DMC.motobiker>Pitrz> sice věřím že W650 je stejně spolehlivá jako její předloha z Anglie,

Tak to věříš špatně. Anglické motocykly z onoho období zrovna spolehlivostí nevynikaly. Uznávaj to sami Britové.

Raptor.1> Japonce snad ani nikdy neměl, má krásnou sbírku asi 15 strojů fakt hodnotnejch, ale ten motocykl vrátil proti vrácení peněz se slovy Benelli mi už nesmí do baráku, jsou to mrdky. Chápeš? Je to sice velkej fanda italů, ale není blbej. U tebe si tím bohužel nejsem jist... Sorry za upřímnost.

No ten kdo vrátí Benelli Café Racer kvůly nějaký blbosti asi taky úplně normální nebude, ale asi to bude jen nějakej snob ne? Jinak časopisy ani recenze moc nečtu, jedině snad u motorek které mi fakt něco říkají...

Raptor.1>DMC.motobiker>Pitrz> sice věřím že W650 je stejně spolehlivá jako její předloha z Anglie,

Tak to věříš špatně. Anglické motocykly z onoho období zrovna spolehlivostí nevynikaly. Uznávaj to sami Britové.

Čoveče, třeba ten náš modrej Norton má najeto asi něco přez 130 tisíc, a nikdo ho nikdy nešetřil, a tak spolehlivou motorku jsem ještě neviděl, a kdybych na něm začal opět aktivně jezdit, věřím že přežije bez vážnějších závad i ten tvůj rejžovskej motor! Je to prostě jednoduchá a extrémě spolehlivá mašina, která se dá snadno opravit, a na které bych si klidně troufnul vyrazit kolem světa, kdyby mi ho ovšem nebylo líto... Takže tyhle výroky o nespolehlivosti starých Anglánů beru jako žert nebo velkou nevědomost z tvé strany!

DMC.motobiker>Raptor.1> Japonce snad ani nikdy neměl, má krásnou sbírku asi 15 strojů fakt hodnotnejch, ale ten motocykl vrátil proti vrácení peněz se slovy Benelli mi už nesmí do baráku, jsou to mrdky. Chápeš? Je to sice velkej fanda italů, ale není blbej. U tebe si tím bohužel nejsem jist... Sorry za upřímnost.
No ten kdo vrátí Benelli Café Racer kvůly nějaký blbosti asi taky úplně normální nebude, ale asi to bude jen nějakej snob ne? Jinak časopisy ani recenze moc nečtu, jedině snad u motorek které mi fakt něco říkají...

já bych ji třeba taky vrátil.. taky sem fanda italů (velký fanda),ale po zkušenostech mého známého s Corsarem 1200, tak tyhle netuctovky si nechám ujít...

DMC.motobiker>No ten kdo vrátí Benelli Café Racer kvůly nějaký blbosti asi taky úplně normální nebude, ale asi to bude jen nějakej snob ne?

Právě naopak. Nebyla to blbost jedna ale tři krátce za sebou v záruční době (jedna myslím opakovaná). Jinak definici snoba tím co tady hlásáš naplňuješ daleko spíše ty.

DMC.motobiker>... Jinak časopisy ani recenze moc nečtu...

Asi nečteš vůbec nic a je to na Tvém projevu vidět...

tomasNJ> A jen tak pro info, co s ním bylo, uvažuju nad ním jako nad další lepší motorkou místo Monstera 600, kterej je na mě přecijen už moc slabej, jinak když né Corsaro, tak bych to viděl už jedině opět na toho Buella XB12S, a nebo v nejhorším hned tu 916, i když tu neplánuju na ježdění, ale jen na hýčkání, protože potřebuju mašinu která zvládne ročně alespoň těch 20 tisíc bez větších závad nebo servisů...

Váňa>DMC.motobiker>... Jinak časopisy ani recenze moc nečtu...

Asi nečteš vůbec nic a je to na Tvém projevu vidět...

Dobře si mě odhadnul , jediné co zvládnu přečíst je servisní manuál k Ducati M600-750-900...

Raptor.1> Právě naopak. Nebyla to blbost jedna ale tři krátce za sebou v záruční době (jedna myslím opakovaná). Jinak definici snoba tím co tady hlásáš naplňuješ daleko spíše ty.

No tak to mi zase křivdíš , spíš bych se označil jako pravej motorkář s dobrým vkusem!


Naposledy editováno 21.05.2009 00:05:15

DMC.motobiker> Je to prostě jednoduchá a extrémě spolehlivá mašina, která se dá snadno opravit, a na které bych si klidně troufnul vyrazit kolem světa, kdyby mi ho ovšem nebylo líto... Takže tyhle výroky o nespolehlivosti starých Anglánů beru jako žert nebo velkou nevědomost

Ber to jak chceš, hochu. Já zase tvoje tvrzení o stroji kterej je snadno opravitelnej a tím pádem spolehlivej beru jako demagogii. Ale to už tady taky o tobě někdo psal...

Raptor.1> Ber to jak chceš, hochu. Já zase tvoje tvrzení o stroji kterej je snadno opravitelnej a tím pádem spolehlivej beru jako demagogii. Ale to už tady taky o tobě někdo psal...

Mno ftip je ale v tom, že je snadno opravitelnej, ale je extra spolehlivej, takže skoro nikdy se nemusí opravovat, takže to je vlastně dokonalost, na rozdíl třeba od rejží, které jsou sice spolehlivé, ale když už se na tom něco posere, tak to už nikdo neopraví, ale jak říkam, na Nortonu mám něco najeto, a i z doslechu vím že s tím nebylo nikdá nic a větší držák u nás za komančů asi k sehnání ani nebyl...

