Perňa #81> No zkus si predstavit,jak se tvari Bíca,kdyz mu nejakej chytrak vleze do garaze a rekne,ze Faros nejede a je slabej jako caj..ze to vi,protoze kamos mu ho pujcil a td a td.. To se pak docela bavim

Treba do Horic byl Vita tak linej (on rika,ze ma moc prace ) ze je odjel na uplny seriovce,vcetne podvozku..povesil na nej jen lamina,Pirellky a Akrap.. Jednotku a dokonce i opleteny brzdovky nechal v doma v supliku!

Tim chci jen rict,ze tvrdit o dnesnich seriovkach,ze nejedou,je hoooooooodne velka troufalost

A po SP2 se mi taky obcas zasteskne..

Perňa #81> kdo rika že sr1 nejede je vul!taje dost na to jak je to stara motka.mel sem gsxr 1000k1 a ta jela podstatne mín vcelym pamu otacek,a mela kratsí kvalty -to se mi fakt nelíbílo.Zx 10r je oproti ní jinde.Ale musím řídt že oproti r1 99 je k1 velkej skok a o dost lepsí ve vsech smerech,snad jen slabsí pr. brzda u k1.

ludanek> neríkam že nejedou ale jsou mezi jednotlivímy znackami výkonové rozdíly např. 1000rr bylo do modelu 08 nejslabsí litrova motka.Nechci rict že nejpomalejsí!rr ma asi nejlepsí ovladatelnost a brzdy a to platí o vsech modelech 1000rr,je motor zaostava nad konkurecí,ne treba kroutakem,ten je jako u vsech litru 115nm,ale nejjvyssim vykonem který byl vždy nižší než u konkurence(model 04 172ps-v reálu méně a pocitově ještě mín).Proste honda je hodná!ale poslusná a díky přatelskemu motoru ,výbornému zpracování podvozku také rychlejsí vsude tam kde nejde o souboj tzv. na motor.

maxx10> K1 jela podstatně míň v celým pásmu otáček?! To je dobrá blbost protože K1 má spodek jako kráva když má přívěru.

GRASSEL> má spodek ale u zx ten motor oo sobe dava vedet mnohem víc,při každem prerazení ten motor zabere jak bejk a mnohemn rychleji se roztáčí což se spolu delsimy prevody pak projeví na každou rychlost.K1 byl super stro mel sem ji rok a pul ale pak mi stejne prestala bavit .ZX 10r už mam 2 roky a porad mi baví a prakvapuje co vní je.Ten motor je fakt ohromnej,podvozek a brzy jsou slabší(kvuli motoru).

maxx10> K1 jede podstatne min v celym pasmu otacek nez ZX-10!? Nesmysl, do 6tis na K1 nema

maxx10> ale to je všechno jen tvůj názor, můj názor zase je že k čemu je ti supersport s výkonem a divokostí jako má podle tebe zx10 když na ní obouváš contiforce?! Tyhle gumy jsou na sporta akorát tak urážka a nemůžeš posoudit podvozek dokud budeš nazouvat tyhle šusky, stejně tak jsou na tom metzeler M-1, to jsou dřeváky který na sporta dá akorát tak výletník a nic proti tomu ale pak ať ten dotičnej nesoudí podvozek a chování.

maxx10>GRASSEL> má spodek ale u zx ten motor oo sobe dava vedet mnohem víc,při každem prerazení ten motor zabere jak bejk a mnohemn rychleji se roztáčí...K1 byl super stro mel sem ji rok a pul ale pak mi stejne prestala bavit....

...podvozek a brzy jsou slabší(kvuli motoru).

..mel sem gsxr 1000k1 a ta jela podstatne mín vcelym pamu otacek,a mela kratsí kvalty -to se mi fakt nelíbílo..

To jsou takový zmatený názory, nemůžu si pomoct. Ta GSXR1000 K1, jak si měl, jela podstatně míň v celým pásmu otáček oproti SP-1 nebo jak si to myslel? Není to z toho příspěvku patrný..

...potom podvozek a brzdy jsou slabší (kvůli motoru)!!! Šmankote, co je tohle za blábol..
Proč by nemohla bejt motorka dobrá v komplexním pohledu a to včetně brzd a podvozku?? Tak jako třeba Fireblade 08 nebo i R1 08?
Ono se vám zaslepeným tou ZX-10 zdá všechno hardcore, protože ta motorka je špatně použitelná, řekněme trochu odfláknutý to doladění k dobrýmu pocitu při jízdě...jak tomu říkáte?...jo, že ta motorká má "duši"..
Zase o tolik ten motor znát není, hodnoty zrychlení a všeho má stejný, jako ostatní nebo spíš horší. Mluvím o ročníku 04 a tam je ZX i na závodní dráze horší..
Nic proti ní nemám, je to skvělá mašina, ale proč její majitelé maj stále potřebu všem dokazovat, jak nejlepší motorku říděj a všem ujedou "na motor"..
Já vím svoje, je to blbost, mnohem důležitější jsou perfektní brzdy, vyváženej podvozek a dodávka výkonu v celým spektru otáček.. Pak je to použitelný a nějaký absolutní hodnoty nejsou na místě. S o 15PS slabší R1 jsem stačil v Brně K5 kámoše a troufám si říct, že jsem na tom jezdecky hodně podobně.. Takže o max.výkonu to není!

