dedek new>KedaR_K>beztak že to saje olej z převodovky to se mě stalo na mustangoj

Jojo, takovej skutr Tatran 125 byl prebornik na jezdeni prevodoveho oleje

blbost Mám Tatrana, táta taky a znám spoustu lidí s Tatranama a Manetama a jenom jeden nedávno psal, že mu to začalo žřát - ono se není čemu divit pokud tam mám původní 40 let stará gufera

trungsi> po 30tkm mela Jawka Martyho stopy po honovani, mel jsem ten motor rozebrany
Kvalitni olej do 2T vzdycky trosku dymi, popr. prska kapky z vyfuku, protoze se nespali cely a "dohoriva" ve vyfuku.
Btw - 150km/h do kopce se seriovym prevodem nedas ani omylem, to by ten motor musel byt jo pretoceny - a v te oblasti uz 350 davno nema vykon ani kroutak. Kor ne s rovnyma vyfukama.

A nez tu zacnes hazet dalsi "moudra", uvedom si, ze se nebavis s klukama, kteri kdysi davno jezdili fichtly a pak sli na japonce. A myslim, ze by ses divil i usima

KAKALIN> ty zkontroluj barvu svicek (maji byt cihlove), pokud mas bohatou smes (cerne), tak se nedivim, ze to kouri. Pokud jsou svicky v poradku, tak ji vem nekam za mesto a poradne ji protahni nad 100km/h s vice otevrenym plynem
Pokud budes prorezavat clonku (pryzova vlozka mezi karbem a prirubou), urcite dej jine otryskovani - viz co psal marty. Tato uprava se delala v jawe kvuli hlukovym limitum a snizuje uz tak chaby vykon 350tky o tusim necele 2kw

Pro dalsi info doporucuju Jawamanii

psal 150 po rovině,ale i tak pokud před tebou někdo nejel,no nevím

PÁNOVÉ...NEŽ ZAČNETE HÁZET MOUDRA VY TAK BY JSTE SE MĚLI NAUČIT ČÍST.NIKDO TU NEPSAL 150 DO KOPCE KROMĚ VÁS.NAVÍC V TOMTO TÉMATU JE MŮJ PŘÍSPĚVEK O TOM..... A VÍTE CO???NAJDĚTE SI TO PŘEČTĚTE A PAK SI VAŠE RÁDOBY RADY PŘEČTU JÁ.

Jo a tohle jsem mu radil já první.Ten tvůj kámoš to jenom opsal.
Pokud budes prorezavat clonku (pryzova vlozka mezi karbem a prirubou), urcite dej jine otryskovani - viz co psal marty. Tato uprava se delala v jawe kvuli hlukovym limitum a snizuje uz tak chaby vykon 350tky o tusim necele 2kw

Pro ty co kecají a jsou líný číst o začátku tématu:
No to není věc názoru..to je věc zkušeností.A pár lidí co jsem jim takhle poradil v okolí si to chválily taky.Navíc když vám někdo motor "udělá" tak by jste se divily jak to pak jezdí.Měl jsem motor dělaný ve zn.servisu a tam to posrali.Pak jsem to dal jednomu týpkovi co má velorexy tří nebo čtyřkolový...Ten dá ten motor dohromady i ve spánku.Nechal mi udělat ůplně přesný výbrus.Musel jsem 2000-2500km do toho lejt M2T aby se zanesly rýhy po výbrusu.Karbon se tam pěkně zapeče a po těchto ujetých kilometrech tam dát jinou značku oleje("lepší") a už to nemíchat s jinou.Přebytečný karbon se uvolní a vylítá ven,ale tam kde má být tam zůstane.Můžete mít názor jaký chcete,ale tohle mi přesně tvrdily i na již zmíněných jawa stránkách.Navíc to opravdu funguje.Jawička mi žrala málo a jezdila pěkně.Do paceřáku 110-120 nebyl problém.Měl jsem taky upravený karburátor,vyleštěný kanály,změněné převody a kvůli tomu v Jablonci ocejchovaný tachometr.Protože jinak by to ukazovalo nesmysly.Do jawičky jsem narval 50tis.

