jirin.sv>PosMiros> Normálně odděláš sedlo, otočíš tím deklíkem filtru a jsi u něho. Pokud máš motorku vyrobenou do prázdnin 1962, tak má ještě klasickou drátěnku – je potřeba ji vyprat a trošku potřít olejem, jak je popsáno v dokumentaci. Pokud novější, tak kup nový filtr

koukam jeste na ten obrazek. Ty jsi nechal nachromovat i to víčko na krytu řetězu? nebo to je nějak vyleštěné?

K tomu mazání kyvky převodovým olejem přes to avizované kolínko - než mít permanentné zaolejovaný spodek motorky, tak bych to raději odpojil a do kyvky natlačil MoS mazací tuk (s obsahem sulfidu molybdenitého) - ten se používa pro mazání velmi zatěžovaných kloubů, spojů apod - např. homokinetické klouby - na rozdíl od normální vazelíny , přip. grafitovky se totiž nevytlačí. Ale úplně nejlepší je kvku na jawě, čezetě předělat na jehlové, přip. válečkové ložiska a gufera. Sice dost práce, ale byl by klid...

2stroke> Tak Jawy a ČZ nikdy moc motorky, ze kterých neukápne ani kapička oleje, nebudou. Kvalitní vazelína určitě udělá své, ale určitě ji bude potřeba po čase doplnit, kolínko je proti tomu bezúdržbovka . No, že by motorka byla nějak extra zasviněná, se říct nedá – kyvka je špinavá zespodu a olej většinou odkapává rovnou z části kyvky, ve které je čep. Řešení s ložisky a gufery by bylo určitě daleko lepší, ale to se asi moc nevyplatí.

Fenix> Jestli myslíš dekl rozety, tak ten je ve chromu. Originál je v matné stříbrné barvě, původně to mělo být v pozinku, ale místo toho mi to prochromovali. Vypadá to ale i tak dobře, navíc původní talíř mám v krásném stavu schovaný, kdyby šlo na věc, tak to můžu přeskládat do původního stavu . Jinak jestli myslíš tu krytku kontrolního otvoru, tak ta je v pozinku
[URL=

jirin.sv>PosMiros> Tak to je dobře, že ty tlumiče jsou po výměně oleje. Jen bych se pro jistotu zeptal, jestli si nepamatuje kolik tam dal oleje. Dost lidí dává do kulaté řady 45x nebo 47x jen 140 – 160 ml jako do Jaw (dost lidí mi to radilo), ale patří tam do každé 200 ml. Tak jen pro jistotu optej jestli je tam toho oleje dost...

pech.> Převoďák určitě taky udělá dobrou službu (jen asi není dělaný na intenzivní zatížení jako tlumičový olej), velmi dobře fungoval i Paramo TL15, ale měl jsem s ním problémy za nižších teplot. Když jsem jednou měl 471 v Alpách a ráno bylo jen něco málo nad nulu, tak ty tlumiče byly šíleně tvrdé. Teď tam mám syntetický olej od Castrolu 10W – tlumiče se chovají víceméně podobě jako u TL15, ale nereaguji na teplotní vlivy

nabízel mi ofocený návod, tak předpokládám že tam dal správný množství

PosMiros: ještě, než se pustíš do oprav a údržby, poři´d si k motorce koupii původní dílenské přiručky.... jsou většinou dobře k sehnání po burzách, okolo 200 za kus.

tam budeš mít všechno popsáno, vysvětleno čeho kam a kolik....

prostě se podiváš a víš... čímž nebudeš dělat chyby, jdoucí z něterých bludů které mezi laiky běží.

pech.> Nemusí ji ani kupovat, katalog dílů i návod má stránkách SESA.
Dílenská myslím pro řadu 45x ani není – uživatelská už obsahuje hodně věcí ohledně údržby.
Katalog dílů
návod
Jinak já mám doma původní katalog dílů ještě z roku 1961, příležitostně se snad dokoupu, k tomu, že bych ho nascanoval

tu je ten plastík k mazaní kyvné vydlice - http://www.moto-ust...spx?kod=01333441TR04

já jsem k 477 a 471 pořídil dílenské.... podrobné.

schvalně se podivám, až se něco bude dít

Fenix>tu je ten plastík k mazaní kyvné vydlice - http://www.moto-ust...01333441TR04 [/quote]
paráda maj tam docela dobrý ceny zkusím zajet do nedalekýho krámku, za jaký ceny to maj tam a pak uvidím kde nakoupím

pech.>já jsem k 477 a 471 pořídil dílenské.... podrobné.

K 471 dílenskou taky mám, ale na tu řadu 45x jsem ji nenašel. Ale když vezmu věci ohledně motoru, rozborku obou tlumičů, výměna ložisek v kolech atd. vše je popsané v návodu k používání, tak asi vydávali jen jednu .

jirin.sv>K 471 dílenskou taky mám, ale na tu řadu 45x jsem ji nenašel. Ale když vezmu věci ohledně motoru, rozborku obou tlumičů, výměna ložisek v kolech atd. vše je popsané v návodu k používání, tak asi vydávali jen jednu .

taky myslím že v tom návodu je tam toho dost

PosMiros> Tak přidávám čerstvou inspiraci na léto

jirin.sv>PosMiros> Tak přidávám čerstvou inspiraci na léto

To jsi ty??? Pěkně si to tam dáváš... Jen ta zetka nějak rachtá, ne? Normálně jsem tam viděl pumpičkáře... Když to vyjede cyklista tak to moje Jáwka musí zvládnout taky!!! Kurník já mám absťák, chci léto!!!

a oni musí hlásit sněhové peklo...

