Kubák> Nech to bejt. Zapomeň na to

Cibus> stejne na nej nemam

JollyJoker píše: No abych se přiznal,tak 3.gen 4x4 2.0Tsi mám v hledáčku

ono to ani nevypada blbe, treba verze scout, ale jak uz tu psal myslim pb, jsou drahy jaksvin. Skoda ze nepotrebuju auto, ty mazdy bych te jinak klidne zbavil :)

BlackSabbath píše: Ok... V sobotu pořádáme výstavu...
Takže kdo zde máte chuť, dorazte. Doktor + Ila, atd.

V sobotu má švagr narozky, takže prosedim ji v bytě v Brně

Stev> Všechny Škodofky jsou tady předražený jaxviňa . Každej kdo má jakoukoliv Ochcávku, tak si myslí co nemá na zahradě za poklad a co si za ní říct . Už jenom z principu bych se na ně vysral. Je to nějaká česká úchylka v té české kotlině...

Frennky> není to jen u nás. Všeobecně - jsou dražší v nákupu a docela si držej cenu i u prodeje. Koukal jsem do německa,rakouska, polska.............. všude jsou "drahé"

Tifone> Nikdo mi nevymluví, že tady je to v mnohem větší míře.

nevím kolik má u Škodovky Kubák, ale vím, že pár firem umí běžně přes 20% dolů a to pak už ta cena není až tak špatná. Se slevou někde nad 30% by nalákali i mně do nového Kodiaka

Frennky> Jenže co cheš brát,aby to jelo? Mazda se zbláznila, když dělá jen atmosféru. U mně přichází v úvahu jetá CX-5 2.5 AWD předchozí generace, aby to trochu po dálnici jelo a abych neměl otáčkoměr před červeným polem.

Palomoto píše: nevím kolik má u Škodovky Kubák, ale vím, že pár firem umí běžně přes 20% dolů a to pak už ta cena není až tak špatná. Se slevou někde nad 30% by nalákali i mně do nového Kodiaka

Jo. 30% a není co řešit

Naposledy editováno 10.04.2024 17:05:19

JollyJoker> Nevím, každej má jiné priority. Vůbec teď nemluvím o Mazdě. Mluvím jen o Škodovce, jakej já mám na to názor a že za ojeté zánovní kusy chtěj lidi nesmysl.

E: A nejen za zánovní...

Naposledy editováno 10.04.2024 16:48:52

JollyJoker> proc chces vlastne 4x4, jezdis nekam na chalupu? Ta cx-7 je pernametni? Pokud se to neodpojuje, tak je spotreba jak krava...

Palomoto píše: nevím kolik má u Škodovky Kubák, ale vím, že pár firem umí běžně přes 20% dolů a to pak už ta cena není až tak špatná. Se slevou někde nad 30% by nalákali i mně do nového Kodiaka

Za 800 je to krasny auto

No tohle asi neni spravny misto, ale kdyby nekdo chtel neco na V70, tak to nejspis naporcuju na díly. Komplet novy podvozek atd. Nejspis i stan. Na twingo se jaksi neda. Uz na to nemam silu.

JollyJoker píše: Frennky> Jenže co cheš brát,aby to jelo? Mazda se zbláznila, když dělá jen atmosféru. U mně přichází v úvahu jetá CX-5 2.5 AWD předchozí generace, aby to trochu po dálnici jelo a abych neměl otáčkoměr před červeným polem.

Kdyz chces aby to jelo musis hledat jinde, treba benzinove Stelvio, na spotrebu 12 jsi zvykly, takze pohoda

assassin píše: No tohle asi neni spravny misto, ale kdyby nekdo chtel neco na V70, tak to nejspis naporcuju na díly. Komplet novy podvozek atd. Nejspis i stan. Na twingo se jaksi neda. Uz na to nemam silu.

Asi ti to nepomůže, ale soucítím s tebou, tyhle pocity dobře znám

Co je tomu teď? DPF to nebylo?

Zkoušel jsi nějaký jiný servis, nebo pohled zvenčí? Když se člověk honí za nějakou závadou moc dlouho, začne vymejšlet složitý příčiny a je slepej vůči banalitám.

Jsem to tu nechtěl moc ventilovat, ale jak jsem nedávno řešil chcípající T5, rozebral jsem kvůli tomu půl auta, povyměňoval co mi přišlo pod ruku, znovu to celý vynaleznul protože se k tomu nedaj najít žádný kvalitní informace, a nakonec jsem na radu polodementního policejního bratra vypustil naftu, "jestli tam neni na dně voda", no a z nádrže vytekly asi dva litry, zatímco palivoměr stále tvrdohlavě ukazoval čtvrtku Brutálka mě taky potrápila k šílenství, a taky to nakonec byla píčovina. Tohle asi nebude jiný, jen na to přijít... Ale občas se toho člověk musí fakt zbavit, pokud si chce zachovat zbytek duševního zdraví. Zvlášť když za práci platí druhý.