Paťa.>trungsi> po 30tkm mela Jawka Martyho stopy po honovani, mel jsem ten motor rozebrany
Kvalitni olej do 2T vzdycky trosku dymi, popr. prska kapky z vyfuku, protoze se nespali cely a "dohoriva" ve vyfuku.
Btw - 150km/h do kopce se seriovym prevodem nedas ani omylem, to by ten motor musel byt jo pretoceny - a v te oblasti uz 350 davno nema vykon ani kroutak. Kor ne s rovnyma vyfukama.

A nez tu zacnes hazet dalsi "moudra", uvedom si, ze se nebavis s klukama, kteri kdysi davno jezdili fichtly a pak sli na japonce. A myslim, ze by ses divil i usima

KAKALIN> ty zkontroluj barvu svicek (maji byt cihlove), pokud mas bohatou smes (cerne), tak se nedivim, ze to kouri. Pokud jsou svicky v poradku, tak ji vem nekam za mesto a poradne ji protahni nad 100km/h s vice otevrenym plynem
Pokud budes prorezavat clonku (pryzova vlozka mezi karbem a prirubou), urcite dej jine otryskovani - viz co psal marty. Tato uprava se delala v jawe kvuli hlukovym limitum a snizuje uz tak chaby vykon 350tky o tusim necele 2kw

Pro dalsi info doporucuju Jawamanii

Ještě taková malá reakce na tvoje rejpání o fichtlech a japoncích...do 27 jsem jezdil na jawičce a začínal jsem ve 12letech v 18cti jsem měl 350 i fichtla jezdil jsem střídavě 24jsem u fichtlů skončil a zůstal jsem u jawy 350.
A mimochodem délka toho jak a na čem jezdíš je ůplně na hovno.
Protože to,že má člověk papíry taky neznamená,že umí jezdit.
A to ti tady řekne každej motorkář.

nacpy tam hadry

Stařec>nacpy tam hadry

taky řešení!!!

trungsi> zkušenosty

Hele když to funguje tak proč ne.Viděl jsem jednou koncovku výfuku z plechovky od ananasu a v tom strčený 3 drátěnky!

trungsi> nehodlam cist ten tvuj strankovy flame, ale na 150km/h nema seriova 350tka sanci. Spocitej si, kolik bys musel mit otacek na 4ku, abys jel 150. A pokus bys ji zprevodoval tak, ze bys mel 150km/h pri dejme tomu 6000ot, tak nemas vykon k tomu, abys z ni tolik vymacknul. To neni moje moudro, tohle ti reknou kluci, kteri nad motorem z 350tky stravili nejaky ten patek ladenim a jezdi dragstery apd.

Btw - castka kterou do motorky nasypes neni umerna tomu, jak bude pekna, nebo jak rychle pojede.

O riznuti clonky jsi sice psal, ale uz ne o zmene otryskovani ktere musis udelat s touto upravou.

"Budeš se divit,ale spotřeba při míchání oleje a také jakého je i o půl litru nižší." --- tomuhle rikam hlod vecera

A nic jsem nepsal o tom, jaky jsi nebo nejsi "motorkar". Nebylo to mysleno jako narazka

Paťa.>trungsi> nehodlam cist ten tvuj strankovy flame, ale na 150km/h nema seriova 350tka sanci. Spocitej si, kolik bys musel mit otacek na 4ku, abys jel 150. A pokus bys ji zprevodoval tak, ze bys mel 150km/h pri dejme tomu 6000ot, tak nemas vykon k tomu, abys z ni tolik vymacknul. To neni moje moudro, tohle ti reknou kluci, kteri nad motorem z 350tky stravili nejaky ten patek ladenim a jezdi dragstery apd.

Btw - castka kterou do motorky nasypes neni umerna tomu, jak bude pekna, nebo jak rychle pojede.

O riznuti clonky jsi sice psal, ale uz ne o zmene otryskovani ktere musis udelat s touto upravou.

"Budeš se divit,ale spotřeba při míchání oleje a také jakého je i o půl litru nižší." --- tomuhle rikam hlod vecera

A nic jsem nepsal o tom, jaky jsi nebo nejsi "motorkar". Nebylo to mysleno jako narazka

No já na té své motorce taky neměl sériový výkon.Už jsem to tu psal nejmíň 100x.Další věc:olej..zkoušel si různé značky oleje a měřit přitom spotřebu????
PS:ČEKÁM NA ODPOVĚD.....

