selkie> u iveca byla páka která když jsem sešlápl spojátora nebo plyn tak se deaktivoval. když jsi sešlápl brzdu běžel furt, ale jen do určitých otáček pak se zase vypnul... prostě abys nezdechl motor

Hippieguy> Až těch 500, možná víc km "odcouváš", tak budeš mít trošku naježděno... A že sis párkrát zablbnul na sněhu znamená taky kulový. Já nemám moc naježděno (asi 200-250tis. km), dostal jsem 2x airbagem do xichtu a i když ani jedno nebyla moje vina, tak vím, že první bouračce byla šance se jí vyhnout(druhé ne - nebylo kam uhnout), ale to jsem měl najeto tak 20tis.km a reakce byla prostě chybná. A ani dnes si netroufnu říct, že bych nechtěný smyk zvládnul, i když párkrát ročně "vyhodím" peníze za trénink na polygonu v Rakousku.

HornisGSX píše: J.M.K.> a já budu mět kšeft jako s tím plně souhlsím, by měli být i kategorie na osobní auto! třebas i dřív v 17 do 1000ccm max třebas 45kw! v 18 max 70kw a jedeme víš když se dneska člověk jukne na net kolik stojí třebas BMW M3 M5... já měl v 18první fáro škodu 105 bohatě mi stačila clio 1.2...no pak už to šlo 2l 2.5l 2T 3.8l a teď už zas snižuju

To mi teda jako moc dobrej nápad nepříde, souhlasim s myšlenkou, ale takovéhle provedení akorát každýho nas***. Představ si, že je ti 18, vaši maj doma třeba Oktávku, se kterou nikdo nejezdí ale má výkon 80Kw. Takže by sis musel koupit jako první auto nějakou uplně slabou a starou káru, protože dneska nic tak nízkej výkon nemá. I to HTPčko od škodovky má nějakejch 50Kw. Takže by sis bud koupil škodu 100, Trabanta, nebo malucha. Nic jinýho by podobný kritéria nesplnovalo. Takže by ses na to vys***, a jenom by si čekal a nejezdil. A v konečný fázi by si v 19ti začal jezdit se stejně silnym autem jako ted.

To už mi příde jako lepší nápad to co maj v Anglii. Řídit můžeš od 16ti, ale pouze pod dohledem zkušeného řidiče, co je střízlivej. To už by mělo nějakej význam.

Naposledy editováno 31.12.2012 12:48:04

formelgsx píše: tak a za chvili končim v praci .to krasně uběhlo

Nevím proč pracuješ na Silvestra a navíc,víš co se říká? Práce je poslední možnost obživy

Hippieguy píše: To mi teda jako moc dobrej nápad nepříde, souhlasim s myšlenkou, ale takovéhle provedení akorát každýho nas***. Představ si, že je ti 18, vaši maj doma třeba Oktávku, se kterou nikdo nejezdí ale má výkon 80Kw. Takže by sis musel koupit jako první auto nějakou uplně slabou a starou káru, protože dneska nic na nízkej výkon nemá. I to HTPčko od škodovky má nějakejch 50Kw. Takže by sis bud koupil škodu 100, Trabanta, nebo malucha. Nic jinýho by podobný kritéria nesplnovalo. Takže by ses na to vysral, a jenom by si čekal a nejezdil. A v konečný fázi by si v 19ti začal jezdit se stejně silnym autem jako ted.

To už mi příde jako lepší nápad to co maj v Anglii. Řídit můžeš od 16ti, ale pouze pod dohledem zkušeného řidiče, co je střízlivej. To už by mělo nějakej význam.

H(ovno)T(o)P(ojede) se dělá 44kW a 51kW.

Hellborn> Ale koupíš si takovýhle auto co stojí nějakejch 60-80k na rok, když je ti 17?
též (H)onim (T)ři (P)ísty

Naposledy editováno 31.12.2012 12:50:55

Hippieguy píše: To mi teda jako moc dobrej nápad nepříde, souhlasim s myšlenkou, ale takovéhle provedení akorát každýho nas***. Představ si, že je ti 18, vaši maj doma třeba Oktávku, se kterou nikdo nejezdí ale má výkon 80Kw. Takže by sis musel koupit jako první auto nějakou uplně slabou a starou káru, protože dneska nic tak nízkej výkon nemá. I to HTPčko od škodovky má nějakejch 50Kw. Takže by sis bud koupil škodu 100, Trabanta, nebo malucha. Nic jinýho by podobný kritéria nesplnovalo. Takže by ses na to vys***, a jenom by si čekal a nejezdil. A v konečný fázi by si v 19ti začal jezdit se stejně silnym autem jako ted.

To už mi přijde jako lepší nápad to co maj v Anglii. Řídit můžeš od 16ti, ale pouze pod dohledem zkušeného řidiče, co je střízlivej. To už by mělo nějakej význam.

