me se stejne vic libi klasicky supersport vlastovky, kazda zvlast na jednu vidlici.ale nic proti.
je fakt, ze je trosku pruda nastavit je obe nastejno, abys nemel jednu ruku vic napnutou nez druhou.....

Dargas> Když spěcháš na vlak, tak je to fakt pruda . Co metr ?

metr? myslis tlakomer?

Dargas> Na měření při montáži sem myslel .

A muzykááá.

no, ty riditka (moje) jsou i toocny v tom uchaceni, takze jde nejen o uhel "pudorysne" ale i "bokorysne". merit me to nenapadlo, a hlavne by se to asi ztratilo v presnosti mereni svinovacim metrem to by chtelo laser na geometrii kol

Něco pro Laverdisty:www.laverdamania.net/photogb.htm

[img]

Oficiální stránka Mika Hailwooda:www.mikethebike.com/

[quote]mvmoto>Nescafé> Rýpnu si.Protože jsem čekal kdo s tím začne a dočkal jsem se. Pro mě je pojem CAFE RACER spíše označení pro jezdce, typ člověka. V 50tých letech, když tohle všechno začalo byla motorka pro většinu lidí dopravním prostředkem. Tomu taky odpovídala produkce a marně by jste hledali tak pestrou nabídku jako dnes. Sem tam se sice objevily vyjímky jako vellocette Thruxton, domie, nebo stroje vincent, což byly modly už ve své době, ale většina lidí co chtěla jezdit ostřeji se prostě musela pustit do úprav cestovních strojů. Takže pokud chtěl jet ostře, musel snížit váhu, odpor vzduchu a pokud mu to prostředky dovolily upravil motor a podvozek. Tak vznikaly stroje snažící se podobat závodním motorkám té doby. Proto mi přijde nesmyslné snažit se vymezit jak má vypadat café racer. Pro mě je cafe racer člověk snažící se svou motorku dohnat k maximální dokonalosti co se týče výkonu motoru a jízdních vlastností aby byl rychlejší než ostatní - to je podle mě hlavní myšlenka tohoto názvu.
S tím bych celekm souhlasiljawa 350

[quote]caferacers>By ani člověk nevěřil, že jde udělat cafe z Golďase.

[img] k tomu připočti zvuk ala subaru impreza

Zdar nachazime se v case GRAND PRIX tak nejaky dobovi prispevek

mala pozvanka na nejvetsi svatek motocyklovych magoru

tak asi nic stejne Vas zvu

snad panove prominou absenci motocyklu ,ale toto je duch zavodu.........

Tak jen abyste věděli, že nespím a občas něco dělám na motorce

[img]

[img]

[img]

[img]

laďa prášil> jop jop 350 je dle mého nedoceněnej stroj a dá se z něj vymáčknout dost za celkem málo peněz takže ideální kafáč =0)

CantoDeOssanha> Jasně že jo, je to jako hrnec, co si vysedíš vlastním zadkem, na jawě se cítím jako doma takový emoce jen tak nezažiješ.. Akorát... jednou jsem viděl anketu angličanů o nejhorší motorku na jaké kdy jeli a celkem se shodovali na jawě 350. pak jeden napsal.. Pánové, to nic není, já jsem jednou jel na ČZ 175 a to bylo teprve něco! Ale čz175 už bysem fakt nechtěl

WenCa> udelas pak neco s tim vejfukem? ja jen ze to vypada jak metrakovy zavazi typu kyj (trochu masivni roura na tu motorecku se mi zda)

Dargas> Výfuk je čistě výplodem výpočtů, takže už se s ním nic velkýho dít nebude... Podle výpočtů měl teda být ještě o trošku delší, ale to se tam už prostě nevešlo.... A moc to tím kyjem nenazývej, nebo...

[img]

to Wenca: cz175 motor mz

laďa prášil> Přesně jak říkáš,Jawka je něco nepopsatelného. To video s 350 je tvoje ???

no jo

Klasická 638 ??? a maš nějaký upravy motoru nebo vše origo ???

No tak dá se říct origo vlastně na to nemám ani čas ani síly, jsem rád, že to jede. Převařený řidítka jsou skoro největší úprava, ale jsou to ty původní po pádu.

Je to 638, koupil jsem Léta páně 1988 v Mototechně Kojetín á 11.370 a jsem jediný majitel
ani si nedovedu představit, že bych ji dal pryč.

Musím ale říct že ti jede ale pěkně,moje je po udajne GO ale že by jela takhle to se moc říct nedá. Máš nějaký její fotky ???

No to asi nemám, kdo by to fotil, to naposled, když byla nová

Taky jsem chtěl kdysi dělat jednosic bobek a větší delší nádrž.. nakonec zůstalo všecko tak, však je to vidět. Přehodit buben za kotouč.. No, tak prostě brzdím o 100 metrů dřív, no..

WenCa> ten vejfuk je teda jako origo, nebo kterej matikar to vymyslel? (jen se ptam)

laďa prášil> jako to video s jawkou je mazec. prej pokud je jawka dobre udelana, tak to fakt neni uplne spatnej stroj