FiZzeR> porad to same. Spotreba, vibrace, ztrata vykonu. Nechal jsem se presvedcit, ze podvozek by si zaslouzil repas, tak jsem nechal dat vse nove… vysledek je, ze to nejde udrzet na silnici + horsi jizdni vlastnosti nez pred servisem. Zkusim rozprodat ty nove dily a zbytek hodim do srotu.

Co s dopravou nevim .. slovensko asi vlak, po praze tago. Jsem na pokraji kolapsu kvuli zatezi v praci, nemam prostor jezdit nekde vybirat ojetiny. Navic ani nemam prachy, ten servis stal kilo + jsem zaplatil najem (300k). Takze jsem uplne suchej.

Dva ruzne servisy + me vlastni snazeni.

Naposledy editováno 10.04.2024 18:26:38

assassin> Taky se mi na novým podvozku vždycky jezdí hůř než na vyčvachtanym, plus dneska asi nikdo neumí udělat geometrii pořádně, vždycky jsem si ji nakonec musel dodělat sám podle špagátu a vodováhy v mobilu. (S různou mírou úspěšnosti )

Předpokládám že takový věci jako zadřenej altík nebo kladka, visící třmen (žralo ti to desky matně vzpomínám) jste vyloučili? Ztráta výkonu jako úplně do nouze nebo jen trochu, nějaký chyby na diag? Nějaký live data jste koukali? Rozdíl tlaku na tom dpf třeba? Podtlakový hadičky?
To je taky to konzernový pdčko nebo si to s něčím pletu?

Altik ma novou volnobezku - začalo to asi rok a pul zpatky kdyz ta volnobezka způsobila prasklej řemen. Brzdy jsem repasoval sam, to uz mi dosla trpelivost. Výkonu chybi cca 20-30procent, zadny chyby. Vcera jsem jezdil hodinu s love data - poloha egr, plnicí tlak, teploty katu, dpf, rozdíl tlaku na dpf vse ok. To vse prošly po sobe dva servisy. Ten druhej vse prosel i osciloskopem (minimalne jsem to platil).
Auto s komplet novým podvozkem tahne pod prudkou akceleraci doleva, po ubrani doprava, v klidu jede rovne, nikam netaha. Tzn projeví se to jen treba pri prudkém předjíždění kdy radis 2-3 a vypada to ze ten autobus co predjizdis nahulis. Kdyz jedes na pohodu, je to ok. Brutální vibrace, nove ložisko v právem kole, nova tehlice (z vrakace) nova poloosa, nove drzaky motoru - vibrace horsi a horsi. Tu geo delali dvakrat, hauser v roztokach, je ok, vozil jsem tam auta i kdyz jsem se v tom jeste vrtal sam. Vstriky po repasu (SAG hostivice - 25k). Preventivně měněny nejaky senzory kde bylo alespoň podezreni. To je jen zlomek, to by bylo na 4strankovej roman. Samo uděláno i vse co mi tu radili ve vedlejším vlákne - vibrace byly driv cítit jen s vozejkem, natuty tlumice rikali - dal jsem nove, nebudu setrit - bilstein. Jeste horsi. Skočilo to na rozvodech, vse dolu a kontrola - vse ok. Atd atd…

Je to jejich slavnej petivalec - d5 - common rail 2.4d

Naposledy editováno 10.04.2024 19:08:20

Kdyby chtel nekdo Jebattku, mam jednu k dispozici. Ma i balancak. Nikdy nevybita do mrtva. Presne dva roky stara. Rok a pul jezdila obcas v Moto Guzzi, pul roku v Tenerce.
Treba za pulku = 1350 penez vcetne posty.

Na KTMky je slaba.



Naposledy editováno 10.04.2024 19:31:08

Koudy01> ze bych si ji vzal do skutru?

Koudy01> jak slabá? Kapacita nebo startovací proud? Kapacita? Vnější rozměry?

honzabiker> Startovaci proud. Ta KTM studena bere 228A. V Guzne jsem ji normalne mel a pohoda.

114x62x87

Naposledy editováno 10.04.2024 19:51:46

Koudy01> kolika clanek to je?

P_B> 8 ..myslim, ze oioi ji v Tunaku taky jezdi v pohode.

Naposledy editováno 10.04.2024 19:54:48

Kapacita 5Ah

Koudy01> to bude na Hovnouska slabe

Koudy01 píše: P_B> 8 ..myslim, ze oioi ji v Tunaku taky jezdi v pohode.

Jj, ale ma co delat nooo.... Tunak nema dekompresor...
Ktm fakt nenakopne???

Jestli Assassin řekne, že by v devítce vzducháči měla fungovat, tak ji vezmu.
Jendo?