Kubajz438: Otázka co myslím tím ve srabu!? Nejsem přesvědčený, že vždycky tě zachrání výkon.... Jinak co je strašný na 250 4T? Já vtom nevidim nic krom toho, že se motor musí víc točit, tudíž větší opotřebení, ale jinak mají tyhle motorky více + než -. Dle mě lehký, obratný, nežere to a výkonu dostatek. Toť můj názor...

chiro2: Nemůžu stebou souhlasit 36kw je už zbytečně moc překoňovaná motorka. Ale bavim se spíše o 4T, protože jsem viděl xkrát buď 450 nebo 525 ccm, že výkon jim je k hovnu, protože to s těma lidmá hází a jen zatím vlajou a neví kam ten výkon nasrat. A nebo jsou takový, kteří už se udrží, ale zase se zahrabou, tudíž taky nezvládají ten výkon.... Toť jen můj názor.

luboš25: Tak, jak píšeš někde je přebytek výkonu k hovnu ve výjezdu. Přesně, jak jsi uvedl... Jinak jsem taky zařazený do těch 2%...

450 4T (525 atd) a 250 2t je bud pro strašný mrdaly nebo pro střelce jak hovado viz nějací mojí kamoši. 250 4t bejvá často (dle mých zkuseností) pro lidi co doopravdy tomu dávají a chcou něčeho dosáhnout pač na 250 4t jsem mrdala ještě neviděl pač pro ně je to "slabý" (Kubajz ten zase patří do třídy střelcu 250 2t) vono to je celkem těžký to škatulkovat

Sally06> 36 KW překoňovaná? No jak myslíš , já bych ale neřekl. Třeba kámoš má XR 400 a občas mu ten výkon chybí. I ve výjezdu. trojkou to nedá a na dvojku nenabere rychlost. Tohle je strašně individuální. Nejvíc záleží na faktoru mezi řidítky a stupačkami Řekl bych že je hlavně důležitá váha stroje. Třeba EXC 200 2T, geniální stroj. Krásnej spodek, 36 kw a 100 kilovej podvozek z dváci. To je potom poježdění.

roberto.cz> 450 4T je... pro strašný mrdaly nebo...

POTVRZUJI není nad vlastní zkušenost

nejčastěji sebou flákneš, když začneš moc přemejšlet "coby kdyby", a negazuješ. Včera jsem dvakrát zahodil tam, kde to normálně snad ani nejde

Naposledy editováno 04.08.2012 16:49:24

no vono 450 a 450 nemu síbejt to samí ja to furt motam dosebe a le vždy mislim ostrej krosovej motor,ja totiš nic jinyho neš krondy neměl aš nato dr600,coš bilaq moje první enduro motka nebo spíš terení,ja na to šel vobraceně nejdřív pořadny hovado a pak sem šel s vahou dolu ale vždy sem měl rad dyš tě motka překvapí jakože vopčas pořadně potaha aspon mě to nutí hledat limity co vidržim ,co sem schopen zvladnout,jesi dokažu skrotit tu bestyji vsteklou,ja nemužu hrb přejet jaho musim přeskočit nechat se vistřelit

Co si myslite o EXC 300 2008,co ma nalitanych 240mth,teď je po vyměně pistu? Bude třeba v brzké době nějaký větší zásah do motoru jako ojnice,ložiska na klice....? Předpokladejme že do teď se měnily jen písty. Vím že je to individuální,ale předpokládám že majitel není žádné prase.

--tomas-- píše: Co si myslite o EXC 300 2008,co ma nalitanych 240mth,teď je po vyměně pistu? Bude třeba v brzké době nějaký větší zásah do motoru jako ojnice,ložiska na klice....? Předpokladejme že do teď se měnily jen písty. Vím že je to individuální,ale předpokládám že majitel není žádné prase.

Je to poměrně velkej obsah co se moc netočí, má slušnej spodek. Podle mne, by jsi měl mít tak na dva písty ještě klid. Beru to teda při hobby ježdění.

chiro2 píše: Je to poměrně velkej obsah co se moc netočí, má slušnej spodek. Podle mne, by jsi měl mít tak na dva písty ještě klid. Beru to teda při hobby ježdění.

Nevím, jakej má servisní interval výmeny pístu EXC 300, ale určitě to bude víc jak 50mth... a myslíš si, že motor snese ještě 2 písty...
to chceš říct, že spodek motoru na 300ccm 2T vydrží aspoň 340 mth?

Králík.> Tak když nevíš, takl se zeptej! Proč by neměl spodek vydržet 340 mth. Já u CR 250 měnil píst po 120ti mth. 2x takže 240mth majitel předemnou na spodek taky nehrábl a vyjel jeden píst cca 80 mth. to už je 320 a motorka jezdí do td. A to byla stará vrána z roku 99. Interval psanej v manuálu nemůžeš brát tak vážně. To je uváděno při maximální zátěži na závodech a já psal o hobby ježdění. Ještě se zeptám kamoše co jezdí Gase 300. Kupoval funglovku před 2 lety.