A o těch tryskách jsem psal dotyčnýmu přimo do schránky.Protože když jsem na to vzpoměl tak už byl offline.Ale to je v poho.protože vy jste to tu neviděli.

tý vole já vždy zapomenu něco ještě dopsat...a stím seriovým motorem a výkonem stebou souhlasím.Možná dostaneš 150,ale pěkně z velkýho kopce.

trungsi>Jo a tohle jsem mu radil já první.Ten tvůj kámoš to jenom opsal.
Pokud budes prorezavat clonku (pryzova vlozka mezi karbem a prirubou), urcite dej jine otryskovani - viz co psal marty. Tato uprava se delala v jawe kvuli hlukovym limitum a snizuje uz tak chaby vykon 350tky o tusim necele 2kw

zruseni clonky jsem ti schvalil, pouze jsem dodal, ze je treba pretryskovatt. To je rozumna uprava jawky vedouci ke zlepseni vykonu o par psu.
CO se tyce zajizdeni na M2T z duvodu ucpani karbonem ryh ve valci vzniklych obrabenim - to se mi zda jako pekny nesmysl.
Nemam duvod od nekoho neco opisovat.

BTW 150 na jawe? CO to znamena udelany motor??? Jake upravy byly provedeny?
PS cekam na odpoved

trungsi>A o těch tryskách jsem psal dotyčnýmu přimo do schránky.Protože když jsem na to vzpoměl tak už byl offline.Ale to je v poho.protože vy jste to tu neviděli.

takže by bylo fér napsat "sorry Marty" neopsal jsi to.
Ale chování tě učit nebudu :\

No tak to vysvětlím... Za prvé.Když dáš motorku na výbrus.Tak nikdo neryskne to,že ti udělá "přesný" výbrus,protože nebude riskovat,že při zajíždění to zadrbeš.To by v rámci reklamace (záleží taky jaký ten člověk či forma je)museli udělat.Takže při výbrusu většinou nechávají trochu větší vůle.Mě se poštěstilo,že přesný výbrus jsem si nechal dělat,ale taky jsem musel mu připlatit.Dával jsem daleko víc oleje abych to opravdu nezadrbal a jezdil max 60 cca 300-500km(to už nevím přesně)
Jenže pánové v po tomto výbrusu jezdí jáwka úplně jinak.M2téčko zanese rýhy po výbrusu a samozřejmě něco navíc.Po zajetí tam začnete dávat kvalitní olej a kroužky setřou přebytečný karbon v jejich dráze při pohybu pístu.Protože kvalitní olej ho při tomto tření rozpustí.To je vše.Tím vznikne max efektivita.Už si přesně nevzpomínám,ale myslím,že jsem měl 27-29 koní.Dal jsem jiné převody a jawička jezdila tak jak jsem popisoval.Navíc jsem měl bezkontakt s auta takže odpadly starosti s kladívkama,které jsem tam měl.
A na závěr opakuji,že to co tu píšu jsem dělal a je to moje zkušenost a ne jak vy pořád jen svoje názory a zkušenost nenapíšete žádnou.
Ps:teď mě tak napadá jestli vy netaháte ze mě rozumy aby jste věděli co a jak a dělaly to podle mě!
protože psát to tady všechno do podrobna nejmíň 20 je už podezřelý!!!!

Sorry márty,že to tu musím furt psát dokola jako pro blba....

nemyslím tebe,ale všechny,který jsou líný číst a musím to psát stále dokola.Kuwa hoši to nemáte vlastní z kušenosti,že tu musím psát jen já?

Jawka má hulit, to by nebyla třinda. A co se týče výběru oleje, neni to jen o shellu. Tk já sem lil do svý třindy polosynt. motul 1:70 a šlapala jak fík, zahulila jen za studena a pak jen tk zapářila při plnym plynu. Z výfuků nikde nic neteklo, ani se nepotily u kolen. A spotřeba nepřesáhla 5,5l ani při stylu furt plnej knedlík. Většinou se pohybovala kolem 4,2 l a když sem chtěl, tk sem se vešel i do 3,5l(hodně úsporná jízda a max.80km/h)

trungsi>Sorry márty,že to tu musím furt psát dokola jako pro blba....

