A už vůbec tě při první sebemenší chybě nenakope do prdele..Něco už najel a pomale taky 2x nejezdím ,ale třeba to hrozně brutální SPčko co ti nic neodpustí už mě 2x zachránilo před vozíčkem..

Tím chci jen říct a reagovat na tu předešlou velkou hádku, že každej z nás vyhledává něco jinýho, proto by sme si neměli brát a nikomu vnucovat naše osobní pocity a preference..

..Roko..>A toto když malinko odbocím je to proč každej na Hondu plyve..Mě jde především oto na té motorce se nezabit, a aby se mě furt zvadalo přední kolo, nebo mě to furt někde ustřelovalo fakt nemusím..A třeba o Spčku kolujou takový fámy ,ale skutek utek..Jede akorát ,ale nechová se v žádným případě ani brutálně ani zákeřně..

někdo na ní plyve někdo jí chválí . . .Já se zařekl že nechci litra kvůli výkonu (zbytečný, proč proboha, na silnici nevyužitelný, atd) a myslím že jsem se trefil v hledáčku jsem měl něco víc než šestku ale míň než litra = GSX-R 750 (to jsem málem měl, moc a dlouho jsem si ji přál) a nebo 848(jen díky předváděcí jízdě ji mám) fakt mě dostala a už vím proč Ducatisti ji milujou

..Roko..>Tím chci jen říct a reagovat na tu předešlou velkou hádku, že každej z nás vyhledává něco jinýho, proto by sme si neměli brát a nikomu vnucovat naše osobní pocity a preference..

Já to beru . .nicméně už jsem to párkrát zpětně psal

Já třeba němce mám, jenže zrovna snad nejlepší model co se kdy dělal, co se minimálně spolehlivosti týče..Přežil mrak a ještě přežije..Znám i spoustu Italských aut co jsou natom dobře stejně co jsou úplný vraky..Ale jak jsi psal vě většině případů je to otom jak se k tomu člověk choval (chová)..

ReznikCZ>Já to beru . .nicméně už jsem to párkrát zpětně psal

já vím..jen jsem doladil stejnou vlnu Bohužel když se tu chytneš s blbcem, nedej bože s blbcama můžeš psát co chceš a je to stejně jedno..Proto jsem se začal vyloženě nesmyslnejm debatám vyhýbat

..Roko..>Já třeba němce mám, jenže zrovna snad nejlepší model co se kdy dělal, co se minimálně spolehlivosti týče..Přežil mrak a ještě přežije..Znám i spoustu Italských aut co jsou natom dobře stejně co jsou úplný vraky..Ale jak jsi psal vě většině případů je to otom jak se k tomu člověk choval (chová)..

ámen . .Taky neříkám že jsou němci špatní a nespolehlivý ale nesedli mi zrovna asi jsem kápnul na špatný modely
p.s. toho pětkovýho Golfa jsem asi oddělal já ale neúmyslně (14000km)

..Roko..> já vím..jen jsem doladil stejnou vlnu Bohužel když se tu chytneš s blbcem, nedej bože s blbcama můžeš psát co chceš a je to stejně jedno..Proto jsem se začal vyloženě nesmyslnejm debatám vyhýbat

Taky jsem spíše čtenář a směju se u monitoru

ReznikCZ>někdo na ní plyve někdo jí chválí . . .Já se zařekl že nechci litra kvůli výkonu (zbytečný, proč proboha, na silnici nevyužitelný, atd) a myslím že jsem se trefil v hledáčku jsem měl něco víc než šestku ale míň než litra = GSX-R 750 (to jsem málem měl, moc a dlouho jsem si ji přál) a nebo 848(jen díky předváděcí jízdě ji mám) fakt mě dostala a už vím proč Ducatisti ji milujou

Já litra chtěl, říkal jsem klidně na rok ale SS v litru prostě mít musím..A zatím co jsem natom shledal je to co mi na 6ce chybělo a to byl krouťák..Výkon mi stačí bohatě a krouťák k tomu je perlička na dortu..A jak jsem psal výše s výkonem, osobně se nad 7tis otáček dostanu zřídka kdy, není to prostě na neslušnou jízdu potřeba proto dnes nechápu 200koní apod..

Na vyloženě lítačku a kudlu bych sáhnul po 6ce max. 750de (obojí jsem chvíli jezdil) ,kdybych měl love a chtěl zůstat u V2 tak bych šáhnul po 848 (ikdyž si vůbec nedovedu představit jak to jede)

..Roko..>Já litra chtěl, říkal jsem klidně na rok ale SS v litru prostě mít musím..A zatím co jsem natom shledal je to co mi na 6ce chybělo a to byl krouťák..Výkon mi stačí bohatě a krouťák k tomu je perlička na dortu..A jak jsem psal výše s výkonem, osobně se nad 7tis otáček dostanu zřídka kdy, není to prostě na neslušnou jízdu potřeba proto dnes nechápu 200koní apod..