Koukněte na tohle,neumim sem dát video,tak aspoň odkaz,je to Kawa 2012,ale video parádní

to uš tu bylo několikrat ale vždy zaujme .zazvoní jak kasička dyš musíš calovat a taky že bude, toje total destruktordementorendešlus

Asi tak nějak jako na tom videu... nalítáš 350mth, pak někde otočíš plynem na doraz a budeš v tom rázem za 30 tisíc. Při ježdění po loukách teda tyhle hodnoty chápu.

Králík.> Myslím,že to bude o moc víc jak 30 tisíc,to koupí tak sotva bloky motoru a to si vůbec netroufám hádat co se stalo uvnitř

chiro2> Nic proti kamarádovi ani nikomu jinýmu, ale komu chybí výkon na XR400, tak nemůže hledat chyby v motorce. Já na DR vyjel každej kopec, kterej mi kdo ukázal. Jestli se teda bavíme o území ČR. XR je silnější než DR, takže vim, že tomu výkon nechybí a vyjel jsem stím vše a to teďka v suchu jezdim na nedrapáku... cca 4mm vzorec a dost potrhanej...
Myslím, že to je spíše pocitový, že tomu chybí výkon. Když zkusíš XR a potom EXC 200, tak je to safra rozdíl a potom se to zdá, že XR nejede, protože je těžší a traktorovější...

Sally06> no on není kopec jako kopec. Odpoledne ti nahodím foto. A věř že to xr nedáš když máš na rozjezd 2 metry

chiro2> Až uvidím foto posoudim, ale dle foto nejde říci jestli jo nebo ne. Ale zrovna to co píšeš myslim, že bych dal...
Bohužel, že to je dost daleko. Místo tlachání což umí tady každý, bych to jel radši zkusit osobně...

sally06-kamoš xr ma měl sem možnost to parkrat povodit,motorka skvěla,mislim to xr400,ale měl sem možnost osedlat i xr650 a taky parada ,ale řikalsem že by ch chtěl ram sty 400 a sylu ty 650,asi ta deformace stech krosek,vono nežeby to mělo malo koní ale chibitomu ta agrese ta petarda co tě v mžiku vistřelí,bude pravda žebych určitě zajel nějakej zavot líp na tom 400 ,neunaví tolik a určitě bi zvladla vše bes problemu ,lip neš agresivní crf 450 ale mě se to tak prostě líbí

Sally06> Přesně ják píšeš, z fotek toho moc nepoznáš. Tu jedna jednodušší pasáž a XR tam stejně nejezdí! Musíš jet pomalu, aby tě to nenakoplo, ale musíš jet pořád. Tu mám pujčenou EXC 450 a je to taktak. Jinak jezdím Berga 400 a mám s tím co dělat, někdy bejvají pasáže mnohem delší ( tady je cca 10 metrů) a rozjezd 2 - 3 metry a to ta XR prostě nedá. Na 1 nemáš dostatečnou rychlost , takže ji zahrabeš a 2 to neutáhne.




Samozřejmě si bude hájit každej to svoje. XR 400 je velice dobrá motorka, ale řek bych že třeba do začátku, pro staršího kliďase, nebo pro mou ženu, ale jsou věci na který prostě nemá, i kdyby na ní seděl sám Graham Jarvis

Navíc, je XR dost vysoká a když jsi v Extrému a potřebuješ si šlápnout, tak taky nic moc. Prostě ta EXC 450 mi ze 4T příjde jako takovej zlatej střed. Lehká, poslušná , dobře naladitelný podvozek a něco kolem 38 Kw dobře dávkovatelnejch je akorád jak pro začátečníka, tak pro zkušenýho.

chiro2> Máš recht ,už jen ta váha je hodně znát a modernější podvozek taky, já mam xr650r a co se týče výkonu, tam problem neni-je ho někdy až moc co je jeho hodně velkou devizou je váha a přední brzda a samo oproti novějším ostrejm jako je exc, crf,wr, tlumiče to je samozřejmě dáno tím že Honda ukončila výrobu až roce 2007 ale motorka se koncepčně nezmněnila od roku 2001. A hlavně se tyhle motorky prostě nedaj srovnávat. Já jsem s ní nadmíru spokojen ale už taky pokukuji po něčem novějším a hlavně lehčím jestli to bude 2T nebo 4T to ukáže až si na nich sjedu moji favorité jsou exc300,gas300 a exc450,wr450 popřípadně berg 550.

