Bandit 600 mi točil 6000ot-120km/h, 7000ot-140km/h a 8000ot-160km/h na šestku. Nepotřeboval jsem ani gipro
Dvanáctka je jen pětikvalt, tam tu berličku nepotřebuju.

HornisGSX> Ještě vtipnější je v tomhle můj M600 kterej při 130ti točí na pětku míň než ta jeho Honda na šestku.

loni jsem koupil šestku Horneta, teď litrový SV. Toho roku ježdění s Hornetem nelituju

Za me asi takhle: jestli si chces v pohode rok dva uzit radost z motorky neco se naucit a pak se treba rozhodnout jak dal, ber 650.

Pokud ti je prednejsi styl a s objemem ti rostou ramena, jdi podle nektrych rad treba rovnou do Hayabusy.

stráťa> jj von monster je celkově vtipný nemyšleno ve zlém jednoho mám doma

Já bych šel jedině do 1250.
Na silnější se jezdí daleko lépe a motor je nesmrtelný.

Míra píše: Já bych šel jedině do 1250.
Na silnější se jezdí daleko lépe a motor je nesmrtelný.

jak to můžeš vědět u nového motoru?

auau.saigon> hayabusa je škaredá mašina, to už spíše tu ninju 14.. ale tento styl motorek mě neláká, aspoň né teď.. prostě bandit, to je klasa, krása .. potom uvídím a třeba změním názor a nebo naopak.. uvidí se

Naposledy editováno 18.06.2012 20:48:25

macikcz> vzduchem chlazenej bandit je klasika krasavec... vodu chlazenej bandit je tuctovka...

No já se k motorkám vracel po 16letech takže sem vlastně taky začínal a řešil sem podobnej problém. Jelikož sem končil s Jawou 350 tak sem se vysokého obsahu celkem bál. Koupil sem si staršího šestkovýho Bandita a sem spokojenej. Mám 115kg a sveze mě to i s manželkou v pohodě a to mi hodně lidí radilo kup si dvanáctku šestka tě neuveze. Chci se na něm tak rok dva vylítat a pak se uvidí, ale v plánu je právě Bandit1250. Ale jak už napsali jiní, je to na každém na co se cítí. Já mam rodinu a mám se rád tak mám šestku.

Bubuss píše: Kup si 1250 a neres to. Kazdyho koho sem zatim potkal na sestkovy cirkularce sam rikal ze mel jit rovnou do litra a ne do tydle ujeceny sekacky :) Stale plati to, ze obsah nicim nenahradis a neco na to opravdu bude. Ostatne to poznas sam az pofrcis po dalnici na litru kde budes mit na 130km/hod nakejch 5000 otacek a na sestikilu nejmin jeste jednou tolik. Sam sem presel z tripade rovnou na litra a porad sem nazivu :) Pokud nemas misto mozku prdel a misto prdele mozek, a misto pravacky laminatovou protezu, pak je 1250 jasna volba. A ty kecy ze te v zatackach da kdejaka babeta nebo skutr to v klidu ignoruj. Me taky predjizdej sestistovky a problem mi to nedela. Za rok za dva zjistis ze bys toho litra stejne koupil, tak proc ho nekoupit rovnou?

Přesně tak, myslím, že škoda peněz za slabší motorku. Já začínal 5O, 125, 175, 350, 1100, 1200, 1700, ale po pravdě říkám, že kdyby tenkrát bejvalo bylo šlo jít na víc, než litr hned, šel bych bez váhání. A to, že získáš zkušenosti na šestikilu a pak frnk vejš, to je kravina. Objem nad litr, to je hmotnost navíc, tedy-pominu li výkon a krouťák- naprosto jinej styl řízení. Živě si pamatuju, když jsem na 1100 najížděl trasu notoricky známou z 350. Málem jsem se zabil. Všechno bylo jinak........Takže jak píše Bubuss - nechápu, proč 1200 nekoupit rovnou?

Naposledy editováno 19.06.2012 07:03:59

Táta jezdil dřív na Jawě 350 pak ji prodal cca 3 roky na ničem nejezdil a teďka má necelej rok Bandita S 1250 a celkem při rozumných začátkách si na něj zvyknul. Tak ty když už jezdíš jízdy na 600ccm tak si myslim že při koupi 1250 bys nelitoval a relatvině ušetřil.

kokoko píše: dneska na motorce chce jezdit kdejakej smeták, chlapce ještě trošku poškádlím

Woe motorku nemas a navic se narodis az za 7 let, tak tu neotravuj

Jinak nevim jak je to cenove, ale asi bych vzal rovnou 1250.
Uz i ten zvuk bude takovy dospelejsi a v pripade potreby vykonu tam bude vzdy dostatek.

