HonzaM>Ok, takže jaké jsou jmenovité otáčky motoru u tvé motorky? A jaké jsou jmenovité otáčky u motorek tvých kámošů? Nebo podle tebe jsou jmenovité otáčky u všech motorů tabulkově rozlišeny např. podle válců nebo podle počtu pracovní doby? Nebo jsi snad na svém měřiči zadal do nastavení že máš takovou motorku z takovýho roku? PS: nechci aby to vyznělo nějak hloupě nebo arogantně, ale víš co se píše kolikrát na wikipedia za bludy?

TondaKTM> krystovy jatra !!!!! vdit ti to tu celou dobu vsichni tlucou do hlavy! motohodina je hodina prace motoru v jmenovitych otackach. !!! to znamena ze pokud moje motorka pobezihodinu v otackach 9000 tak meric ukaze 1mth pokud pobezi na 10000 tak ukaze za hodinu 1,2mth pokud pobezi v 6000 tak ukaze treba 0,7 mth .. Kdyz budu met motor (treba generator) tak ten ma nastavenej meric na 3000 otacke pokud do nej zapojim vice zarizeni tak je potreba aby bezl na 5000 .. ten samej pripad co u motorky. . kazdej motor ma svuj meric. Tak jako kazda motorka jsou merice pro 1 valce pro 4 valce .. Uz to konecne pochop. Tady nejde o odchylku v mereni ale o to ze to tak merit ma ... S prominutiom jestli si to jeste po tomto vysvetleni stale nepochopil tak se ti omlouvam pac sem nevedel ze mas IQ pod 80 a nechtel sem te presvedcovat o vecech z ´jineho sveta´

no viz tvoje reakce na wikipedii.. je to tam spravne .) ano aj do sveho merice zadavam charakteristiku otacek.

Joraell-TE>Promiň, ale mluvíš o něčem jiném než já. Neodpověděl jsi ani na jednu mou otázku. Odvoláváš se pouze na to že se to tak měřit má! OK, respektuju tě jako člověka který má právo na své názory, takže to asi nemá dál cenu pokud nemáš sám zájem diskutovat aniž by jsi měl nějaké pochybnosti o mém IQ. Jestli ti můžu položit jednu otázku, tak prosím odpověz. Když vedle sebe postavíš dva jednoválcové čtyřtaktní motory, kde jeden z nich bude mít maximální otáčky 3500 a druhý 14000. Budou mít oba stejné jmenovité otáčky? Doplńující info motor č.1 má běžné provozní otáčky 2500, motor č.2 má běžné provozní otáčky 12500.

TondaKTM>ne nebudou

Joraell-TE>OK, díkz za předchozí diskuzi *yes* .

TondaKTM> woe druhej nameri vice MTH. Jezdime s kamosem ve dvojci a vzdy ji nekde v kopci turuje a nalita za vyjizdu vice MTH.

o.rudolf>Jestli kámoš tůruje do kopce a ty dole svačíš, tak chápu že kámoš najede víc :D

TondaKTM>>
Já bych to viděl tak že ten nízkootáčkovej prostě najede míň motohodin za stejnou dobu. Co se týče servisních intervalů tak ty předepisuje výrobce podle toho poměru. Pokud by se to bralo tak že oba jsou stejně náročné na servis tak ten nízkootáčkovější bude mít předepsané kratší intervaly (třeba 5 MTH) a ten vysokootáčkový třeba 20 MTH, a v praxi to bude tak že oba ujedou za interval stejnou vzdálenost stejnou rychlostí

TondaKTM> už naši dědečkové to měly pořešený - podívej se na traktor ze 70 tech let a podívej se jak tam ty MTh naskakujou

Vespa>No podle mě jde o to, jestli když si koupíš měřič motohodin, do setupu zadáš pouze to, že máš 1dno hrnec 4T, jak ten měřič pozná JMENOVITÉ otáčky toho daného motoru?

TondaKTM>jsou i presne merice u kterych ty otacky muzes nastavit ale ten si na motorku asi nikdo neda .) Pokud neni motor dodavanej primo s mericem a pouziva se nejaky alternativni tak vyrobce pocita s uzitim pristroje ktery ma na pevno nastavene otacky treba 7000 a podle toho se prizpusobuje pocet mth pro servis Urcite na to bude nejaka norma.

no de hlavně o orientační údaj, prostě když vyměnim píst po 40 mth a bude ok, tak až budu mít další sezonu natočeno 35 tak vim že je v poho a nemusim počítat kde sem kolik natankoval, nebo kolik flašek voleje sem vlastně spotřeboval ....

Jezi>>
Konečně rozumné slovo

Joraell-TE>Jak pro to může být norma? Když každej motor je stavjenej na jinou zátěž a jiný otáčky? Přeci nemůže být stejná norma pro dominátora a 450CRF. Nebo myslíš že ano?