Fenix> No jsem to já . Chytá vibrace hlava motoru, když na ní dám ruku, tak je z ticha. Údajně kvůli tomuhle byla na 455 svolávačka a montovali vzpěru mezi hlavu a rám. Řada deluxe už ho má v základu . Teď, jak budu mít po zkouškách, tak na to nakouknu a vzpěru tam možná nějak dodám – teď stačí dát ruku na hlavu motoru a je zticha.
Cyklistů tam jezdí jak divejch .

jirin.sv>PosMiros> Tak přidávám čerstvou inspiraci na léto

jedeš tam pěknou kudlu

tak jsem si dnes koupil to kolínko na mazání kyvky a chtěl bych se zeptat jestli na to potřebuju nějakej spešl šroub s dírou a nebo jak to funguje?

PosMiros> Je tam úplně obyč. šroub, jen možná musí být o tu tloušťku kolínka delší, protíká to kolem toho šroubu.

Jinak zas takovou kudlu jsme s Wencou nejeli. Lepší bylo u Mariazell, když jsme se Zetkama setřásli nějaké ZX6R + velkýho Varana .

jirin.sv>PosMiros> Je tam úplně obyč. šroub, jen možná musí být o tu tloušťku kolínka delší, protíká to kolem toho šroubu.

Jinak zas takovou kudlu jsme s Wencou nejeli. Lepší bylo u Mariazell, když jsme se Zetkama setřásli nějaké ZX6R + velkýho Varana .

dík za info

a ptal jsem se na kolik by vyšli brzdy a říkal že když přinesu pakny tak 75 Kč asi jedno obložení...

v tomhle obchůdku jsem byl http://www.bartunkovi.cz/?p=uvod.html

Naposledy editováno 08.01.2010 19:25:14

PosMiros> Já platil ale ±60 Kč za kus . Jinak to buď dělají výměnou nebo si počkáš a udělají to přímo na tvé pakny. Brzdy jsou potřeba, aby byly v cajku

jirin.sv>PosMiros> Já platil ale ±60 Kč za kus . Jinak to buď dělají výměnou nebo si počkáš a udělají to přímo na tvé pakny. Brzdy jsou potřeba, aby byly v cajku

určitě a navíc stojí pár korun tak proč to pro sychr neudělat

Jirin: posmiros: jj, ono když nejsou ruce, koně nejsou k ničemu :)

k obložení..

kupoval jsem ho vždycky tady v krámku, svrtal jsem to, nanejtoval na pakny hliníkovejma nejtkama, pak jsem to vrznul se štítem do soustruhu a sjel jsem průměr tak, aby to tam jednak vůbec zalezlo, a druhak, jsou pakny hned do kruhu a hned dobře brzdí....

je třeba ale páku trochu pozmáčknout, jednak aby se vytvořila vůle, a druhak aby se odstranila nesymetrie náběhu klíčů.

dají se koupit hotové pakny lepené (na burze jsem před pár lety koupil dvě sady na jednoklíč, ale na novější motorky se 160mm bubnama... přesoustružím je stejně, až je tam za mnoho let budu dávat..

ještě bych potřeboval sehnat štít brzdy na dvouklíč, na 471, můj je volný, není nic moc.

Naposledy editováno 09.01.2010 10:36:52

pech.> Já jsem sehnal zánovní dvouklíčový štít od Wency, občas se vyskytnou na aukru atd.

Jinak, co jsem se bavil s Montym, tak mi doporučoval na starý štít navařit hliník, frézovat trochu záchyt v kluzáku (bývá tam vůle v krajích a prostředek je OK) a podle toho pak taky odfrézovat ten štít. Musí to být bez vůle... Já už tam mám u mé 471 hodně velkou vůli, tak to zavání průserem – může se spodek kluzáku rozvalit.

ono se to právě protočí pak...

tak jsem tu zas
napadlo mě že bych si koupil zadní nosič na ČZu, myslím že je to šikovná a hlavně praktická věc v jaký cenový relaci je to tak sehnatelný? našel jsem něco tady tady ale vzhledem kolik za ty věci chce tak bych řekl že to nebude levný a ještě otázka jestli by tam tenhle šel?

Děkuju

PosMiros> Tenhle nosič je nic moc, je uchycen k madlu za sedlem a to se časem ohne nebo až ulomí (samozřejmě záleží jak budeš nosič zatěžovat).
Nejlepší by bylo sehnat ten co se dával na motorky pro ČSLA, ten je vyřešen líp.
Cena toho prvního je pár stokorun, stačí pohledat. Těch vojenskejch moc neni a jsou dražší.

E: Pár fotek tady

Naposledy editováno 17.01.2010 21:24:47

PosMiros>tak jsem tu zas
napadlo mě že bych si koupil zadní nosič na ČZu, myslím že je to šikovná a hlavně praktická věc v jaký cenový relaci je to tak sehnatelný? našel jsem něco tady tady ale vzhledem kolik za ty věci chce tak bych řekl že to nebude levný a ještě otázka jestli by tam tenhle šel?

Děkuju

Tenhle inzerát jsem viděl na sbazaru a chtel za ten nosič myslím 450,-

jinak ten nosič co se přidělává k madlu mám doma, klidně je k mání. Na svou kývačku chci ten festovej a asi si ho vyrobím..

Já jsem ten svůj původní asi před měsícem vyhodil, když ho nechtěl nikdo ani za 100 Kč .
Ideální je asi sehnat tenhle / podobný nosič, ale jsou docela žádané a drahé


Jinak klasika uchytit na horní šroub zadních tlumičů a šroub zadních stupaček.

Já si třeba na 471 nechával nosič dělat a je docela pěknej. Teď se na něm dělá povrchovka – buď půjde do chromu nebo jen do pozinku

jirin.sv> to první je na Pav ne?
Fenix> už ten nosič nemá

PosMiros> Já je to tažné na PAVa + nosič