Že se s ním (DMC.motorbiker) ještě někdo bavíte, vždyť je to provokatér

Jasná ruka Vincentova .

[img]

Dr.Ďuričko22>illMedvědGuzzin> Tak já čekám a žádný perly nevidím...no...možná jednu,ale to je falešná,protože spolehlivost desma a DOHC nelze srovnat.Za spolehlivost považuju mimo jine i nízké nároky na údržbu.No a kolikpak nám vydrží takový rozvodový řetěz co? A kolikpak nám vydrží podložky pod ventily?No? Chro,chro...buííííí,qvý,qvíííí....

je nízký nárok na údržbu jednou za rok dotáhnout řemeny a jednou za dva roky je vyměnit? Olej měníš stejně jako u japonce po 10000km, ventily to samé.

dvouventil od Ducati vychází na údržbu méně nebo stejně jako servis na řadový čtyřvál. Když Duričko nevíš, tak se zeptej ;)

je tu málo obrázků

illMedvědGuzzin>je nízký nárok na údržbu jednou za rok dotáhnout řemeny a jednou za dva roky je vyměnit? Olej měníš stejně jako u japonce po 10000km, ventily to samé.

Není to nízký nárok na údržbu. Daleko nižší má motor TL, který byl tady s Duc srovnáván - pohon rozvodu je prakticky bez nároků na servis a vůle ventilů jsou předepsány dělat po 24000 km...

Raptor.1>illMedvědGuzzin>je nízký nárok na údržbu jednou za rok dotáhnout řemeny a jednou za dva roky je vyměnit? Olej měníš stejně jako u japonce po 10000km, ventily to samé.

Není to nízký nárok na údržbu. Daleko nižší má motor TL, který byl tady s Duc srovnáván - pohon rozvodu je prakticky bez nároků na servis a vůle ventilů jsou předepsány dělat po 24000 km...

je li skutečně servisní interval na ventily 24000km tak budiž. Rozvod je předpokládám řetězem...

Kombinací řetězu a ozubených kol.

Raptor.1>Kombinací řetězu a ozubených kol.

ok, myslel jsem že má jen rětěz. Jestli ozubený kola tak to je jiná :)

illMedvědGuzzin>Raptor.1>Kombinací řetězu a ozubených kol.

ok, myslel jsem že má jen rětěz. Jestli ozubený kola tak to je jiná :)

Tak ten hoch (Raptor.1) se v motorech fakt vyzná!

illMedvědGuzzin> Jinak moc pěkný obrázky , a stejně těm Guzzinám sluší tyhle aerodynamický polokapotáže nejvíc, sednou tam jako ulité! A vypadá to skoro líp jak na Ducati! No taky pak budu muset nějaký ty fotešky vyhrabat...

DMC.motobiker> To víš, každej se holt vyzná v něčem: Já v motorech, ty zase v estetice (máš přece vkus, jak tady o sobě opakovaně píšeš...) a v přestavbách. Jinak bys přece nemohl dát dohromady takovýto výtvor:

Raptor.1> Díky za pochvalu a uznání!

Raptor.1> Jen k tomu Péráku ještě dodám, že jsem ho dělal někdy v 16ti - 17ti letech, a vůbec jsem neměl v plánu si s tím nějak moc pohrát, prostě to byla taková rychlovka, už předemnou ho někdo přestavoval tak jsem si ho taky udělal podle svýho, kdyby byl origoš nikdy bych se v něm nevrtal, ale takhle to byla jasná mašina na přestavbu, ovšem od začátku jsem neměl v plánu to dělat do detailu, ba naopak, spíš uvažuju nad jeho renovací, a tak by nějaké lakování a zasahování do konstrukce nemělo smysl... Jinak kdybych to s ním myslel vážně, hodil bych ho do laku, dořešil bych pár věcí, dodělal bych přední blatník, v Louisovy bych nakoupil pár Chopperáckých blbůstek, světla, blikry atd. sehnal bych tam pěkný sedlo a nakonec by to vypadalo docela k světu, jak dobrá přestavba, ale dělat to všechno jen proto abych to za dva roky zase hodil do originálu to se mi fakt nechtělo, a víc se o tom už nehodlám bavit...

DMC.motobiker>Raptor.1> a víc se o tom už nehodlám bavit...

Tak v tom jsme zajedno. Tady jsou jakákoli další slova zbytečná.

Fotečka krásné motorky.
Ten úžasný estetický soulad


Naposledy editováno 21.05.2009 12:08:44

650ccm> Je nádherná! A všimnul si té XV 500? To je také fešanda! U ní se pan designér neváhal rozšoupnout a na seznam použitých fines dokonce zařadil zelené podsvícení válců!
Na jeho profilu ji můžeme obdivovat v zákoutích přímo idylických.

Naposledy editováno 21.05.2009 12:30:02

Zejména ta poslední společná fotka více moto je pozoruhodná. Ovšem trochu ji kazí ten Norton, kterému nejspíše dosud nebylo dopřáno blahodárných designérských zásahů našeho vkusného motorkáře.

Hoši vidím že z vás už začíná mluvit závist , ale nebojde, když budete hodně hodný, možná si takový pěkný rejžovský plagiáty také jednou pořídíte , jinak u Jawisty se tomu ani nedivím, ale že už i Raptorista mi závidí Virago, to ten motor bude asi fakt úplná mrdka co?


Naposledy editováno 21.05.2009 12:56:24

650ccm>Fotečka krásné motorky.
Ten úžasný estetický soulad

Díky moc! Pochvala vždy potěší!
Konečně někdo kdo dokáže ocenit vkusnou přestavbu!
Je kdyby nás tu bylo takových více...

DMC.motobiker> Závist to je, ale taková ta pozitivní. My ti to přejem!