Naposledy editováno 07.08.2012 20:08:54

Prochal11> Tak ani s jednou co jsi uvedl neprohloupíš, ale asi takovej univerzální stroj bych Viděl EXC 450

luboš25: Plně tě chápu. Ty seš jeden ztěch, kteří nemají rádi nudu v sedle a lajtky vyjížďky. Prostě potřebuješ ať tě ta motorka pořád tahá a ať je znát, že je pořád v kondici. Je mi to jasné. Každý má jinčí vkus..

Chiro2: To je takový podobný výjezd možná i stejný, jak jsem kdysi zkoušel unás v pískovně na DR. Ten samý příklad. Rozjezd 00 hovno a najednou stěna. Myslím, že stímhle by neměl být problém. A jestli to XR co stebou jezdí neutáhne 2jku, tak to má špatně zpřevodovaný. Já 1čku snad ještě nikdy nezařadil... Teda ne do výjezdu, to fakt nikdy...
Třeba taky skončim u ostré. Ale zatím je můj názor takový, že ostrá spíše utahá, když se teda jedná o 450 a víš! A na tupé vyjedu co všechny ostré a kde kdy i lípe a nejsem unavený..

sally06-asi tak,ja pokut to aspon jednou za vijíštku nezahodim ne bo ne vimaznu tak to neberu jako projíštku,ktera mi něco dala ,protože chibama se člověk učí,a hlavně bito bilo jen zřejmě oničem ,ještě semi teda nepovedlo abych stoho dobrovolně za jizdy vipad

luboš25> Jojo já si pomalu říkám něco podobného. Protože každý 4T co jsem měl a chci si říkám, že mě vyveze všude, protože stačí držet plyn a on si o ten traktor vybrblá. No a proto půjdu asi do 2T, aby mě konečně něco potahalo a nic jsem nevyjel co normálně jo... Aby byla zábava, protože je fakt, že vyjedu všude kam si usmyslim a ikdyž je to někdy na několikrát a je to dřina, prostě to vždy traktorovým způsobem jde. u 2T to nepůjde vůbec. Protože poslední 2T na kterým jsem kdy jezdil byl fichtl jinčí nikdy žádný...

no vono to crf je 4t ale traktor styl ,neboli vikuckat to nahoru to uněj nefunguje jeto ostrej motor a ch ce točky xr to jen tak nezdechne ,vo proti crf,a 2t nevim bude ti to víc žrat a nakonec stejně zjištíš žety poníky tam pouštíš přes spojku kdoto koryguje jen plinem tak stim 2te vopčas viloženě zavlaje protože tam sou ty koně jen ve vrchu takže ,má plnej ,ale potočenej motor vono to jakštakš tahne najednou se dostane do toček kdy se otevře přívěra a jeto, zavlaje protožeto najednou vidá vše comá,4t ti to dava uš vot pul a da se stim líp pracovat koně tam sou jen zvišuješ točky ale jak ho začneš davit tak zdechne.jabil ze začatku zarytej 2takťak ,2krat cr 250 kx 500 a tet bych na 4t nedal dopustit teda mišleno ostrej stroj ty endura jako wr xr vše kolem 400 není špatny ale neni to tak draví zas to ale jen tak nezdechne ,řikam ja sem uš zdeformovanej těma kroskama a jezdim 70 procent enduro nebo jak tomu říct.takle jednou mi kamoš pučil husaberga 510 nebo kolikto bilo a bilsem natčenej stoho že dosahnu pořadně nohama nazem,ale ty usky řiditka potažmo ten posez jinde a v toboganu sem byl vryti skoro vkaždym sem lehnul na zem,prostě sem byl zviklej na jinou geometryi ja v lit do toboganu vzal zato a ta energie co tě rovna tam vubec nebila ,nevim ta energie ,ten nastup silí nikde uplně sem stoho byl vprdeli, co se děje ten motor sílu měl ale bil takovej jakbych to řek -měkej tahlej aš pomalej ,ani prospojkovat mi moc nepomohlo,nelech sem ale vlnil sem no promě to není

luboš25> U toho CReFa to chápu, že to nemá traktorový spodek stejně, tak tě chápu jaký byl napocit ten Berg oproti CRF...
A právě proto si říkám zkusit 2T, kterej si bude dělat co chce. A ne 4T, který jde krásně dávkovat. Právě proto a paradox je, že XR je jedno z největších traktorů, ale právě na něm jsem se naučil spojkovat pořádně...

luboš25> omyl 2t endura napr. 250 300 maji uplne jinej prubeh nez driv nebo nez ostre motocrosy!muzes v klidu a pomale jet i hrabat jak na 4t!a ne ze ti to vystreli a bere to jen na vrchu jak pises!ciste muj nazor

chiro2 a ostatní vsadím se s vama o kilo že kdyby na to došlo tak salám (sally) ten vyjezd na fotce vyjede

sally by pojezdil všechny koho znám