Tak já bych byl pro jinej fígl. Řidič začátečník, první rok na zkoušku a na autě nezáleží, ale bylo by jasně označené. Třeba pro uzavřenou obec 40km/hod., mimo obec max.70km/hod. a dálnice 100km/hod., za nedodržení na rok přestávka,pak nové zkoušky a opět od začátku.

Hippieguy píše: Hellborn> Ale koupíš si takovýhle auto co stojí nějakejch 60-80k na rok, když je ti 17?
též (H)onim (T)ři (P)ísty

Nekoupil bych si žádnou škodovku - simply NEVER! Je to Škoda peněz...

Ale po tátovi jsem kdysi podědil Š125 a ta mě hodně naučila - zejména odhad.

jezdec68 píše: Tak já bych byl pro jinej fígl. Řidič začátečník, první rok na zkoušku a na autě nezáleží, ale bylo by jasně označené. Třeba pro uzavřenou obec 40km/hod., mimo obec max.70km/hod. a dálnice 100km/hod., za nedodržení na rok přestávka,pak nové zkoušky a opět od začátku.

Rok je málo - ne každý jezdí denně (i když co navštěvuju i jiná fora,tak kdejaký studentík považuje za potupu jezdí do školy MHD... Sice nemá na údržbu detailů jako brzdy, pneu, tlumiče atd.,ale jezdí autem... Na přesdržku...).

fockewulf> V tom odstavci nikde není uvedeno, že by mně toto přímo vadilo. Řečeno bez servítků - kdo je tak nesoudný, že si tohle koupí a takto riskuje, tak jen ať se rozplácne, alespoň zafunguje přirozená selekce a už nebude ohrožovat na silnicích dále. Něco jiného by bylo, kdyby takový "střelec" třeba smáznul mou dceru a ta zvostala nadosmrti na kryplkáže, ne-li hůř. Pak by pro něj bylo možná lepší havárii nepřežít - a to su kliďas.
Pak-li že se rozmašluje někde sám a nevezme s sebou nikoho nevinného, může mně to být u dvou půlek.
Rovněž by bylo něco jiného, kdyby takovou motorku přitáhl domů můj kluk přes můj výslovný zákaz... to by šla motorka do maštale na řetězy, ECU ven a do trezoru, klíče jakbysmet, kluk by si 14 dní nesedl a pak by švihal někam na brigádu vyědlat to, co za motorku utratil. Ale už už je jiná diskuse.

HornisGSX> Měl bys kšeft? Jezdíš snad s "havrankárou", nebo kterak to mám gómat?

HornisGSX> tak to byla motorovka, ne?

jezdec68 píše: Tak já bych byl pro jinej fígl. Řidič začátečník, první rok na zkoušku a na autě nezáleží, ale bylo by jasně označené. Třeba pro uzavřenou obec 40km/hod., mimo obec max.70km/hod. a dálnice 100km/hod., za nedodržení na rok přestávka,pak nové zkoušky a opět od začátku.

Na první pohled dobrá myšlenka, ale to omezení rychlosti bych uznal max. ve městě, jinde už to naráží na známé pravidlo, že "zbytečně pomalu jedoucí řidič je paradoxně nebezpečnějsí, než ten, co jede rychle". Znám dost míst, kde se dá jet v pohodě 90km/h, ale bezpečné předjetí tam možné není. Pak se za ním snadno tvoří dlouhá kolona a nervózních řidičů, které to nutí riskantně "přeskakovat" jedno auto po druhém (a ve finále tím nijak neušetří čas, jen spotřebují více paliva), se vždy najde dost a na nehodu je zaděláno. Kdo se potkává na silnicích s "hračkami" typu, Aixam, Microcar, Ligier a podobnými, ví, co mám na mysli.

Jako lepší mně přijde to omezení výkonu (které znemožní "závodnickou" a riskantní jízdu), nebo jízda pouze pod dohledem zkušeného řidiče. Aby se zamezilo nejasnostem, koho považovat za zkušeného řidiče, způsobilého takové úlohy, mohlo by to být ošetřeno i tak, že by takový řidič "dohlížitel" musel projít určitým proškolením, přezkoušením a mít odpovídající průkaz.
Ovšem to už jsou téměř utopické detaily.

[quote=J.M.K.]Na první pohled dobrá myšlenka, ale to omezení rychlosti bych uznal max. ve městě, jinde už to naráží na známé pravidlo, že "zbytečně pomalu jedoucí řidič je paradoxně nebezpečnějsí, než ten, co jede rychle". Znám dost míst, kde se dá jet v pohodě 90km/h, ale bezpečné předjetí tam možné není. Pak se za ním snadno tvoří dlouhá kolona a nervózních řidičů, které to nutí riskantně "přeskakovat" jedno auto po druhém (a ve finále tím nijak neušetří čas, jen spotřebují více paliva), se vždy najde dost a na nehodu je zaděláno. Kdo se potkává na silnicích s "hračkami" typu, Aixam, Microcar, Ligier a podobnými, ví, co mám na mysli.