GRASSEL> ...mno..muj nazor teda je,ze jsou lepsi funglovky Metzeler M1,a motorka se snima bude i lip chovat,nez sice zavodni,ale ve vetsine pripadu tady OJETY gumy z okruhu. Osobne jsem na M1 nic spatnyho nenasel. Jasny,dnes uz jsou a davam lepsi gumy,ale SP2 mi s nima fungovala paradne a troufam si tvrdit,ze na silnici drzeli dostatecne... A malovaly krasny cary

ludanek> no tak to je tvůj názor, já ti ho neberu. Ale za prvý záleží jak máš sjetý gumy z okruhu a za druhý to co je trochu jetý z okruhu krásně na silnici ještě využiješ protože tam se ta guma nikdy neohřeje na takovej extrém jako na okruhu aby ti to nestačilo. Sám obouvám Dunlop KR 108 195/65 a ta motorka se chová úplně jinak a co se týče náklonu tak ti díky tomu profilu dovolí extrém. O tom že je pro někoho M-1 dobrá guma nepochybuju ono totiž záleží na jezdci a nikdo nemůže tomu druhýmu určit gumy jelikož neví jak jezdí, já osobně bych si je na motorku nedal, radši budu mít gumy bez homologace kterým budu důvěřovat než tvrdý dřeváky u kterých si nebudu moct dovolit poslat to na stupačku.

ale když někdo obuje gumy tvrdý jak kamen a pak začne posuzovat a komentovat podvozek je mimo mísu a říct o M-1 že dobře držej, no tak to je teda hodně velká nadsázka. Ale ať si obouvá kdo chce co chce, mě je to upřímně jedno ale ať pak nekomentuje podvozek.

ludanek>Perňa #81> No zkus si predstavit,jak se tvari Bíca,kdyz mu nejakej chytrak vleze do garaze a rekne,ze Faros nejede a je slabej jako caj..ze to vi,protoze kamos mu ho pujcil a td a td.. To se pak docela bavim

Treba do Horic byl Vita tak linej (on rika,ze ma moc prace ) ze je odjel na uplny seriovce,vcetne podvozku..povesil na nej jen lamina,Pirellky a Akrap.. Jednotku a dokonce i opleteny brzdovky nechal v doma v supliku!

Tim chci jen rict,ze tvrdit o dnesnich seriovkach,ze nejedou,je hoooooooodne velka troufalost

A po SP2 se mi taky obcas zasteskne..

Nj, Víťa na tom Fároši v Hořicích kouzlí, to je jasný.. Ale on je na tom podvozkově i s brzdama hodně dobře už v sérii a tohle může být tady pro místní "ladiče" a "střelce" takovej důkaz
Taky jsem měl letos v Hořicích radost, když jsem mu to ve druhým kole tam na chvíli před náměstím "zasunul" a pak když jsem se u hasičárny chystal jít přes Indyho, tak to tam skoro byla kolize a Víťa nám to vrátil v tu chvíli zpět, oboum naráz.. Než jsem se přesypal přes Indyho, byl už fuč..což mě mrzí, páč jsem chtěl taky ujíždět s prvníma pěti, cítil jsem, že to šlo! Ale tak jsme se aspoň rvali skupinka o 6.-10.místo a bylo to skvělý závodění

Jinak, co píšeš, je samo pravda

Tady ta momentka s Víťou a Indym (Indymu to ulítlo, když jsem byl vedle něj a chtěl jít tam vzadu už na brzdy pod něj..takhle jsem musel "uklapnout" a jen tak tak se protáhnout u obrubníku

[img]

Perňa #81> to je ale fároš 08 ne?!

Perňa #81> Jj,hned po zavode jsme se o tom bavili,ze jsi mu to tam soupnul a to ho zdrave nasralo
Vzdycky se mu smeju,ze ho tam stejne nemuze nikdo predjet,protoze tam proste neni misto ho objet Ale je to jak rikas,on je zivej dukaz toho,ze seriovka je porad ukrutne rychla,kdyz je ve spravnych rukach..

GRASSEL> Je to vec nazoru,ja zase neverim ojetinam z okruhu,ty gumy uz nekdo sundal prave pro to,ze uz stali za pendrek... (ale to je tady uz stokrat diskutovana vec) Jinak M1 sla na stupacku a koleno uplne v pohode,nemel jsem stim problem. Ten rozmer,co popisujes je nestandartni,,nikdy jsem ho nejezdil,takze nemuzu posuzovat. Ale zmena ze 190/50 na 190/55 me bavi a 50 tam uz nedam.

ludanek> tak to můžeš děkovat bohu protože M-1 není nic na sportovní jízdu!

navíc co já beru gumy od kluků tak ty je neměněj z důvodu že jsou v hajzlu ale právě z toho důvodu že je používáme my nesmíš koupit nějakou spálenou fialovou šusku, prostě jen normálně sjetou gumu. Navíc ty KR 108 který jezdím vydržej hrozně moc, ty gumy jsou fakt super. Celá motorka se ti změní, celá motorka je vejš takže máš hodně velký rezervy v náklonu a to kde si byl s běžnou gumou na její hranici tak tady máš ještě rezervy. Sject jí v normálním provozu na kraj je hodně velkej nářez protože je to náklon fakt už hodně velkej takže ze začátku to co si sjel na kraj normální gumu tady máš skoro nic je to super a i když nejsou homologovaný tak lidi co se mnou jezděj můžou potvrdit co je ta guma zač, zahřeje se a je jak žvejkačka.

