Sancho> ja to beru, jen me zajimalo v cem jsou podle tebe tak dobri, protoze Hella(de) je muj hlavni obchodni partner. Jinak ziskovi jsou vsichni, neboj.
Jinak by v tu ranu zavreli kram.

Dawe02> zkus se tam poptat ...docela by mě zajímalo, jak to vidí jiný zdroj Tahle informace se ke mě dostala přímo z Mohelnice, ale ne od obchodních zástupců, nebo podobných lidí, kteří jen tak machrují . Občas se tam pracovně ukážu.

babajezi> Prototyp je jedna věc a série jiná věc. Jak dlouho by to asi běhalo při takových otáčkách s těmi litinovými válci, které se vyběhávaly dost rychle i u 350 (5000 ot.)? Nemluvím o pístech - a při kvalitě tehdejších olejů - a ještě u nás.

babajezi> Aha, je to motor ČZ v podvozku Honda . Ještě k těm prototypům Jawa i ČZ - zákazníka zajímá mnohem víc to, co si může koupit. Na tyto prototypy se hledělo jako na něco nedosažitelného. A pak - neviděli jsme japonské prototypy ze stejné doby . Soutěžní Jawy sice byly v určité době na špici, ale to si také normální člověk nekoupil. Zkrátka - v 80.létech 20.stol. byl v už ČSSR kvalitní motocykl něco nedosažitelného. A za to že nemohli komunisté? A kdo tedy? Z jiného soudku - podle mých informací snad u zrodu úspěšných ČZ i pozdějších Jaw byl Ing. Husák?

Itall> To je pořád dokola jak u blbejch ! Na ty prototypy se nehledělo. On je mohl náhodou vidět jen někdo kdo měl to štěstí že byl někde kde na chvilku zkušební jezdec zastavil. Soutěžní Jawu si "normální člověk" nekoupil (přesto, že to přes Svazarm šlo) protože by ho zabila a po silnici by s tím stejně legálně bez licence jezdit nesměl. Když tu licenci měl tak si motorku nemusel kupovat protože mu jí dalo středisko za který jezdil.
To je fakt jak zaseklej gramofon, Kolikrát to tady budu ještě muset psát než to lidi jako ty pochopí? A že byl v ČSSR v 80 letech kvalitní(tím myslíš zřejmě kapitalistický) motocykl něco nedosažitelného???
Já se picnu
Podívej se laskavě na čem naše parta na týhle fotce jezdí !!!!

[URL= je z roku 74 z Tachlovickýho trojúhelniku kam jsme se přijeli dívat na závody.
Jestli si myslíš, že to byli jediný "japonci" v republice, tak mám takových fotek spoustu
Jo, to už říkal Goebels že stokrát opakovaná lež se stane pravdou !
A po jednadvaceti letech lhaní a propagandy horší než za komoušů už je všechno jinak.
To jenom my dědci kteří to prožili víme svý !!!

Vasili> Je veliká škoda že se na těchto stránkách řeší osobní problémy jednotlivých uživatelů.
Ohledně tohoto příspěvku se vždy rád něco nového dozvím o své oblíbené značce o její historii. Autorovi

babajezi> Tak ještě poslední reakce, protože to fakt nemá smysl . Kvalitní motorkou jsem určitě nemyslel "kapitalistickou", naopak, to mě ani nenapadlo. Vycházel jsem z toho, co bylo běžně dostupné, a to byly jen stroje naše nebo sbratřených zemí, a to ještě byly dostupné v některých případech (skoro ve všech) jen obtížně. Jestli někdo měl japonskou motorku, tak ji asi nekoupil v Mototechně, kde nakupoval "běžný" člověk. O ojetinách se tu nebavím. Pokud jde o sportovní motorky, opět běžně dostupné nebyly a určitě to nebylo z toho důvodu, že by to někoho zabilo. Dnes si to může pořídit skoro každý - jestli ho to zabije, to je jeho věc, pokud nezabije ještě někoho jiného. A cenově - když započteme inflaci (x8), tak už to ani není dražší, než uvažované ceny např. tehdejších nových crossových ČZ. Ovšem kvalita je nesrovnatelná.

S babajezi nemá cenu diskutovat,to máte marný vlastně on nediskutuje jen plká ty svoje demagogie.Já říkám jaká škoda že Amíci nedojeli dál než do Plzně,pak by tady nebyl komunismus a já se mohl při koupi moto rozhodnout jestli nekoupit supersporta Jawa nebo Čz

Dof>S babajezi nemá cenu diskutovat,to máte marný vlastně on nediskutuje jen plká ty svoje demagogie.Já říkám jaká škoda že Amíci nedojeli dál než do Plzně,pak by tady nebyl komunismus a já se mohl při koupi moto rozhodnout jestli nekoupit supersporta Jawa nebo Čz

s tím naprosto souhlasím