Naposledy editováno 19.06.2012 08:26:58

no osobně jsem se na 12 svezl a vubec mě to nenadchlo prostě mi tam chyběla ta hravost a obratnost co mám na motorkách rád přijde mi to jako moto na dlouhý cesty kde dáš za pět a v cíli viřadíš na neutrál ano má to zrychlení ale je to težký ostrý zatáčky v menších rychlostech stojej za prd navíc si osobne myslí že volba mezi 12 a 6 je víc o tom na co tu mašinu chceš budeš jezdit dálkovou furt po dálnici nabo první tříde prujezd městem nebo po okresce bude jen nutné zlo potřebuješ si prodloužit přirození? neváhej ber 12 ale pokud budeš jezdit kolem komína presun po dálnici bude jen nutné zlo jak se dostat k zajímavé destinaci není pro tebe nutností mít na každé rovince na tachu 200+ ale oto líp se cítíš někde v zatáčkách videl bych to spíš na tu 6 ale nakonec tohle jen muj názor (blázna co si jezdí na 500 enduru a víc zatím nepotřebuje) konečné rozhodnutí je stejně jen na tobě a na tom na co se cítíš

MOtorka je celkově vyhazování peněz....

faktem je, že kdo říká, že to má v hlavě srovnané, tak asi má, ale jako každý začátečník jezdí na motorce přímo hrozně. A já bych se bál se o něho i na šestce.

Rady jako po autoškole klidně jdi do litra....no jako jo, dá se to. Ale co ten litr má navíc? Míň se vytáčí, víc žere všechno, je dražší a víc se toho člověk bojí...

Tak jsem čistě pro zajímavost vložil hlasování, protože názory se opravdu liší .
Já už jsem rozhodnutý pro 650, už jen proto, že nechci do první motorky vrazit příliš moc peněz a myslím, že i ta se mnou dokáže hezky zacvičit. A taky proto, kdyby se stalo, že by mi motorka už nestačila, tak se mám stále na co těšit .

Naposledy editováno 19.06.2012 09:15:29

macikcz> Správné rozhodnutí Ze začátku budeš stejně jezdit pomalinku, pak postupně budeš získávat na sebevědomí a za nějakej čas už budeš mít pocit, že už ti to jde. NO a až si budeš myslet, že už to umíš, příjde první pořádná krizová situace a sebevědomí bude zase v prdeli. Zjistíš, že to co jsi si myslel tak není a o chování motorky v nestandartních situacích vlastně nic nevíš. Pak začneš teprv sbírat zkušenosti a budeš rád, že máš obratnější 650

Je totiž úsměvné, že nemalá část těch co ti tu radí má v profilu motorku koupenou letos v zimě a píšou, že je to jejich první moto, takže jezdí pouze pár měsíců. Ti jsou právě v té fázi, že si myslí, že už jim to docela jde a sebevědomí maj na rozdávání.

Já jezdím cca od 6 let. Měl jsem spoustu kubatůr a začínal jsem na Fichtlovi. Ani jedné motorky nelituju. I třeba taková 125 umí pěkně podklouznout na bílé barvě přechodu pro chodce. A to věř, že člověk děkuje bohu, že nečekaný drift neabsolvuje s Banditem 1250

Naposledy editováno 19.06.2012 10:04:34

macikcz píše: Tak jsem čistě pro zajímavost vložil hlasování, protože názory se opravdu liší .
Já už jsem rozhodnutý pro 650, už jen proto, že nechci do první motorky vrazit příliš moc peněz a myslím, že i ta se mnou dokáže hezky zacvičit. A taky proto, kdyby se stalo, že by mi motorka už nestačila, tak se mám stále na co těšit .

moc hezky shrnuto

CZepelin> Hezkej postup SV v litru

JInak jsem pro šestku, jako nevýhodu bandita beru velkou hmotnost (skoro stejnou jako 12) na druhou stranu to zas vypadá dospěle..

Za mě osobně se mi nejvíc líbí bandit 650 rv.2005 ještě se vzducháčem..
To byl můj horký kandidát.. Ale nakonec převážila honba za koníkama (a v té době i o něco lepší cena)

E: Jen pro zajímavost, o jakém konkrétním modelu se tu vlastně bavíme (myslím kterej RV a naháč/polokapota).. Předpokládám, že nepůjde o novou mašinu..

Naposledy editováno 19.06.2012 10:50:09

kinmen> nejde o novou mašinu, jak píšu, jedině naháč.. líbí se mi ty bazarovky co jsem tu už nahodil, obě rv 05..