Naposledy editováno 01.12.2009 15:02:45

GRASSEL> Myslim ze s tim bohem to nebude tak horky..
Jak rikam,dnes uz kupuju jiny,samozrejme lepsi,protoze vyvoj nezastavis a gumy jsou dneska zase o kus dal,tak proc toho nevyuzit.. Ale tvrdim a mam vyzkouseny,ze spravne nafoukany a ohraty M1 drzi dobre!

Samozrejme to neni guma pro lamani rekordu na okruhu,to da rozum..

Naposledy editováno 01.12.2009 15:53:42

ludanek> Já používam Mitasky a pohoda , na kolínko jdou jako po másle!

DMC.motobiker> Az budu mit v zadu 140 jako ty,tak je taky zkusim

ludanek> Já mám v zádu 140? To je dobrý vědět , už tam nebudu cpát víc jak 190...
A jen tak mimochodem , na který mašině mám 140 podle tebe?

DMC.motobiker> To byl vtip..

ludanek>DMC.motobiker> To byl vtip..

Z toho už se nevykecáš , já zase vyzkouším tu M1 až budu mít nějakej vysavač jako ty...

DMC.motobiker> Ty M1 jsem ale jezdil na dvouvalu,na SP2... Ha,a ted mluv..

ludanek> Hm :\ , tak to budu muset vyzkoušet , teď mám obuté Supercorsy , ale plánuju jít opět do Michelin...

DMC.motobiker> Ale aby nedoslo k mylce... Ja netvrdim,ze jsou to nejlepsi gumy na svete,ale v beznym provozu jsem na nich nenasel nic spatnyho.

ludanek> No tak ono je to spíš o tom jak s tím člověk jezdí, kde s tím člověk jezdí, na co má ten stroj, a pak o pocitu že s dobrou závodní pneu si můžeš dovolit všechno , jasně že kudlaři si kupujou jenom ty nejlepší pneu , protože jezdí pořád takovou "kudlu" že ani Rossi by je nestíhal , takže dobrý obutí je jedna z podmínek pro to být ten největší BOREC na silnici...

Perňa #81> ...to je děsně napínavý,číst ty tvoje zážitky z Hořic si myslim že se stydíš a proto je házíš do placu tak málo se nestyď Vzpomeneš na nějakej nejzážitek z jízdy po hořickej trati?Já jsem sice z Plzně,ale měl jsem to štěstí,že jsem se v uplynulé sézóně mohl zastavit právě v Hořicích a dát si tam asi 3 kola...fakt maso,cítil jsem děsný napětí,když jsem tam kroužil...asi by to se mnou seklo,kdybych měl stát na startu :\

DMC.motobiker> Asi tak nejak..

ludanek> TO MÁŠ VELKOU PRAVDU!LEPSI NOVÝ GUMY NEŽ JETY OKRUHOVÝ TO STOJÍ ZA PRD A JEZDÍ SNIMY KAŽDY RYCHLEJI JEN Z PALCEBA ŽE KDYŽ MA GUMY Z OKRUHU TAK SI MYSLÍ ŽE MUŽE JET KUDLU JAK NIKDY.P.S. KOLENO A PALBU SEM DAL I NA TECH CONTIFORCE A PRIPADAJ MI DOBRÝ.NEPOZNAL JSEM ROZDÍL OPROTI DUNLOP 208RR KTERY SEM TAM MEL PREDTÍM!mOTORKA SE NEMUSÍ ENORME NKLANET ABY SNI ČLOVEK JEL RYCHLE A I KDYŽ SEM JE DAL TEMER DO HRANY TAK NEUJELY ZA ME CONTI SPOKOJENOST!

ludanek> m1 JSOU DOBRÝ,JE TO STALE HODNE SLUSNA GUMA!

ludanek> V TOMHLE MAS VELKOU PRAVDUNOVÝ GUMY SOU NOVÝ GUMY.DAVAT NA MOTORKU JETOU GUMU POVAŽUJU ZA KURVENÍ JÍZDNÍCH VLASTNOSTÍ.Motorka obutá novými pneu(byt tvrdšímy) se ovlada mnohem lip než motorka obuta na jetych okruhových gumach mekosti ala valeho guma soft.pripada mi to jako davat do motorky lehce jetý zavodní olej co je nejlepší na svete a myslet si že bude lepsi než klasicky predepsaný od vyrobce co je o 2 tridy horší.