TondaKTM>spise sem myslel norma na ten pristroj.

Jezi>BINGO je to orientační údaj. Jsem rád že jsme společnou silou tento problém konečně vyřešily. *yes* Hurá na další témata :D

TondaKTM> To že je to orienatční údaj je dáno tim, že počítadlo nemá přesně nastavený ty jmenovitý otáčky :D , ale nemění to nic na tom jak se Mth načítá :lol:

:lol: :lol: :lol: Vy jste inženýři, děte radši jezdit. (docela se bavím *yes* *yes* )

MikiberG> Jezdit až zejtra :D
Co má člověk dělat když se ve škole nudí :)

TondaKTM> Ty snad děláš diplomku na téma "Orientační Motohodina" :lol: :thmubup:

Jezi> Tak to jo. :)

Vespa>>
Já bych to viděl tak že ten nízkootáčkovej prostě najede míň motohodin za stejnou dobu. Co se týče servisních intervalů tak ty předepisuje výrobce podle toho poměru. Pokud by se to bralo tak že oba jsou stejně náročné na servis tak ten nízkootáčkovější bude mít předepsané kratší intervaly (třeba 5 MTH) a ten vysokootáčkový třeba 20 MTH, a v praxi to bude tak že oba ujedou za interval stejnou vzdálenost stejnou rychlostí [/quote]
Toto si myslím má jedinou možnou logiku. Pokud nejsou do počítače Mh zadávány otáčky, pak je v počítání Mh předpoklad nějakých nominálních otáček, které jsou výrobcům motorů známy a oni pak na základě odchylky skutečných otáček jejich motoru zkorigují intervaly údržby. Jinak pokud jsem studoval některé příspěvky většina z nich měla logiku, avšak jejich autor vždy tvrdošíjně prosazoval, že právě a jen ta jeho logika je správná. Jen si říkám, jestli já to měřím správně, vzhledem k tomu, že mám jen cyklokomp, no a když tam překlapne 15 hod tak začnu hledat a shánět olej, takže po 18 -22 hod ho vyměním a zatím to funguje. Ale asi špatně ;)

Ivanhorse> Ty máš cvajtakt, takže se neděs , tam je to s rezervou (olej v převodovce).

MikiberG>Vím a taky z toho žádnou trágu nedělám. Ze svého oboru/klimatizace, chlazení/ vím, že jsou taky určitá technická data či omezení ale když se člověk soukromě baví s konstruktéry či techniky, tak mi přiznají, že testují i o 50% jiná data a není problém. Ale sichr je sichr- ale teď nevím ty "i" a "y" ale takto to vypadá líp

Ivanhorse> dalo by se taky "zichr" :) , To já si jen rejpnul jestli si taky nepropad davovýmu šílenství MTH versus REALITA :)
S těma dimenzema to je recht - všude jsou rezervy - důležitý je reálný přístup a znatost / zodpovědnost - prostě se na to nevy.rat :) a pak :mad: "proč zrovna JÁ???".

MikiberG>Já, i když si myslím, že jsem dost technokrat- a teď to myslím skoro až v tom negativním smyslu slova- měl bych spíš více jezdit a učit se praxí, tak to vše neberu až zas tak vážně. Protože pokud bych chtěl být extra precizní tak bych do korekce Mh měl započítat kvalitu oleje, jeho provozní teplotu, chudost či bohatost směsi, nadmořskou výšku, ... a dalších 157 parametrů, které mají na opotřebení vliv, tak bych neprojezdil žádnou Mh. Takže , ano snažit se pochopit princip- závodní zátěž- častější interval a více preventivních výměn, hoby ježdění - je možno přetáhnout intervaly a není nutné vše preventivně měnit, ale hlavně se svézt a ve zdraví svém i moto vrátit.

Ivanhorse> *yes* takhle to řeším taky a je mi šumák jak reálná je MTH - ůdržbu odvozuju od zátěže a MTH - radši dřív než pozdě. :)

Máte někdo zkušenost s tímhle?
http://www.necas-zt.cz/malotraktory-dakr/pocitadlo-motohodin-a-otackomer/

c.j.>
Zkušenost s ním nemám.Ale zde je dobrá cena .Mám jej objednaný a zatím ještě nedorazil.
Měřidlo motohodin

Raffaello píše: c.j.>
Zkušenost s ním nemám.Ale zde je dobrá cena .Mám jej objednaný a zatím ještě nedorazil.
Měřidlo motohodin

To už jsem viděl na hodně eshopech, ale za úplně jinou cenu Za ty prachy super. Jen jsem se nedočetl (ani u jednoho) jestli jsou vodotěsné (asi ne.. za ty prachy) a toho tvého nevím, kolika místný má displej, jde mi hlavně o otáčkoměr. Tak brzo poreferuj