SS hmm . . .nádhera . . .řekl bych 170 koní a vejš (beru dle svého měřítka) . . .když se to tak veme Tak moji Duknu mám cca o 10 kg lehčí, o 4koně silnější A o 26 Nm větší krout´ák oproti GSX-R 600

Naposledy editováno 26.11.2009 13:06:57

Podvozkově čuju mínus ty moje kila to už musí bejt uplná bomba, ale charakter toho motoru mě celkem zajímá, nemám páru jak se chová 850de ve V-twinu když táhne muší váhu

..Roko..>Podvozkově čuju mínus ty moje kila to už musí bejt uplná bomba, ale charakter toho motoru mě celkem zajímá, nemám páru jak se chová 850de ve V-twinu když táhne muší váhu

výbušně ale na zadní chce pomoct jsem z ní vydřenej no ono to není V-twin ale do Lka

Naposledy editováno 26.11.2009 13:11:00

Je to Lko takže vlatně položená V90ka

DaliboRR>To bude tím,že tvoje 848 není rok výroby 2000 O nich totiž ..Roko..píše.

muj litr z 97 je priblizne na vaze sestek z te doby...

Od spodu taky ucukaný? Ale jinak celkem sametovej chod?

assassin>muj litr z 97 je priblizne na vaze sestek z te doby...

To já mám ze své doby nadváhu oproti litru cca 20kg

..Roko..>To já mám ze své doby nadváhu oproti litru cca 20kg

ja mam suchou podle "tabulky" 187kg, muj konkretni kus zvazenej na osobni vaze cca 209kg pripravene k jizde(natankovano)...

reznik: TL a VTR jsou taky L (V90)

..Roko..>Od spodu taky ucukaný? Ale jinak celkem sametovej chod?

ucukaný to bylo cca do 3500 ot. Nyní díky termixům do 2500 a po městě se spíš dá řídící jednotka to uhladila ale zároveň přidala na krouťáku a výkonu cca o 8%

assassin>ja mam suchou podle "tabulky" 187kg, muj konkretni kus zvazenej na osobni vaze cca 209kg pripravene k jizde(natankovano)...

reznik: TL a VTR jsou taky L (V90)

Joooo tak to já nevím . Dík

ReznikCZ>Joooo tak to já nevím . Dík

no je to prece kopie ducati ne?

Lko je položená V90ka ..Lko se tuším dělá kvůli lepšímu odvodu tepla i ze zadního valce ne?

assassin>no je to prece kopie ducati ne?

Tak jo když jinak nedáš

..Roko..>Lko je položená V90ka ..Lko se tuším dělá kvůli lepšímu odvodu tepla i ze zadního valce ne?

To je na mě moc technický

JJ výrobce mu říká L-twin

Podle mě to vychází ze strarých Ducatích vzducháčů..Já mám třeba provozní teplotu kapaliny kolem 78C a když jedu pohodu na večír, kdy je třeba 15C má kapalina klidně i 65-68C Podle mě je to jakoby přechlazovaný kvůli tomu zadnímu válci..

Edit: ale Spčko ho má až moc zalezlý kolem je rám, z vrchu nádrž a aby toho nebylo málo tak to dovírá podsedlovej plast

Naposledy editováno 26.11.2009 13:39:22

Tady jste od včera zase namleli sraček...

Takže jediný co můžu dodat je Ducati pyčo , jedině Ducati!!!

..Roko..>Podle mě to vychází ze strarých Ducatích vzducháčů..Já mám třeba provozní teplotu kapaliny kolem 78C a když jedu pohodu na večír, kdy je třeba 15C má kapalina klidně i 65-68C Podle mě je to jakoby přechlazovaný kvůli tomu zadnímu válci..

Edit: ale Spčko ho má až moc zalezlý kolem je rám, z vrchu nádrž a aby toho nebylo málo tak to dovírá podsedlovej plast

12st na 848 postrky městem od semaforu k semaforu a 104st kapalina, není problém za jízdy v tomtéž podnebí 75-80st

DMC.motobiker>Tady jste od včera zase namleli sraček...

Takže jediný co můžu dodat je Ducati pyčo , jedině Ducati!!!

těch stránek přibilo, protože v případě Ducati je o čem psát

mmme>Memphisovi docela rozumim. Nikoho nenapada, jen konstatuje vice mene danou vec. A s tim charismatem a dusi: Zeptejte se patnactiletyho kluka, kterej dostal od rodicu svou prvni Yuki (Yamahu, Duc nebo H-D, dosad podle chuti), jak se mu rozbusi srdce, kdykoli vleze do garaze...

Jeden z mála pěknejch názorů , připomělo mi to mojí první motorku Jawu 250...