Karburátor rozbrán, vyčištěn ultrazvukem, sestaven, vše v pořádku ....

Bohužel stejně po 30 km teplý motor nenastartuje, ani s plným plynem, ani s volnoběhem, ani se sytičem, ...

Poraďte, pls.

Bert-Jawatesty> to bude membrana podtlaku.

Naposledy editováno 17.09.2019 10:12:03

Membrána podtlaku se nám zdála pěkná, celistvá.
Jde koupit opravná sada?

Jinak po cestě na 100 let ČZ se mi dvakrát motorka zastavila, protože vypadával vysokonapěťový kabel z cívky :(
Ale už mám jiný, kvalitní, tak uvidíme.

Mně se zase stalo že to chcíplo na to že se rozpojil ten miliontipinovej konektor pod nádrží... Italská elektrika je zlo...

Opravnou sadu na karburátor jsem nesháněl, ale možná mám v syslátech karbece nový. Pokud bych měl víc než jeden,
něco bych pustil. Alej to abnormálně natryskovaný, ale jinak normální karburátor Mikuni, takže sada na to bude...

pech.> Na ten náhon ...Opravná sada od fy Vicma….vyzkoušeno..

Naposledy editováno 20.10.2019 16:07:17

Tak já původní náhon už nemám. překopal jsem ho na bastarda s původních koncovek, silnějšího bowdenu i vložky požitím dílů ze zkráceného náhonu na cosi českého, který jsem koupil v partiovce protože mu jedna koncovka chyběla, ale to co jsem potřeboval obsahoval......

Lanko plynu:

originální díl: Cagiva Motor 8664609000

náhrada: www.aci.cz M011-270 -- válečky by měly sedět, problém je se šroubením na plynové rukojeti, má jiný závit :(



Naposledy editováno 06.08.2020 17:43:21

Snímač zapalování:

od firmy Ignitech pod označením P1 (100 ohm)

ahoj chtěl bych se zeptat jak přesně funguje oilmaster konkretně na cagiva roadster 125. zajímalo by mě jak je to spolehlivé nebo jaký na to máte názor. jezdím na oilmastrovi už rok a zatím bez problému ale nerad bych zadřel tak bych se chtěl zeptat jestli to je nějaká velká věda a jestli se to musí po nějakém čase seřídt nebo vyčistit
děkuji za rady

Jezdíš, funguje, tak jezdi dál....

S olimasterem měli problém jen pitomci, co nejsou schopni udělat údžbu a jsou tak tupí, že systému nerozumí.