FiZzeR> kolik maj tloušťku ty podložky u altíku? Bajvoko, vím, že vůle může být na každým motoru jiná...

dewwil píše: FiZzeR> kolik maj tloušťku ty podložky u altíku? Bajvoko, vím, že vůle může být na každým motoru jiná...

Ono je jich tam víc, ty vadný maj baj voko přesně 1.00mm, a nahrazujou se 1.20mm (a vůle se pak dohání těma ostatníma, aby tam bylo .6 - .9 axiálně)

A v tom právě spočívá to proč se mi do toho nechce, páč když to rozkuchám, tak musim nejdřív koupit ty stříbrný, pak to poskládat, a pak teprv zjistim jaký musim koupit ty zbylý na tu vůli

Ed: Teda já už bych měl mít ty správný, tj 1.2, ale asi né stříbrný

Naposledy editováno 03.06.2015 23:25:33

Fizz_ZX10R_wikipedie: zas na druhou stranu ty podlozky budou stat prd ne? 3.50 asi ne odhaduju, ale neco kolem

dewwil: az mi budes ve 105tis stelovat vuli, tak si pamatuj tech 0.6-0.9 a meni se tam jedna podlozka ktera tuhle vuli nahani, pokud vim

ta stribrna bude teda jina evidentne, esli to zacinam chapat

tady je to jasny, ten toothed washer je zrejme ta vymezovaci podlozka a ten spacer je ta podlozka co se ma nahradit tou stribrnou?

Bubrak-ZX10R> Ty na to nešahej, neni důvod proč by se ti tam udělala vůle a i kdyby jo, tak je to jedno, páč je tam jedna megahustomástrblástr krutovelká ségrovka, která celej ten cirkus drží pohromadě, zatímco starej typ drží pohromadě jen sny a naděje...
3.50 stojí kdekoli jinde, u nás je to s vysokohorskou přirážkou, ty stříbrný stojej kolem pětikila (potřebuješ dvě) a ty vymezovací asi po pajsce. Plus samo ségrovky replace after removal, ty stojej po kile

Bubrak-ZX10R píše: tady je to jasny, ten toothed washer je zrejme ta vymezovaci podlozka a ten spacer je ta podlozka co se ma nahradit tou stribrnou?

Za dva bludišťáky, akorát že to je - po páté opakuji - ZX1000-C1 generátor, ty jsi tvrdil, že už máš ten novej (ten vpravo, pokud je vidět obrázek)


Naposledy editováno 03.06.2015 23:37:05

FiZzeR píše: Bubrak-ZX10R> Ty na to nešahej, neni důvod proč by se ti tam udělala vůle a i kdyby jo, tak je to jedno, páč je tam jedna megahustomástrblástr krutovelká ségrovka, která celej ten cirkus drží pohromadě, zatímco starej typ drží pohromadě jen sny a naděje...
3.50 stojí kdekoli jinde, u nás je to s vysokohorskou přirážkou, ty stříbrný stojej kolem pětikila (potřebuješ dvě) a ty vymezovací asi po pajsce. Plus samo ségrovky replace after removal, ty stojej po kile

oukej oukej dewwile nesahej na to jo teda v tech 105tis

Btw, ještě dodám že na tom vpravo je na ozubení vidět to označení, "E" a na tom vlevo "C"

Naposledy editováno 03.06.2015 23:49:59

ale stejne by se mela ta vule hlidat aby byla mezi 0.6 a 0.9 ne?

ja mam altik videt tady
http://bubrak.musichall.cz/pictures/zx10_dead/

Bubrak-ZX10R> Proč? Tam už jsou ty podložky od výroby stříbrný a vůle správný, čili neni důvod aby se tam něco dělo, a i kdyby, tak se nic nestane, protože je tam ta zajišťovací ségrovka která tomu neumožní jakejkoli axiální pohyb, čili se to nerozletí, jako starej model kde ta ségrovka není

Jo, máš ten novej model

Naposledy editováno 03.06.2015 23:48:29

tak diky za klid pro mou zelenou kawi dusicku

Bubrak-ZX10R> Přední kolo už máš s ryskou, nebo tě to taky teprv čeká? A nezapomínej na misky pružin, které tiše sedí a čekají na svou příležitost

