2stroke: ...já má teď v plánu si konečně pořídit nějaký starý 2T - Mach III, GT 500 (550) apod...

Tywoe, vzhledem k tomu jak často pořádáš motorkám letecké dny, tak se nemůžu zbavit dojmu, že 2T bude cesta na hřbitov

Jedna pekna stavba, uz je prodanej.

http://www.hot-rods.cz/stavby/caferace.html

ja si ted sehnal prvni kz550 tak si taky hraju

trošku z jiného soudku, ale mě by se to líbilo už jenom pro ten zvuk!!! postavte si Café Racer za odpoledne

taky zajímavej počin sv650 café racer

zajímavý jsou taky kafáče z Triumphů http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=124907&fid=7&&pgr=2

1100Virago píše: Tywoe, vzhledem k tomu jak často pořádáš motorkám letecké dny, tak se nemůžu zbavit dojmu, že 2T bude cesta na hřbitov

Hele, já vím, mám to na paměti a sypu si pořád popel na hlavu. Jsem prostě crusher, njn, co nadělám. To bych nesměl jezdit v/na ničem...

čurdaracer> zdar čurda, tak jedu pro R80RT, je to nádherná mašina,alespoň na fotkách,sice až v Lübecku-800kiláků,ale nic lepšího jsem nesehnal,prosim Tě ještě dotaz, předpokládám že jsou všechny víka ventilů dosedací plochou stejný ?totiž ta stará forma se mi líbí mnohem víc než ty ohraněný.

BoKa píše: čurdaracer> zdar čurda, tak jedu pro R80RT, je to nádherná mašina,alespoň na fotkách,sice až v Lübecku-800kiláků,ale nic lepšího jsem nesehnal,prosim Tě ještě dotaz, předpokládám že jsou všechny víka ventilů dosedací plochou stejný ?totiž ta stará forma se mi líbí mnohem víc než ty ohraněný.

ahoj!!!!! no to je slovo chlapa!!!!! dobře jsi vybral
víka se nechaj prohodit za ty starý bez problémů...kouknu měl sem odkaz na krám v de. kde je maj za rozumnou cenu...
tady ti posílám odkaz na foto z našeho srazu...http://www.motorkari.cz/clanky/clanky-reportaze/krkonosske-setkani-cafe-racer-clubu-22437.html

By mě celkem zajímalo jestli by šel motor z BMW napasovat do rámu z Dněpra??? Páč to černé BMW je opravdu fajné to by se mi líbilo.

Pegos> jde

Par obrazku pro inspiraci. www.jirboz.rajce.net/cafe racer. Zdrvim Jiri

BoKa píše: čurdaracer> zdar čurda, tak jedu pro R80RT, je to nádherná mašina,alespoň na fotkách,sice až v Lübecku-800kiláků,ale nic lepšího jsem nesehnal,prosim Tě ještě dotaz, předpokládám že jsou všechny víka ventilů dosedací plochou stejný ?totiž ta stará forma se mi líbí mnohem víc než ty ohraněný.

Skvela volba ... doufam ze monolever co to je za rok? Ta 'stara' vika pasuji bez problemu, lze je koupit na ebay.de nebo v milionu ruznych nemeckych eshopu v ruznem provedeni - matna, lestena, chromovana, cernena ...

Tohle je moje R80RT poskladana na jare - to byl vychozi stav, uz neni aktualni, jsem o kousek dal

Medved> zdroj náhradních dílů BMW www.motorize.de

Medved> tak že zřejmě závěrečná volba padla na brumlu z Mnichova

R 80 RT , r.v. 06/1988, 62.000 najeto, nový gumy,starter 1,2kw,zapalování, je to z privátu a pokud se mi nepodaří ještě něco srazit, tak je za 1.800€ to máme nějakých 43.200.
Má to pěknou RT výbavu kterou samozřejmě sundám, dá se ještě něco takovýho prodat ?

BoKa píše: Medved> tak že zřejmě závěrečná volba padla na brumlu z Mnichova

R 80 RT , r.v. 06/1988, 62.000 najeto, nový gumy,starter 1,2kw,zapalování, je to z privátu a pokud se mi nepodaří ještě něco srazit, tak je za 1.800€ to máme nějakých 43.200.
Má to pěknou RT výbavu kterou samozřejmě sundám, dá se ještě něco takovýho prodat ?