nebudu vztahovacny a jako blb se necitim, omluva prijata

trungsi>No tak to vysvětlím... Za prvé.Když dáš motorku na výbrus.Tak nikdo neryskne to,že ti udělá "přesný" výbrus,protože nebude riskovat,že při zajíždění to zadrbeš.To by v rámci reklamace (záleží taky jaký ten člověk či forma je)museli udělat.Takže při výbrusu většinou nechávají trochu větší vůle.Mě se poštěstilo,že přesný výbrus jsem si nechal dělat,ale taky jsem musel mu připlatit.Dával jsem daleko víc oleje abych to opravdu nezadrbal a jezdil max 60 cca 300-500km(to už nevím přesně)
Jenže pánové v po tomto výbrusu jezdí jáwka úplně jinak.M2téčko zanese rýhy po výbrusu a samozřejmě něco navíc.Po zajetí tam začnete dávat kvalitní olej a kroužky setřou přebytečný karbon v jejich dráze při pohybu pístu.Protože kvalitní olej ho při tomto tření rozpustí.To je vše.Tím vznikne max efektivita.Už si přesně nevzpomínám,ale myslím,že jsem měl 27-29 koní.Dal jsem jiné převody a jawička jezdila tak jak jsem popisoval.Navíc jsem měl bezkontakt s auta takže odpadly starosti s kladívkama,které jsem tam měl.
A na závěr opakuji,že to co tu píšu jsem dělal a je to moje zkušenost a ne jak vy pořád jen svoje názory a zkušenost nenapíšete žádnou.
Ps:teď mě tak napadá jestli vy netaháte ze mě rozumy aby jste věděli co a jak a dělaly to podle mě!
protože psát to tady všechno do podrobna nejmíň 20 je už podezřelý!!!!

prostě mne bavíš :)
jawka po dobrém výbrusu má 27 až 29koní? grafy z brzdy by byly?
jaké další úpravy? taky mne nebaví se opakovat .
máš ji ještě?
jaký motor, osmičkový?
jaké výfuky?

no dobře, napíšu něco o své bývalé jawě.
koupena s 25tkm, bývalý majitel jezdil na m2t do oilmasteru, no nebudu to rozebírat.
šla na výbrus, zajížděl jsem cca 4000km, motor je zajetý, pokud ho dokáže na dálnici bičovat hodinu na plmno a nekousne se.
sesly se u toho vyrobni netolernace , takze motor je na 2t pomerne pruzny, dira ve vykonu s 2komoracema okolo 4500 je prakticky neznatelna. Nelicoval jsem a nelestil nic.
Upravy: clonka v sani + tryska HT 92, upravene druhe komory vyfuku u TK moto, po motorove srance absolutne v poradku.
najel jsem na ni 22tk, pak jsem ji prodal. U nynejsiho majitele vesele jezdi dal.
Cestovka 100km/h, maximalka nekde okolo 135km/h, mozna vic, mereno digitalem.
S pavikem na slovensku max okolo 125km/h.
Spotreba cca 5,2l smesi.
bezkontakt, dala se tocit do 6.
16Z kolecko, do kopcu na slovensku s pavikem za 3 a 100km/h

stále nedovedu pochopit tvou filozofii zalepení rýh po obrábění karbonem a to nejsem blb, myslim si ze to je nesmysl.
nadnes to v poradne na jawamania.info jsem hooodne zvedav co ti tam reknou
Pises, ze vznikne max efektivita, tzn ze budes mit vybrus udelany tesnejsi nez maji ostatni. Jakym zpusobem tedy vychytas mez mezi tim, kdy to jede super a tim kdy se ti kousnou pisty?

no jsem zvedav na odpoved a jsem zvedav, esli to napises do poradny na manii, hezky den.

edit: jde mi hlavne o to, aby to co hodlaji delat vybrus na jawe VEDELI, ze Tva kucharka nutne nemusi byt sa spravna a nejlepsi, tzn lit pro zabeh M2T a mit extra specialni vybrus.

Naposledy editováno 30.12.2008 12:48:54

trungsi> psal jsi o jinem karburatoru, ze jsi lestil kanaly a par takovych drobnosti. Tohle jawe neprida ani konika
Musel bys zacit lehci klikou (neni nutnost), ale hlavne upravit kanaly, resp. kompletne predelat valce, dat domecky s klapkama a pak k tomu odladit karby.
Neni to MOJE zkusenost, ale zkusenosti lidi, kteri tem motorum venuji nekolik let ladeni, o kazdou upravu a zkusenost se podeli a dodaji grafy z brzdy Tim koncim debatu uprav motoru a bez grafu se s tebou nadale nehodlam bavit.

