o malem vykonu Afriky jsou opravdu usmevny. jeden z duvodu, proc jsem do ni nesel, byl ten, ze PRO ME mela vykon, ktery jsem si nepredstavoval. ale to preci neni zadny duvod k tomu, abych tu psal, ze je automaticky nedostatecnej. pro me ano, ale tim padem je tomu tak i pro ostatni? kravina.

Naposledy editováno 24.09.2018 19:42:29

foxdive píše: on to myslel asi úplně jinak než si myslíš

Eso_Rimmer píše: tak jelikoz jsem tady na foru uz pres deset let, nejake podvedomi o tom, jak to tady chodi, mam... ty poznamky o malem vykonu Afriky jsou opravdu usmevny. jeden z duvodu, proc jsem do ni nesel, byl ten, ze PRO ME mela vykon, ktery jsem si nepredstavoval. ale to preci neni zadny duvod k tomu, abych tu psal, ze je automaticky nedostatecnej. pro me ano, ale tim padem je tomu tak i pro ostatni? kravina.

Jasná věc volby Ač to zní pro některé podivně....nejsme stejní Za mě píšu - jsem spokojenej jak nikdy, a když dospěju dál, proč ne

Eso_Rimmer píše: tak jelikoz jsem tady na foru uz pres deset let, nejake podvedomi o tom, jak to tady chodi, mam... ty poznamky o malem vykonu Afriky jsou opravdu usmevny. jeden z duvodu, proc jsem do ni nesel, byl ten, ze PRO ME mela vykon, ktery jsem si nepredstavoval. ale to preci neni zadny duvod k tomu, abych tu psal, ze je automaticky nedostatecnej. pro me ano, ale tim padem je tomu tak i pro ostatni? kravina.

nač takový elaborát?stačí napsat,že to nejede

Dolph-cz píše: nač takový elaborát?stačí napsat,že to nejede

Dolph-cz píše: nač takový elaborát?stačí napsat,že to nejede

A jsme tam zase..

Dolph-cz píše: nač takový elaborát?stačí napsat,že to nejede

ty jim teda dáváš

69šakal píše: Příkládám co jsem napsal 41 čl . Nechci pomocníky , chci motorku cítit,..to je to.
Dále jsem zmínil, že mi obtěžuje kontrola trakce (vyřešeno) . Měl jsem na mysi aktivní el. podvozek, trakci, zdvihání kola, atd. Jsem asi uplně blbej ale mě nepříjde, že by automat ovlivňoval ,,jízdní vlastnosti" o tom jsem mluvil. Normálně řadíš a nebo ne...Afrika má odezvu od předního kola, cejtim ji pod sebou a vím co se v danou dobu pode mnou děje. Např. u GS 1200 jsem nevěděl co dělá přední kolo a o zpětné vazbě celého podvozku ani nemluvim. Víš o čem píšu?

no dobře asi sem to blbě pochopil, tak sorac no vím o čem píšes motorka která ti nedává odezvu je zvlášťni tj. Jezdil jsem na semiaktivnim podvozku na 1290R a neměl jsem s tím jediný problém, no a gs je třeba pro mě nic neříkající stroj takže k tomu se nebudu vyjadřovat

Naposledy editováno 24.09.2018 21:34:19

foxdive>

Eso_Rimmer> hezka odpoved

vypadá to, že po 9 stránkách textu o výkonu se konečně dostáváme na BMW GS (čekal jsem to daleko dřív)

Teď Vám majitelé tohoto zázraku vysvětlí, jak to ve skutečnosti je!

Honda mi prisla slaba , hlavne vo dvojici. Preto mam 1190.

foxdive píše: s tím ale přišli pánové že v ktm je moc koní a úplně zbytečně, vždy je to o hlavě a prave ruce nic víc bych v tom neviděl

Kus pravdy máš, ještě je to o naladění motoru.

foxdive píše: ty si úplně mimo celé téma Kamo, špatně čteš a chápeš asi nebo nevím

Hele naposledy, já jsem konstatoval jistý fakt a ty jsi ho nesmyslně rozporoval. Nechápeš to hlavně ty.......

T.E.CH píše: Kus pravdy máš, ještě je to o naladění motoru.

Souhlas

T.E.CH píše: Hele naposledy, já jsem konstatoval jistý fakt a ty jsi ho nesmyslně rozporoval. Nechápeš to hlavně ty.......

ok já nechápu tebe, ty mě

To by mne zajímalo co nechápeš na tom, že 90% motorkářů nejsou tak zdatní, aby ten výkon využily.

alexa7 píše: Honda mi prisla slaba , hlavne vo dvojici. Preto mam 1190.

ono hodně záleží jakým stylem -rychlosti cestujes, někdo jezdí na pohodu žádné divoceni třeba do 120,potom neřešilvýkon ale třeba komfort spotřebu atp. Pak sou lidi co jezdi fakt svižně a těm ten výkon jim prostě chybí, já když jedu s mojí tak jedu na pohodu a tam by mě stačil malý strom -měl jsem, pak ale jedu s bandou a to fakt lítáme a děláme kraviny a rychlost je fakt úplně jinde a ten výkon si někdy říkám že by mohl být klidně i větší

T.E.CH píše: To by mne zajímalo co nechápeš na tom, že 90% motorkářů nejsou tak zdatní, aby ten výkon využily.

nemyslím si to, ten výkon není zas tak brutální, třeba máš pravdu

No zkoušel jsem třeba Multistrádu( i jiné silné motky) a na dvojáka a trojáka plnej knedlík je to mazec. Jasně že rovně. To fakt většina nezkousne....a i ten dotyčný povětšinou jezdí na snížený výkon. Ne snad ani kvůli výkonu, ale jezdí se s tím mnohem lépe. Pokud jede ve dvou tak si nepomlátí přilby, necuká to tolik...prostě lépe naladěné... Prostě jsou situace, kdy velký výkon je nepřijemný. Je ale jasný, že je zase pár lidí, kteří to využíjí a po té zlobivostí dychtí a užívají si to.