Všichni co tady radí, ať někdo začne na 1200 ccm ať se zamyslí, jestli by to samý poradili i svýmu synovi nebo manželce. Ono je něco jinýho radit někomu relativně cizímu o koho se nebojim nebo někomu, kdo je moje součást a mám o něj starost.

macikcz> Ak chces bez kapoty tak 1250 ani neries, nad 130 to uz zacina byt nepohodlne koli naporu vetru a nad 150 sa musis prikrcit a ta bandaska na to nie je robena a je to silne nepohodlne...
Teda ak nechces hned prvu sezonu nalozit tri kufre a bagaz, gazdinu za seba a vyrazit na dovolenku 2000km daleko....
Kup 650 pojazdi kolo komina, zaplat nejake jazdy na okruhu, tam zistit vzdy voci konkurencii jak na tom si a kolko sa treba ucit...
Pripadne nejake kurzy alebo knihu a zdokonaluj sa v jazdeni. Ked par krat padnes mozes kupit nieco vacsie jak tuto potrebu budes mat a budes chciet cestovat niekde daleko....
Tiez som si myslel, ze mi 1250 nikde nespozna zem a viem s nou manevrovat aj na mieste s nalozenimy kuframy a spolujazdcom a to si vzdy pripadam, ze vezem Boeing za sebu... A minuly rok som zastavim na mieste idem dat dole stojan na rovine a uz sme sa spolu valali. A nie je to o sile ale o grifoch, ktore ta autoskola nenauci....

Edit: A aj tak si myslim, ze aj B650 je tazka na zaciatok, najlepsie nejaku malorazku a clovek sa na tom aspon rychlejsie nauci veci ktore na velkej motorke trvaju dlho, lebo je tam ten strach a niektory ludia maju litra rok a boja sa to trochu naklopit, nehovoriac o nejakych krizovkach, ktore sa daju na malich motorkach lahsie zvladat a naucit sa to....

Naposledy editováno 19.06.2012 12:26:37

Nikdo tu nepíše, že by se rovnou na litru zabil. Ale když může, má tu možnost tak je lepší začít na 650 už jen proto, že 650 není zase ažtak nějaká vydechlina a umí případné chyby pilota lépe vyžehlit. Jasně, někdo asi chyby nedělá, já takovej nadčlověk nebyl a díky za možnost, že jsem se mohl na 650 vyjezdit. Jinak K5 byl poslední vzducháč viz můj profil, pak už mě to neoslovilo, bo ten bazén a celkově další design dal stop mojí představě o klasickym naháčovi - roadsteru. Naštěstí jsem sehnal novou 14tku doufám, že ji nebudu muset nikdy prodat stejně jako 650, kterou nyní jezdí moje ženská. Apropo, nejhezčí motorky už byly vyrobeny...

Naposledy editováno 19.06.2012 13:38:11

Kup si 1250. Manipulace v porovnání s 650 je stejná, obě motky váží prakticky stejně. 1250 je děsně hodná a nezáludná motorka, která si nechá dost líbit. Dobře bere od spodu, ale nemá žádný divoký vrchol. Já bych se jí nebál....

Kdybych byla chlap ,sla bych do litra

[quote=PetrL3]Všichni co tady radí, ať někdo začne na 1200 ccm ať se zamyslí, jestli by to samý poradili i svýmu synovi nebo manželce. Ono je něco jinýho radit někomu relativně cizímu o koho se nebojim nebo někomu, kdo je moje součást a mám o něj starost.[/quote
Líp bych to neřekl.

já si myslím, že nejvíc tu straší tou 1250tkou ti, co na něčem podobným nikdy neseděli. Řeči o tom, že cukneš zápěstím a hned se vymeleš, nebo že ti to kvuli zátahu asi urve pracky jsou uplný nesmysly. Je pravda, že je to těžší váha a jde to poznat, ale pokud to chceš na ježdění s babou na výlety a klidný ježdění, (kde tam vrazíš 5tku a už se o nic nemusiš starat) tak je to uplně v klidu. Každej hned nemusí kupovat motorku, aby z ní vymáčkl maximum jízdních vlastností, ale třeba proto, že ji prostě chce a líbí se mu a nechce furt dokolečka řadit.

JirkaXJR1200> Tak nějak to asi je jak píšeš, a XJR je stejně nejhezčí a ani by se nemusel rozhodovat jestli 650 nebo 1250

stráťa> ja sem to blbe napsal sem mel na mysli samozrejme kroutak. Ten litr vystreli pri 3000 ta sestka az nekde pri 8000, proste tu sestku musis tocit tam kde litr si jen bubla...

Pěkné počtení. Mám podobné dilema - víc jak 10let jsem nejezdil a chtěl bych se k tomu vrátit. Mám rád spíš choppery,ale bojím se, jestli bude mít třeba VT 750 dost zátah,když bude někdy potřeba... Kamarád si pořídil Hondu X4 a do té jsem se teda zamiloval... Na jednu stranu se jí bojím (váha + krouťák - teď jsem odjezdil pár km na BlackBirdu a přes 8000ot. jsem si netroufl), na druhou jich není moc, takže aby za pár let (než se vyjezdím třeba na GSR 600 nebo právě Banditu) ještě byly slušné kousky...