Jako lepší mně přijde to omezení výkonu (které znemožní "závodnickou" a riskantní jízdu), nebo jízda pouze pod dohledem zkušeného řidiče. Aby se zamezilo nejasnostem, koho považovat za zkušeného řidiče, způsobilého takové úlohy, mohlo by to být ošetřeno i tak, že by takový řidič "dohlížitel" musel projít určitým proškolením, přezkoušením a mít odpovídající průkaz.
Ovšem to už jsou téměř utopické detaily.[/quote
Výkon motoru je stejně důležitý jako brzdy, někdy je potřeba rychle "zmizet" před "blbcem". Nejednoduší by byly důsledné postihy provinilců a to takové,které by viníka zasáhly na nejcitlivějším místě.Někdy to je pokuta, jindy zákaz řízení.

omzení rychlosti nových řidičů je platné třebas v irsku dokonce myslím, že v některých spolkových zemích...

selkie> nene hydraulický retardér měl několik poloh klasika

hippieguy> ty jsi vůbec nepochopil co jsem tím myslel... prostě tak jak s motorkou pokud budeš chtít třebas dvoulitra tak budeš mět možnost! buď si udělat papíry v osmnácti na yzž objem výkon a pak si je třeba v 19 uděláš zkoušku a budš mět třeba auto zžb! pokud si budeš chtít udělat hned neomezeně tak třebas až v 21letech! samo poloviná bodů a omezení rychlosti s dvojnásobnýma palbama

J.M.K> né to jezdí kolega vedle já dělám řekněme do oboru

Naposledy editováno 31.12.2012 13:31:35

HornisGSX> kecám z hladu...hydraulickej vypíná taky...elektromagnetickej nevim, s tim sem ještě nejel, ale, pokud to vemu logicky, tak by měl brzdit i když bude vyřazíno

selkie> to jsem raděj nikdy nezkošel přeci jen se mám rád ale podle mě né právě kvůli zdechnutí motoru

HornisGSX> no jo, jenže ten věnec je na kardanu, takže motor je z toho tak jako tak venku

nevím zkus pak dej vědět když nedáš tak to nebyl dobrý nápad ale podle mě to bude mít nějak podchycené už výrobce ale fakt nevím jen odhaduju!

HornisGSX> dneska už se k tomu nedostanu...už nejezdím...ale zkusim to nějak pořešit, samotnýho mě to zajímá

selkie> ale podle mě u moderního auta to odpojí elektronika jako že vypne retardér ale je to jen odhad

Ono nejde o to ,ze se takovy mladata zabijou , lidi jsou mraky , ale spis jde o to kolik riskantnich situaci pripravi na silnici pro jine .Nebo naboura a zrani jine . Normalne pomaly a slaby kary na zacatek jako jinde a udelat trestnej cin z veci typu 25kw v tp jinak otevrena . U zadnyho litra byh netoleroval snizenej vykon . Proste nejakou 125 a basta . Je to stejna zhovadilost co delaji DP a jini . Maj malo lidi tak naberou Lamy z venku a daj jim v Praze praci .Z B jim Udelaj D jezdi se . Nejaka praxe jako za nas na C pote Teprve E a nebo po praxi teprve D ? To je pro ne pomalej a nevydelecnej byz ......

mirafrancie> přesně tak oni se ti kluci dneska uplně čertí když jím řeknej o nějakem cliu 44kw polu 45kw saxu puntu atd... já byl spokojenej smrad pač to nežralo a gumy vydrželi věky a hlavně pořizovačka těhle aut je už silně pod 50tis

formelgsx píše: ja budu jezdit stejně a budu šetřit na stare.

stará vaří,borec tůruje motorku!

HornisGSX píše: mirafrancie> přesně tak oni se ti kluci dneska uplně čertí když jím řeknej o nějakem cliu 44kw polu 45kw saxu puntu atd... já byl spokojenej smrad pač to nežralo a gumy vydrželi věky a hlavně pořizovačka těhle aut je už silně pod 50tis

kurva Punto kdyby nezhnilo,tak nakopalo prdel i fabii na rozjezdu!

Daver84> no cliátor byl taky dobrej v 1.2l ale rozjezd mělo solidní...

HornisGSX> když to mělo správně sjetý slicky tak to hrabalo jak zvíře!))

ty tvoje temamta mě vždycky rosekaj

za 3 hodiny se taky rozsekám!

A co teprve polo 1.4 v automatu . Luxusni limuzka .

tak co,už odjel???