Tvoji pohadku o ruznych olejich a jine spotrebe komentovat nehodlam Stejne jako tu o lepeni ryh karbonem A pokud si das udelat tesny vybrus a pak "zajizdis" M2Tckem, tak si vlastne dobrovolne opotrebis valec a zvetsis vule... S kvalitnim olejem bys zajizdel dyl, ale valec by byl daleko mene opotrebeny - viz ty stopy po honovani

Naposledy editováno 30.12.2008 14:43:29

Grifindoor>Jawka má hulit, to by nebyla třinda. A co se týče výběru oleje, neni to jen o shellu. Tk já sem lil do svý třindy polosynt. motul 1:70 a šlapala jak fík, zahulila jen za studena a pak jen tk zapářila při plnym plynu. Z výfuků nikde nic neteklo, ani se nepotily u kolen. A spotřeba nepřesáhla 5,5l ani při stylu furt plnej knedlík. Většinou se pohybovala kolem 4,2 l a když sem chtěl, tk sem se vešel i do 3,5l(hodně úsporná jízda a max.80km/h)

přesně jak říkáš!PLNÝ SOUHLAS SE VŠÍM.

Na téma moje jawa už se nebavím a podle toho co tu zase převracíš a vykládáš za nesmysli bych tipoval,že to co si tam psal moc rozumný taky nebude.27 koní byl zavěr se vším všudy...což znamená finální výsledek.Což je úprava karburátoru ten výbrus atd.atd.A nidko o jiném karburátoru nepsal.Psal jinak karburátor.né jinej.Mimochodem ten karburátor podle toho co píšeš jsem měl taky tak nastavený.
Mimochodem Kdyby všichni dělaly ten samý druh oleje tak by mohla být jen jedna firma a ostatní se na to vysrat.Prostě některý oleje jsou lepší a některý horší.Když to neznáš tak se neser do diskuse,o který víš velký prd.

Příspěvek smazán z důvodu porušování pravidel..

Debílek,kterej jezdil celej život na jawičce s jedním olejem a nezkusil jiný nemůže říkat že jinej je lepší!!!Já jiné zkoušel a vím na co má jawa jezdila nejlíp.To tu za chvíli může říkat,že ta jeho jawa je nejrychlejší,protože jezdí 140 pořád.Jenže je spousta lidí co jim jezdí rychleji jenže se na tohle fórum nedostanou.

Hroch-->OT

Zdravim,
s kluka otevirame nove studio a novou dilni kousek od prahy , delame vse od grafiky na masiny po airbrushe az po celolaky a kompletni polepy. ( Moto, plasty , helmy , auta , proste vsechno)

Neni problem delat veci z CARBONU coz by vas taky mohlo zajimat.

tady mate nejaky portoflio je toho tam docela dost
http://troll-computer.cz/MOTORKY.rar
http://troll-computer.cz/AUTA.rar
http://troll-computer.cz/HELMY.rar
http://troll-computer.cz/interier.rar
http://troll-computer.cz/OSTATNI.rar

S pozdravem Tomas alias HROCH

kontakt je hroch@pg24.tv

Jo a pokud nekdo z vas bude neco chtit a bude mit nejakou predstavu tak at posle fotku veci kterou chce namalovat premalovat a nejakej navrh, necham to nacenit.
Nejlepe na email.

čus máte nějaký ofic.stránky???

trungsi>Na téma moje jawa už se nebavím a podle toho co tu zase převracíš a vykládáš za nesmysli bych tipoval,že to co si tam psal moc rozumný taky nebude.27 koní byl zavěr se vším všudy...což znamená finální výsledek.Což je úprava karburátoru ten výbrus atd.atd.A nidko o jiném karburátoru nepsal.Psal jinak karburátor.né jinej.Mimochodem ten karburátor podle toho co píšeš jsem měl taky tak nastavený.
Mimochodem Kdyby všichni dělaly ten samý druh oleje tak by mohla být jen jedna firma a ostatní se na to vysrat.Prostě některý oleje jsou lepší a některý horší.Když to neznáš tak se neser do diskuse,o který víš velký prd.

Dobre, s tesnym vybrusem a jinak otryskovanym zakladnim karbem nedostanes 27k. S tim se proste smir.
Dalsi upravy jsi mel jake?
Kvality oleju jsou ruzne, ale se spotrebou to nema vubec co delat
Ty slovicka si vyprosuju, ok? nejsme na pivu, aspon ja teda ne