Takze monolever - vyborna volba, ja mam totez z r.1986.
Az pro to pojedes, koukni do airboxu, jestli tam neni olej - ono ho tam trochu bude, ale nesmi ho byt tolik aby tekl do leveho karbu (kdyz stoji moto na bocaku. Vyplati se sundat saci hrdlo mezi airboxem a karbem) - to by mohlo byt bud vybehane nebo spatna membrana v odvzdusneni. Sahni do odvzdusnovaci hadice - pokud tam bude olej a airbox bude suchy, tak to borec pred tebou utrel . Potom se koukni, jestli netece olej mezi prevodovkou a motorem - je to dobre videt na horni plose olejove vany pod prevodovkou - to by bylo gufero motoru nebo gufero prevodovky nebo tesneni mezi klikou a unasecem spojky. V kazdem pripade pokud by to teklo vic (specialne ten o-krouzek mezi unasecem spojky a klikou) bude mastna i spojka.

S tim prodejem - ja nevim. Mam komplet velkou RT kapotaz hozenou mezi ostatnimi rozebranymi motorkami a jejich dily ve 'skladu' . Prodavat jsem to nezkousel, ale vzhledem k tomu, ze ani o R80, R100 a podobne motorky jako takove neni zadny extra zajem, tak bych nepredpokladal, ze ty kapoty se budou dat nejak extra vyhodne prodat. A za par korun to nikomu nedam, chleba to nezere tak si to necham. Ale na ebay v nabidce kapotaze vcelku i po dilech jsou.

BoKa píše: Medved> zdroj náhradních dílů BMW www.motorize.de

Takovych webu jsou v nemecku mraky ... a to je dobre!

čurdaracer> krkonošské setkání jsem si prohlíd, dobrý- pěkný motocykly, škoda pro mě je to daleko, nebude ještě něco, rád bych viděl stroje na živo

Medved> dobrá rada nad zlato ! víš jak, celej život motocykly dělám ale každá mašina má svoje,když to neznáš-skošíš si do pasti,dík, když bys ještě věděl o nějaký záludnosti,nebo na co dát bacha, budu za to rád,
jsou na tomhle modelu běžný karburátory nebo je už nějaký vstřikování?

BoKa píše: Medved> dobrá rada nad zlato ! víš jak, celej život motocykly dělám ale každá mašina má svoje,když to neznáš-skošíš si do pasti,dík, když bys ještě věděl o nějaký záludnosti,nebo na co dát bacha, budu za to rád,
jsou na tomhle modelu běžný karburátory nebo je už nějaký vstřikování?

Nejanci je to dvouventilovej airhead ... delaly se do r.1995 a pokud vim, tak vzdy jen karburatory - 2x Bing 32mm (pro R80, R100 ma 40mm).

A jak je to vlastně s STK u těhle staveb?

Hellborn píše: A jak je to vlastně s STK u těhle staveb?

Jo, to ti tak někdo řekne a zavřou tu STK...

rancher píše: Jo, to ti tak někdo řekne a zavřou tu STK...

To mi stačí.

Ještě jsem nic nestavěl... Jen trochu auta a tam jsem se snažil o věci aspoň s TÜV.

Naposledy editováno 27.08.2012 20:22:03

Medved> zdar, tak zase nějakej ten dotaz, jak velkej problém by byl s tím, kdybych chtěl dát na R80 88 místo stávajících ráfků dráty?

BoKa> ještě něco - projíždím inzeráty a vidím takovou dost velkou nejasnost, u R65 stejný ročníky se v jednom případě uvádí 27 PS, tedy jako u R45, a v jiném případě 50 PS ???
není to ojedinělí a když jsem se jednoho majitele R65 ptal tak mi řekl že pouze opsal to co má v TP.

BoKa píše: Medved> zdar, tak zase nějakej ten dotaz, jak velkej problém by byl s tím, kdybych chtěl dát na R80 88 místo stávajících ráfků dráty?

nevim, nezkousel jsem to. S tim vykonem - R65 by mela mit 44 nebo 50 koni (podle roku vyroby). Tech 27 koni bude zavrena na 25kW.

Hellborn píše: To mi stačí.

Ještě jsem nic nestavěl... Jen trochu auta a tam jsem se snažil o věci aspoň s TÜV.

pokud ty veci na stavbu kupujes v Nemecku, tak 99% jich ma tuv. Takze bych to videl jako keine problem s tk .

BoKa píše: Medved> zdar, tak zase nějakej ten dotaz, jak velkej problém by byl s tím, kdybych chtěl dát na R80 88 místo stávajících ráfků dráty?

ani neni..jen musíš koupit kola z pozdějšího modelu MISTIC (je to tern co tu byl v inzerci nabořenej) nebo z gs 80-100 a přeplist do správnejch ráfků.... takže vcelku bez problémů...jen to stojí peníze

BMW inspirejšn http://www.edelweiss-motorsport.de/home/

edit: ještě toto http://flatracer.com/#/photo-gallery/4526458183

Naposledy editováno 30.08.2012 18:28:06

Teda pánové, ani jsem netušil, že problematika "Bavoráků"
je až tak složitá Na to bych prostě neměl