Naposledy editováno 03.06.2015 23:51:57

FiZzeR píše: Bubrak-ZX10R> Přední kolo už máš s ryskou, nebo tě to taky teprv čeká? A nezapomínej na misky pružin, které tiše sedí a čekají na svou příležitost

covece o tom kole vim, ale nevim presne kde tu rysku mam hledat navic mam uz druhy kolo, to prvni bylo vyoseny a tohle co mam sem koupil opravovany, ale je ok, nicmene tu rysku sem nikdy nevidel kde ma bejt kde ji hledat

misky mam v pameti, ale to chce prej sundat hlavu, tak to asi necham taky az neco vetsiho, az se rozpadnou asi

vic nic jo?

Bubrak-ZX10R> Na kontrolu stačí shodit vačice a hrnky... I výměna by se dala zvládnout i bez vivsekce, desítka má titanový ventily a tudíž celkem měkký pružiny... ale samo je to lepší.

Já bych fakt měl přestat číst ty internety... trošku mi to kazí požitek z jízdy Ale to je pak panečku adroš, když zaslechnu neznámej zvuk nebo zavětřim technickej smrádek (poslední dobou cejtim chvilkama "teplej pertinax", co by to mohlo bejt? )

FiZzeR píše: Bubrak-ZX10R> Na kontrolu stačí shodit vačice a hrnky... I výměna by se dala zvládnout i bez vivsekce, desítka má titanový ventily a tudíž celkem měkký pružiny... ale samo je to lepší.

Já bych fakt měl přestat číst ty internety... trošku mi to kazí požitek z jízdy Ale to je pak panečku adroš, když zaslechnu neznámej zvuk nebo zavětřim technickej smrádek (poslední dobou cejtim chvilkama "teplej pertinax", co by to mohlo bejt? )

teplej pertinax nevim co je, ale asi ti nekde tece chladic

Bubrak-ZX10R> OK na altík tedy hrabat nebudem Misky ti zkontroluju při ventilech, ale podle mě jim nic nebude. Uvidíme.... Jinak jsem koukal, že v Kawasaki USA dělaj břídilové, kolega co má tu červenou ZX10R měl přední kolo nasazené obráceně šipkou do zadu, pneu byla zas šipkou po směru jízdy, jednalo se o první výměnu, pneu byla Dunlop DOT 4404... Zadek tam byl už druhej, tam bylo Shinko Stealth RA003RR 200/50ZR17... Najeto 17658km...

Bubrak-ZX10R píše: teplej pertinax nevim co je, ale asi ti nekde tece chladic

Taková ta vůně starého trafa, nikdy jste neměli doma vláček nebo světýlka na vánoční stromeček po pradědovi?

Zdar. Par dni jsem tady nebyl. Ale jeste se vratim k alternatoru. Koupil jsem novy stator. Podlozky. A nyni

Mám několik dotazů..
- Jak dostat složený rotor zpět do uložení, respektivě jak natočit zubovou vůli na zadní části rotoru aby šla nasadit na hnací ozubení? (musí se sundat spojkové víko a spojka??)
- Nezdá se Vám axiální vůle na hřídeli alternátoru 0,6-0,9mm dost velká?

Dusannoha> Vůle 0,6-0,9 je předepsané rozmezí. Pokud jsi v tomto rozmezí a podložky nevykazují známky opotřebení, neřeš a nepřepínej.

Spojkové víko sundat třeba je, tomu odpruženýmu ozubenýmu kolu musíš pomoct šroubovákem

Přesně jak píše FiZzer vůle 0.6-0.9 je v normě.Takže pokuď to máš někde mezi tak je to OK.
Spojkové víko dolů.
najdi si na spojkovém koši označení např.písmeno C.
-Přesazené ozubení na složeném altíku mírně napružíš šroubovákem...a jde poměrně lehce zasunout zpět přes spojkový koš do svého místa určení.
Toď vše...,ať ti to šlape.

, kdyz na spojkovem kosi najdu písmeno "C", jak natočit ozubení rotoru..?